一电调查 | 新能源指标到手8个月，这1万人为何迟迟不购车？

“目前的经济形势太糟糕了。买车其实不如打车划算。一年要花很多钱。电动车折旧快，成本更高。我们今年已经达到新能源指标了，但很可能不会买。”凯西在北京的一家外企做宏观研究。在一次聚餐上，她分析了经济形势，谈了自己对新能源指标的看法。无独有偶，同样在外企工作的Marco也表示，明年也会排在北京新能源指标里，但他也很犹豫。他很可能先买一辆便宜的二手车，等技术更成熟了再换一辆更好的车。凯西和马可今年都三十出头，都是有孩子没车的刚需家庭。他们的想法引起了我的好奇心。手握目前近45万人排队的北京新能源指标，为何如此“不珍惜”？根据第一电动研究院此前的梳理，截至2019年8月，北京共有4.5万辆个体纯电动汽车。不考虑上一年延迟的指标粗略估算，2019年5.4万的总指标已经消耗了80%，还有近万个指标需要配置。(全文阅读:个人指标已上牌4.5万辆，北京新能源车主喜欢Top 20)换句话说，像凯西这样持竞价购买的有近万人。这些投标人在纠结什么？他们会在指标到期前买车吗？10月12-15日，一项电力调查启动了北京新能源指标到期倒计时。你为什么不开始？在线调查，通过第一电网和充电桩APP收集有效样本160个。通过这些真实的样本数据，我们发现:电动车保值率低、价格高、经济状况差是有竞价用户推迟购车的主要原因；41%的受访者表示会在目标到期前买车，27%仍在犹豫，16%考虑买二手车，13%即将放弃目标，23%表示所有在售纯电动车都不尽如人意，77%表示有满意的车型在售，其中北汽EU系列、比亚迪e5、比亚迪唐是最受欢迎的三款车型。续航里程、价格、品牌是参与者最关心的因素。

当我们发起在线调查时，许多网民参与了讨论。我们梳理了109条留言，发现除了一些盲目的“电黑”，大部分人讨论的都是谁在操盘，为什么。综上所述，无非这几点:你为什么要持标？你不只是需要一辆不急，没有合适的性价比，不方便充电的车。你什么时候买车？年底什么时候买车？

