“盛世欢歌,九州潮涌,汇聚古老而年轻的北京。在中华世纪坛的时间探针指引下,我们见证了中国汽车工业破茧成蝶的又一历史性时刻,携手迎接北汽集团从北京走向世界,走向未来新时代。”深秋的北京,身着醒目唐装的徐和谊在嘉宾面前铿锵有力地读出了这段话,这一刻也成为了北汽集团打造国际化汽车企业的“亮点时刻”。众所周知,2019年对BAIC来说是特别的一年。这家北京的中国汽车公司走过了一流的历程,从无到有,到跻身世界500强,BAIC正以高、新、特为目标阔步前进。对于BAIC的掌门人、BAIC的党委书记兼董事长徐和谊来说,他和BAIC似乎已经有了转机。从空降BAIC,带领员工手握镰刀开荒打造北京现代化合资企业,到如今,面对汽车工业新四化的巨大浪潮,面对中国汽车何时能走遍世界的全新命题,这位年过六旬的中国汽车人依然意气风发,在这个北京的秋天,再次吹响了北汽集团“进攻”国际化的“集结号”。今天晚上,北汽集团全新LOGO正式发布。从之前的中文“北京品牌”到现在的英文“北京品牌”,看似只是中英文的切换,却蕴含着北汽集团这个已经跻身世界500强的中国车企的全球化梦想。当今年吉利的柯灵、长城的WEY等名字逐渐为外国人所熟悉时,徐和谊掌舵的北汽集团正式加速了“国际化”进程。此时此刻,身着唐装的徐和谊与身后大屏幕上的英文“BEIJING”形成了强烈的隐喻。在北汽集团国际化的标志性时刻,徐和谊为何身着汉服?你想表达什么?
无论是邀请了四位著名演讲嘉宾白(北京环保大使)、水均益、陆健、刚强作为北京品牌见证人,这四位家喻户晓的著名主持人堪称央视“最会表达的人”,还是北汽集团一个全新LOGO的发布,其实都隐藏着一个强烈的信息,那就是在国际化的新阶段,走向全球化深海的BAIC,想要与世界好好谈一谈。那么,我们应该如何交谈呢?我们应该谈些什么?中国汽车的国际化不是简单的到国外买车,而是要传递一种具有中国文化内涵的价值观和哲学。中国汽车企业的国际化,不仅仅是性价比、配置、质量,更是文化、品牌。或许,身着唐装的徐和谊想表达的是,BAIC应该加快国际化步伐,面向世界,了解全球消费者的需求。但归根结底,北汽集团首先要做的是秉持初心,直面初心。只有知道北汽集团从哪里来,才能更好的走向远方。因为民族的就是世界的。能否讲出从源远流长的传统文化中滋养出来的价值,是中国车企走向海外的金钥匙。一个值得注意的细节是,它在解释品牌内涵时多次提到中国品牌的底色和民族精神。比如“北京品牌不仅来自中国,也来自世界。是一个有品质、有温度、有野心的品牌。”“中国品牌‘北京’用在极其传统的越野车的一系列产品上,表达了一种强烈、坚决、突破的民族精神,而‘北京’则表达了BAIC面向世界、与时俱进、以技术和实力引领世界的愿景。”对于简单的英文单词BEIJING,北汽集团并没有完全照搬,而是用中文思维进行了改造。细心的观众会发现,英文字母G并没有“甩尾”,徐和谊对此的解释是“直截了当,不拖泥带水……塔尔。“对中国文化的熟悉是徐和谊和BAIC之间的会议留下的深刻印象,这可能与徐和谊的个人经历有关。在之前的采访中,徐和谊谈到了他从小对阅读的热爱以及对中国传统文化的迷恋中学时喜欢文科,经常写作。”他还分享了一个有趣的读书故事:“我当时在北京东城读书。当时,首都图书馆在国子监大院的最前面。那时候每天下午四点下课,我就拼命往国子监跑。你为什么跑去那里?因为六点以后就关门了,到了那里你可以有两个小时左右的时间看一些书。"
