FCA卷入“柴油门”丑闻 高级经理虚报信息被逮捕

据路透社报道，美国监管机构起诉菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)的一名高级经理，指控其在柴油排放问题上向监管机构撒谎，称即使在竞争对手大众卷入“柴油车排放丑闻”后，该经理的作弊行为仍在继续。

根据起诉书，其他“知道和不知道”的人也合谋在柴油车排放问题上误导监管者和用户，构成犯罪。美国司法部官员在一封电子邮件中描述了该计划。就在上述指控公布的同一天，德国检察官起诉了大众现任和前任首席执行官，以及该公司董事会主席，指控他们在2015年得知该公司存在柴油排放欺诈后，未能告知投资者。同样在周二，德国汽车制造商戴姆勒同意支付8.7亿欧元的罚款，这与另一项柴油排放作弊调查有关。根据周二公布的起诉书，菲亚特克莱斯勒负责柴油车驾驶性能和排放的高级经理艾玛·努埃尔(Emma Nouelle)？伊曼纽·帕尔马面临阴谋、欺诈、违反联邦环境法和虚假陈述的指控。这些指控源于菲亚特克莱斯勒在美国柴油车排放系统的缺陷。40岁的意大利公民帕尔马于周二早上在密歇根州布卢姆菲尔德山的家中被联邦调查局(FBI)逮捕。那天下午，他戴着镣铐，穿着连帽运动衫和运动裤，出现在底特律的一名联邦法官面前。治安法官伊丽莎白·斯塔福德以10，000美元的无担保保证金将他释放，并命令他交出护照。检察官认为帕尔马有“重大逃跑风险”，并试图将他置于GPS监控之下，但失败了。帕尔马的律师肯尼斯·莫吉尔(Kenneth Mogill)说，他的当事人的家人在底特律地区，他正在与检察官合作。起诉书描述了一个所谓的“计划”，即利用复杂的软件手段，在Ram皮卡和Jeep运动型多功能车的柴油发动机的排放性能上监管部门。美国的检察官表示，帕尔马领导了一个工程师团队，他们开发了柴油发动机，并用软件对其进行校准，使这些汽车在接受政府测试时污染更少，在路上行驶时污染更重。根据起诉书，2015年9月大众汽车尾气造假事件曝光后，美国环保局(EPA)要求菲亚特克莱斯勒对其柴油车进行更多测试。2015年11月，美国环境保护署警告菲亚特克莱斯勒公司，其部分汽车使用了秘密软件来破坏排放测试。起诉书称，几个月后，在2016年6月的一次会议上，帕尔马“亲自向监管机构提供了虚假和误导性的陈述”。2016年之前，帕尔马在VM Motori SpA工作。这是一家柴油发动机制造商，菲亚特克莱斯勒拥有50%的股份。直到2013年，FCA收购了该公司剩余股份。菲亚特克莱斯勒在一份声明中表示，将“像我们在整个事件中所做的那样，继续全力配合相关部门”，并拒绝进一步置评。菲亚特克莱斯勒公司此前曾有意否认试图逃避排放要求。“这起案件的起诉应该向为其工作的公司和个人发出一个信号，那就是试图绕过美国的排放测试，美国人民，将会产生严重后果，”联邦调查局底特律外勤办公室负责此事的特工史蒂文·M说。D'antuono)在声明中表示。美国刑事调查的进展表明，菲亚特克莱斯勒的环保行为即将受到进一步审查，尽管该公司在1月份就涉嫌违反排放法规的民事索赔达成了和解。今年1月，菲亚特克莱斯勒同意支付约8亿美元，以解决美国司法部、州政府官员和消费者提起的民事诉讼。根据这些诉讼，该公司安装了非法软件，允许超过10万辆柴油动力汽车政府的尾气排放测试，然后污染道路，超出法律限制。美国司法部宣布协议时表示，和解协议没有解决任何潜在的刑事责任。菲亚特克莱斯勒当时表示，和解协议没有改变公司的“立场，也就是说，它没有参与任何计划……精心安装效率降低装置，以排放测试。“根据监管机构的说法，减排装置是设计用来阻碍排放控制的硬件或软件。在美国检察官重新关注菲亚特克莱斯勒涉嫌违反排放法规之前，大众汽车和该公司多名现任和前任高管被起诉使用非法软件政府的柴油排放测试，误导监管机构和消费者。大众汽车及其一些高管承认在丑闻中受到刑事指控，德国汽车制造商支付了数十亿美元的罚款。周二，德国检察官正式对大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)、大众汽车董事长汉斯·迪特·波茨奇(Hans Dieter Poetsch)和前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)提起诉讼，指控他们在“排放丑闻”中未能及时告知投资者，从而操纵市场。在FCA被起诉的案件中，帕尔马和未透露姓名的共犯“故意校准了菲亚特克莱斯勒的排放控制系统”，以便在联邦测试循环中减少排放，并在真实世界的驾驶条件下释放更多的氮氧化物。根据起诉书，他们向美国环境监管机构隐瞒了这些措施。根据起诉书，被指控的欺诈行为给了帕尔马和未透露姓名的共犯一个良好的燃油经济性评级，这使得菲亚特克莱斯勒的汽车对潜在客户更具吸引力。检方指控，这一行为导致客户谎称这些汽车使用了“清洁环保柴油发动机”。据路透社报道，美国监管机构起诉菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)的一名高级经理，指控其在柴油排放问题上向监管机构撒谎，称即使在竞争对手大众卷入“柴油车排放丑闻”后，该经理的作弊行为仍在继续。

