根据工业和信息化部的生产数据，2019年9月共生产新能源汽车7.6万辆。据第一电气研究院统计，2019年9月动力电池装机量约为3.955GWh，同比下降31.44%，环比上升14%。这是今年以来动力电池装机连续两个月同比负增长。9月份纯电动汽车装机占比96.2%，插电式和混合动力汽车装机占比3.5%，其余为燃料电池汽车装机。
装机容量和结构从车型细分来看，2019年9月电动汽车装机主要来自纯电动乘用车，纯电动乘用车装机小幅回升。9月份纯电动乘用车产量5.9万辆，较8月份增加3303辆，装机量增至2.89GWh，环比微增7.74%，占总装机量的73.1%。纯电动客车方面，与8月份相比，产量增加1156辆，整体装机量也增长了48.2%。纯电动专用车产量继续小幅上升，装机188MWh。
9月份三元材料承载量为2.57GWh，其中乘用车占94%，三元材料占总承载量的64.9%，较8月份有所下降。磷酸铁锂电池的装机量随着客车生产的轻微恢复增长至0.95GWh，在月度装机量中的占比也增长至24%。9月份锰酸锂和多元复合电池总装机容量为98.9MWh，占比2.5%。
企业业绩9月有效装机电池企业中，前10大单一供应商市场份额均在1%以上，其中当代安培科技有限公司和比亚迪市场份额分别为56.93%和11.87%。TOP10电池企业贡献了市场93.1%的装机量，市场集中度再次加强，头部企业占比也再次提升。9月份，当代安培科技有限公司的装机容量为2.3GWh，环比下降4.8%，市场份额比8月份下降了11个百分点。随着比亚迪整车生产的恢复，9月份比亚迪装机量增长40.1%，市场份额上升。竞争激烈的第二梯队排名在9月份发生了较大变化。AVIC锂电池以256.05MWh的装机量跃居第三位，市场份额为6.48%。排名第四的郭萱高科，以2.125亿瓦时的装机容量，环比增长49.5%，市场份额为5.37%
2019年1-9月总装机量42.1GWh，其中，前10车企总装机量37.6GWh，占比89.1%。当代安培科技有限公司累计装机容量为21.54GWh，遥遥领先于其他单一供应商，累计市场份额为51.1%。比亚迪以8.75GWh位居第二，增长缓慢，累计市场份额降至20.8%。目前，第二梯队中唯一一家累计装机容量超过1GWh的供应商是郭萱高科，占市场份额的5.4%。
9月，当代安培科技有限公司乘用车装机1.77GWh，主要配套车企为BAIC新能源、吉利、蔚来。支持热门车型有北汽EU5、北汽EX3、帝豪EV、蔚来ES6。乘用车方面，9月装机434.2MWh，环比8月增长16.6%。宇通汽车是第……主要配套车企，用的电池都是磷酸铁锂电池。比亚迪方面，乘用车和客车装机容量分别为330.3和132.8MWh。乘用车都是比亚迪自己用的车型，都配三元材料电池。随着比亚迪e2和比亚迪秦EV的增产，乘用车装机量环比增长27.6%。乘用车方面，配套车型也较8月增加了411款，全部为比亚迪自用，电池类型均为磷酸铁锂电池。在专用车方面，除比亚迪自用外，还为华林品牌专用车提供装机，占比70.6%。9月份AVIC锂电池装机量的增长主要是由于配套车型Aion S产量的增长，从8月份的17辆增长至2，595辆，对AVIC锂电池装机量的贡献为50.1%。另一主力车型来自长安逸动EV，产量较8月增长84.5%至2353辆，贡献装机量的48.3%。
9月份只有国外电池厂商三洋安装了电池，型号为卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+和蒙迪欧，装机容量分别为5672.9KWh、1566.04KWh和27KWh。此部分摘自第一电网研究院出品的《2019年9月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586，邮箱:。
根据工业和信息化部的生产数据，2019年9月共生产新能源汽车7.6万辆。据第一电气研究院统计，2019年9月动力电池装机量约为3.955GWh，同比下降31.44%，环比上升14%。这是今年以来动力电池装机连续两个月同比负增长。9月份纯电动汽车装机占比96.2%，插电式和混合动力汽车装机占比3.5%，其余为燃料电池汽车装机。
装机容量和结构从车型细分来看，2019年9月电动汽车装机主要来自纯电动乘用车，纯电动乘用车装机小幅回升。9月份纯电动乘用车产量5.9万辆，较8月份增加3303辆，装机量增至2.89GWh，环比微增7.74%，占总装机量的73.1%。纯电动客车方面，与8月份相比，产量增加1156辆，整体装机量也增长了48.2%。纯电动专用车产量继续小幅上升，装机188MWh。
