特斯拉官宣上海工厂投产！十个月创建厂奇迹，首辆国产Model 3已下线

硅谷钢铁侠又一次创造了奇迹！昨晚，特斯拉官方在第三季度财报中宣布，位于上海临港区的特斯拉第二座电动车生产工厂Gigafactory 3投产，首款国产版Model 3下线。

▲正在特斯拉上海工厂组装的Model 3，凝聚了马斯克的心血，阻挡了特斯拉未来的超级工厂。从2019年1月7日奠基到2019年10月23日正式建成投产，仅用了不到10个月的时间。

▲1-10月特斯拉上海临港工厂变更占地86公顷，规划年产能25万辆。同规模工厂的竣工日期至少需要1-2年。然而，在上海当地政府的大力支持下，在特斯拉中国团队的强力执行和当地工程团队的“三班倒”工作制下，特斯拉像“基建狂人”一样着了魔，仅用10个月就建成投产了Gigafactory 3，创造了“汽车工业史上的奇迹”。

▲特斯拉上海临港工厂Model 3下线。此外，特斯拉还在第三季度财报中表示，特斯拉上海临港工厂已经提前开始试产Model Y车型。现阶段，特斯拉上海临港工厂产能为15万辆/年。但对于特斯拉来说，工厂的建成投产只是拓展中国市场的第一步，一场洪水般的攻势即将到来，硅谷的钢铁侠将直接冲击中国的电动车市场。一、正式投产！特斯拉上海工厂的第一辆Model 3昨晚下线。在特斯拉发布的第三季度财报中，该公司终于对特斯拉上海临港工厂的投产做出了回应。事实上，自10月初以来，特斯拉上海临港工厂的开工时间一直令人困惑。随着工厂内疑似Model 3车辆的出现，国内外媒体纷纷猜测特斯拉工厂即将开工。然而，随着10月14日的到来，特斯拉并没有在传闻中的“供应商”披露的生产日期开始生产，特斯拉工厂投产的消息变得难以捉摸。终于在10月23日，在特斯拉发布的第三季度财报中，公司明确表示，他们已经获得了特斯拉上海工厂生产的所有必要条件，特斯拉上海龚琳工厂正式投产。第一辆国产版Model 3正式下线。

▲特斯拉财报宣布上海临港工厂正式投产。

▲特斯拉上海临港工厂生产线特斯拉表示，上海工厂投产的时间超出了他们的预期，上海临港工厂生产Model 3的单位成本比美国工厂低65%。同时，特斯拉还表示，Model Y已经提前完成了在上海工厂的试产，预计将于明年夏天交付给中国的消费者。特斯拉指出，该公司位于上海临港的工厂仍处于投产前阶段，年产能为1.5万亿辆，后续产能将继续增长。

▲特斯拉上海临港工厂生产线不过，特斯拉尚未公布国产版Model 3和Model Y是否有降价的消息。(毕竟32.8万元的国产Model 3和消费者的心理预期有差距。)据了解，为了促进国产版特斯拉Model 3的销售，特斯拉已经暂停了美规版Model 3的国内预订。第二，特斯拉的“中国速度”十个月建成投产。2019年1月7日，特斯拉上海临港工厂奠基，10月23日正式投产。不到10个月，一座年产25万辆的超级工厂就建成了，真的很了不起。基于国内外媒体的报道，我们梳理了15个关键时间节点，呈现了特斯拉上海临港工厂的车间、生产线、配套设施、试生产的具体过程:

