安全为重 大数据中的汽车消费趋势变革

根据大数据统计，消费者的购车心理诉求发生了变化。今年，自燃事故大大降低了消费者对电动汽车的接受程度，但调查显示，在750万已预购汽车的人群中，仍有超过50%的人对电动汽车感兴趣。在车市寒冬中，更多的新产品、新技术、新车型能否让用户买单？10月24日，中国汽车工程学会2019年年会期间，在汽车之家主办的媒体电话分论坛上，来自业界的专家就用户需求、企业转型等话题展开讨论。30秒快速阅读:1。预购汽车的人群80%是汽车用户，增加购买的用户将成为主要消费群体。新能源汽车和智能配置也是预购汽车的人重要关心的问题。2、真正以用户为中心，从用户的真实需求出发，已经成为企业转型的标杆。另外，所有车企都会以运营用户为前进方向。3.安全是汽车产业发展的“压舱石”，新能源汽车自燃、自动驾驶安全等问题值得业界深入研究。用户需求发生了巨大变化。虽然中国汽车市场呈现负增长态势，但与欧美等发达国家相比，中国汽车市场在千人数量上仍有巨大的提升空间。汽车之家信息部首席数据分析师刘延山表示，中国汽车保有量为173辆，相当于美国的1/5，德国的1/3。因此，中国汽车市场未来的消费潜力非常可观。"汽车之家信息部首席数据分析师刘燕珊"汽车之家对750万车主的大数据分析显示，预购汽车的人群中，近80%是汽车用户，新增和置换用户将迅速成为汽车消费的主力军。从购车预算来看，40-50%预购人群的目标车辆价格集中在20万以上，SUV依然受到50%以上用户的青睐。目前用户对新能源的接受度较高，超过50%的用户愿意购买新能源汽车。此外，智能也成为用户购车的重要参考指标。刘燕珊表示，自动紧急制动、车辆盲点监测、ACC自适应巡航、驾驶员疲劳预警、前向碰撞预警成为用户最关心的五大功能。对于共享出行领域，出行体验和用户需求仍存在差异，未来仍有80%的用户会选择购买私家车。主机厂看到了用户需求的新趋势。长安新能源汽车技术公司副总经理周认为，“汽车消费已经从功能消费、性能消费转向情感消费。从用户需要一辆可靠的车，一辆舒适的车，逐渐变成一辆需要了解你的车。”汽车将不再是简单的交通工具，而将演变成一个有情感的生活空间。周长安新能源汽车科技有限公司副总经理虽然用户需求发生了很大变化，但供需矛盾依然存在。周以新能源汽车为例。尽管50%的预购车用户对新能源汽车感兴趣，但实际市场渗透率不到5%。续航里程、充电桩布局、电池性能成为制约车主消费的主要因素。用户的需求与实际产品体验之间存在“差距”，这意味着主机厂需要在企业定位、车辆研发、销售等环节做出颠覆性的改变，以满足用户对汽车的新需求。以长安汽车为例，已经发布的“第三次创业计划”、“香格里拉计划”、“北斗舒天计划”，就是针对企业创新转型、新能源、智能化的变革。周表示，长安汽车也将改变传统制造商的角色，向提供“产品+服务+出行”的智能出行科技公司转型。基于此，未来长安汽车将以用户为中心，以用户实际使用场景为出发点，融合大数据等科技手段……为用户提供高品质的“生活”汽车产品。周表示，“用户感知将成为长安评价汽车产品质量的重要指标。”最贴近用户心理的行业是互联网，OEM厂商的转型也离不开互联网的加持。斑马网络助理CEO陆表示，车联网(这里指的是信息和娱乐领域的车联网)不仅是车企更好卖车的核心要素，也是车企运营车主的重要渠道。目前所有车企都在向用户运营转型。不久前，斑马网络已经将斑马智行系统迭代至3.0版本，基于大数据分析应用、态势智能AI引擎等多维度技术，实现了运营工具和服务的聚合。陆表示，通过强大的运营能力和账号整合，斑马网络将帮助车企快速构建基于互联网的车辆运营体系。“斑马网络CEO助理陆”、科技副总裁陈表达了他对行业的看法。他认为新生态圈的形成和改变带来了全新的商业模式，比如自动驾驶领域优先的停车服务场景。