上海/江苏/晶众就智能网联汽车达成合作

事实上，自动驾驶技术具有很强的地域属性，体现在交通环境、法律标准等方面。比如国外的自动驾驶不能直接引入中国。同样，中国不同地区也面临着类似的问题。大部分省市一直在积极推进自动驾驶测试，因此非常有必要建立一个更广泛的互信、互认、互通的测试区域。长三角地区将率先成为这类试验区的“排头兵”。近日，在2019世界智能网联汽车大会上，上海智能网联汽车创新中心、上海仲晶科技、江苏智能网联汽车创新中心共同签署了“构建智能网联汽车测试能力”战略合作协议。根据协议，三方将共同建设智能网联汽车场景库基础设施，建立长三角协同场景库体系，提升联盟技术服务能力，搭建长三角区域智能网联汽车合作交流平台。上海智能网联汽车创新中心在路测管理、场景数据库研究、车路网云一体化系统等方面取得积极进展。仲晶科技是一家地图制造商。持有甲级导航地图测绘资质，只有具备该资质才能采集制作厘米级高精度地图。据说中国大部分国家智能网试验区用的都是仲晶地图；江苏智能网联汽车创新中心也在人工智能、人-车-环境系统综合态势感知、高精度定位、智能决策、车辆控制等领域取得突破。这三家单位合作的核心目的是推动智能网联汽车产业的融合发展。上海智能网联汽车创新中心总经理李林表示，“整个智能网联市场将在2023年左右逐步蓬勃发展，因此他们必须及早做好准备。”9月7日，上海、江苏、安徽、浙江四省一市共同签署了《长三角地区智能网联汽车道路测试互认合作协议》，推动了该地区智能网联汽车道路测试数据共享和测试结果互认，加快了智能网联汽车的技术研发进程，促进了车联网应用的快速落地。两天前，首批长三角智能网联汽车测试牌照正式发放，吉利汽车、江淮汽车、自动驾驶创业公司中智行获得首批测试牌照。获得“长三角测试牌照”，也意味着企业可以在长三角各城市指定的开放道路上进行测试。长三角地区智能网联汽车的一系列措施极大地促进了自动驾驶的发展，有利于该地区汽车产业的转型升级。对于企业来说，一个互信互认互操作的测试区，避免了重复测试造成的资源浪费，节约了研发成本，缩短了技术开发周期。有理由相信，长三角地区只是先试点示范，探索可复制的模式。未来国内可能会有更多的互认试验区，智慧交通会逐渐步入正轨。事实上，自动驾驶技术具有很强的地域属性，体现在交通环境、法律标准等方面。比如国外的自动驾驶不能直接引入中国。同样，中国不同地区也面临着类似的问题。大部分省市一直在积极推进自动驾驶测试，因此非常有必要建立一个更广泛的互信、互认、互通的测试区域。长三角地区将率先成为这类试验区的“排头兵”。近日，在2019世界智能网联汽车大会上，上海智能网联汽车创新中心、上海仲晶科技、江苏智能网联汽车创新中心共同签署了“构建智能网联汽车测试能力”战略合作协议。根据协议，三方将共同建设智能网联汽车场景库基础设施，建立长三角协同场景库体系，提升联盟技术服务能力，搭建长三角区域智能网联汽车合作交流平台。上海智能网联汽车创新中心在路测管理、场景数据库研究、车路网云一体化系统等方面取得积极进展。仲晶科技是一家地图制造商。持有甲级导航地图测绘资质，只有具备该资质才能采集制作厘米级高精度地图。据说中国大部分国家智能网试验区用的都是仲晶地图；江苏智能网联汽车创新中心也在人工智能、人-车-环境系统综合态势感知、高精度定位、智能决策、车辆控制等领域取得突破。这三家单位合作的核心目的是推动智能网联汽车产业的融合发展。上海智能网联汽车创新中心总经理李林表示，“整个智能网联市场将在2023年左右逐步蓬勃发展，因此他们必须及早做好准备。”9月7日，上海、江苏、安徽、浙江四省一市共同签署了《长三角地区智能网联汽车道路测试互认合作协议》，推动了该地区智能网联汽车道路测试数据共享和测试结果互认，加快了智能网联汽车的技术研发进程，促进了车联网应用的快速落地。两天前，首批长三角智能网联汽车测试牌照正式发放，吉利汽车、江淮汽车、自动驾驶创业公司中智行获得首批测试牌照。获得“长三角测试牌照”，也意味着企业可以在长三角各城市指定的开放道路上进行测试。长三角地区智能网联汽车的一系列措施极大地促进了自动驾驶的发展，有利于该地区汽车产业的转型升级。对于企业来说，一个互信互认互操作的测试区，避免了重复测试造成的资源浪费，节约了研发成本，缩短了技术开发周期。有理由相信，长三角地区只是先试点示范，探索可复制的模式。未来国内可能会有更多的互认试验区，智慧交通会逐渐步入正轨。

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