当地时间10月24日，第八代高尔夫在大众汽车的诞生地沃尔夫斯堡正式发布。高尔夫作为大众旗下最具代表性的汽车，从1974年开始，已经在历史舞台上活跃了45年，其全球畅销足以证明其成功。第八代高尔夫基于最新版本的大众MQB平台，搭载一系列柴油和汽油发动机以及插电式混合动力系统，随后还将推出GTI和R等性能版本。第八代高尔夫有哪些变化？外观上有很多变化。很多经典车型都讲究一个字——传承。45年过去了，高尔夫的形态已经深入人心。从第一代到第八代的演变，也算是大众从70年代到现在的设计发展史，也是很多人的记忆。
与第七代高尔夫相比，第八代高尔夫的前脸变化较大。大众品牌设计总监克劳斯·比肖夫(Klaus Bischoff)对第八代高尔夫的设计提出了“更流畅、更运动、更独特”的要求。与上一代相比，新车使用线条更加大胆，车头更加扁平低矮，两侧大灯不规则的设计更加“妖娆”。全新的LED日间行车灯将成为未来高尔夫的新标志。
《高尔夫普通版》
高尔夫r线
“高尔夫GTE”新车仍将根据不同版本提供不同的设计风格。普通版的前包围采用了极简的造型，甚至可以说设计师在这里偷了个懒。当然，取消前封闭式雾灯是整体简化的重要原因；R-Line版除了在车头增加了全新的R标识外，还在前包围上增加了黑色的装饰条，看起来更具攻击性；GTE版在车头加入了穿透式LED灯，前包围采用了类似网格的造型，更具未来感。
侧面设计对设计师来说应该相对容易，整体轮廓没有变化，尤其是标志性的C柱造型，这是所有高尔夫爱好者的感觉。但是，在看似不变的地方，很多细节都做了调整。比如新车腰线上移，贯穿前后，配合微调的侧裙线条，营造出更强的立体感。为了实现更加流畅的设计，新车车顶的弧度更加明显，鲨鱼鳍天线也带来了更加运动的效果。官方数据显示，新车风阻系数为0.275。
《高尔夫普通版》
《高尔夫R-Line》结尾的两个变化是大家最容易记住的。首先是更扁平的尾灯，棱角分明。此外，高尔夫的英文logo被移到了品牌LOGO下，使高尔夫成为“LOGO下有字母的公共”。R线版和普通版也有区别。除了尾部标签，R线的双边排气带来了不错的运动效果，也不算太招摇。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸变化不大。
在第八代高尔夫车上，没有上一代车型的影子。这一代汽车采用了全新的设计语言，正如大众汽车营销负责人于尔根·斯塔克曼(Jürgen Stackmann)总结的那样:数字化。它的设计虽然比不上ID.3的科技感，但相比上一代确实进步很大。
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1
新车取消了大量的实体按键，中控台也不再像以前那样笨重大方，空调出风口改为了全家福的贯穿式设计。全液晶仪表+悬浮式中控是让乘客感觉非常科技的最重要因素。新车将提供与新款途锐(8万礼包)相同的“永远在线”(always on)功能:车内将集成eSIM卡，可永久链接互联网。配置方面，新车将标配LED大灯、LED尾灯、一键启动、10.25英寸液晶仪表和8.25英寸中控面板、多功能方向盘、自动空调、车道保持辅助系统、更新的泊车辅助系统和行人监控。此外，新车首次搭载了Travel Assist巡航辅助系统，可支持最高210 km/h的高速公路巡航，此外，该车还是大众首款搭载Car2X的车型，可实现与800m范围内其他车辆和交通设施的数据互联。
