本文来自《未来汽车日报》，作者潘磊
现代的高端品牌Janice正在加速其“二次入华”计划。根据我们得到的最新消息，这个曾经在中国市场失败的品牌将会出现在11月5日举行的第二届中国国际进口博览会上。自2018年10月贾尼斯汽车销售(上海)有限公司成立以来，这家韩国高端品牌在拓展中国市场方面实施了最新举措。考虑到现代汽车集团在中国的两家合资企业近年来相对疲软的趋势，杰尼斯引入中国市场将在一定程度上提振现代日益边缘化的品牌形象。中国不仅连续十年成为全球最大的汽车市场，也是全球最大的豪华车市场。2018年，豪华车销量达到282万辆，同比增速8%。相比同年乘用车销量2371万辆，同比下降4.1%，豪华车市场蕴含巨大潜力。这对豪华品牌Janicez来说极具吸引力——相比其今年1-6月在美国市场10007辆的销量，中国市场显然有更大的想象空间，而且地理位置接近。与此同时，丹尼斯也面临着现实的挑战。与竞争对手相比，Janice在品牌认知度、渠道网络等方面处于劣势。如果它不能从技术角度提高产品认知度，它将面临重大挑战。但中国市场正在大力推进新能源战略，现代集团在电动化领域，尤其是氢燃料电池汽车领域有着大量的储备。所以贾尼斯如果能以电气化为标签进入中国市场，将是一个很好的开始，甚至成为其最大的看点。相反，如果它依然承载着传统动力，以堆栈式的配置展示“豪华”，那就和刚入华时的品牌没什么区别了。到目前为止，参展车型的技术状况，尤其是电气化水平等细节尚未披露，但在北美销售的车型(G70、G80、G90)仍以V6和V8发动机为主，另外还有两款电动概念车，分别命名为“MINT CONCEPT”和“GENESIS ESSENTIA CONCEPT”。进博会上展示的电动概念车是否为外界所不知，但很明显，这与一个高端品牌在技术方面的前瞻性布局有关，也与这次二次入华的成果有关。
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1900/1/1 0:00:00根据乘联会厂家批发数据，9月新能源乘用车批发销量65万台，同比下降341，环比8月下降82。2019年19月新能源乘用车批发销量779万台，同比增速285。
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