另外,也要说说品牌背后的技术硬核。徐和谊期待“京牌”能够提升5000多名工程师的硬核实力和强大的R&D实力,强化自主性,支撑产品的持续迭代,持续开放共赢,继续深化与戴姆勒、当代安培科技有限公司等合作伙伴的合作。同时,以智能网联和双能源驱动战略,以传统燃油车和新能源车为抓手,着力于产品的不断完善,全面推进智能驾驶和智能网联的深度融合,加速品牌变道超车。在发布会上推出的北京品牌首款纯电动b级车EU7正在讲述品牌的新故事。EU7搭载EMD 3.0 Pro智能电控系统,可全面监控车辆260个部位的数据,智能分析决策,智能分配电能,智能调节功率,优化电池性能和寿命,强化电机动力和传动效率,让车辆拥有更好的性能和更长的续航时间。基于此,北京EU7的续航达到451-550。据介绍,京牌将聚合北汽集团技术产品与质量管理部、国家新能源汽车技术创新中心、BAIC新能源工程研究院、BAIC研究院、BAIC汽车研究院,R&D人员超过1万人,投资超过200亿元,打造油电深度融合的BMFA平台和纯电动BE22平台。这里是北京,一个放学后去国子监读书的小男孩。此时的他,站在中华世纪坛,身着唐装作为自己汽车的老板,讲述着中国品牌全球化的新故事。也许这是命运的偶然,但中国品牌集体走向世界,其实是一种必然趋势。若干年后,或许外国游客从目的地印有“北京”字样的环球机场登机时,会想到北京。除了故宫、长城、烤鸭,汽车也会闪现。从北京到北京,从北京到世界,徐和谊和BAIC的新故事还在路上。
“盛世欢歌,九州潮涌,汇聚古老而年轻的北京。在中华世纪坛的时间探针指引下,我们见证了中国汽车工业破茧成蝶的又一历史性时刻,携手迎接北汽集团从北京走向世界,走向未来新时代。”深秋的北京,身着醒目唐装的徐和谊在嘉宾面前铿锵有力地读出了这段话,这一刻也成为了北汽集团打造国际化汽车企业的“亮点时刻”。众所周知,2019年对BAIC来说是特别的一年。这家北京的中国汽车公司走过了一流的历程,从无到有,到跻身世界500强,BAIC正以高、新、特为目标阔步前进。对于BAIC的掌门人、BAIC的党委书记兼董事长徐和谊来说,他和BAIC似乎已经有了转机。从空降到BAIC,带领员工手握镰刀开荒打造北京现代合资企业,到如今,面对汽车工业新四化的巨大浪潮,以及何时……的全新命题ina汽车可以走遍全球,这位年过六旬的中国汽车人依然意气风发,在这个北京的秋天,再次吹响了北汽集团“进攻”国际化的“集结号”。今天晚上,北汽集团全新LOGO正式发布。从之前的中文“北京品牌”到现在的英文“北京品牌”,看似只是中英文的切换,却蕴含着北汽集团这个已经跻身世界500强的中国车企的全球化梦想。当今年吉利的柯灵、长城的WEY等名字逐渐为外国人所熟悉时,徐和谊掌舵的北汽集团正式加速了“国际化”进程。此时此刻,身着唐装的徐和谊与身后大屏幕上的英文“BEIJING”形成了强烈的隐喻。在北汽集团国际化的标志性时刻,徐和谊为何身着汉服?你想表达什么?