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这一次自动挡车型将告别机械换挡杆，新的电子换挡杆非常简单。很多网友表示可以四舍五入，认为这和保时捷911的电子换挡杆一致。此外，手动挡车型保留了经典的圆形一键启动按键，自动挡车型则采用了立体方形设计。汽油、柴油、48V轻混、GTE插电式混合等动力配件供您选择。新车将提供两种汽油发动机，分别是1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。1.0T发动机最大功率分别为90马力(66kW)和110马力(81kW)。1.5T发动机最大功率分别为116马力(85kW)和150马力(110kW)。此外，还将提供最大功率为116马力(85千瓦)和150马力(11……w)。此外，还将为新车提供其他五种混合动力系统，包括三种eTSI 48V混合动力系统(110马力/130马力和150马力)和两种GTE插电式混合动力系统(204马力/245马力)。其中，GTE车型搭载13kWh锂离子电池，纯电动状态下续航里程为60km。据悉，2020年将推出全新一代GTI车型，随后是高尔夫r，从Mk I到Mk VIII『Mk I』的高尔夫历史也是一个练琵琶的老人——老生常谈，但对于一些不太了解的朋友来说，有必要再回顾一下。第一代高尔夫诞生于1974年。乔治亚罗大师亲自操刀，开启了这款车的传奇历史，第一代成功了。在南非，其衍生模式花旗高尔夫(Citi Golf)直到2009年才停产。第二代“Mk II”高尔夫于1983年9月上市。这一代产品的设计在继承前辈整体外观的基础上进行了有限的改动，但这一代车型的尺寸得到了全面升级，内部空间也有了很大的提升。高尔夫Syncro的出现让这款车更有激情，终极版GTI G60是非常有收藏价值的历代高尔夫版本。”『Mk III』经过前两代的打磨，更圆润的第三代高尔夫于1991年发布。这一代也首次进入中国市场。当然，由于其价格昂贵，只能是有钱人才能享受的奢侈品。这一代高尔夫，敞篷版回归，首次推出旅行版。VR6车型的推出成为了六缸高尔夫的鼻祖，甚至让后来推出的第三代GTI黯然失色。第四代“Mk IV”高尔夫于1997年投放市场。2003年，一汽-大众将这款车引入国内，但市场反响不如同时期的兄弟车型宝来。后来一汽大众也推出了基于第四代高尔夫的宝来HS，直到2008年才停产。这一代高尔夫最难忘的是R32车型的推出。6.2秒的0-100km/h加速时间，代表了那个时期“小钢炮”的巅峰水平。由于产量稀少，性能强劲，R32高尔夫的保存率非常高。”『Mk V』第四代高尔夫在国内投产的那一年，第五代高尔夫在欧洲正式发布。产品上市时间的滞后，第四代高尔夫在国内的落后，导致第五代高尔夫在国内的知名度不高，而且不是国产。直到2007年才推出GTI车型。但其三厢版速腾在国内一鸣惊人，也显示了当时国人对三厢车的喜爱。但是在国外，还是处于C位，甚至推出了狂热的GTI W12-650车型。谁知道6.0升W12双涡轮增压发动机是怎么塞进它的小车身的？”『Mk VI』大众在第五代高尔夫上投入了太多的先进技术，以至于在开发第六代车型(2008)的时候，没有必要对核心技术进行太多的升级。后者更像是第五代车型的大改款，甚至最核心的GTI车型也沿用了上一代GTI W12-650的设计。从这一代开始，名为R+ displacement的高性能版正式更名为高尔夫R..这一代高尔夫再次国产，得到了市场的认可。随着普通版的成功，GTI也首次走出“狼堡”在中国量产，高尔夫R首次引入中国市场。”MK VII“2012年，在上一代推出仅仅四年后，第七代高尔夫正式发布。这一代产品基于大众MQB平台。虽然比六代大，但重量更轻。这一代车和第六代一样，即将在中国量产，可见大众对中国市场的重视。当然，作为最新一代的产品，这一代高尔夫也是现在路上最容易遇到的产品。作为一款经典车型，第八代高尔夫或许并没有带来翻天覆地的变化。但对于这样一辆传承近半个世纪，风格早已确立的车，你能期待有多大的改变？当然，随着大众加速电气化……产品化，高尔夫不可避免地卷入时代发展的浪潮中。有人说Mk VIII将是最后一代燃油高尔夫，有人说电气化时代的到来将宣告高尔夫家族的终结。也许这一切都会成真，也许ID.3的到来真的会让高尔夫消亡。但是高尔夫的故事将永远是传奇。这是3500多万消费者和每一个GTI爱好者的故事。当地时间10月24日，第八代高尔夫在大众汽车的诞生地沃尔夫斯堡正式发布。高尔夫作为大众旗下最具代表性的汽车，从1974年开始，已经在历史舞台上活跃了45年，其全球畅销足以证明其成功。第八代高尔夫基于最新版本的大众MQB平台，搭载一系列柴油和汽油发动机以及插电式混合动力系统，随后还将推出GTI和R等性能版本。第八代高尔夫有哪些变化？外观上有很多变化。很多经典车型都讲究一个字——传承。45年过去了，高尔夫的形态已经深入人心。从第一代到第八代的演变，也算是大众从70年代到现在的设计发展史，也是很多人的记忆。