9月份三元材料承载量为2.57GWh，其中乘用车占94%，三元材料占总承载量的64.9%，较8月份有所下降。磷酸铁锂电池的装机量随着客车生产的轻微恢复增长至0.95GWh，在月度装机量中的占比也增长至24%。9月份锰酸锂和多元复合电池总装机容量为98.9MWh，占比2.5%。
企业业绩9月有效装机电池企业中，前10大单一供应商市场份额均在1%以上，其中当代安培科技有限公司和比亚迪市场份额分别为56.93%和11.87%。TOP10电池企业贡献了市场93.1%的装机量，市场集中度再次加强，头部企业占比也再次提升。9月，装机容量在当代安培科技有限公司……s 2.3GWh，环比下降4.8%，市场份额较8月下降11个百分点。随着比亚迪整车生产的恢复，9月份比亚迪装机量增长40.1%，市场份额上升。竞争激烈的第二梯队排名在9月份发生了较大变化。AVIC锂电池以256.05MWh的装机量跃居第三位，市场份额为6.48%。排名第四的郭萱高科，以2.125亿瓦时的装机容量，环比增长49.5%，市场份额为5.37%
2019年1-9月总装机量42.1GWh，其中，前10车企总装机量37.6GWh，占比89.1%。当代安培科技有限公司累计装机容量为21.54GWh，遥遥领先于其他单一供应商，累计市场份额为51.1%。比亚迪以8.75GWh位居第二，增长缓慢，累计市场份额降至20.8%。目前，第二梯队中唯一一家累计装机容量超过1GWh的供应商是郭萱高科，占市场份额的5.4%。
9月，当代安培科技有限公司乘用车装机1.77GWh，主要配套车企为BAIC新能源、吉利、蔚来。支持热门车型有北汽EU5、北汽EX3、帝豪EV、蔚来ES6。乘用车方面，9月装机434.2MWh，环比8月增长16.6%。宇通汽车是主要配套车企，用的电池都是磷酸铁锂电池。比亚迪方面，乘用车和客车装机容量分别为330.3和132.8MWh。乘用车都是比亚迪自己用的车型，都配三元材料电池。随着比亚迪e2和比亚迪秦EV的增产，乘用车装机量环比增长27.6%。乘用车方面，配套车型也较8月增加了411款，全部为比亚迪自用，电池类型均为磷酸铁锂电池。在专用车方面，除比亚迪自用外，还为华林品牌专用车提供装机，占比70.6%。9月份AVIC锂电池装机量的增长主要是由于配套车型Aion S产量的增长，从8月份的17辆增长至2，595辆，对AVIC锂电池装机量的贡献为50.1%。另一主力车型来自长安逸动EV，产量较8月增长84.5%至2353辆，贡献装机量的48.3%。
9月份只有国外电池厂商三洋安装了电池，型号为卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+和蒙迪欧，装机容量分别为5672.9KWh、1566.04KWh和27KWh。此部分摘自第一电网研究院出品的《2019年9月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586，邮箱:。
近日，据外媒报道，高通科技（高通子公司）与定位系统开发商Trimble达成合作，联合开发汽车高精度定位系统。新的定位解决方案能够满足高级辅助驾驶系统（ADAS）和自动驾驶的市场需求。
1900/1/1 0:00:00汽车动力电池发展的下一步将是固态锂离子电池组，因为它更轻、更安全，并且充电更快。像丰田、雷诺日产三菱联盟都对固态电池情有独钟，后者曾提出明确目标，2025年将推出搭载固态电池的电动车。
1900/1/1 0:00:00根据EVsales数据，2019年8月，包括纯电动车型和插电式混合动力混合动力车型在内的全球新能源乘用车总计交付158万辆，同比降低9，近两年来首次出现同比下滑。
1900/1/1 0:00:00当聊到电动车造型设计的时候，无脸式外观一定是被提及最多的。
1900/1/1 0:00:00参与新车评的2019第13届Honda中国节能竞技大赛，是我职业生涯遇到最大的一道坎，可能没有之一。
1900/1/1 0:00:00图片来自“亿欧网”汽车工业的发源地欧洲，大众汽车集团的两位最高领导人，涉嫌操纵德国市场被起诉；戴姆勒集团因排放作弊，收到87亿欧元（约68亿人民币）的罚单。
1900/1/1 0:00:00
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