保时捷正以“三管齐下”的产品策略走向未来，包括充满激情的内燃机车型、强劲的插电式混合动力汽车和先锋纯电动汽车。在2019年法兰克福国际车展上，保时捷通过多款新车生动地展示了这一产品战略:展台的亮点包括卡宴的混合动力新车、全新Macan Turbo以及911 Carrera后驱和四驱版本的硬顶和敞篷车型。此外，保时捷99X电动赛车也出现在现场，这将有助于品牌工厂团队在11月开始ABB FIA Formula E的首秀。
在2019法兰克福车展上，保时捷品牌首款纯电动跑车Taycan以及Taycan Turbo和Taycan Turbo S首次亮相车展。保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume表示:“Taycan重新定义了保时捷。我们致力于以最具运动性、创新性和感性的车型为保时捷开启一个纯电动的新时代。Taycan承载了保时捷所有的核心价值观，展现了保时捷70多年跑车制造的经验和积累。”纯跑车体验，可持续创新设计:Taycan
保时捷首款纯电动跑车Taycan标志着保时捷新时代的开始，该品牌已正式将其产品阵容扩展到纯电动领域。这款独特的四门跑车结合了典型的保时捷性能、互联网技术和全面的日常实用性。同时，Taycan先进的生产技术和产品特性也在可持续和数字化领域树立了新的标杆。这一新车系列的首批车型包括Taycan Turbo S和Taycan Turbo。这两款车都是迄今为止“保时捷E-Performance”的巅峰之作，也代表了保时捷纯电动车系列Taycan系列的最佳表现。丰富的插电式混合动力车型系列:新款Cayenne Coupé车型
保时捷进一步扩大了基于Cayenne的插电式混合动力车阵容。Cayenne E-Hybrid Coupé搭载3.0升V6发动机和电动机，系统功率340 kW，纯电动续航里程43 km，行驶过程中零排放。为了应对中国复杂的城市交通状况，保时捷卡宴E-Hybrid Coupé特别配备了由中国2.0升涡轮增压发动机(185 kW)和永磁同步电机(100 kW)组成的混合动力系统，最大功率284 kW，最大扭矩600 Nm。动力更强油耗更低的旗舰车型:全新Macan Turbo。
新款保时捷Macan Turbo是同级车型中当之无愧的性能标杆。新的六缸双涡轮增压发动机可以输出324千瓦的最大功率，比老款提高了10%，但排量却降低了20%。标准保时捷表面涂层制动系统(PSCB)具有出色的制动性能。新款911系列的新成员:911 Carrera车型
第八代911迎来了全新的Carrera车型，包括硬顶和敞篷车型的后驱和四驱版本。所有新款911 Carrera车型都配备了3.0升六缸水平对置发动机，采用双涡轮增压，输出功率为283 kW。回到一级方程式赛车:保时捷99X电动车
30多年后，保时捷即将重返一级方程式赛车。随着保时捷99X电动赛车的正式发布，保时捷在2019/2020年加入ABB FIA一级方程式锦标赛的道路上树立了一个新的里程碑。进入电动方程式和调整赛车运动战略脱胎于保时捷2025战略。作为传统GT公路跑车的补充，纯电动跑车也植根于这一战略。他们都将在未来的保时捷赛车运动版图中占据一席之地。保时捷的“Mission E”拥有……在纯电动赛车领域也取得了成功。保时捷99X电动赛车未来也将作为纯电动量产车的研发测试平台。比如一级方程式赛车使用的800V技术，在保时捷首款纯电动跑车Taycan上也得到了应用。总结:随着Taycan的推出，保时捷在纯电动领域迈出了坚实的第一步，也是保时捷品牌与电动化发展方向相结合的产物。即将征战FE的保时捷99X电动将承担延续保时捷赛车基因、积累赛事技术和经验的重任。而911 Carrera S、Macan Turbo等新车型上市，阵容更强大的保时捷也将为其产品加速触电之路。保时捷正以“三管齐下”的产品策略走向未来，包括充满激情的内燃机车型、强劲的插电式混合动力汽车和先锋纯电动汽车。在2019年法兰克福国际车展上，保时捷通过多款新车生动地展示了这一产品战略:展台的亮点包括卡宴的混合动力新车、全新Macan Turbo以及911 Carrera后驱和四驱版本的硬顶和敞篷车型。此外，保时捷99X电动赛车也出现在现场，这将有助于品牌工厂团队在11月开始ABB FIA Formula E的首秀。