与第七代高尔夫相比，第八代高尔夫的前脸变化较大。大众品牌设计总监克劳斯·比肖夫(Klaus Bischoff)对第八代高尔夫的设计提出了“更流畅、更运动、更独特”的要求。与上一代相比，新车使用线条更加大胆，车头更加扁平低矮，两侧大灯不规则的设计更加“妖娆”。全新的LED日间行车灯将成为未来高尔夫的新标志。
《高尔夫普通版》
高尔夫r线
“高尔夫GTE”新车仍将根据不同版本提供不同的设计风格。普通版的前包围采用了极简的造型，甚至可以说设计师在这里偷了个懒。当然，取消前封闭式雾灯是整体简化的重要原因；R-Line版除了在车头增加了全新的R标识外，还在前包围上增加了黑色的装饰条，看起来更具攻击性；GTE版在车头加入了穿透式LED灯，前包围采用了类似网格的造型，更具未来感。
侧面设计对设计师来说应该相对容易，整体轮廓没有变化，尤其是标志性的C柱造型，这是所有高尔夫爱好者的感觉。但是，在看似不变的地方，很多细节都做了调整。比如新车腰线上移，贯穿前后，配合微调的侧裙线条，营造出更强的立体感。为了实现更加流畅的设计，新车车顶的弧度更加明显，鲨鱼鳍天线也带来了更加运动的效果。官方数据显示，新车风阻系数为0.275。
《高尔夫普通版》
《高尔夫R-Line》结尾的两个变化是大家最容易记住的。首先是更扁平的尾灯，棱角分明。此外，高尔夫的英文logo被移到了品牌LOGO下，使高尔夫成为“LOGO下有字母的公共”。R线版和普通版也有区别。除了尾部标签，R线的双边排气带来了不错的运动效果，也不算太招摇。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸变化不大。
在第八代高尔夫车上，没有上一代车型的影子。这一代汽车采用了全新的设计语言，正如大众汽车营销负责人于尔根·斯塔克曼(Jürgen Stackmann)总结的那样:数字化。它的设计虽然比不上ID.3的科技感，但相比上一代确实进步很大。
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新车取消了大量的实体按键，中控台也不再像以前那样笨重大方，空调出风口改为了全家福的贯穿式设计。全液晶仪表+悬浮式中控是让乘客感觉非常科技的最重要因素。新车将提供与新款途锐(8万礼包)相同的“永远在线”(always on)功能:车内将集成eSIM卡，可永久链接互联网。配置方面，新车将标配LED大灯、LED尾灯、一键启动、10.25英寸液晶仪表和8.25英寸中控面板、多功能方向盘、自动空调、车道保持辅助系统、更新的泊车辅助系统和行人监控。此外，新车首次搭载了Travel Assist巡航辅助系统，可支持最高210 km/h的高速公路巡航，此外，该车还是大众首款搭载Car2X的车型，可实现与800m范围内其他车辆和交通设施的数据互联。
2
这一次自动挡车型将告别机械换挡杆，新的电子换挡杆非常简单。很多网友表示可以四舍五入，认为这和保时捷911的电子换挡杆一致。此外，手动挡车型保留了经典的圆形一键启动按键，自动挡车型则采用了立体方形设计。汽油、柴油、48V轻混、GTE插电式混合等动力配件供您选择。新车将提供两种汽油发动机，分别是1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。1.0T发动机最大功率分别为90马力(66kW)和110马力(81kW)。1.5T发动机最大功率分别为116马力(85kW)和150马力(110kW)。