网曝四家中国车企申请破产，上下游供应商产业链500亿坏账

今天网上曝光了一封股份制银行的内部邮件，要求对四家车企的上下游产业链进行内部风险排查，因为媒体报道猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企将在年底进入破产程序。该股份制银行在通知中明确，“据媒体报道，猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企将于年底进入破产程序，预计上下游汽车零部件供应商产业链合计坏账约500亿元。”受此影响，该行要求上述四家车企上下游产业链涉及的存量客户应详细了解受影响情况，并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。有媒体深刻了解到，这次风险排查不是只有一个分公司在做，以后分公司需要向总部汇报排查情况。虽然这四家独立车企已经被报破产的消息还没有得到证实，但是他们的经营状况已经非常困难，陷入危机。猎豹汽车销量下滑。此前，员工被曝降薪、停产，银行存款被法院查封。一份5月29日发布的内部会议纪要文件显示，长风集团决定实施“员工调薪减负降薪”，其中表示，鉴于汽车行业剧变，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等。，会议通过调薪、减负、降薪，确保生存，渡过难关。薪酬调整包括总部部分高管降薪50%，研究院员工降薪10%-50%，生产基地员工降薪30%-50%。没有待岗或轮休等工作安排的，按本年度基地所在地区最低工资标准计算工资。这份文件已经得到猎豹相关负责人的证实。作为一家70年的老牌企业，猎豹也陷入了困境，进入了停产停工的艰难时期。2018年猎豹汽车销量仅为7.76万辆，接近去年同期水平。2019年上半年累计销量降至2.8万辆。今年华泰汽车被曝停产欠薪后，有媒体报道称，法院对华泰汽车进行资产调查，发现旗下所有子公司均已质押，所持上市公司股份已全部冻结。华泰汽车集团名下所有银行存款加起来只有132239元，没有其他可供执行的财产。华泰汽车及多家子公司被列为失信被执行人。事实上，华泰汽车已经多次被曝出各种问题。其四大生产基地已基本停产，员工因拖欠员工工资集体前来维权，大部分4S门店选择关闭，企业一片荒凉景象。力帆汽车进入下半年，基本处于半停产状态。乘用车月产量只有几百辆，产销量同比暴跌。力帆从起步到现在已经走过了27个年头，在汽车制造上也有13个年头。目前，它正面临着巨大的危机。力帆汽车年中遭遇经销商集体维权，近期又遭遇大量诉讼。多家汽车零部件供应商和金融公司起诉力帆，要求巨额赔偿。力帆股份7月26日发布的公告显示，力帆股份未披露的诉讼(仲裁)累计金额达14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。除债务外，力帆还于2018年7月、2018年12月、2019年4月三次使用募集资金暂时补充流动资金，到期尚未归还。2018年，力帆通过出售资产盈利，2019年一季度亏损1亿元。众泰汽车也陷入困境，与frequ……t总部维权事件。据媒体报道，众泰汽车主营业务几乎停滞，每个季度都有上亿笔一年内到期的贷款。众泰的马骏汽车已经按捺不住，工厂已经停产。今年8月，100多名马骏汽车经销商聚集在位于浙江永康的众泰汽车总部维权。众泰汽车的子公司太多，子公司经营中出现的问题也对众泰造成了不利影响。众泰汽车前8个月销售12.44万辆，同比下降32.3%。据称，众泰汽车采取多种方式融资输血，近期与山西信托签订总额不超过2亿元的信托贷款协议。受汽车行业低迷影响，汽车企业也面临洗牌。三四线品牌汽车公司难以为继，生存空间不断被挤压，面临倒闭风险。长安汽车执行副总裁谭本洪此前表示，“中国汽车工业已经进入全面淘汰期。强者越强，弱者面临的压力就越大。优胜劣汰更明显。我认为50%的中国汽车品牌将在很短的时间内不复存在。”。今天网上曝光了一封股份制银行的内部邮件，要求对四家车企的上下游产业链进行内部风险排查，因为媒体报道猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企将在年底进入破产程序。该股份制银行在通知中明确，“据媒体报道，猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企将于年底进入破产程序，预计上下游汽车零部件供应商产业链合计坏账约500亿元。”受此影响，该行要求上述四家车企上下游产业链涉及的存量客户应详细了解受影响情况，并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。有媒体深刻了解到，这次风险排查不是只有一个分公司在做，以后分公司需要向总部汇报排查情况。虽然这四家独立车企已经被报破产的消息还没有得到证实，但是他们的经营状况已经非常困难，陷入危机。猎豹汽车销量下滑。此前，员工被曝降薪、停产，银行存款被法院查封。一份5月29日发布的内部会议纪要文件显示，长风集团决定实施“员工调薪减负降薪”，其中表示，鉴于汽车行业剧变，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等。，会议通过调薪、减负、降薪，确保生存，渡过难关。薪酬调整包括总部部分高管降薪50%，研究院员工降薪10%-50%，生产基地员工降薪30%-50%。没有待岗或轮休等工作安排的，按本年度基地所在地区最低工资标准计算工资。这份文件已经得到猎豹相关负责人的证实。作为一家70年的老牌企业，猎豹也陷入了困境，进入了停产停工的艰难时期。2018年猎豹汽车销量仅为7.76万辆，接近去年同期水平。2019年上半年累计销量降至2.8万辆。今年华泰汽车被曝停产欠薪后，有媒体报道称，法院对华泰汽车进行资产调查，发现旗下所有子公司均已质押，所持上市公司股份已全部冻结。华泰汽车集团名下所有银行存款加起来只有132239元，没有其他可供执行的财产。华泰汽车及多家子公司被列为失信被执行人。事实上，华泰汽车已经多次被曝出各种问题。其四大生产基地……已经基本停产，员工集体来拖欠员工工资维权，大部分4S门店选择关门，企业一片凄凉景象。力帆汽车进入下半年，基本处于半停产状态。乘用车月产量只有几百辆，产销量同比暴跌。力帆从起步到现在已经走过了27个年头，在汽车制造上也有13个年头。目前，它正面临着巨大的危机。力帆汽车年中遭遇经销商集体维权，近期又遭遇大量诉讼。多家汽车零部件供应商和金融公司起诉力帆，要求巨额赔偿。力帆股份7月26日发布的公告显示，力帆股份未披露的诉讼(仲裁)累计金额达14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。除债务外，力帆还于2018年7月、2018年12月、2019年4月三次使用募集资金暂时补充流动资金，到期尚未归还。2018年，力帆通过出售资产盈利，2019年一季度亏损1亿元。众泰汽车也陷入困境，总部维权事件频发。据媒体报道，众泰汽车主营业务几乎停滞，每个季度都有上亿笔一年内到期的贷款。众泰的马骏汽车已经按捺不住，工厂已经停产。今年8月，100多名马骏汽车经销商聚集在位于浙江永康的众泰汽车总部维权。众泰汽车的子公司太多，子公司经营中出现的问题也对众泰造成了不利影响。众泰汽车前8个月销售12.44万辆，同比下降32.3%。据称，众泰汽车采取多种方式融资输血，近期与山西信托签订总额不超过2亿元的信托贷款协议。受汽车行业低迷影响，汽车企业也面临洗牌。三四线品牌汽车公司难以为继，生存空间不断被挤压，面临倒闭风险。长安汽车执行副总裁谭本洪此前表示，“中国汽车工业已经进入全面淘汰期。强者越强，弱者面临的压力就越大。优胜劣汰更明显。我认为50%的中国汽车品牌将在很短的时间内不复存在。”。

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