通用：摆不脱的“罢工”旋涡

今年夏天，一部纪录片大受欢迎。就算你还没登陆各大影院的大屏幕，你还是有爆款的媒体版面和好友。这部纪录片的名字叫《美国工厂》。

相信很多人和汽车小说一样，最初关注和观看这部纪录片的原因有二:一是美国前总统奥巴马夫妇投资拍摄；第二，虽然片名是《美国工厂》，但是通过一个美国人的镜头，讲述了一个中国企业在美国开厂的故事。据央视财经报道，该纪录片拍摄制作历时四年半，总时长1320小时，最终剪辑成1小时40分钟的电影。整部纪录片大部分时间都是在美国俄亥俄州代顿的福耀玻璃美国工厂拍摄。熟悉汽车行业的人都知道，在它变身为美国福耀玻璃厂之前，这家工厂的前任老板就是大名鼎鼎的美国通用汽车公司。2008年12月，通用汽车正式宣布关闭该工厂。半年后，通用汽车根据美国破产法第11章，正式向纽约破产法院提出破产申请。作为当时世界上最大的汽车制造商，通用汽车的破产也意味着美国工业一个时代的陨落。通用的撤离也让成千上万的当地工人一夜之间成为下岗工人。直到福耀玻璃的到来，才给当地居民带来了新的就业岗位。美国的社会问题不在此列。看过这部最火的纪录片的人都会深深记得曹在一次工厂内部会议上对美国工厂管理层说的话，那就是，如果工会进来，我就关厂。一时间，评论区一面倒的为曹的硬气叫好。曹和他在美国的工厂成了为数不多的敢于与美国工会对抗的当地雇主代表。纪录片播出后，曹在接受国内多家媒体采访时进一步表示:“因为那个(工会)没有希望了，通用是怎么摆脱的？”通用汽车对工会死心了！“没错。目前，通用汽车陷入新一轮工会罢工危机。据报道，由于劳资双方在工作岗位、薪酬和福利等方面存在分歧，美国汽车工人联合会(UAW)号召全美4.8万名通用汽车工人12年来首次罢工，美国数十家工厂将停产。UAW说，罢工从当地时间16日零时开始，在4年劳动协议到期后几小时生效。通用汽车工人上一次罢工要追溯到2007年，上一次是在1998年。无论是哪一次罢工，其共同点都给通用带来了巨大的经济损失。从十年前的工厂被迫关闭，到十年后的全国大罢工。在此期间，通用的征程并不顺利。事实上，就在去年年底，通用汽车宣布，作为其转型计划的一部分，将在明年年底之前裁员15%的受薪员工，其中包括25%的高管，裁员人数可能达到14700人，并将关闭全球7个生产基地。据悉，到2020年底，整个重组计划将使通用汽车的成本降低45亿美元，现金流增加60亿美元。

