也许，是误解了小鹏汽车

偏见总是存在的，但是当你亲身体验到它的“优秀”时，刻板印象就会减少很多。近期围绕肖鹏汽车的一系列“困境”，如销量下滑、车主维权等，也引发了人们对其现状的担忧。的确，作为曾经的生力军，本月出险次数从第一位跌至第四位，肖鹏汽车的日子过得并不轻松。一款显著迭代升级的新车型的推出本该是幸运的，但由于误判了营销节奏，忽略了老车主的感受。不可否认，确实存在失误和鲁莽，但换个角度考虑，我们是不是对肖鹏汽车太偏心了？甚至是误解？作为互联网思维造车的代表，肖鹏能够快速了解消费者需求，精准进行产品迭代，为品牌带来更多“极致”的产品。汽车行业正在经历从传统模式到智能时代新模式的转变。我们在厌倦“挤牙膏”式升级的同时，暂时无法接受“跨越式”升级。作为先行者，肖鹏在节奏控制上可能存在一些问题，但也为其他新势力品牌树立了一个参考和榜样。至于销量下滑，不用担心。随着产品力全面升级的2020款肖鹏G3的逐步交付，其销量在下行市场中必将逆势而上。因为好的产品终究不会被市场埋没，通过一天的亲身体验，肖鹏G3 2020型号可以负重前行。“从不挑剔更新和升级。纵观整个行业，在老车型到新车型的迭代过程中，一些车企总是对产品进行看似不必要的升级，导致无法直接解决用户的“痛点”，大大降低了升级的效率。”。2020肖鹏G3避免了这种情况，甚至看起来有点像“偷鸡贼”，但这里有一个赞美。2019款肖鹏G3广受批评的续航问题在新车型上有了显著改善。升级后，其NEDC综合续驶里程达到520公里。今天试驾，总试驾路线约43km，包括市区路段、高速路段等多种场景。肖鹏G3最终显示里程仅减少了约45公里，表明其实际续航水平与标定里程之间存在微小差异。其动力电池采用宁德时代提供的电芯，能量密度180Wh/kg，具备IP68防水防尘标准支持。它配备了极低温电池加热系统，使其能够适应北方和南方四季用户的大多数车辆条件。

在上一代车型中，制动踏板在初始阶段不呈线性的问题在新一代2020款肖鹏G3中也得到了改善。在试驾过程中，记者特意体验了急刹车车辆在急加速下的表现。最初的线性灵敏度给了司机强大的信心。同样，肖鹏G3拥有的自动泊车系统是业内首创，可以满足大多数泊车场景。在随后的体验中，我也感受到了它系统的强大。作为肖鹏G3的一个优势，辅助驾驶也让驾驶者在这次试驾中获得了极佳的体验。高速跟车的ACC自适应巡航性能合格，跟车距离三档可调，给记者留下深刻印象。但是试驾过程中也存在一些问题。车辆发动机系统的语音模糊识别能力有待提高。并不是所有的车主都能用标准脚本和他们交流。如果不是一直都有模糊识别，会在一定程度上降低车主的用车体验。由于类似特斯拉的大前挡风玻璃设计，肖鹏G3可以隔离大部分紫外线对驾驶者的影响，但长时间阳光直射带来的高温也给驾驶者不友好的感觉。如果能安装类似侧窗遮阳帘的手动窗帘，会更人性化。虽然还不完美，但全新升级的2020款肖鹏G3已经足够优秀了。凭借其高性价比的价格，成为极具竞争力的纯电动大作。客栈……独特精致的细节体验作为一家成立五年的新生力量企业，肖鹏汽车与车主一起成长。其长期的陪伴和共创，逐渐拉近了与业主的距离，形成了良好的口碑。但不可否认的是，肖鹏G3仍然不能作为一款全年龄段的受众车型，其主要目标受众是做广告的年轻人，这对车辆的一些细节设计提出了很高的要求。这款新一代G3在原有设计的基础上，再次对细节进行了打磨。后尾灯内部的棱镜设计，带着一丝法式奢华的“钻石切割”理念，精致到足以吸引眼球，应该更受女性车主的欢迎。同样，新安装的轮毂与车身更加协调，纳帕真皮运动座椅也赋予了它运动的味道。AI全景车顶摄像头作为肖鹏G3的独特设计，也得到了保留和升级。现在，车辆外的用户可以待在车辆前部，使用不同的手势进行唤醒、睡眠、拍照、跟随等一系列操作，提高了人车互动。“粗心大意的安全保证。在今年发布的2018版C-NCAP碰撞测试中，肖鹏G3在碰撞测试成绩中排名第一。”。2020款肖鹏G3也继承了这一安全特性，并不断改进。高强度钢使用比例达到70%，1500MPa热成型钢使用比例达到6%。在业内俗称“白车身”，其性能能承受这样的成绩。此外，FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动检测、LDW车道偏离预警、SLA智能限速辅助、MSB电动安全带等一系列安全辅助的加入，甚至让肖鹏G3在行驶过程中的各种干预给驾驶者造成了“甜蜜的烦恼”，但所有的安全考虑总是正确的。2020年的肖鹏G3在产品竞争力方面已经有足够的资本挑战行业，但产品很重要，但不是全部。销售渠道、营销策略、售后服务等配套措施不可或缺。任何一个环节的缺失都会对销售产生最直接的影响，也需要肖鹏给予足够的重视。在国内的汽车圈环境中，总是存在着对新势力的偏见，因为有一些投机者引起了业内的担忧。但对于认真的造车企业来说，当你亲身体验到它的“优秀”时，偏见就会大大减少。

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