在2019法兰克福车展上，保时捷品牌首款纯电动跑车Taycan以及Taycan Turbo和Taycan Turbo S首次亮相车展。保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume表示:“Taycan重新定义了保时捷。我们致力于以最具运动性、创新性和感性的车型为保时捷开启一个纯电动的新时代。Taycan承载了保时捷所有的核心价值观，展现了保时捷70多年跑车制造的经验和积累。”纯跑车体验，可持续创新设计:Taycan
保时捷首款纯电动跑车Taycan标志着保时捷新时代的开始，该品牌已正式将其产品阵容扩展到纯电动领域。这款独特的四门跑车结合了典型的保时捷性能、互联网技术和全面的日常实用性。同时，Taycan先进的生产技术和产品特性也在可持续和数字化领域树立了新的标杆。这一新车系列的首批车型包括Taycan Turbo S和Taycan Turbo。这两款车都是迄今为止“保时捷E-Performance”的巅峰之作，也代表了保时捷纯电动车系列Taycan系列的最佳表现。丰富的插电式混合动力车型系列:新款Cayenne Coupé车型
保时捷进一步扩大了基于Cayenne的插电式混合动力车阵容。Cayenne E-Hybrid Coupé搭载3.0升V6发动机和电动机，系统功率340 kW，纯电动续航里程43 km，行驶过程中零排放。为了应对中国复杂的城市交通状况，保时捷卡宴E-Hybrid Coupé特别配备了由中国2.0升涡轮增压发动机(185 kW)和永磁同步电机(100 kW)组成的混合动力系统，最大功率284 kW，最大扭矩600 Nm。动力更强油耗更低的旗舰车型:全新Macan Turbo。
新款保时捷Macan Turbo是同级车型中当之无愧的性能标杆。新的六缸双涡轮增压发动机可以输出324千瓦的最大功率，比老款提高了10%，但排量却降低了20%。标准保时捷表面涂层制动系统(PSCB)具有出色的制动性能。新款911系列的新成员:911 Carrera车型
第八代911迎来了全新的Carrera车型，包括后驱和四驱版本……硬顶和敞篷车型。所有新款911 Carrera车型都配备了3.0升六缸水平对置发动机，采用双涡轮增压，输出功率为283 kW。回到一级方程式赛车:保时捷99X电动车
30多年后，保时捷即将重返一级方程式赛车。随着保时捷99X电动赛车的正式发布，保时捷在2019/2020年加入ABB FIA一级方程式锦标赛的道路上树立了一个新的里程碑。进入电动方程式和调整赛车运动战略脱胎于保时捷2025战略。作为传统GT公路跑车的补充，纯电动跑车也植根于这一战略。他们都将在未来的保时捷赛车运动版图中占据一席之地。保时捷的“Mission E”也曾亮相，并在纯电动赛车领域取得成功。保时捷99X电动赛车未来也将作为纯电动量产车的研发测试平台。比如一级方程式赛车使用的800V技术，在保时捷首款纯电动跑车Taycan上也得到了应用。总结:随着Taycan的推出，保时捷在纯电动领域迈出了坚实的第一步，也是保时捷品牌与电动化发展方向相结合的产物。即将征战FE的保时捷99X电动将承担延续保时捷赛车基因、积累赛事技术和经验的重任。而911 Carrera S、Macan Turbo等新车型上市，阵容更强大的保时捷也将为其产品加速触电之路。
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