和之前的用电调查一样，这次我们也联系了北京几家正在竞价购买的用户。虽然手握新能源指标已近8个月，但他们的想法不同。被上面机智的网友说对了吗？让我们听听这些投标人的意见。以下为受访者自述。如果你有更精彩的故事，请扫描文末二维码来说说吧~家里不止一辆车，这个新指标也不枉张老师一个老师。55岁，现在家里有五辆电车，一辆油车，是个不折不扣的电动车爱好者。我的第一辆电车是2014年买的。当时大家都不接受新能源，所以申请可以给指标。作为一个开了近30年车的老司机，感觉油车套路太深，而电动车就好很多，节能环保是国家大力提倡的方向。后来看到喜欢的电车，就把老油车换成了指标，买了下来。到现在为止，我买了三辆江淮汽车，一辆比亚迪汽车，一辆威马汽车。家里的加油车基本上一个月能出去一两趟，大部分时间都在车位等着。作为一个五十多岁的人，我的脑子可能有点老了。虽然我可以接受电车，喜欢电车，但是如果非要花40到50万买一辆电车，我还是心存疑虑。所以我目前只能接受20万以下的有轨电车，价格一定是我买车前首先考虑的。因为暂时有车，手里的新能源指标一直没用。但这其实不是问题。买一辆还没到期的二手车，或者再买一辆威马，都是可以的。吴师傅，某国企员工，56岁。我现在家里有一辆电车和一辆运油车。这个新指标我还没有买，因为目前没有适合我的车。今年下半年，新能源汽车销量明显下降，买车的人少了，所以人越来越没兴趣了。在我看来，这都是国家补贴造成的。其实车企早就可以做得更好，只是需要根据补贴参数来设计车辆。此外，在销售和其他环节也存在许多问题，如4S商店愚弄用户，减少分销和提高价格，等等。无论如何，新能源指标是稀缺资源，我肯定不会放弃。想买一辆70千瓦的车，比亚迪e2的大小，还想有放电功能。目前还没有满意的模型。我要等一等，尽量推迟目标。我只是需要，但是我不想把X.X .这个建筑师排在30岁，所以我赶紧排了新能源指标。燃油车指标太难摇了，基本没希望。等了一年多，今年拿到了新能源指标。我没有买车，因为我已经……犹豫不决，因为我真的还没有找到适合我心的车。目前特斯拉、荣威、比亚迪以及几款新车都不错，但是价格太高，很多都在30万以上。我想选一辆不那么贵，20万以内，但是质量和性能都不错的车。当然，我得喜欢外观。上半年，我去4S商店散步。当时喜欢小鹏G3，但还是觉得造车新势力不太稳。我担心质量问题和维修麻烦太多，也担心车企有一天可能会倒闭，所以一直没下手。如果指标能延后就好了。毕竟我不是特别着急用车，新上市的车型技术会更成熟，让人放心。如果不能延期，我一定会在明年2月底前买车。希望这几个月能出现更多合意的车型。家居行业从业者唐先生，33岁摇了很多年的燃油指标，因为刚需，被迫安排新能源指标。今年到现在一直很纠结，到现在都没买车，主要是新能源车真的太贵了，没有什么特别合适的。本来现在的新能源车就能吸引人的眼球，价格高到和燃油车价格相差甚远。我能接受的电动车价格在15万左右。如果再高一点，我可以在燃油车里买一辆很不错的合资车。如果花这么多钱买一辆电动车，无论怎么想都不合适。另外考虑到北京的冬天，我觉得续航里程至少要在500公里以上。不考虑价格，我觉得最好的电车是特斯拉。考虑到价格因素，我觉得广汽的Aion S还不错，但是价格还是偏高，所以想等到年底再看会不会降价。目前的优惠力度太小。如果明年2月底前等不到自己满意的价格，我可能会考虑先买辆二手车。

“目前的经济形势太糟糕了。买车其实不如打车划算。一年要花很多钱。电动车折旧快，成本更高。我们今年已经达到新能源指标了，但很可能不会买。”凯西在北京的一家外企做宏观研究。在一次聚餐上，她分析了经济形势，谈了自己对新能源指标的看法。无独有偶，同样在外企工作的Marco也表示，明年也会排在北京新能源指标里，但他也很犹豫。他很可能先买一辆便宜的二手车，等技术更成熟了再换一辆更好的车。凯西和马可今年都三十出头，都是有孩子没车的刚需家庭。他们的想法引起了我的好奇心。手握目前近45万人排队的北京新能源指标，为何如此“不珍惜”？根据第一电动研究院此前的梳理，截至2019年8月，北京共有4.5万辆个体纯电动汽车。不考虑上一年延迟的指标粗略估算，2019年5.4万的总指标已经消耗了80%，还有近万个指标需要配置。(全文阅读:个人指标已上牌4.5万辆，北京新能源车主喜欢Top 20)换句话说，像凯西这样持竞价购买的有近万人。这些投标人在纠结什么？他们会在指标到期前买车吗？10月12-15日，一项电力调查启动了北京新能源指标到期倒计时。你为什么不开始？在线调查，通过第一电网和充电桩APP收集有效样本160个。通过这些真实的样本数据，我们发现:电动车保值率低、价格高、经济状况差是有竞价用户推迟购车的主要原因；41%的受访者表示会在目标到期前买车，27%仍在犹豫，16%考虑买二手车，13%即将放弃目标，23%表示所有在售纯电动车都不尽如人意，77%表示有满意的车型在售，其中北汽EU系列、比亚迪e5、比亚迪唐是最受欢迎的三款车型。续航里程、价格、品牌是参与者最关心的因素。

当我们发起在线调查时，许多网民参与了讨论。我们梳理了109条留言，发现除了一些盲目的“电黑”，大部分人讨论的都是谁在操盘，为什么。综上所述，无非这几点:你为什么要持标？你不只是需要一辆不急，没有合适的性价比，不方便充电的车。你什么时候买车？年底什么时候买车？

