美系车将迎暖冬？特斯拉国产靴子落地，福特在华加速止损

寒冬之下，众生皆苦，在车市寒冬和贸易战的双重夹击下，美国品牌的日子更加难过。根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年前5个月，美国汽车品牌的市场份额已从一年前的10.9%降至9.6%。但正所谓“山河无道疑，黑暗中又有一村。”特朗普的一句“中美正在共同努力达成协议”迎来了久拖不决的中美贸易战出现转机的消息。所以，当日历上的数字即将迎来11月的时候，在这个距离2020年不到70天的日子里，美国车企已经迎来了反弹的迹象。在街上已经寒风凛冽的时候，似乎有必要迎接自己的“暖冬”了。特斯拉的“双喜临门”10月24日，特斯拉公布了2019年第三季度财报。报告显示，特斯拉第三季度营收为63.03亿美元，与去年同期的68.24亿美元相比下降了8%；净利润为1.5亿美元，低于去年同期的2.54亿美元；归属于普通股股东的净利润为1.43亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润3.11亿美元相比下降了54%。这是特斯拉成立以来的第五次盈利，盈利水平超出分析师预期。因此，在结果公布后，特斯拉的股价上涨了20%，突破了300美元大关，创下了今年3月以来的新高，而这也使得特斯拉的市政府再次超越通用，达到了近548亿美元。

所谓应声虫，除了利润大幅增长，特斯拉还在第三季度财报中表示，上海工厂已经提前开始试生产。特斯拉表示:“上海超级工厂在10个月内建成，并准备投入生产，其建设成本(单位产能的资本支出)比我们在美国的Model 3生产体系低65%左右。”诚然，Model 3的国产将为整个市场的新能源汽车企业带来新的血液流出，但对于特斯拉来说，Model 3的国产对于其在中国市场的种植意义重大，也是一个非常重要的转折点。凯迪拉克迎来了除特斯拉之外的后百万时代，凯迪拉克也迎来了造车生涯的又一个辉煌时刻——后百万时代。前不久，凯迪拉克在北京举行了声势浩大的百万辆庆典，全新的凯迪拉克CT5也在这里首发，让这个进入中国市场16年、去年年销量首次突破20万辆的豪华品牌的“百万小时”成为全行业关注的焦点。凯迪拉克的“后百万时代”令人期待，深知产品是品牌发展根本的凯迪拉克对此心知肚明。上汽通用凯迪拉克市场部总监冯丹强调，凯迪拉克的后续发展取决于两个方面:产品力和品牌力。

除了CT5，凯迪拉克CT4这款全新的车也在本次发布会上亮相。据悉，凯迪拉克CT4将于明年上市。至此，凯迪拉克构建了由XT4、XT5、XT6、凯雷德组成的“新美式豪华SUV矩阵”，CT4将与CT5、CT6共同打造“新美式豪华后驱车家族”。此前，冯丹曾对汽车头条APP表示，即将发布的战略车型凯迪拉克CT5的目标是保持价格和销量的双丰收，并预计最终销量将达到一线品牌销量的80%。显然，凯迪拉克已经为后百万时代做好了充分的准备。福特企稳回升，经销商信心回升。美国车企中，在中美贸易战中损失惨重的美国巨头福特也呈现出良好的上升趋势。近日，福特汽车公司发布了第三季度财报，财报显示，福特第三季度全球营收为370亿美元，比去年同期下降2%。第三季度净利润为4.25亿美元，汽车业务在今年前九个月的息税前利润增长了10%。中国业务的持续改善显然是这一良好经营业绩的原因之一。报告显示，尽管福特第三季度在中国市场的批发销量下降了12%，但在中国市场的息税前利润同比增长了26%，这是该指标连续第三个季度实现同比增长。

从具体销量来看，福特品牌9月零售量为28，119辆，比8月增长5%，比7月增长25%。林肯品牌也是如此。9月林肯车型零售总量为4165辆，较8月增长11%，较7月增长13%。其中，产品更新加速无疑是福特第三季度销售数据回暖的原因之一。今年第三季度，福特加紧推出新品，相继推出了全新福克斯Active、全新金牛座、全新ST/ST-Line性能SUV，以及福特在华首款纯电动SUV。秉承“更多福特，更多中国”的战略，福特还根据中国消费者的升级需求，推出了豪华旗舰皮卡福特F-150 LTD。这一系列新车的上市……改善了福特公司新车的缺乏。