无论是邀请了四位著名演讲嘉宾白(北京环保大使)、水均益、陆健、刚强作为北京品牌见证人,这四位家喻户晓的著名主持人堪称央视“最会表达的人”,还是北汽集团一个全新LOGO的发布,其实都隐藏着一个强烈的信息,那就是在国际化的新阶段,走向全球化深海的BAIC,想要与世界好好谈一谈。那么,我们应该如何交谈呢?我们应该谈些什么?中国汽车的国际化不是简单的到国外买车,而是要传递一种具有中国文化内涵的价值观和哲学。中国汽车企业的国际化,不仅仅是性价比、配置、质量,更是文化、品牌。或许,身着唐装的徐和谊想表达的是,BAIC应该加快国际化步伐,面向世界,了解全球消费者的需求。但归根结底,北汽集团首先要做的是秉持初心,直面初心。只有知道北汽集团从哪里来,才能更好的走向远方。因为民族的就是世界的。能否讲出从源远流长的传统文化中滋养出来的价值,是中国车企走向海外的金钥匙。一个值得注意的细节是,它在解释品牌内涵时多次提到中国品牌的底色和民族精神。比如“北京品牌不仅来自中国,也来自世界。是一个有品质、有温度、有野心的品牌。”“中国品牌‘北京’用在极其传统的越野车的一系列产品上,表达了一种强烈、坚决、突破的民族精神,而‘北京’则表达了BAIC面向世界、与时俱进、以技术和实力引领世界的愿景。”对于简单的英文单词BEIJING,北汽集团并没有完全照搬,而是用中文思维进行了改造。细心的观众会发现,英文字母G并没有“甩尾”,徐和谊对此的解释是“直截了当,不拖泥带水,数字化”对中国文化的熟悉是徐和谊和BAIC会议留下的深刻印象,这可能与徐和谊的个人经历有关。在之前的采访中,徐和谊谈到了他从小对阅读的热爱以及对中国传统文化的迷恋。“我中学时喜欢文科,经常写作。”他还分享了一个有趣的读书故事:“我当时在北京东城读书。当时,首都图书馆在国子监大院的最前面。那时候每天下午四点下课,我就拼命往国子监跑。你为什么跑去那里?因为六点多就关门了,到了那里你可以有两个小时左右的时间读点书。”
另外,也要说说品牌背后的技术硬核。徐和谊期待“京牌”能够提升5000多名工程师的硬核实力和强大的R&D实力,强化自主性,支撑产品的持续迭代,持续开放共赢,继续深化与戴姆勒、当代安培科技有限公司等合作伙伴的合作。同时,借助智能联网和双能源驱动战略,借助……传统燃油汽车和新能源汽车,着力于产品的不断完善,全面推进智能驾驶和智能网联的深度融合,加速品牌变道超车。在发布会上推出的北京品牌首款纯电动b级车EU7正在讲述品牌的新故事。EU7搭载EMD 3.0 Pro智能电控系统,可全面监控车辆260个部位的数据,智能分析决策,智能分配电能,智能调节功率,优化电池性能和寿命,强化电机动力和传动效率,让车辆拥有更好的性能和更长的续航时间。基于此,北京EU7的续航达到451-550。据介绍,京牌将聚合北汽集团技术产品与质量管理部、国家新能源汽车技术创新中心、BAIC新能源工程研究院、BAIC研究院、BAIC汽车研究院,R&D人员超过1万人,投资超过200亿元,打造油电深度融合的BMFA平台和纯电动BE22平台。这里是北京,一个放学后去国子监读书的小男孩。此时的他,站在中华世纪坛,身着唐装作为自己汽车的老板,讲述着中国品牌全球化的新故事。也许这是命运的偶然,但中国品牌集体走向世界,其实是一种必然趋势。若干年后,或许外国游客从目的地印有“北京”字样的环球机场登机时,会想到北京。除了故宫、长城、烤鸭,汽车也会闪现。从北京到北京,从北京到世界,徐和谊和BAIC的新故事还在路上。
据德国《汽车周刊》(Automobilwoche)报道,除了MEB和PPE两大电动汽车平台之外,大众集团还计划推出第三个电动汽车平台。该平台可以支持燃料电池电池汽车。
1900/1/1 0:00:00三天内,蔚来遭遇了一场高举高打的“融资罗生门”。本周一,媒体36氪报道,蔚来在和浙江省湖州市吴兴区洽谈一笔超过50亿元的融资,配套一个年产能20万台的工厂落户吴兴区。
1900/1/1 0:00:00纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。
1900/1/1 0:00:00日前,德国大陆集团与3M公司建立了合作伙伴关系,双方将合作开发新的I2V(基础设施到车辆)接口,对与车辆基础设施相关对象之间的接口进行优化升级。
1900/1/1 0:00:00“现在的经济形势太差了,买车其实不如打车划算,一年支出挺多的。电动车折旧快,成本更高,我们今年排到了新能源指标,但很可能不买了。
1900/1/1 0:00:002019年对发动机产业来说是异常被动的一年,唱衰发动机的声音此起彼伏,加上一些舆论的推波助澜,就好像发动机马上就会从市场消失一样。
1900/1/1 0:00:00