几乎与此同时,德国两大汽车巨头奥迪股份公司(audi ag)和戴姆勒集团(Daimler Group)都因“排放门”遭到德国检方的突击检查。前者的多名现任和前任高管被控“操纵市场”,后者则收到了8.7亿欧元(约合人民币67.93亿元)的罚款。但由于戴姆勒集团在整个事件中非常配合的态度,德国检方在此次罚款后已经正式结束了对该集团“排放门”丑闻的调查。据彭博等外媒报道,德国检方发现戴姆勒集团销售了约68.4万辆排放不达标的汽车。戴姆勒集团承认上述事件,“聪明”表示不会采取其他法律救济手段。根据集团声明,德国检方对戴姆勒集团“排放门”的诉讼彻底结束,这笔罚款不会影响第三季度的利润。
“奔驰GLK级”早在2018年7月,德国交通部就表示,戴姆勒集团在欧洲有77.4万辆“尾气篡改”柴油车,其中德国有23.8万辆必须召回;2019年6月,德国交通部再次发文称,由于涉嫌“尾气篡改”,戴姆勒集团必须召回在德国销售的6万辆柴油车。由于受到相关诉讼和召回事件的影响,戴姆勒集团的财务业绩大幅下滑。根据集团此前公布的财报,2019年第二季度,戴姆勒集团营业收入同比增长5%,但息税前亏损达到15.6亿欧元(约合人民币121.81亿元),而去年同期集团利润高达26亿欧元(约合人民币203.02亿元),这是戴姆勒集团9年来首次亏损。为此,该集团此前已下调了2019年的利润预期。据了解,戴姆勒集团处理“排放门”的相关费用已增至26.7亿欧元(约合人民币208.48亿元)。“戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康”因祸得福。在“尾气篡改”之路被堵死后,为了满足欧盟日益严格的排放法规,戴姆勒集团也在尽力加快其电气化改造。在今年的法兰克福车展上,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康宋林宣布了“愿景2039”:到2022年,梅赛德斯-奔驰将在欧洲实现汽车生产碳中和;到2030年,电动汽车将占奔驰新车销量的50%以上;到2039年,奔驰新车阵容将努力实现碳中和。几乎与此同时,德国两大汽车巨头奥迪股份公司(audi ag)和戴姆勒集团(Daimler Group)都因“排放门”遭到德国检方的突击检查。前者的多名现任和前任高管被控“操纵市场”,后者则收到了8.7亿欧元(约合人民币67.93亿元)的罚款。但由于戴姆勒集团在整个事件中非常配合的态度,德国检方在此次罚款后已经正式结束了对该集团“排放门”丑闻的调查。据彭博等外媒报道,德国检方发现戴姆勒集团销售了约68.4万辆排放不达标的汽车。戴姆勒集团承认上述事件,“聪明”表示不会采取其他法律救济手段。根据集团声明,德国检方对戴姆勒集团“排放门”的诉讼彻底结束,这笔罚款不会影响第三季度的利润。
“奔驰GLK级”早在2018年7月,德国交通部就表示,戴姆勒集团在欧洲有77.4万辆“尾气篡改”柴油车,其中德国有23.8万辆必须召回;2019年6月,德国交通部再次发文称,由于涉嫌“尾气篡改”,戴姆勒集团必须召回在德国销售的6万辆柴油车。由于受到相关诉讼和召回事件的影响,戴姆勒集团的财务业绩大幅下滑。根据集团此前公布的财报,2019年第二季度,戴姆勒集团营业收入同比增长5%,但息税前亏损达到15.6亿欧元(约合人民币121.81亿元),而去年同期集团利润高达26亿欧元(约合人民币203.02亿元),这是戴姆勒集团9年来首次亏损。为此,该集团此前已下调了2019年的利润预期。据了解,戴姆勒集团处理“排放门”的相关费用已增至26.7亿欧元(约合人民币208.48亿元)。“戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康”因祸得福。在“尾气篡改”之路被堵死后,为了满足欧盟日益严格的排放法规,戴姆勒集团也在尽力加快其电气化改造。在今年的法兰克福车展上,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康宋林宣布了“愿景2039”:到2022年,梅赛德斯-奔驰将在欧洲实现汽车生产碳中和;到2030年,电动汽车将占奔驰新车销量的50%以上;到2039年,奔驰新车阵容将努力实现碳中和。
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