庞大集团重组敲定 庞庆华让渡全部股份

第四天，*ST巨人(601258，SH)迎来重组。9月12日晚间，*ST发布公告称，已确定意向投资人。公告称，重组受理后，管理人(庞大汽贸集团有限公司清算组)结合庞大集团的实际情况，经过多次寻找和接触，确定由深商控股、魏源资产、国运组成的联合体为庞大集团的意向投资人，参与庞大集团的重组。同时，经管理人协商，公司控股股东、实际控制人庞庆华及其一致行动人及其他股东同意转让其持有的全部巨额集团股份，被重组投资人有条件接受。此事将是署长未来重组计划草案的一部分。此后，庞大集团的实际控制人也将从庞庆华变为由深商控股、魏源资产和国运组成的财团。据企业调查，目前*ST庞大的总市值为70.75亿元，庞庆华此前持股比例为20.84%，为集团实际控制人和第一大股东。"重组后，我将不再持有庞大集团的任何股份."时任庞大集团董事长的庞庆华在接受《国家商报》采访时表示，“在集团内部，我只担任集团党委书记和名誉董事长。”事实上，早在今年6月20日，庞大集团就发布公告称，庞庆华因个人原因辞去庞大集团董事长、董事会战略委员会主席、总经理职务。后来，一位接近庞大集团的消息人士告诉记者，这一决定仅适用三年。三年内，庞庆华不担任董事长，不参与运营。如今庞大集团的重整申请被法院受理后，投资方迅速确定，这对于命悬一线的庞大集团来说，是一个脱困重生的绝佳机会。据了解，“接管联盟”中的“深商控股”全称为深圳深商控股集团有限公司，由深圳市政府和市工商联(总商会)于2011年发起，由深圳市79家重点民营企业共同投资组建。从事金融服务、大型项目投资和高新技术开发生产的大型民营企业。目前公司所有股东总资产超过1万亿元。魏源资产是一家专注于重组并购、股权投资、资产管理、资产交易的专业机构，也是深商集团的长期战略合作伙伴。本次重组中，魏源资产将为庞大集团提供全方位的支持，从而提升庞大集团的价值及其后续的持续经营和盈利能力，为重组的推进和经营计划的实施提供保障。另外，“国运能”的全称是深圳国运能科技集团有限公司，是国内领先的城市交通运营商，致力于推动城市交通运力(公交、出租、物流、环卫等方面)的快速升级和发展。公告称，管理人将与意向投资人进一步协商，根据债权申报、资产评估等相关资料，结合与债权人及其他投资人的沟通，综合制定重整计划草案，并在法定期限内提交债权人会议和投资人小组会议表决。众所周知，重组方案草案将于10月下旬发布。庞大集团今年5月中旬发布公告称，由于庞大集团于2017年向吉东风公司借款1700万元用于补充流动资金，借款到期后，庞大集团因资金紧张未能偿还。因此，冀东峰公司向法院申请对庞大集团进行重整。“将于2019年10月25日召开第一次债权人会议，对庞大集团进行重组。之后，管理人将根据审查结果制定重整计划草案，与相关债权人进行沟通和谈判……债权和资产评估，然后召开第二次债权人会议，对重整计划草案进行表决。表决通过后，庞大集团重组将进入实施重组方案阶段。"庞大集团相关负责人对记者表示，"根据目前的工作安排，管理人将争取在2019年12月31日前与相关债权人充分沟通，通过重整计划。“事实上，由于市场的持续低迷和融资环境的恶化，庞大集团已经挣扎自救三年了。2018年巨亏，资金严重不足，资产无法变现，无力清偿债务。其财报显示，2018年，庞大集团实现全年营收420.34亿元，同比下降40.37%；净利润为亏损61.55亿元，同比下滑3003.23%。进入2019年后，其业绩未见起色。今年上半年，庞大集团实现营收102.56亿元，同比下滑62.17%；实现净利润亏损11.99亿元，同比减少563.66%；同时，资产负债率也达到了81.87%；同时，在整车销售方面，上半年庞大集团新车销量为5.01万辆，同比下降71.22%。不难看出，司法重整可能是拯救一个庞大群体于水火之中的唯一途径。而庞大的“危重病人”群体，终于“吃”下了司法重整的药方，希望重整能让他们起死回生。事实上，与破产不同，重组的目的恰恰是防止企业破产清算。据了解，重整制度是我国在2007年新破产法颁布时推出的一项新制度，类似于国外的破产保护制度。旨在司法过程中各利益相关者达成一致，化解企业风险，同时最大限度保护各方利益，使企业得以生存，员工得以继续就业，债权人和小股东减少损失。自实施以来，我国共有54家上市公司进行了重组，至今无一例失败案例。值得一提的是，本次重组的主体是上市公司的母公司，即庞大集团本身，不涉及庞大集团下属公司的重组，庞大集团的分支机构在法律上是庞大集团独立法人的分支机构，将纳入本次重组范围。