这一计划的宣布立即吸引了特朗普总统和受影响工厂的州议员尖锐批评通用汽车。但站在通用的立场，其处境显然已经到了不得不“壮士断腕”的关键时刻。根据通用汽车发布的2019年第二季度财报，通用汽车第二季度总营收为360.6亿美元，同比下降1.9%。净利润为24.03亿美元，同比增长1.6%。全球共交付193.9万辆，低于去年同期的206.5万辆。如果大的宏观数据看不到表面的大问题，那么在中国最重要的细分市场数据出炉后，通用汽车的下行压力会更直观。数据显示，第二季度，通用汽车在中国市场的总收入为2.35亿美元，同比下降60%。同期，通用汽车在中国的市场份额从去年同期的13.6%降至12.3%。在这样的背景下，劳资双方这次无法达成一致也就不难理解了。以通用目前的情况，即使想满足工人的诉求，也是“不够的”。但是，既然这是全国性的工厂罢工，那么无论是从品牌影响还是实质经济上，通用都将不得不为此付出沉重的代价。作为美国汽车行业的标杆企业，这一事件自然引起了美国政府的重视。据报道，美国总统川普在谈到这一事件时表示:通用汽车和美国汽车工人联合会(UAW)应该“团结起来，努力达成协议”。对此，通用汽车发言人表示:与美国总统特朗普的意见一致，他呼吁与工会达成协议。上诉容易，达成协议没那么简单。“现在我们已经进入了讨价还价的季节，我们的成员非常清楚在合同中他们能接受什么，不能接受什么。我们支持工资、负担得起的医疗保健和利润分享政策。我们为员工提供工作保障。”通用汽车副总裁特里·迪茨(Terry Dittes)在新闻发布会上表示。其实不难发现，特里·迪特斯这句话的后半段重点是“提供工作保障”。这不仅是对工人的警告，也是通用目前能给的最大砝码——努力保住大家的饭碗。目前，全球汽车消费市场不容乐观。尤其是全球最大的汽车消费市场中国市场的持续下滑，加剧了整个汽车行业的下滑趋势。过去一年，通用汽车总销量连续第三年下滑，同比下降1.6%。同时，295万辆的年总销量也是该公司自2014年以来首次未能销售300万辆。通用汽车劳资冲突引发罢工的类似场景，在纪录片《美国工厂》中也有体现。福耀玻璃美国工厂建成后的一段时间，美国当地员工对工作环境、强度和待遇怨声载道。这也是为什么有些员工……希望工会能进入工厂。在美国工人看来，一些中国管理者认为理所当然的事情，已经变成了被管理层“压榨”。说得好听点，这是双方文化差异造成的。说白了，用纪录片中一位工作人员的话说，美国工人“太懒了”。事实上，曹在接受媒体采访时也明确表态反对美国工会。在他看来，欧美工会的作用就是变相保护那些不努力的人，形成“大锅饭”，欧美工会制度已经不适合制造业的发展。目前，由工会发起的通用汽车全国大罢工，恰好成为曹言论的注解。目前，由中国公司引领的汽车“新四化”产业革命正在如火如荼地进行。在这场以自动驾驶和智能网联为主要方向的转型中，除了中国的汽车相关公司，欧洲传统主流汽车公司也纷纷加入，展开战略布局。相对而言，以通用、福特、菲亚特克莱斯勒为代表的美国车企在这一领域的转型步伐略显缓慢。以通用为例，在新车频繁操作智能网联系统和智能驾驶舱的当下，其车型依然以2G时代的“安吉星”为主力配置，显得有些不合时宜。目前最新进展在其最新财报中披露。自动驾驶公司Cruise在今年5月获得了高达11.5亿美元的投资，估值升至190亿美元。此外，Cruise、通用汽车和本田的工程团队将继续合作，为全球市场开发自动驾驶汽车。

对此，通用汽车将上述行动定义为:重塑消费者对未来出行的预期。但是，对于通用来说，追逐“新四化”先行者的道路注定不会一帆风顺。在此之前，通用需要考虑的是如何摆脱全国工厂罢工的新“漩涡”。今年夏天，一部纪录片大受欢迎。就算你还没登陆各大影院的大屏幕，你还是有爆款的媒体版面和好友。这部纪录片的名字叫《美国工厂》。

相信很多人和汽车小说一样，最初关注和观看这部纪录片的原因有二:一是美国前总统奥巴马夫妇投资拍摄；第二，虽然片名是《美国工厂》，但是通过一个美国人的镜头，讲述了一个中国企业在美国开厂的故事。据央视财经报道，该纪录片拍摄制作历时四年半，总时长1320小时，最终剪辑成1小时40分钟的电影。整部纪录片大部分时间都是在美国俄亥俄州代顿的福耀玻璃美国工厂拍摄。熟悉汽车行业的人都知道，在它变身为美国福耀玻璃厂之前，这家工厂的前任老板就是大名鼎鼎的美国通用汽车公司。2008年12月，通用汽车正式宣布关闭该工厂。半年后，通用汽车根据美国破产法第11章，正式向纽约破产法院提出破产申请。作为当时世界上最大的汽车制造商，通用汽车的破产也意味着美国工业一个时代的陨落。通用的撤离也让成千上万的当地工人一夜之间成为下岗工人。直到福耀玻璃的到来，才给当地居民带来了新的就业岗位。美国的社会问题不在此列。看过这部最火的纪录片的人都会深深记得曹在一次工厂内部会议上对美国工厂管理层说的话，那就是，如果工会进来，我就关厂。一时间，评论区一面倒的为曹的硬气叫好。曹和他在美国的工厂成了为数不多的敢于与美国工会对抗的当地雇主代表。纪录片播出后，曹在接受国内多家媒体采访时进一步表示:“因为那个(工会)没有希望了，通用是怎么摆脱的？”通用汽车对工会死心了！“没错。目前，通用汽车陷入新一轮工会罢工危机。据报道，由于劳资双方在工作岗位、薪酬和福利等方面存在分歧，美国汽车工人联合会(UAW)号召全美4.8万名通用汽车工人12年来首次罢工，美国数十家工厂将停产。UAW说，罢工从当地时间16日零时开始，在4年劳动协议到期后几小时生效。通用汽车工人上一次罢工要追溯到2007年，上一次是在1998年。无论是哪一次罢工，其共同点都给通用带来了巨大的经济损失。从十年前的工厂被迫关闭，到十年后的全国大罢工。在此期间，通用的征程并不顺利。事实上，就在去年年底，通用汽车宣布，作为其转型计划的一部分，将在明年年底之前裁员15%的受薪员工，其中包括25%的高管，裁员人数可能达到14700人，并将关闭全球7个生产基地。据悉，到2020年底，整个重组计划将使通用汽车的成本降低45亿美元，现金流增加60亿美元。

