现代对外首推氢燃料商用车 瞄上中国市场

图片来源:每经记者米摄(资料图)10月15日，现代汽车首席副社长公布了未来在韩出行的新愿景。现代汽车将于2025年前在全球市场投放23款新能源汽车，并将重点放在氢燃料汽车上。从具体措施来看，现代汽车将在以NEXO为代表的氢燃料乘用车商业化的基础上，布局氢燃料商用车，并将与大宇商用车等国内外三家企业签署谅解备忘录，共同开发商用客车用氢燃料电池系统。开发完成后，该系统将向国内外中小型客车制造商提供氢燃料电池系统，帮助他们开发和生产氢燃料客车。此外，现代汽车还在研究基地首次公布了两款氢燃料商用车，如一款氢燃料物流车和一款氢燃料清扫车。这也是现代汽车首次公开披露其氢燃料商用车，其中初期将向瑞士出口1600辆氢燃料物流车，逐步寻求向中国等其他海外市场出口的可能性，同时还致力于将氢燃料电池系统的使用拓展至船舶、发电等其他领域。现代汽车还宣布，将通过新开放的“现代开发者”开源平台，与可信的出行初创企业共享现代汽车拥有的汽车运营大数据，并将分别于2021年和2024年推出L3和L4高级自动驾驶汽车。韩国政府还提议支持韩国企业启动“飞行汽车”的研发工作，以解决目前世界各地的交通拥堵问题。郑义宣表示，目前，现代汽车在氢燃料乘用车上拥有的大部分技术优势也可以应用到商用车上，这也将对现代汽车在氢燃料乘用车上获得优势并保持其在商用车上的技术优势起到重要的推动作用，并提出未来几年现代汽车将从“汽车制造商”转型为“出行计划提供商”。与此同时，同一天，韩国政府还启动了新能源等未来汽车出行的愿景宣布仪式，提出到2030年韩国汽车品牌的所有新车都将引入新能源汽车风格，并且为了有效抵御来自日本等国的产业挑战，新能源汽车80%以上的核心零部件将实现国产化。为此，韩国产业通商资源部部长成墨韵提出，到2030年韩国将共设立660座加氢站，力争实现20分钟内到达各大城市加氢站的愿景。届时，韩国汽车产业将生产620万辆氢燃料汽车，为实现这一目标，鼓励行业头部的整车企业围绕汽车R&D和基础设施开展技术和营销合作。现代汽车宣布布局氢燃料商用车时，合作伙伴之一是现代汽车在商用车领域的竞争对手大宇客车。这两家公司基本占据了韩国商用客车市场的半壁江山。值得注意的是，丰田近日宣布将向北汽福田等中国商用车制造商提供氢燃料电池(FC)零部件，并在东京车展期间首次推出“SORA”巴士概念车。现代汽车还参加了氢燃料联盟，该联盟涵盖了许多中国企业，如中国石化和国家能源集团。这一趋势与中国市场有着非常密切的关系。中汽协数据显示，2019年1-9月，燃料电池汽车产销数据分别为1315辆和1251辆，同比分别增长770%和760%。中关村新型电池联盟秘书长于青娇认为，全球汽车市场逆势增长，引领全球新能源市场增长。然而，与乘用车相比，商用车的市场增长与国家的e……环境治理。特别是排放标准较低的商用车在很多地区被淘汰，为氢燃料商用车在中国市场的普及提供了土壤。中国市场的变化也成为各大外资汽车公司攻克氢燃料电池的原因之一。

图片来源:每经记者米摄(资料图)10月15日，现代汽车首席副社长公布了未来在韩出行的新愿景。现代汽车将于2025年前在全球市场投放23款新能源汽车，并将重点放在氢燃料汽车上。从具体措施来看，现代汽车将在以NEXO为代表的氢燃料乘用车商业化的基础上，布局氢燃料商用车，并将与大宇商用车等国内外三家企业签署谅解备忘录，共同开发商用客车用氢燃料电池系统。开发完成后，该系统将向国内外中小型客车制造商提供氢燃料电池系统，帮助他们开发和生产氢燃料客车。此外，现代汽车还在研究基地首次公布了两款氢燃料商用车，如一款氢燃料物流车和一款氢燃料清扫车。这也是现代汽车首次公开披露其氢燃料商用车，其中初期将向瑞士出口1600辆氢燃料物流车，逐步寻求向中国等其他海外市场出口的可能性，同时还致力于将氢燃料电池系统的使用拓展至船舶、发电等其他领域。现代汽车还宣布，将通过新开放的“现代开发者”开源平台，与可信的出行初创企业共享现代汽车拥有的汽车运营大数据，并将分别于2021年和2024年推出L3和L4高级自动驾驶汽车。韩国政府还提议支持韩国企业启动“飞行汽车”的研发工作，以解决目前世界各地的交通拥堵问题。郑义宣表示，目前，现代汽车在氢燃料乘用车上拥有的大部分技术优势也可以应用到商用车上，这也将对现代汽车在氢燃料乘用车上获得优势并保持其在商用车上的技术优势起到重要的推动作用，并提出未来几年现代汽车将从“汽车制造商”转型为“出行计划提供商”。与此同时，同一天，韩国政府还启动了新能源等未来汽车出行的愿景宣布仪式，提出到2030年韩国汽车品牌的所有新车都将引入新能源汽车风格，并且为了有效抵御来自日本等国的产业挑战，新能源汽车80%以上的核心零部件将实现国产化。为此，韩国产业通商资源部部长成墨韵提出，到2030年韩国将共设立660座加氢站，力争实现20分钟内到达各大城市加氢站的愿景。届时，韩国汽车产业将生产620万辆氢燃料汽车，为实现这一目标，鼓励行业头部的整车企业围绕汽车R&D和基础设施开展技术和营销合作。现代汽车宣布布局氢燃料商用车时，合作伙伴之一是现代汽车在商用车领域的竞争对手大宇客车。这两家公司基本占据了韩国商用客车市场的半壁江山。值得注意的是，丰田近日宣布将向北汽福田等中国商用车制造商提供氢燃料电池(FC)零部件，并在东京车展期间首次推出“SORA”巴士概念车。现代汽车还参加了氢燃料联盟，该联盟涵盖了许多中国企业，如中国石化和国家能源集团。这一趋势与中国市场有着非常密切的关系。中汽协数据显示，2019年1-9月，燃料电池汽车产销数据分别为1315辆和1251辆，同比增长770%和760% ……与去年同期相比。中关村新型电池联盟秘书长于青娇认为，全球汽车市场逆势增长，引领全球新能源市场增长。但相比乘用车，商用车的市场增长与国家的环境治理密切相关。特别是排放标准较低的商用车在很多地区被淘汰，为氢燃料商用车在中国市场的普及提供了土壤。中国市场的变化也成为各大外资汽车公司攻克氢燃料电池的原因之一。

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