这就要求停车厂经营者建立新的标准，与主机厂、零部件厂共同构建新的业务体系。安全永远是行业发展的“压舱石”。无论消费者需求如何变化，无论主机厂和科技公司将如何围绕用户进行转型，安全永远是一个不变的话题。近年来，新能源汽车的事故引起了用户的极大关注。根据汽车之家大数据分析，2019年1-7月，用户提及的自燃事故等因素同比增长14倍。安全问题让新能源汽车市场“鱼龙混杂”。在市场渗透率提升的同时，用户对新能源汽车的接受度下降了21.5%。博世底盘控制系统Autopilot中国区高级产品经理黄罗毅汽车行业另一大安全讨论来自于新技术的变化，尤其是autopilot让用户最为敏感。博世底盘控制系统中国区自动驾驶高级产品经理黄罗毅分享了一组数据，说明让自动驾驶比人类驾驶更安全有多难。根据2015年美国的里程统计，当年美国的汽车总里程达到4.8万亿公理，平均1.47亿公里发生一次致命事故，平均200万公里发生一次伤害事故。如果以京沪段(约1200公里)为例，只有在800次往返中没有发生伤害事故的情况下，才能证明自动驾驶汽车比人类驾驶更安全。对于还没有完全脱离演示阶段的自动驾驶行业来说，安全问题值得深思。黄罗毅表示，在自动驾驶技术的研发中，只需要10%的时间和精力，就可以完成90%的工作，实现基本的功能。而完成剩下的10%需要90%甚至更多的时间和精力，尤其是测试和安全验证。周还强调了汽车的安全性。“第一永远是高安全性，第二是高可靠性，第三是高品质、高便利性、高质量服务。”编辑总结:需求就是市场，只有洞察用户需求，才能了解市场的真实走向。尤其是在汽车行业的深度调整期，所有参与者面临的共同问题是如何让用户满意，带给用户意想不到的体验。在新消费趋势的引导下，企业需要全力以赴去探索未知的部分。根据大数据统计，消费者的购车心理诉求发生了变化。今年，自燃事故大大降低了消费者对电动汽车的接受程度，但调查显示，在750万已预购汽车的人群中，仍有超过50%的人对电动汽车感兴趣。在车市寒冬中，更多的新产品、新技术、新车型能否让用户买单？10月24日，中国汽车工程学会2019年年会期间，业内专家就用户需求等话题展开讨论……以及汽车之家主办的媒体电话分论坛上的企业转型。30秒快速阅读:1。预购汽车的人群80%是汽车用户，增加购买的用户将成为主要消费群体。新能源汽车和智能配置也是预购汽车的人重要关心的问题。2、真正以用户为中心，从用户的真实需求出发，已经成为企业转型的标杆。另外，所有车企都会以运营用户为前进方向。3.安全是汽车产业发展的“压舱石”，新能源汽车自燃、自动驾驶安全等问题值得业界深入研究。用户需求发生了巨大变化。虽然中国汽车市场呈现负增长态势，但与欧美等发达国家相比，中国汽车市场在千人数量上仍有巨大的提升空间。汽车之家信息部首席数据分析师刘延山表示，中国汽车保有量为173辆，相当于美国的1/5，德国的1/3。因此，中国汽车市场未来的消费潜力非常可观。"汽车之家信息部首席数据分析师刘燕珊"汽车之家对750万车主的大数据分析显示，预购汽车的人群中，近80%是汽车用户，新增和置换用户将迅速成为汽车消费的主力军。从购车预算来看，40-50%预购人群的目标车辆价格集中在20万以上，SUV依然受到50%以上用户的青睐。目前用户对新能源的接受度较高，超过50%的用户愿意购买新能源汽车。此外，智能也成为用户购车的重要参考指标。刘燕珊表示，自动紧急制动、车辆盲点监测、ACC自适应巡航、驾驶员疲劳预警、前向碰撞预警成为用户最关心的五大功能。对于共享出行领域，出行体验和用户需求仍存在差异，未来仍有80%的用户会选择购买私家车。主机厂看到了用户需求的新趋势。长安新能源汽车技术公司副总经理周认为，“汽车消费已经从功能消费、性能消费转向情感消费。