根据全国企业信用信息公示系统，目前庞大集团共有149家分支机构(含营业执照被吊销或工商登记被注销的分支机构)；直接或间接持股的子公司超过1000家。庞大集团“面值退市”风险严重吗？虽然法院已裁定公司进入重整程序，但庞大集团面临的风险形势依然严峻。根据此次发布的公告，庞大集团重组的相关工作仍在进行中，上述意向投资者最终能否成为庞大集团的重组投资者尚不确定；同时，根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定，如果公司重整失败，公司将被法院宣告破产，届时公司股票将面临被终止上市的风险。但与上述两种风险相比，“面值退市”似乎是庞大集团重生的更大威胁。因法院裁定接受重组，9月6日，庞大集团股票停牌一天，9月9日复牌。同日实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST庞大”。开盘后抛出270万单，*ST呼格被标为跌停。记者发现，截至9月13日收盘，庞大集团市值为70.75亿元，股价仅为1.06元。根据《上市规则》第14.3.1条第1款第5项，公司股票通过上海证券交易所交易系统连续20个交易日(不含公司股票停牌日)每日收盘价低于股票面值的，公司股票存在被终止上市的风险。“虽然庞大集团股价目前处于低位，但理论上存在因连续20个交易日面值低于1元而导致股价持续下跌并最终退市的风险。但我们相信，通过重组工作的推进和深化，市场将积极解读和理解正在进行的重组工作，客观估计庞大集团的市值。”庞大集团相关负责人对记者表示，“如果重组能够顺利完成，且不存在其他退市风险警示原因，庞大集团完成重组摘掉ST的'帽子'后可以恢复正常”，此外，记者还了解到，在庞大集团重组期间，公司经营和策略并未发生实质性变化，所有原有业务和经营原则上将继续，在重组期间维持正常经营；同时，原则上保持员工原有劳动关系和岗位不变，员工原有待遇(包括工资和社保等。)将保持不变；对于庞大集团所欠员工工资和社保，属于员工债权范畴，管理人将在重整程序中对庞大集团的员工债权进行调查和公示，一旦法院批准重整计划，将全额支付。第四天，*ST巨人(601258，SH)迎来重组。9月12日晚间，*ST发布公告称，已确定意向投资人。公告称，重组受理后，管理人(庞大汽贸集团有限公司清算组)结合庞大集团的实际情况，经过多次寻找和接触，确定由深商控股、魏源资产、国运组成的联合体为庞大集团的意向投资人，参与庞大集团的重组。同时，经管理人协商，公司控股股东、实际控制人庞庆华及其一致行动人及其他股东同意转让其持有的全部巨额集团股份，被重组投资人有条件接受。此事将是署长未来重组计划草案的一部分。此后，庞大集团的实际控制人也将从庞庆华变为由深商控股、魏源资产和国运组成的财团。据企业调查，目前*ST庞大的总市值为70.75亿元，庞庆华此前持股比例为20.84%，为集团实际控制人和第一大股东。"重组后，我将不再持有庞大集团的任何股份."时任庞大集团董事长的庞庆华在接受《国家商报》采访时表示，“在集团内部，我只担任集团党委书记和名誉董事长。”事实上，早在今年6月20日，庞大集团就发布公告称，庞庆华因个人原因辞去庞大集团董事长、董事会战略委员会主席、总经理职务。后来，一位接近庞大集团的消息人士告诉记者，这一决定仅适用三年。三年内，庞庆华不担任董事长，不参与运营。如今庞大集团的重整申请被法院受理后，投资方迅速确定，这对于命悬一线的庞大集团来说，是一个脱困重生的绝佳机会。据了解，“接管联盟”中的“深商控股”全称为深圳深商控股集团有限公司，由深圳市政府和市工商联(总商会)于2011年发起，由深圳市79家重点民营企业共同投资组建。从事金融服务、大型项目投资和高新技术开发生产的大型民营企业。目前公司所有股东总资产超过1万亿元。魏源资产是一家专注于重组并购、股权投资、资产管理、资产交易的专业机构，也是深商集团的长期战略合作伙伴。本次重组中，魏源资产将为庞大集团提供全方位的支持，从而提升庞大集团的价值及其后续的持续经营和盈利能力，为重组的推进和经营计划的实施提供保障。另外，“国运能”的全称是深圳国运能科技集团有限公司，是国内领先的城市交通运营商，致力于推动城市交通运力(公交、出租、物流、环卫等方面)的快速升级和发展。公告称，管理人将与意向投资人进一步协商，根据债权申报、资产评估等相关资料，结合与债权人及其他投资人的沟通，综合制定重整计划草案，并在法定期限内提交债权人会议和投资人小组会议表决。