此外，还将提供最大功率为116马力(85千瓦)和150马力(11……w)。此外，还将为新车提供其他五种混合动力系统，包括三种eTSI 48V混合动力系统(110马力/130马力和150马力)和两种GTE插电式混合动力系统(204马力/245马力)。其中，GTE车型搭载13kWh锂离子电池，纯电动状态下续航里程为60km。据悉，2020年将推出全新一代GTI车型，随后是高尔夫r，从Mk I到Mk VIII『Mk I』的高尔夫历史也是一个练琵琶的老人——老生常谈，但对于一些不太了解的朋友来说，有必要再回顾一下。第一代高尔夫诞生于1974年。乔治亚罗大师亲自操刀，开启了这款车的传奇历史，第一代成功了。在南非，其衍生模式花旗高尔夫(Citi Golf)直到2009年才停产。第二代“Mk II”高尔夫于1983年9月上市。这一代产品的设计在继承前辈整体外观的基础上进行了有限的改动，但这一代车型的尺寸进行了全面升级，内部空间也有了很大的提升。高尔夫Syncro的出现让这款车更有激情，终极版GTI G60是非常有收藏价值的历代高尔夫版本。”『Mk III』经过前两代的打磨，更圆润的第三代高尔夫于1991年发布。这一代也首次进入中国市场。当然，由于其价格昂贵，只能是有钱人才能享受的奢侈品。这一代高尔夫，敞篷版回归，首次推出旅行版。VR6车型的推出成为了六缸高尔夫的鼻祖，甚至让后来推出的第三代GTI黯然失色。第四代“Mk IV”高尔夫于1997年投放市场。2003年，一汽-大众将这款车引入国内，但市场反响不如同时期的兄弟车型宝来。后来一汽大众也推出了基于第四代高尔夫的宝来HS，直到2008年才停产。这一代高尔夫最难忘的是R32车型的推出。6.2秒的0-100km/h加速时间，代表了那个时期“小钢炮”的巅峰水平。由于产量稀少，性能强劲，R32高尔夫的保存率非常高。”『Mk V』第四代高尔夫在国内投产的那一年，第五代高尔夫在欧洲正式发布。产品上市时间的滞后，第四代高尔夫在国内的落后，导致第五代高尔夫在国内的知名度不高，而且不是国产。直到2007年才推出GTI车型。但其三厢版速腾在国内一鸣惊人，也显示了当时国人对三厢车的喜爱。但是在国外，还是处于C位，甚至推出了狂热的GTI W12-650车型。谁知道6.0升W12双涡轮增压发动机是怎么塞进它的小车身的？”『Mk VI』大众在第五代高尔夫上投入了太多的先进技术，以至于在开发第六代车型(2008)的时候，没有必要对核心技术进行太多的升级。后者更像是第五代车型的大改款，甚至最核心的GTI车型也沿用了上一代GTI W12-650的设计。从这一代开始，名为R+ displacement的高性能版正式更名为高尔夫R..这一代高尔夫再次国产，得到了市场的认可。随着普通版的成功，GTI也首次走出“狼堡”在中国量产，高尔夫R首次引入中国市场。”MK VII“2012年，在上一代推出仅仅四年后，第七代高尔夫正式发布。这一代产品基于大众MQB平台。虽然比六代大，但重量更轻。这一代车和第六代一样，即将在中国量产，可见大众对中国市场的重视。当然，作为最新一代的产品，这一代高尔夫也是现在路上最容易遇到的产品。作为一款经典车型，第八代高尔夫或许并没有带来翻天覆地的变化。但对于这样一辆传承近半个世纪，风格早已确立的车，你能期待有多大的改变？当然，随着大众加速电气化……产品化，高尔夫不可避免地卷入时代发展的浪潮中。有人说Mk VIII将是最后一代燃油高尔夫，有人说电气化时代的到来将宣告高尔夫家族的终结。也许这一切都会成真，也许ID.3的到来真的会让高尔夫消亡。但是高尔夫的故事将永远是传奇。这是3500多万消费者和每一个GTI爱好者的故事。
据路透社报道，韩国现代汽车集团承诺到2025年将电动汽车销量提高至50万辆以上，这是该公司专注于新技术、追赶竞争对手的努力的一部分。但一些分析人士认为这一目标过于保守，并对成本提出了警告。
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