这一计划的宣布立即吸引了特朗普总统和受影响工厂的州议员尖锐批评通用汽车。但站在通用的立场，其处境显然已经到了不得不“壮士断腕”的关键时刻。根据通用汽车发布的2019年第二季度财报，通用汽车第二季度总营收为360.6亿美元，同比下降1.9%。净利润为24.03亿美元，同比增长1.6%。全球共交付193.9万辆，低于去年同期的206.5万辆。如果大的宏观数据看不到表面的大问题，那么在中国最重要的细分市场数据出炉后，通用汽车的下行压力会更直观。数据显示，第二季度，通用汽车在中国市场的总收入为2.35亿美元，同比下降60%。同期，通用汽车在中国的市场份额从去年同期的13.6%降至12.3%。在这样的背景下，劳资双方这次无法达成一致也就不难理解了。以通用目前的情况，即使想满足工人的诉求，也是“不够的”。但是，既然这是全国性的工厂罢工，那么无论是从品牌影响还是实质经济上，通用都将不得不为此付出沉重的代价。作为美国汽车行业的标杆企业，这一事件自然引起了美国政府的重视。据报道，美国总统川普在谈到这一事件时表示:通用汽车和美国汽车工人联合会(UAW)应该“团结起来，努力达成协议”。对此，通用汽车发言人表示:与美国总统特朗普的意见一致，他呼吁与工会达成协议。上诉容易，达成协议没那么简单。“现在我们已经进入了讨价还价的季节，我们的成员非常清楚在合同中他们能接受什么，不能接受什么。我们支持工资、负担得起的医疗保健和利润分享政策。我们为员工提供工作保障。”通用汽车副总裁特里·迪茨(Terry Dittes)在新闻发布会上表示。其实不难发现，特里·迪特斯这句话的后半段重点是“提供工作保障”。这不仅是对工人的警告，也是通用目前能给的最大砝码——努力保住大家的饭碗。目前，全球汽车消费市场不容乐观。尤其是全球最大的汽车消费市场中国市场的持续下滑，加剧了整个汽车行业的下滑趋势。过去一年，通用汽车总销量连续第三年下滑，同比下降1.6%。同时，295万辆的年总销量也是该公司自2014年以来首次未能销售300万辆。通用汽车劳资冲突引发罢工的类似场景，在纪录片《美国工厂》中也有体现。福耀玻璃美国工厂建成后的一段时间，美国当地员工对工作环境、强度和待遇怨声载道。这也是为什么有些员工……希望工会能进入工厂。在美国工人看来，一些中国管理者认为理所当然的事情，已经变成了被管理层“压榨”。说得好听点，这是双方文化差异造成的。说白了，用纪录片中一位工作人员的话说，美国工人“太懒了”。事实上，曹在接受媒体采访时也明确表态反对美国工会。在他看来，欧美工会的作用就是变相保护那些不努力的人，形成“大锅饭”，欧美的工会制度已经不适合制造业的发展。目前，由工会发起的通用汽车全国大罢工，恰好成为曹言论的注解。目前，由中国公司引领的汽车“新四化”产业革命正在如火如荼地进行。在这场以自动驾驶和智能网联为主要方向的转型中，除了中国的汽车相关公司，欧洲传统主流汽车公司也纷纷加入，展开战略布局。相对而言，以通用、福特、菲亚特克莱斯勒为代表的美国车企在这一领域的转型步伐略显缓慢。以通用为例，在新车频繁操作智能网联系统和智能驾驶舱的当下，其车型依然以2G时代的“安吉星”为主力配置，显得有些不合时宜。目前最新进展在其最新财报中披露。自动驾驶公司Cruise在今年5月获得了高达11.5亿美元的投资，估值升至190亿美元。此外，Cruise、通用汽车和本田的工程团队将继续合作，为全球市场开发自动驾驶汽车。

对此，通用汽车将上述行动定义为:重塑消费者对未来出行的预期。但是，对于通用来说，追逐“新四化”先行者的道路注定不会一帆风顺。在此之前，通用需要考虑的是如何摆脱全国工厂罢工的新“漩涡”。

标签：本田福特发现

汽车资讯热门资讯