根据起诉书，其他“知道和不知道”的人也合谋在柴油车排放问题上误导监管者和用户，构成犯罪。美国司法部官员在一封电子邮件中描述了该计划。就在上述指控公布的同一天，德国检察官起诉了大众现任和前任首席执行官，以及该公司董事会主席，指控他们在2015年得知该公司存在柴油排放欺诈后，未能告知投资者。同样在周二，德国汽车制造商戴姆勒同意支付8.7亿欧元的罚款，这与另一项柴油排放作弊调查有关。根据周二公布的起诉书，菲亚特克莱斯勒负责柴油车驾驶性能和排放的高级经理艾玛·努埃尔(Emma Nouelle)？伊曼纽·帕尔马面临阴谋、欺诈、违反联邦环境法和虚假陈述的指控。这些指控源于菲亚特克莱斯勒在美国柴油车排放系统的缺陷。40岁的意大利公民帕尔马于周二早上在密歇根州布卢姆菲尔德山的家中被联邦调查局(FBI)逮捕。那天下午，他戴着镣铐，穿着连帽运动衫和运动裤，出现在底特律的一名联邦法官面前。治安法官伊丽莎白·斯塔福德以10，000美元的无担保保证金将他释放，并命令他交出护照。检察官认为帕尔马有“重大逃跑风险”，并试图将他置于GPS监控之下，但失败了。帕尔马的律师肯尼斯·莫吉尔(Kenneth Mogill)说，他的当事人的家人在底特律地区，他正在与检察官合作。起诉书描述了一个所谓的“计划”，即利用复杂的软件手段，在Ram皮卡和Jeep运动型多功能车的柴油发动机的排放性能上监管部门。美国的检察官表示，帕尔马领导了一个工程师团队，他们开发了柴油发动机，并用软件对其进行校准，使这些汽车在接受政府测试时污染更少，在路上行驶时污染更重。根据起诉书，2015年9月大众汽车尾气造假事件曝光后，美国环保局(EPA)要求菲亚特克莱斯勒对其柴油车进行更多测试。2015年11月，美国环境保护署警告菲亚特克莱斯勒公司，其部分汽车使用了秘密软件来破坏排放测试。起诉书称，几个月后，在2016年6月的一次会议上，帕尔马“亲自向监管机构提供了虚假和误导性的陈述”。2016年之前，帕尔马在VM Motori SpA工作。这是一家柴油发动机制造商，菲亚特克莱斯勒拥有50%的股份。直到2013年，FCA收购了该公司剩余股份。菲亚特克莱斯勒……r在一份声明中表示，将“像我们在整个事件中所做的那样，继续全力配合相关部门”，并拒绝进一步置评。菲亚特克莱斯勒公司此前曾有意否认试图逃避排放要求。“这起案件的起诉应该向为其工作的公司和个人发出一个信号，那就是试图绕过美国的排放测试，美国人民，将会产生严重后果，”联邦调查局底特律外勤办公室负责此事的特别探员史蒂文·M说。D'antuono)在声明中表示。美国刑事调查的进展表明，菲亚特克莱斯勒的环保行为即将受到进一步审查，尽管该公司在1月份就涉嫌违反排放法规的民事索赔达成了和解。今年1月，菲亚特克莱斯勒同意支付约8亿美元，以解决美国司法部、州政府官员和消费者提起的民事诉讼。根据这些诉讼，该公司安装了非法软件，允许超过10万辆柴油动力汽车政府的尾气排放测试，然后污染道路，超出法律限制。美国司法部宣布协议时表示，和解协议没有解决任何潜在的刑事责任。菲亚特克莱斯勒当时表示，和解协议没有改变公司的“立场，即没有参与任何故意安装效率降低装置以排放测试的计划。”根据监管机构的说法，减排装置是设计用来阻碍排放控制的硬件或软件。在美国检察官重新关注菲亚特克莱斯勒涉嫌违反排放法规之前，大众汽车和该公司多名现任和前任高管被起诉使用非法软件政府的柴油排放测试，误导监管机构和消费者。大众汽车及其一些高管承认在丑闻中受到刑事指控，德国汽车制造商支付了数十亿美元的罚款。周二，德国检察官正式对大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)、大众汽车董事长汉斯·迪特·波茨奇(Hans Dieter Poetsch)和前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)提起诉讼，指控他们在“排放丑闻”中未能及时告知投资者，从而操纵市场。在FCA被起诉的案件中，帕尔马和未透露姓名的共犯“故意校准了菲亚特克莱斯勒的排放控制系统”，以便在联邦测试循环中减少排放，并在真实世界的驾驶条件下释放更多的氮氧化物。根据起诉书，他们向美国环境监管机构隐瞒了这些措施。根据起诉书，被指控的欺诈行为给了帕尔马和未透露姓名的同伙一个良好的燃油经济性评级，这使得菲亚特克莱斯勒的汽车对潜在客户更具吸引力。检方指控，这一行为导致客户谎称这些汽车使用了“清洁环保柴油发动机”。

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