曝日产考虑出售欧洲工厂 接盘者或为中国车企

据彭博援引知情人士的话说，日产汽车正在权衡关于其两家欧洲工厂未来的各种选择，包括销售，因为其在欧洲地区的销量正在下降，整个行业正在加速向电气化转变。这位知情人士表示，日产正在评估潜在买家对其英国和西班牙工厂的兴趣。由于讨论是私下进行的，这些人要求匿名。随着日产在欧洲的市场份额直线下降，拆分一两家工厂是一种选择。与此同时，这位知情人士说，尽管日产尚未做出决定，但潜在买家包括中国汽车制造商。今年3月，日产旗下高端品牌英菲尼迪已经明确表示将于明年初退出西欧市场。该公司计划进行全球业务重组，将重点转移到两个主要的全球市场，中国和美国。日产退出欧洲市场表明，它目前正面临广泛的成本压力和显著的业绩下滑。自前董事长卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)去年因金融犯罪指控被捕以来，日产一直在权衡欧洲的命运。今年上半年，日产的利润几乎为零，新任首席执行官内田诚(Makoto Uchida)在努力稳定运营的同时，也在修复与联盟伙伴雷诺的紧张关系。这使他面临一场艰难的战斗。针对这一报道，日产发言人梓莫莫塞说，“目前，我们没有计划出售欧洲的两家工厂。”由于销量下滑，截至9月底，日产在欧洲的市场份额仅为2.5%。该消息人士称，日产的目标是专注于国内市场，以及中国和美国市场。在全球汽车行业销售放缓、电气化改造成本高企之际，戈恩的倒闭打乱了日产与其最大股东法国雷诺的关系。像其他汽车制造商一样，欧洲监管机构正在向日产施压，要求其推出符合旨在减少污染物排放的新法规的零排放汽车。知情人士称，随着与欧盟的贸易壁垒逐渐消失，日产正在考虑从日本向欧洲进口燃油车，并将在欧洲的生产活动集中在Leaf等电动汽车上。这将减少日产对欧洲大型工厂的需求，因为制造电动汽车的过程更简单，零部件更少，对生产空间和设备的要求也更低。其中一位知情人士表示，日产计划减少亏损车型的数量，包括达特桑等小型汽车品牌和其他紧凑型汽车。消息人士称，日产正在启动“性能恢复计划”。根据这一计划，日产可能会淘汰一些不盈利的车型，包括全尺寸皮卡Titan的一些版本以及其他车型的柴油版本。日产计划关闭其未充分利用的生产线，这可能会严重影响一些品牌车型和其他小型汽车的工厂。该消息人士还表示，日产正在考虑减少除中国以外所有市场的工厂产能。即将上任的日产高级副总裁Jun Seki领导的团队预计将在本月公布这一广泛的计划，尽管一些细节仍在敲定中。今年7月，日产汽车宣布将在2022年前全球裁员12500人，以配合10%产能削减和优化的结构改革。这个数字大约是员工总数的十分之一。欧洲市场率先参与裁员计划。日产已经宣布在欧洲裁员，包括在西班牙巴塞罗那工厂裁员600人。该工厂共有约3000名员工，年生产能力约为20万辆汽车。今年2月，日产还放弃了在英格兰北部桑德兰工厂生产X-Trail SUV的计划。日产表示，欧洲对柴油车需求的下降迫使其投资其他技术并节省成本。作为英国最大的汽车制造商，桑德兰工厂将很难被日产关闭。去年，日产在该工厂生产了45万辆汽车，其中70%的产品销往欧盟。本月早些时候，日产为欧洲市场推出了新款Juke跨界车。雷诺也在使用相同的平台组装最新版本的Clio微型车和Capture跨界车。不确定的阴影也笼罩着……日产Micra紧凑型车。该车在雷诺位于巴黎附近的弗林斯工厂组装。两位知情人士表示，雷诺电动Zoe工厂今年的产量预计略高于5万辆，但远低于8.2万辆的最初目标。日产汽车未来没有在这家工厂生产其他车型的计划。雷诺也拒绝对日产在弗林斯工厂的生产计划置评。

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