一言不合就自焚，威马EX5自燃再次敲响行业安全警钟！

9月23日，温州一辆马薇EX5自燃。随后，马薇汽车的官方声明称，电池组没有起火或爆炸，具体起火原因仍有待调查。马薇正处于多事之秋。根据视频，火灾发生在温州一条高速公路的红绿灯路口，温州是马薇的生产基地所在地。当天上午9点左右，一辆红色EX5起火，黑烟滚滚，司机车门打开，司机早已逃离。

两个小时后，马薇汽车在其官方微博账户上做出回应，并确认自燃车辆为马薇EX5。在燃烧过程中，车上装载的电池组没有起火或爆炸，事故没有造成人身伤害或其他财产损失。目前，马薇汽车正配合消防人员调查事故原因，后续情况将及时公布。

马薇汽车表示，事故发生后，马薇汽车立即联系车主，并派专业人员到现场协助处理。据车主回忆，先是车内的扶手箱和座椅开始冒烟，然后在打开车门寻找灭火器的过程中，车辆内部开始燃烧，出现明火，并逐渐蔓延，导致整辆车燃烧。消防部门报警后，明火很快被扑灭。这是马薇汽车量产交付后的首起火灾事件。2018年8月，马薇汽车成都研究院也发生了马薇EX5试验车自燃事件。官方对此回应称，该车辆为试验车辆，经过大量测试和认证后报废。然而，由于一名员工非法通电启动，发生了短路火灾。最近，马薇汽车公司经历了困难时期。一些马薇车主向第一电气投诉，反映了马薇汽车多达12个问题，包括车内气味、电池组接地线暴露、实际里程数低以及其他质量问题。相关阅读:马薇烤约大会:马薇汽车“十二宗死罪”同时，9月19日，吉利控股集团、吉利汽车研究院起诉四家马薇汽车公司侵犯商业秘密，专利纠纷在上海高院开庭审理。吉利索赔金额高达21亿元。吉利向法院申请不公开审理，而马薇表示没有侵权并支持公开审理。一些媒体此前曾表示，马薇首款电动汽车EX5可能抄袭了吉利GX7的一些设计。威马EX5和吉利GX7在很多参数上非常接近，比如EX5轴距和GX7只相差4.2厘米。值得注意的是，Vemma EX5在车辆参数方面并未提供外部工具新车轮距的数据。

吉利GX7这次和马薇EX5一起火了。根据官方数据，马薇EX5的累计交付量已超过11000辆。

马薇EX5强制性安全法规即将颁布。今年以来，造车新势力中频繁发生自燃或起火事件，尤其是在8月的夏季。8月，国家新能源汽车大数据联盟发布了《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管结果报告》。数据显示，自5月份以来，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及96辆汽车。在已确定起火原因的车辆中，41%在行驶中，40%静止不动，19%正在充电。绝大多数事故车辆使用锂三元电池，占86%。在点火的原因中，58%的车辆火灾是由于电池问题，19%的车辆火灾是由于碰撞问题，一些车辆火灾是由于水浸、部件故障、使用问题和其他原因。在9月18日举行的“全球新能源汽车供应链创新大会”上，…中国质量认证中心副主任吴向东表示，近一段时间以来，电动汽车的质量安全问题引起了广泛关注。原因不能简单归结为电池安全性不足，主要是缺乏整车规范级别的设计标准和检测认证手段，领先的汽车企业纷纷自主研发和测试，并建立企业级标准，有的直接在汽车产品中使用民用产品，增加了安全风险。在当天的会议上，中国汽车技术研究中心标准院教授级高级工程师刘贵斌透露，电动汽车的难点、痛点、重点是电池。目前，国家已有一套局部安全标准体系，强制性法规即将形成。综合新京报、电车之家、汽车行业关注等

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