▲特斯拉上海临港工厂的流程。事实上，在2017年，特斯拉第一家超级工厂Gigafactory 1正式投产时，马斯克就宣布了建设另外两家超级工厂的消息。Gigafactory 2被指定在纽约，Gigafactory 3尚待检查。当时，特斯拉已经凭借Model S和Model X打开了欧美电动车市场的大门，年销量超过10万辆。在远东，被古代航海家们盛传为“黄金之地”的中国，有着向“硅谷钢铁侠”招手的巨大电动车市场。2017年至2018年，马斯克两次前往中国，并乘坐自己的电动车参观中南海，试图获得政府的许可，用“技术先进的美国货”建造特斯拉在中国的第三家工厂。当时中国正在大力推动电动车产业的发展，引进先进的技术和产品自然是非常欢迎的。中国打开了特斯拉的大门。为了找到最好的建厂地点，特斯拉已经走访了宁波、苏州、广州和上海。最后，由于地理优势，2018年7月10日，特斯拉宣布将Gigafactory 3指定为上海临港。2019年初，身着黑色西装的马斯克与上海市长应永一起，在特斯拉上海临港工厂的基石上洒下了第一颗地球，特斯拉在中国开设了第一家工厂。

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▲马斯克在特斯拉上海临港工厂奠基仪式上发表讲话。次月，一架无人机拍下了特斯拉上海临港工厂奠基的过程，特斯拉中国工厂的建设项目迅速启动。为了确保工厂在年底前顺利完工，特斯拉在3月份向浦发银行、中国工商银行、中国建设银行和中国农业银行贷款20亿美元，以加快工厂的建设。3-5月，特斯拉上海临港工厂拔地而起，主体建筑完工。6-8月工厂部分生产线铺设，收到相关部门出具的综合验收证明。

▲2019年5月，特斯拉上海临港工厂主楼接近完工。9月，临港区建设项目管理服务中心再次组织规划、建设、消防、防雷、档案等专业验收部门进行特斯拉工厂一期工程。验收达到标准。随后，特斯拉内部人士在国外社交网站上传了照片和视频，展示了特斯拉上海临港工厂已经完工的主体建筑及其配套的超级充电站和配电设备。▲2019年10月，特斯拉上海临港工厂航拍视频昨晚投产，特斯拉上海临港工厂建设时间不到10个月。且不说和其他车企的工厂建设速度对比，就算和特斯拉自己的Gigafactory 1(一期工程两年完工)的建设速度对比，特斯拉上海临港工厂的建设速度也是很快的。

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▲特斯拉上海临港工厂生产线

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▲特斯拉上海临港工厂生产线

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▲特斯拉上海临港工厂生产线三。销售量接近百万大关。特斯拉的传奇拉开序幕。特斯拉在这座上海临港工厂建设中创造的奇迹，只是特斯拉传奇的一瞥。其实从2012年第一辆量产车开生产线开始，特斯拉就开始了传奇之路。仅用了8年时间，马斯克就打造了一个总销量逼近百万辆的电动汽车帝国。曾经在美国市场独霸丰田普锐斯、日产聆风等新能源车市场，如今销量甚至不如特斯拉。特斯拉Model 3的出现，在拥挤的中型豪华车市场杀出一条“血路”，将BBA、雷克萨斯等豪华品牌推上美国中型豪华车销量榜首。近日，海外视频博主MaseGoslin在Youtube上传了一段自制视频，回顾了2010年12月至2019年9月美国电动车市场的销量变化，从中可以一窥特斯拉三款车型销量的上升速度。▲2010年12月至2019年9月美国电动汽车销量。截至目前，特斯拉已售出近79万辆电动汽车，成为全球电动汽车销量最大的车企，其首款量产Model S下线，距今仅8年。回顾特斯拉八年的交付情况，如下:

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▲特斯拉近八年全球市场销量概述2012年第四季度，特斯拉Model S正式开始交付。由于产能限制，其拥有数万辆订单，一个季度仅交付2650辆。次年，特斯拉的销量开始快速上升，产能也逐渐攀升。2013 -2015年期间，特斯拉完成了2-5万辆Model S的年交付量。

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▲特斯拉Model S 2015年底，特斯拉第二款量产车Model X正式上市。……这款车型的e交付量几乎复制了之前Model S的交付轨迹，2017年Model X的年销量达到了46535辆。两款年销量5万辆的车型，帮助特斯拉在2017年突破了10万辆的年销量。