这样的销售成绩无疑给了经销商极大的信心，同时“以销定产”的政策也大大缓解了经销商的经营压力，形成了福特中国与经销商之间的良性发展循环，为福特未来进一步提升业绩打下了坚实的基础。事实上，美国汽车的反弹和中美贸易战的急转弯似乎是一个导火索。俗话说“机会总是留给有准备的人”。即使在中美贸易战最焦虑的时刻，这些美国车企也从未想过放弃中国市场。此前，尽管马斯克与特朗普私交甚笃，但特斯拉仍向中国开放工厂；福特也进一步推动林肯在中国市场的本土化发展，坚持“更多福特，更多中国”的战略目标。通用汽车和特朗普之间的“相互冲突”更加令人印象深刻。坚持和深化中国市场已经是一个明智的选择。不认命，不放弃原则，天生忠贞的妻子。寒冬之下，众生皆苦，在车市寒冬和贸易战的双重夹击下，美国品牌的日子更加难过。根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年前5个月，美国汽车品牌的市场份额已从一年前的10.9%降至9.6%。但正所谓“山河无道疑，黑暗中又有一村。”特朗普的一句“中美正在共同努力达成协议”迎来了久拖不决的中美贸易战出现转机的消息。所以，当日历上的数字即将迎来11月的时候，在这个距离2020年不到70天的日子里，美国车企已经迎来了反弹的迹象。在街上已经寒风凛冽的时候，似乎有必要迎接自己的“暖冬”了。特斯拉的“双喜临门”10月24日，特斯拉公布了2019年第三季度财报。报告显示，特斯拉第三季度营收为63.03亿美元，与去年同期的68.24亿美元相比下降了8%；净利润为1.5亿美元，低于去年同期的2.54亿美元；归属于普通股股东的净利润为1.43亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润3.11亿美元相比下降了54%。这是特斯拉成立以来的第五次盈利，盈利水平超出分析师预期。因此，在结果公布后，特斯拉的股价上涨了20%，突破了300美元大关，创下了今年3月以来的新高，而这也使得特斯拉的市政府再次超越通用，达到了近548亿美元。

所谓应声虫，除了利润大幅增长，特斯拉还在第三季度财报中表示，上海工厂已经提前开始试生产。特斯拉表示:“上海超级工厂在10个月内建成，并准备投入生产，其建设成本(单位产能的资本支出)比我们在美国的Model 3生产体系低65%左右。”诚然，Model 3的国产将为整个市场的新能源汽车企业带来新的血液流出，但对于特斯拉来说，Model 3的国产对于其在中国市场的种植意义重大，也是一个非常重要的转折点。凯迪拉克迎来了除特斯拉之外的后百万时代，凯迪拉克也迎来了造车生涯的又一个辉煌时刻——后百万时代。前不久，凯迪拉克在北京举行了声势浩大的百万辆庆典，全新的凯迪拉克CT5也在这里首发，让这个进入中国市场16年、去年年销量首次突破20万辆的豪华品牌的“百万小时”成为全行业关注的焦点。凯迪拉克的“后百万时代”令人期待，深知产品是品牌发展根本的凯迪拉克对此心知肚明。上汽通用凯迪拉克市场部总监冯丹强调，凯迪拉克的后续发展取决于两个方面:产品力和品牌力。

除了CT5，凯迪拉克CT4这款全新的车也在本次发布会上亮相。据悉，凯迪拉克CT4将于明年上市。至此，凯迪拉克构建了由XT4、XT5、XT6、凯雷德组成的“新美式豪华SUV矩阵”，CT4将与CT5、CT6共同打造“新美式豪华后驱车家族”。此前，冯丹曾对汽车头条APP表示，即将发布的战略车型凯迪拉克CT5的目标是保持价格和销量的双丰收，并预计最终销量将达到一线品牌销量的80%。显然，凯迪拉克已经为后百万时代做好了充分的准备。福特企稳回升，经销商信心回升。美国车企中，在中美贸易战中损失惨重的美国巨头福特也呈现出良好的上升趋势。近日，福特汽车公司发布了第三季度财报，财报显示，福特第三季度全球营收为370亿美元，比去年同期下降2%。第三季度净利润为4.25亿美元，汽车业务在今年前九个月的息税前利润增长了10%。中国业务的持续改善显然是这一良好经营业绩的原因之一。报告显示，尽管福特第三季度在中国市场的批发销量下降了12%，但在中国市场的息税前利润同比增长了26%，这是该指标连续第三个季度实现同比增长。

从具体销量来看，福特品牌9月零售量为28，119辆，比8月增长5%，比7月增长25%。林肯品牌也是如此。9月林肯车型零售总量为4165辆，较8月增长11%，较7月增长13%。其中，产品更新加速无疑是福特第三季度销售数据回暖的原因之一。今年第三季度，福特加紧推出新品，相继推出了全新福克斯Active、全新金牛座、全新ST/ST-Line性能SUV，以及福特在华首款纯电动SUV。秉承“更多福特，更多中国”的战略，福特还根据中国消费者的升级需求，推出了豪华旗舰皮卡福特F-150 LTD。这一系列新车的上市……改善了福特公司新车的缺乏。

这样的销售成绩无疑给了经销商极大的信心，同时“以销定产”的政策也大大缓解了经销商的经营压力，形成了福特中国与经销商之间的良性发展循环，为福特未来进一步提升业绩打下了坚实的基础。事实上，美国汽车的反弹和中美贸易战的急转弯似乎是一个导火索。俗话说“机会总是留给有准备的人”。即使在中美贸易战最焦虑的时刻，这些美国车企也从未想过放弃中国市场。此前，尽管马斯克与特朗普私交甚笃，但特斯拉仍向中国开放工厂；福特也进一步推动林肯在中国市场的本土化发展，坚持“更多福特，更多中国”的战略目标。通用汽车和特朗普之间的“相互冲突”更加令人印象深刻。坚持和深化中国市场已经是一个明智的选择。不认命，不放弃原则，天生忠贞的妻子。

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