众所周知，重组方案草案将于10月下旬发布。庞大集团今年5月中旬公告称，因庞大集团于2017年向冀东峰公司借款1700万元用于补充流动资金，借款到期后，庞大集团因财务公司原因未能偿还……火车。因此，冀东峰公司向法院申请对庞大集团进行重整。“将于2019年10月25日召开第一次债权人会议，对庞大集团进行重组。之后，管理人将根据债权审查和资产评估情况，制定重整计划草案，与相关债权人进行沟通协商，然后召开第二次债权人会议，对重整计划草案进行表决。表决通过后，庞大集团重组将进入实施重组方案阶段。”庞大集团相关负责人向记者表示，“根据目前的工作安排，管理人将争取在2019年12月31日前与相关债权人充分沟通，通过重整计划。”事实上，由于市场的持续低迷和融资环境的恶化，庞大集团已经挣扎自救三年了。2018年巨亏，资金严重不足，资产无法变现，无力清偿债务。其财报显示，2018年，庞大集团实现全年营收420.34亿元，同比下降40.37%；净利润为亏损61.55亿元，同比下滑3003.23%。进入2019年后，其业绩未见起色。今年上半年，庞大集团实现营收102.56亿元，同比下滑62.17%；实现净利润亏损11.99亿元，同比减少563.66%；同时，资产负债率也达到了81.87%；同时，在整车销售方面，上半年庞大集团新车销量为5.01万辆，同比下降71.22%。不难看出，司法重整可能是拯救一个庞大群体于水火之中的唯一途径。而庞大的“危重病人”群体，终于“吃”下了司法重整的药方，希望重整能让他们起死回生。事实上，与破产不同，重组的目的恰恰是防止企业破产清算。据了解，重整制度是我国在2007年新破产法颁布时推出的一项新制度，类似于国外的破产保护制度。旨在司法过程中各利益相关方达成一致，化解企业风险，同时最大限度保护各方利益，使企业得以生存，员工得以继续就业，债权人和小股东减少损失。自实施以来，我国共有54家上市公司进行了重组，至今无一例失败案例。值得一提的是，本次重组的主体是上市公司的母公司，即庞大集团本身，不涉及庞大集团下属公司的重组，庞大集团的分支机构在法律上是庞大集团独立法人的分支机构，将纳入本次重组范围。根据全国企业信用信息公示系统，目前庞大集团共有149家分支机构(含营业执照被吊销或工商登记被注销的分支机构)；直接或间接持股的子公司超过1000家。庞大集团“面值退市”风险严重吗？虽然法院已裁定公司进入重整程序，但庞大集团面临的风险形势依然严峻。根据此次发布的公告，庞大集团重组的相关工作仍在进行中，上述意向投资者最终能否成为庞大集团的重组投资者尚不确定；同时，根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定，如果公司重整失败，公司将被法院宣告破产，届时公司股票将面临被终止上市的风险。但与上述两种风险相比，“面值退市”似乎是庞大集团重生的更大威胁。因法院裁定接受重组，9月6日，庞大集团股票停牌一天，9月9日复牌。同日实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST庞大”。开盘后抛出270万单，*ST呼格被标为跌停。记者发现，截至9月13日收盘，庞大集团市值为70.75亿元，股价仅为1.06元。根据《上市规则》第14.3.1条第1款第5项，公司股票通过上海证券交易所交易系统连续20个交易日(不含公司股票停牌日)每日收盘价低于股票面值的，公司股票存在被终止上市的风险。“虽然庞大集团股价目前处于低位，但理论上存在因连续20个交易日面值低于1元而导致股价持续下跌并最终退市的风险。但我们相信，通过重组工作的推进和深化，市场将积极解读和理解正在进行的重组工作，客观估计庞大集团的市值。”庞大集团相关负责人对记者表示，“如果重组能够顺利完成，且不存在其他退市风险警示原因，庞大集团完成重组摘掉ST的'帽子'后可以恢复正常”，此外，记者还了解到，在庞大集团重组期间，公司经营和策略并未发生实质性变化，所有原有业务和经营原则上将继续，在重组期间维持正常经营；同时，原则上保持员工原有劳动关系和岗位不变，员工原有待遇(包括工资和社保等。)将保持不变；对于庞大集团所欠员工工资和社保，属于员工债权范畴，管理人将在重整程序中对庞大集团的员工债权进行调查和公示，一旦法院批准重整计划，将全额支付。

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