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▲特斯拉Model X随后，2017年底，Model 3正式上市。Model S/X已经为特斯拉赚足了口碑和噱头，Model 3价格的下行也让它拥有了更多的潜在用户。当时汽车圈认为Model 3有可能成为“神车”。果不其然，2018年，特斯拉Model 3单款车型的销量超过了之前Model S/X的总和，达到146，055辆，成为史上最畅销的电动车。

硅谷钢铁侠又一次创造了奇迹！昨晚，特斯拉官方在第三季度财报中宣布，位于上海临港区的特斯拉第二座电动车生产工厂Gigafactory 3投产，首款国产版Model 3下线。

▲正在特斯拉上海工厂组装的Model 3，凝聚了马斯克的心血，阻挡了特斯拉未来的超级工厂。从2019年1月7日奠基到2019年10月23日正式建成投产，仅用了不到10个月的时间。

▲1-10月特斯拉上海临港工厂变更占地86公顷，规划年产能25万辆。同规模工厂的竣工日期至少需要1-2年。然而，在上海当地政府的大力支持下，在特斯拉中国团队的强力执行和当地工程团队的“三班倒”工作制下，特斯拉像“基建狂人”一样着了魔，仅用10个月就建成投产了Gigafactory 3，创造了“汽车工业史上的奇迹”。

▲特斯拉上海临港工厂Model 3下线。此外，特斯拉还在第三季度财报中表示，特斯拉上海临港工厂已经提前开始试产Model Y车型。现阶段，特斯拉上海临港工厂产能为15万辆/年。但对于特斯拉来说，工厂的建成投产只是拓展中国市场的第一步，一场洪水般的攻势即将到来，硅谷的钢铁侠将直接冲击中国的电动车市场。一、正式投产！特斯拉上海工厂的第一辆Model 3昨晚下线。在特斯拉发布的第三季度财报中，该公司终于对特斯拉上海临港工厂的投产做出了回应。事实上，自10月初以来，特斯拉上海临港工厂的开工时间一直令人困惑。随着工厂内疑似Model 3车辆的出现，国内外媒体纷纷猜测特斯拉工厂即将开工。然而，随着10月14日的到来，特斯拉并没有在传闻中的“供应商”披露的生产日期开始生产，特斯拉工厂投产的消息变得难以捉摸。终于在10月23日，在特斯拉发布的第三季度财报中，公司明确表示，他们已经获得了特斯拉上海工厂生产的所有必要条件，特斯拉上海龚琳工厂正式投产。第一辆国产版Model 3正式下线。

▲特斯拉财报宣布上海临港工厂正式投产。

▲特斯拉上海临港工厂生产线特斯拉表示，上海工厂投产的时间超出了他们的预期，上海临港工厂生产Model 3的单位成本比美国工厂低65%。同时，特斯拉还表示，Model Y已经提前完成了在上海工厂的试产，预计将于明年夏天交付给中国的消费者。特斯拉指出，该公司位于上海临港的工厂仍处于投产前阶段，年产能为1.5万亿辆，后续产能将继续增长。

▲特斯拉上海临港工厂生产线不过，特斯拉尚未公布国产版Model 3和Model Y是否有降价的消息。(毕竟32.8万元的国产Model 3和消费者的心理预期有差距。)据了解，为了促进国产版特斯拉Model 3的销售，特斯拉已经暂停了美规版Model 3的国内预订。第二，特斯拉的“中国速度”十个月建成投产。2019年1月7日，特斯拉上海临港工厂奠基，10月23日正式投产。不到10个月，一座年产25万辆的超级工厂就建成了，真的很了不起。基于国内外媒体的报道，我们梳理了15个关键时间节点，呈现了特斯拉上海临港工厂的车间、生产线、配套设施、试生产的具体过程:

▲特斯拉上海临港工厂的流程。事实上，在2017年，特斯拉第一家超级工厂Gigafactory 1正式投产时，马斯克就宣布了建设另外两家超级工厂的消息。Gigafactory 2被指定在纽约，Gigafactory 3尚待检查。当时，特斯拉已经凭借Model S和Model X打开了欧美电动车市场的大门，年销量超过10万辆。在远东，被古代航海家们盛传为“黄金之地”的中国，有着向“硅谷钢铁侠”招手的巨大电动车市场。2017年至2018年，马斯克两次前往中国，并乘坐自己的电动车参观中南海，试图获得政府的许可，用“技术先进的美国货”建造特斯拉在中国的第三家工厂。当时中国正在大力推动电动车产业的发展，引进先进的技术和产品自然是非常欢迎的。中国打开了特斯拉的大门。为了找到最好的建厂地点，特斯拉已经走访了宁波、苏州、广州和上海。最后，由于地理优势，2018年7月10日，特斯拉宣布将Gigafactory 3指定为上海临港。2019年初，身着黑色西装的马斯克与上海市长应永一起，在特斯拉上海临港工厂的基石上洒下了第一颗地球，特斯拉在中国开设了第一家工厂。

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▲马斯克在特斯拉上海临港工厂奠基仪式上发表讲话。次月，一架无人机拍下了特斯拉上海临港工厂奠基的过程，特斯拉中国工厂的建设项目迅速启动。为了确保工厂在年底前顺利完工，特斯拉在3月份向浦发银行、中国工商银行、中国建设银行和中国农业银行贷款20亿美元，以加快工厂的建设。3-5月，特斯拉上海临港工厂拔地而起，主体建筑完工。6-8月工厂部分生产线铺设，收到相关部门出具的综合验收证明。

▲2019年5月，特斯拉上海临港工厂主楼接近完工。9月，临港区建设项目管理服务中心再次组织规划、建设、消防、防雷、档案等专业验收部门进行特斯拉工厂一期工程。验收达到标准。随后，特斯拉内部人士在国外社交网站上传了照片和视频，展示了特斯拉上海临港工厂已经完工的主体建筑及其配套的超级充电站和配电设备。▲2019年10月，特斯拉上海临港工厂航拍视频昨晚投产，特斯拉上海临港工厂建设时间不到10个月。且不说和其他车企的工厂建设速度对比，就算和特斯拉自己的Gigafactory 1(一期工程两年完工)的建设速度对比，特斯拉上海临港工厂的建设速度也是很快的。

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▲特斯拉上海临港工厂生产线

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▲特斯拉上海临港工厂生产线

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▲特斯拉上海临港工厂生产线三。销售量接近百万大关。特斯拉的传奇拉开序幕。特斯拉在这座上海临港工厂建设中创造的奇迹，只是特斯拉传奇的一瞥。其实从2012年第一辆量产车开生产线开始，特斯拉就开始了传奇之路。仅用了8年时间，马斯克就打造了一个总销量逼近百万辆的电动汽车帝国。曾经在美国市场独霸丰田普锐斯、日产聆风等新能源车市场，如今销量甚至不如特斯拉。特斯拉Model 3的出现，在拥挤的中型豪华车市场杀出一条“血路”，将BBA、雷克萨斯等豪华品牌推上美国中型豪华车销量榜首。近日，海外视频博主MaseGoslin在Youtube上传了一段自制视频，回顾了2010年12月至2019年9月美国电动车市场的销量变化，从中可以一窥特斯拉三款车型销量的上升速度。▲2010年12月至2019年9月美国电动汽车销量。截至目前，特斯拉已售出近79万辆电动汽车，成为全球电动汽车销量最大的车企，其首款量产Model S下线，距今仅8年。回顾特斯拉八年的交付情况，如下:

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▲特斯拉近八年全球市场销量概述2012年第四季度，特斯拉Model S正式开始交付。由于产能限制，其拥有数万辆订单，一个季度仅交付2650辆。次年，特斯拉的销量开始快速上升，产能也逐渐攀升。2013 -2015年期间，特斯拉完成了2-5万辆Model S的年交付量。

