大众集团正在进行一场超过500亿美元的。在今年的法兰克福车展上，大众放弃了以往的多品牌团战，整个展前发布会都聚焦于纯电动ID3车型，这也是大众集团在发布会上展示的唯一一款车。
大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示，“这是一款专门为消费者设计的电动汽车，它将使电动汽车从小众市场转变为主流市场。”四年前，大众汽车曝出尾气排放造假丑闻，损失超过300亿美元(约合人民币2000亿元)。如今，大众都在努力重塑自己。这一惨痛经历重挫大众，促使其彻底重整旗鼓，决定投资近500亿美元(折合人民币3500亿元)于电动汽车，投资规模超过其他任何一家汽车制造商。这本身也是一个巨大的注。经过几年的规划，大众将在2020年开始检验这笔巨额投资能否得到回报。
大众未来将推出70多款电动汽车，计划于2020年第二季度上市的ID3是第一款。ID3将于今年11月在德国工厂下线，2020年中国两家工厂投产，这样大众的电动车年产量将超过特斯拉的累计总销量。到2022年，大众预计将在其全球8家工厂生产电池驱动的汽车，从ID3到van，再到保时捷首款纯电动跑车Taycan。据悉，曾供职于宝马和博世的迪斯表示，电动汽车计划将使大众汽车的市值增加一倍以上，达到2000亿欧元(约合人民币1.5万亿元)。但也有评论认为，在全球经济不景气的情况下，大众选择这个机会是有风险的。与此同时，消费者仍对续航里程和充电桩不完善深感担忧。奥纬咨询公司合伙人法比安·勃兰特(Fabian Brandt)表示，“这个行业正面临双重打击。在应对需求和降低风险的同时，车企还必须努力应对跨代变化。”事实上，公众在电气化等重大举措中表现不佳，并且经常因其臃肿的制度结构而踌躇不前。在这种所有制结构下，利益相关者也被赋予重大决策权。
大众在决策时，总是需要考虑到管理层、控制集团、工会和德国下萨克森州的利益差异，这些都可能是阻碍决策的因素。新推出的ID3起步价约为3万美元(约合21万元人民币)，续航里程超过320公里。标杆车型为特斯拉Model 3，但其最强竞争对手来自传统汽油车，如同门兄弟大众高尔夫。虽然大众从2012年开始生产高尔夫电动车，但销量一直很少。目前，大众也计划在近期发布新款高尔夫。但是，高尔夫曾经给大众一个启示:居安思危，及时应变。二战后，大众用甲壳虫打造了自己的全球品牌。后来随着甲壳虫销量的逐渐下滑，大众于1974年推出高尔夫，成为欧洲市场的领头羊。加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)表示，“大众最终可能会以胜利者的身份战胜来自二氧化碳的挑战，ID3是整个过程的基石”。大众集团正在进行一场超过500亿美元的。在今年的法兰克福车展上，大众放弃了以往的多品牌团战，整个展前发布会都聚焦于纯电动ID3车型，这也是大众集团在发布会上展示的唯一一款车。
大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示，“这是一款专门为消费者设计的电动汽车，它将使电动汽车从小众市场转变为主流市场。”四年前大众曝出尾气排放造假丑闻，损失30多……10亿美元(约2000亿人民币)。如今，大众都在努力重塑自己。这一惨痛经历重挫大众，促使其彻底重整旗鼓，决定投资近500亿美元(折合人民币3500亿元)于电动汽车，投资规模超过其他任何一家汽车制造商。这本身也是一个巨大的注。经过几年的规划，大众将在2020年开始检验这笔巨额投资能否得到回报。
大众未来将推出70多款电动汽车，计划于2020年第二季度上市的ID3是第一款。ID3将于今年11月在德国工厂下线，2020年中国两家工厂投产，这样大众的电动车年产量将超过特斯拉的累计总销量。到2022年，大众预计将在其全球8家工厂生产电池驱动的汽车，从ID3到van，再到保时捷首款纯电动跑车Taycan。据悉，曾供职于宝马和博世的迪斯表示，电动汽车计划将使大众汽车的市值增加一倍以上，达到2000亿欧元(约合人民币1.5万亿元)。但也有评论认为，在全球经济不景气的情况下，大众选择这个机会是有风险的。与此同时，消费者仍对续航里程和充电桩不完善深感担忧。奥纬咨询公司合伙人法比安·勃兰特(Fabian Brandt)表示，“这个行业正面临双重打击。在应对需求和降低风险的同时，车企还必须努力应对跨代变化。”事实上，公众在电气化等重大举措中表现不佳，并且经常因其臃肿的制度结构而踌躇不前。在这种所有制结构下，利益相关者也被赋予重大决策权。
大众在决策时，总是需要考虑到管理层、控制集团、工会和德国下萨克森州的利益差异，这些都可能是阻碍决策的因素。新推出的ID3起步价约为3万美元(约合21万元人民币)，续航里程超过320公里。标杆车型为特斯拉Model 3，但其最强竞争对手来自传统汽油车，如同门兄弟大众高尔夫。虽然大众从2012年开始生产高尔夫电动车，但销量一直很少。目前，大众也计划在近期发布新款高尔夫。但是，高尔夫曾经给大众一个启示:居安思危，及时应变。二战后，大众用甲壳虫打造了自己的全球品牌。后来随着甲壳虫销量的逐渐下滑，大众于1974年推出高尔夫，成为欧洲市场的领头羊。加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)表示，“大众最终可能会以胜利者的身份战胜来自二氧化碳的挑战，ID3是整个过程的基石”。
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