英国一公司推经典老车改造电动车业务

随着新能源汽车的推广力度逐年加大，在过去的几年里，全球已有十几个城市、地区和国家宣布计划在2025年停止销售传统燃油汽车。虽然目前还不知道如何实现这个计划，但相信不久的将来，我们身边会有越来越多的静音电动车...总有一些人无法割舍对传统燃油车的感情，那么如何才能弥补这份遗憾呢？英国公司Lunaz Design为这些有情怀的人想出了一个解决方案，就是把经典的燃油车改装成电动汽车。然而，这并不是经典老车电气化的首例。MINI和捷豹都这样做过。第一次涉足这个改装生意，我把一辆1953年的捷豹XK120和一辆1961年的劳斯莱斯幻影改装成了电动车。该公司采用模块化动力总成，确保其未来承接的改装业务可以广泛应用于任何车型。电机的功率输出从135马力到590马力不等，可以满足客户的需求。Lunaz Design没有透露更多关于动力系统的细节，但声称最短续航里程在250英里(约420公里)左右。但是，善意改装业务的门槛并不低。除了提供经典老爷车，客户还需要向Lunaz Design支付35万英镑(约合人民币316.7万元)起的改装费。Lunaz Design表示，将经典老爷车改造成电动车不会破坏其外观和内饰，而且这些老爷车的电气化改装经过了重新设计，安装不会破坏整车原有风格。电池组放在后备箱里，原车的仪表盘也要换成电动车配备的仪表，还会增加一些蓝牙、触摸屏等现代配置。Lunaz Design的创始人大卫·洛伦茨(David Lorenz)是经典老爷车的忠实粉丝。他担心，未来如果燃油车因不符合排放法规而被禁止上路，电动车一统天下，我们的后代可能再也看不到这些老爷车上路了。把老车改造成电动车的想法是为了最大化这些老车继续在路上疾驰的机会。作为一个老爷车爱好者，我实在不忍心看着这些老家伙为了延续生命而变心。当他们开始的时候，纯汽油的味道是最迷人的，这是一种时代感。不得不说，这些经典老爷车改造成电动车后，会失去一些驾驶乐趣。毕竟提速快的感觉不属于他们。说到这里，我们可以在Lunaz设计公司公布的改装案例中看到一辆1967款谢尔比GT500“埃莉诺”和一辆捷豹E-Type。随着新能源汽车的推广力度逐年加大，在过去的几年里，全球已有十几个城市、地区和国家宣布计划在2025年停止销售传统燃油汽车。虽然目前还不知道如何实现这个计划，但相信不久的将来，我们身边会有越来越多的静音电动车...总有一些人无法割舍对传统燃油车的感情，那么如何才能弥补这份遗憾呢？英国公司Lunaz Design为这些有情怀的人想出了一个解决方案，就是把经典的燃油车改装成电动汽车。然而，这并不是经典老车电气化的首例。MINI和捷豹都这样做过。第一次涉足这个改装生意，我把一辆1953年的捷豹XK120和一辆1961年的劳斯莱斯幻影改装成了电动车。该公司采用模块化动力总成，确保其未来承接的改装业务可以广泛应用于任何车型。电机的功率输出从135马力到590马力不等，可以满足客户的需求。Lunaz Design没有透露更多关于动力系统的细节，但声称最短续航里程在250英里(约420公里)左右。但是，善意改装业务的门槛并不低。除了提供经典老爷车，客户还需要向Lunaz Design支付35万英镑(约合人民币316.7万元)起的改装费。Lunaz Design表示，将经典老爷车改造成电动车不会破坏其外观和内饰，而且这些老爷车的电气化改装都经过了重新设计，安装也不会破坏t的原有风格……全车。电池组放在后备箱里，原车的仪表盘也要换成电动车配备的仪表，还会增加一些蓝牙、触摸屏等现代配置。Lunaz Design的创始人大卫·洛伦茨(David Lorenz)是经典老爷车的忠实粉丝。他担心，未来如果燃油车因不符合排放法规而被禁止上路，电动车一统天下，我们的后代可能再也看不到这些老爷车上路了。把老车改造成电动车的想法是为了最大化这些老车继续在路上疾驰的机会。作为一个老爷车爱好者，我实在不忍心看着这些老家伙为了延续生命而变心。当他们开始的时候，纯汽油的味道是最迷人的，这是一种时代感。不得不说，这些经典老爷车改造成电动车后，会失去一些驾驶乐趣。毕竟提速快的感觉不属于他们。说到这里，我们可以在Lunaz设计公司公布的改装案例中看到一辆1967款谢尔比GT500“埃莉诺”和一辆捷豹E-Type。

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