和之前的用电调查一样，这次我们也联系了北京几家正在竞价购买的用户。虽然手握新能源指标已近8个月，但他们的想法不同。被上面机智的网友说对了吗？让我们听听这些投标人的意见。以下为受访者自述。如果你有更精彩的故事，请扫描文末二维码来说说吧~家里不止一辆车，这个新指标也不枉张老师一个老师。55岁，现在家里有五辆电车，一辆油车，是个不折不扣的电动车爱好者。我的第一辆电车是2014年买的。当时大家都不接受新能源，所以申请可以给指标。作为一个开了近30年车的老司机，感觉油车套路太深，而电动车就好很多，节能环保是国家大力提倡的方向。后来看到喜欢的电车，就把老油车换成了指标，买了下来。到现在为止，我买了三辆江淮汽车，一辆比亚迪汽车，一辆威马汽车。家里的加油车基本上一个月能出去一两趟，大部分时间都在车位等着。作为一个五十多岁的人，我的脑子可能有点老了。虽然我可以接受电车，喜欢电车，但是如果非要花40到50万买一辆电车，我还是心存疑虑。所以我目前只能接受20万以下的有轨电车，价格一定是我买车前首先考虑的。因为暂时有车，手里的新能源指标一直没用。但这其实不是问题。买一辆还没到期的二手车，或者再买一辆威马，都是可以的。吴师傅，某国企员工，56岁。我现在家里有一辆电车和一辆运油车。这个新指标我还没有买，因为目前没有适合我的车。今年下半年，新能源汽车销量明显下降，买车的人少了，所以人越来越没兴趣了。在我看来，这都是国家补贴造成的。其实车企早就可以做得更好，只是需要根据补贴参数来设计车辆。此外，在销售和其他环节也存在许多问题，如4S商店愚弄用户，减少分销和提高价格，等等。无论如何，新能源指标是稀缺资源，我肯定不会放弃。想买一辆70千瓦的车，比亚迪e2的大小，还想有放电功能。目前还没有满意的模型。我要等一等，尽量推迟目标。我只是需要，但是我不想把X.X .这个建筑师排在30岁，所以我赶紧排了新能源指标。燃油车指标太难摇了，基本没希望。等了一年多，今年拿到了新能源指标。我没有买车，因为我已经……犹豫不决，因为我真的还没有找到适合我心的车。目前特斯拉、荣威、比亚迪以及几款新车都不错，但是价格太高，很多都在30万以上。我想选一辆不那么贵，20万以内，但是质量和性能都不错的车。当然，我得喜欢外观。上半年，我去4S商店散步。当时喜欢小鹏G3，但还是觉得造车新势力不太稳。我担心质量问题和维修麻烦太多，也担心车企有一天可能会倒闭，所以一直没下手。如果指标能延后就好了。毕竟我不是特别着急用车，新上市的车型技术会更成熟，让人放心。如果不能延期，我一定会在明年2月底前买车。希望这几个月能出现更多合意的车型。家居行业从业者唐先生，33岁摇了很多年的燃油指标，因为刚需，被迫安排新能源指标。今年到现在一直很纠结，到现在都没买车，主要是新能源车真的太贵了，没有什么特别合适的。本来现在的新能源车就能吸引人的眼球，价格高到和燃油车价格相差甚远。我能接受的电动车价格在15万左右。如果再高一点，我可以在燃油车里买一辆很不错的合资车。如果花这么多钱买一辆电动车，无论怎么想都不合适。另外考虑到北京的冬天，我觉得续航里程至少要在500公里以上。不考虑价格，我觉得最好的电车是特斯拉。考虑到价格因素，我觉得广汽的Aion S还不错，但是价格还是偏高，所以想等到年底再看会不会降价。目前的优惠力度太小。如果明年2月底前等不到自己满意的价格，我可能会考虑先买辆二手车。

标签：北京比亚迪发现特斯拉比亚迪e2

汽车资讯热门资讯