近日，瑞典超跑制造商科尼赛克(Koenigsegg)正式宣布，旗下插电式混合动力超跑Regera 0-400-0km/h加速耗时22.87秒，400-0km/h刹车耗时8.62秒，最终以31.49秒的成绩打破世界纪录，并在视频平台上传了纪录片。据了解，这项测试是由科尼赛克官方测试人员Sonny Persson于9月23日在瑞典森林的一个机场进行的。那天气温16摄氏度，试验场无风，海拔70米。测试环境更有利于运行良好。此前这项测试的纪录保持者也是来自科尼赛克，型号为Agera RS。该记录于2017年11月4日在美国内华达州发布，时长33.29秒。
据了解，科尼赛克Regera于2015年日内瓦车展发布。拥有5.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率1115 PS(820 kW)，最大扭矩1250N·m·科尼赛克没有配备变速箱，而是通过液压多片离合器直接与主减速器连接，固定速比为2.85，提高了至少50%的能量传递效率。此外，该车还有三个电机和一个锂电池组。系统综合最大功率达到1100kW(1521Ps)，最大扭矩超过2000N·m..如果你对这款车感兴趣，可以看一下我们之前的详细解读文章:混动鬼科尼赛克雷杰拉创新技术解读。近日，瑞典超跑制造商科尼赛克(Koenigsegg)正式宣布，旗下插电式混合动力超跑Regera 0-400-0km/h加速耗时22.87秒，400-0km/h刹车耗时8.62秒，最终以31.49秒的成绩打破世界纪录，并在视频平台上传了纪录片。据了解，这项测试是由科尼赛克官方测试人员Sonny Persson于9月23日在瑞典森林的一个机场进行的。那天气温16摄氏度，试验场无风，海拔70米。测试环境更有利于运行良好。此前这项测试的纪录保持者也是来自科尼赛克，型号为Agera RS。该记录于2017年11月4日在美国内华达州发布，时长33.29秒。
据了解，科尼赛克Regera于2015年日内瓦车展发布。拥有5.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率1115 PS(820 kW)，最大扭矩1250N·m·科尼赛克没有配备变速箱，而是通过液压多片离合器直接与主减速器连接，固定速比为2.85，提高了至少50%的能量传递效率。此外，该车还有三个电机和一个锂电池组。系统综合最大功率达到1100kW(1521Ps)，最大扭矩超过2000N·m..如果你对这款车感兴趣，可以看一下我们之前的详细解读文章:混动鬼科尼赛克雷杰拉创新技术解读。
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