中外车企股比之争续，四川现代确认将被现代汽车100%控股

本文转自未来汽车日报。作者:牛晓彤这可能是中国计划取消外资股比限制后，第一个完全由外资公司控股的案例。

对于合资车企持股比例这个敏感问题，一个里程碑式的变化即将到来。9月26日，四川现代向未来汽车日报证实，现代汽车将于2020年初全面收购四川现代，即持有四川现代100%股份。收购完成后，现代汽车可能会将其技术完全分享给四川现代，四川现代的名称也可能会发生变化。中韩合资车企四川现代于2012年8月由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代汽车合资成立。在中外合资公司股比限制放开之前，四川现代成立之初各持股50%。今年8月27日，四川现代刚刚进行了一轮股权变更，四川南骏退出，旗下四川瑞宇地产成为大股东。通过注资，四川瑞宇地产的股份比例增至67.27%，韩国现代的股份比例降至32.73%。四川现代没有进一步解释股比的突然变化，但如果现代汽车能够完成收购，这可能是其计划取消外资股比限制后，中国由外国公司完全控制的首例。在中国汽车市场，股比问题一直是本土企业和外资企业之间的敏感话题，股比决定了股东对企业的话语权和实际利润。1994年，国家计委颁布了一项规定，在汽车工业的中外合资企业中，中方的股份不得低于50%。直到2018年4月，国家发改委发布消息称，汽车行业将在过渡期内按类型开放。具体方案是2018年取消专用车和新能源车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制。2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。这也意味着，通过5年过渡期，汽车行业将彻底取消股比限制。信号出现后，车企立即开始行动。第一，华晨宝马。2018年10月，宝马斥资36亿欧元收购华晨宝马25%的股份，总持股比例从50%升至75%，成为华晨宝马的大股东。除了宝马，包括大众和戴姆勒在内的国际汽车巨头都透露了调整合资公司股比的愿望。但由于涉及各方利益，在调整股比的博弈中，目前除了宝马，没有其他车企实现股比调整。本文转自未来汽车日报。作者:牛晓彤这可能是中国计划取消外资股比限制后，第一个完全由外资公司控股的案例。

对于合资车企持股比例这个敏感问题，一个里程碑式的变化即将到来。9月26日，四川现代向未来汽车日报证实，现代汽车将于2020年初全面收购四川现代，即持有四川现代100%股份。收购完成后，现代汽车可能会将其技术完全分享给四川现代，四川现代的名称也可能会发生变化。中韩合资车企四川现代于2012年8月由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代汽车合资成立。在中外合资公司股比限制放开之前，四川现代成立之初各持股50%。今年8月27日，四川现代刚刚进行了一轮股权变更，四川南骏退出，旗下四川瑞宇地产成为大股东。通过注资，四川瑞宇地产的股份比例增至67.27%，韩国现代的股份比例降至32.73%。四川现代没有进一步解释突然……在股比上有所hange，但如果现代汽车能够完成收购，这可能是中国计划取消外资股比限制后，第一个由外国公司完全控制的案例。在中国汽车市场，股比问题一直是本土企业和外资企业之间的敏感话题，股比决定了股东对企业的话语权和实际利润。1994年，国家计委颁布了一项规定，在汽车工业的中外合资企业中，中方的股份不得低于50%。直到2018年4月，国家发改委发布消息称，汽车行业将在过渡期内按类型开放。具体方案是2018年取消专用车和新能源车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制。2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。这也意味着，通过5年过渡期，汽车行业将彻底取消股比限制。信号出现后，车企立即开始行动。第一，华晨宝马。2018年10月，宝马斥资36亿欧元收购华晨宝马25%的股份，总持股比例从50%升至75%，成为华晨宝马的大股东。除了宝马，包括大众和戴姆勒在内的国际汽车巨头都透露了调整合资公司股比的愿望。但由于涉及各方利益，在调整股比的博弈中，目前除了宝马，没有其他车企实现股比调整。

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