从用户需要一辆可靠的车，一辆舒适的车，逐渐变成一辆需要了解你的车。”汽车将不再是简单的交通工具，而将演变成一个有情感的生活空间。周长安新能源汽车科技有限公司副总经理虽然用户需求发生了很大变化，但供需矛盾依然存在。周以新能源汽车为例。尽管50%的预购车用户对新能源汽车感兴趣，但实际市场渗透率不到5%。续航里程、充电桩布局、电池性能成为制约车主消费的主要因素。用户的需求与实际产品体验之间存在“差距”，这意味着主机厂需要在企业定位、车辆研发、销售等环节做出颠覆性的改变，以满足用户对汽车的新需求。以长安汽车为例，已经发布的“第三次创业计划”、“香格里拉计划”、“北斗舒天计划”，就是针对企业创新转型、新能源、智能化的变革。周表示，长安汽车也将改变传统制造商的角色，向提供“产品+服务+出行”的智能出行科技公司转型。基于此，未来长安汽车将以用户为中心，以用户的实际使用场景为出发点，融合大数据等科技手段，为用户提供高品质、有“生活”的汽车产品。周表示，“用户感知将成为长安评价汽车产品质量的重要指标。”最贴近用户心理的行业是互联网，OEM厂商的转型也离不开互联网的加持。斑马网络助理CEO陆表示，车联网(这里指的是信息和娱乐领域的车联网)不仅是车企更好卖车的核心要素，也是车企运营车主的重要渠道。……现在，所有的车企都在向用户运营转型。不久前，斑马网络已经将斑马智行系统迭代至3.0版本，基于大数据分析应用、态势智能AI引擎等多维度技术，实现了运营工具和服务的聚合。陆表示，通过强大的运营能力和账号整合，斑马网络将帮助车企快速构建基于互联网的车辆运营体系。“斑马网络CEO助理陆”、科技副总裁陈表达了他对行业的看法。他认为新生态圈的形成和改变带来了全新的商业模式，比如自动驾驶领域优先的停车服务场景。这就要求停车厂经营者建立新的标准，与主机厂、零部件厂共同构建新的业务体系。安全永远是行业发展的“压舱石”。无论消费者需求如何变化，无论主机厂和科技公司将如何围绕用户进行转型，安全永远是一个不变的话题。近年来，新能源汽车的事故引起了用户的极大关注。根据汽车之家大数据分析，2019年1-7月，用户提及的自燃事故等因素同比增长14倍。安全问题让新能源汽车市场“鱼龙混杂”。在市场渗透率提升的同时，用户对新能源汽车的接受度下降了21.5%。博世底盘控制系统Autopilot中国区高级产品经理黄罗毅汽车行业另一大安全讨论来自于新技术的变化，尤其是autopilot让用户最为敏感。博世底盘控制系统中国区自动驾驶高级产品经理黄罗毅分享了一组数据，说明让自动驾驶比人类驾驶更安全有多难。根据2015年美国的里程统计，当年美国的汽车总里程达到4.8万亿公理，平均1.47亿公里发生一次致命事故，平均200万公里发生一次伤害事故。如果以京沪段(约1200公里)为例，只有在800次往返中没有发生伤害事故的情况下，才能证明自动驾驶汽车比人类驾驶更安全。对于还没有完全脱离演示阶段的自动驾驶行业来说，安全问题值得深思。黄罗毅表示，在自动驾驶技术的研发中，只需要10%的时间和精力，就可以完成90%的工作，实现基本的功能。而完成剩下的10%需要90%甚至更多的时间和精力，尤其是测试和安全验证。周还强调了汽车的安全性。“第一永远是高安全性，第二是高可靠性，第三是高品质、高便利性、高质量服务。”编辑总结:需求就是市场，只有洞察用户需求，才能了解市场的真实走向。尤其是在汽车行业的深度调整期，所有参与者面临的共同问题是如何让用户满意，带给用户意想不到的体验。在新消费趋势的引导下，企业需要全力以赴去探索未知的部分。

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