图片来自即将进入燃料电池汽车领域的“pexels”大众。近日，据Automobilwoche报道，大众计划推出一款缩写为MPE的电气化平台，以支持燃料电池汽车的生产。大众首席战略官Michael Jost透露，MPE平台适用于集团b级车(中国A0级)及以上所有品牌的研发，其扩展性包括车身尺寸、体积、豪华程度等多个维度。在2019年的法兰克福车展上，大众汽车负责人Herbet Diess明确表示不看好燃料电池汽车的前景，并坚信“氢燃料电池汽车不会成为未来十年汽车制造商的主流选择”。对于燃料电池汽车，大众似乎处于矛盾的境地。近年来，全球车企都在拥抱新能源的浪潮。在燃油车时代拥有强大平台研发实力的大众，也不想错过在新能源领域的主动权。目前，大众集团拥有四类新能源平台，分别是MLB Evo、MEB、PPE和J1平台。其中，MLB Evo兼容插电式混动系统，是大众在新能源市场的入口；MEB平台主要针对紧凑型和中型车，如ID系列；PPE平台由奥迪和保时捷联合开发，主要面向中大型车<:大型车；J1平台是保时捷开发的，针对旗舰车型。与MQB、MLB和MSB的燃料汽车平台类似，大众的新能源平台针对不同的车型有所不同，涵盖了从紧凑型到旗舰车型、混合动力和纯电动，但缺乏燃料电池。大众此次计划推出的MPE平台，可能会成为大众新能源布局的重要拼图，填补燃料电池车平台的空白。燃料电池汽车具有环保节能的优势。氢、甲烷等能源的燃料电池汽车通过电化学反应获得电能，再驱动电机推进车辆，实现真正的无污染去除。此外，燃料电池汽车还具有高效率、低噪音等优点，这些都是燃油汽车所不具备的。大众要将燃油车的成功延伸到燃料电池车领域，还有很长的路要走。约斯特承认，“MPE平台不太可能在短时间内推出”。对于在MEB和PPE研发上投入了大量资金的公众来说，“MPE一旦正式推出，就必须为集团的利润回报买单”。大众MEB和PPE平台的总投资已达700亿欧元。为了降低成本，大众采取了平台共享策略。在之前的日内瓦车展上，大众宣布将开放MEB平台。据彭博新闻报道，最近，大众集团也有意开放PPE平台。然而，共享平台无法一次性收回成本，燃料电池汽车MPE的发展可能会受到资金的制约。在燃料电池汽车领域，大众可能会面临很多强敌。日韩车企一直是燃料电池车领域的领头羊，尤其是丰田。自1992年研发燃料电池汽车以来，丰田已持有大量相关专利，并有多款产品落地。据《朝日新闻》报道，丰田将在10月24日的东京车展上展出燃料电池车(FCV)“mirai”的新车型。截至目前，Mirai未来组合全球销量为9000辆，预计2020年产量将达到3万辆左右。如何在资金紧张的形势下，打造具有竞争优势的燃料电池汽车平台，是大众未来的主要任务。图片来自即将进入燃料电池汽车领域的“pexels”大众汽车。近日，据Automobilwoche报道，大众计划推出一款缩写为MPE的电气化平台，以支持燃料电池汽车的生产。大众首席战略官Michael Jost透露，MPE平台适用于集团b级车(中国A0级)及以上所有品牌的研发，其扩展性包括车身尺寸、体积、豪华程度等多个维度。在2019年的法兰克福车展上，大众汽车负责人Herbet Diess明确表示不看好燃料电池汽车的前景，并坚信“氢燃料电池汽车不会成为未来十年汽车制造商的主流选择”。对于燃料电池汽车，大众似乎处于矛盾的境地。近年来，全球车企都在拥抱新能源的浪潮。在燃油车时代拥有强大平台研发实力的大众，也不想错过在新能源领域的主动权。目前，大众集团拥有四类新能源平台，分别是MLB Evo、MEB、PPE和J1平台。其中，MLB Evo兼容插电式混动系统，是大众在新能源市场的入口；MEB平台主要针对紧凑型和中型车，如ID系列；PPE平台由奥迪和保时捷联合开发，主要面向中大型车<:大型车；J1平台是保时捷开发的，针对旗舰车型。与MQB、MLB和MSB的燃料汽车平台类似，大众的新能源平台针对不同的车型有所不同，涵盖了从紧凑型到旗舰车型、混合动力和纯电动，但缺乏燃料电池。大众此次计划推出的MPE平台，可能会成为大众新能源布局的重要拼图，填补燃料电池车平台的空白。燃料电池汽车具有环保节能的优势。氢、甲烷等能源的燃料电池汽车通过电化学反应获得电能，再驱动电机推进车辆，实现真正的无污染去除。此外，燃料电池汽车还具有高效率、低噪音等优点，这些都是燃油汽车所不具备的。大众要将燃油车的成功延伸到燃料电池车领域，还有很长的路要走。约斯特承认，“MPE平台不太可能在短时间内推出”。对于在MEB和PPE研发上投入了大量资金的公众来说，“MPE一旦正式推出，就必须为集团的利润回报买单”。大众MEB和PPE平台的总投资已达700亿欧元。为了降低成本，大众采取了平台共享策略。在之前的日内瓦车展上，大众宣布将开放MEB平台。据彭博新闻报道，最近，大众集团也有意开放PPE平台。然而，共享平台无法一次性收回成本，燃料电池汽车MPE的发展可能会受到资金的制约。在燃料电池汽车领域，大众可能会面临很多强敌。日韩车企一直是燃料电池车领域的领头羊，尤其是丰田。自1992年研发燃料电池汽车以来，丰田已持有大量相关专利，并有多款产品落地。据《朝日新闻》报道，丰田将在10月24日的东京车展上展出燃料电池车(FCV)“mirai”的新车型。截至目前，Mirai未来组合全球销量为9000辆，预计2020年产量将达到3万辆左右。如何在资金紧张的形势下，打造具有竞争优势的燃料电池汽车平台，是大众未来的主要任务。
以后北京电动车主可以理直气壮地说自己是从头到脚的环保人士了。10月17日，国家电网跨省采购青海省7000万千瓦时的光伏电力，将全部用于北京地区充电桩充电。
1900/1/1 0:00:00近日，工业和信息化部在官方网站发布了第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第9批）》，共包括86户企业的240个车型。
1900/1/1 0:00:00今年10月1日，新中国迎来成立70周年华诞，举国同庆，砥砺前行。70年风雨变迁，见证了中国汽车产业从无到有、从小到大的发展历程。
1900/1/1 0:00:00贾跃亭在美申请个人破产重组（Chapter11）又传来新的消息。为了能够实现其个人破产重组计划，贾跃亭及其FaradayFuture（以下简称FF）团队已向相关债权人发出了投票邀请。
1900/1/1 0:00:00据悉，美国电动车制造商特斯拉的汽车实现了高度的智能化和计算机化，该公司可以通过定期的软件升级推出更新更酷的驾驶功能，不断提升车辆利用率。
1900/1/1 0:00:0010月15日消息，韩国政府周二公布计划，未来几年加速采用电动汽车、自动驾驶汽车，甚至飞行汽车，以帮助提振低迷的经济。
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