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▲特斯拉Model S 2015年底，特斯拉第二款量产车Model X正式上市。……这款车型的e交付量几乎复制了之前Model S的交付轨迹，2017年Model X的年销量达到了46535辆。两款年销量5万辆的车型，帮助特斯拉在2017年突破了10万辆的年销量。

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▲特斯拉Model X随后，2017年底，Model 3正式上市。Model S/X已经为特斯拉赚足了口碑和噱头，Model 3价格的下行也让它拥有了更多的潜在用户。当时汽车圈认为Model 3有可能成为“神车”。果不其然，2018年，特斯拉Model 3单款车型的销量超过了之前Model S/X的总和，达到146，055辆，成为史上最畅销的电动车。新能源车主在用充电桩给电动车充电时，通常需要很多步骤。首先取下充电，连接充电接口，打开充电APP，输入桩标识和端口号，然后选择充电方式。他们还要在车辆的仪表盘上检查充电是否正常，充电完成后再把充电还回去。这些步骤让很多电动车用户头疼。现在，这些都可以一步到位。10月25日，国网电动汽车服务有限公司联合广汽新能源、BAIC新能源、比亚迪、威马等四家车企在京发布“充电服务套餐”。

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此次发布的“车载电动服务包”是基于国网电动汽车公司今年研发的“即插即充、无感支付”技术。该技术将充电操作简化为一步完成，只需将电动车运行到充电桩前，取下充电，连接充电口即可实现充电。现在这种方式已经开始在北京、上海等地的国网公共充电站应用推广。以参展车企广汽新能源为例。他们将分别针对个人和行业推出多种解决方案。用户可以通过APP购买充电服务套餐。个人用户有300千瓦时、500千瓦时、800千瓦时等多种定制选项。行业用户可以选择1000千瓦时到5000千瓦时的定制方案。用户一次性购买“充电服务包”并绑定车辆后，即可在国网充电桩上享受“即插即充，无感支付”的便利。

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相关负责人向第一电动透露，未来国家电网、广汽新能源、四家车企的APP都可以实现“汽车服务包”，新发布的电动汽车会直接安装APP，老用户不用担心，只需要安装相应的APP即可。“车电服务包”实现车、桩、网、能无处不在的互联互通和高效交互。目前，国家电网在全国拥有9万多个自营充电桩。新能源车主在用充电桩给电动车充电时，通常需要很多步骤。首先取下充电，连接充电接口，打开充电APP，输入桩标识和端口号，然后选择充电方式。他们还要在车辆的仪表盘上检查充电是否正常，充电完成后再把充电还回去。这些步骤让很多电动车用户头疼。现在，这些都可以一步到位。10月25日，国网电动汽车服务有限公司联合广汽新能源、BAIC新能源、比亚迪、威马等四家车企在京发布“充电服务套餐”。

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此次发布的“车载电动服务包”是基于国网电动汽车公司今年研发的“即插即充、无感支付”技术。该技术将充电操作简化为一步完成，只需将电动车运行到充电桩前，取下充电，连接充电口即可实现充电。现在这种方式已经开始在北京、上海等地的国网公共充电站应用推广。以参展车企广汽新能源为例。……hey将分别针对个人和行业推出多种解决方案。用户可以通过APP购买充电服务套餐。个人用户有300千瓦时、500千瓦时、800千瓦时等多种定制选项。行业用户可以选择1000千瓦时到5000千瓦时的定制方案。用户一次性购买“充电服务包”并绑定车辆后，即可在国网充电桩上享受“即插即充，无感支付”的便利。

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相关负责人向第一电动透露，未来国家电网、广汽新能源、四家车企的APP都可以实现“汽车服务包”，新发布的电动汽车会直接安装APP，老用户不用担心，只需要安装相应的APP即可。“车电服务包”实现车、桩、网、能无处不在的互联互通和高效交互。目前，国家电网在全国拥有9万多个自营充电桩。

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