车市惨淡、通用罢工、战略调整……美国座椅巨头安道拓前景不明朗

城门失火，殃及池鱼。由通用汽车工人发起的大罢工不仅给通用汽车造成了数十亿美元的损失，还影响了通用汽车的许多上游供应商，包括汽车座椅供应商Andoto。近日，国际汽车座椅供应商Andoto证实，该公司将为其在美国的部分员工安排短期无薪休假。安多托的公关总监玛丽·凯·多德罗(Mary Kay Dodero)在一封电子邮件中表示，这位员工无薪休假的“罪魁祸首”是通用汽车UAW(美国汽车工人联合会)为期五周的罢工。罢工减少了利润。Andoto证实，在11月25日至29日的感恩节期间，以及12月30日至1月3日的新年期间，Andoto美国工厂的1300名临时工将被暂停工作，并且没有工资。通用汽车工人发起的罢工扰乱了通用汽车本身及其供应商的业务流程。“虽然安藤拥有全球客户名单，但总罢工导致的销售和利润的意外损失已经影响到了安藤的美国业务。安藤决定采取积极行动弥补这一损失，确保公司长期处于有利地位。”多德罗说。据了解，受大罢工影响，包括麦格纳和Nexter在内的多家零部件供应商已经确认临时裁员，Andoto就是其中之一，但该公司拒绝透露具体的裁员人数。重组成本巨大。2016年，江森自控分拆了汽车座椅和汽车内饰两个业务部门，使其成为一家独立的上市公司Andoto。之后，安多托开启了重组模式，并于去年10月聘请道格·德尔·格罗索(Doug Del Grosso)为其新任首席执行官。此外，该公司还减少了投资支出，并在整个业务中裁员。在过去的12个月里，Andoto已经进行了几轮裁员。安多托陷入了财务困境。数据显示，2019财年第三财季(4月至6月)，安多托营业收入42亿美元，净亏损3.21亿美元。相比之下，去年同期营收为45亿美元，净利润为5400万美元。为什么会有亏损？安多托表示，该公司第三季度在重组方面花费了多达3.34亿美元，其中包括约2.5亿美元的递延所得税资产减值，5000万美元的额外税费，以及3400万美元的其他重组相关费用。此外，在2018财年第四财季(7-9月)出现13.6亿美元的净亏损后，安多托宣布暂停季度分红，旨在改善现金流和减少债务。2018财年全年，安多托净亏损达16.9亿美元。该公司还警告称，2018财年面临的挑战将继续对2019财年的业绩产生“重大影响”。作为全球最大的汽车座椅供应商之一，受到华尔街的青睐，Andoto在全球32个国家拥有84，000名员工和214家制造和组装工厂，生产汽车座椅及相关零件(座椅框架、机构零件、泡沫、织物、罩等。)对于几乎所有车型和很多车企来说。Andoto每年为超过2500万辆汽车提供汽车座椅，其客户涵盖通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒、宝马、现代和本田等主要汽车制造商。在《中国汽车报》不久前发布的2019全球汽车零部件企业100强榜单中，安多图位列第16位。对于中国这个全球最大的新车市场，Andoto做了周密的计划。自1996年进入中国市场以来，它已经建立了20多家合资企业，70多家工厂和技术中心。以延锋安藤座椅有限公司为例。据官方介绍，公司2018年合并销售额333.2亿元，出口销售额1.67亿美元，占国内市场份额的31%。或许正是因为安藤在汽车座椅领域的深厚功底，安藤一直受到华尔街的青睐，前景看好，尽管面临资金压力和大罢工的影响。截至目前，公司股价年内涨幅超过40%。全球汽车市场萧条，通用汽车罢工和自身业务重组成本很高...有业内人士推测，安藤未来的发展变数很大。城门失火，殃及池鱼。由通用汽车工人发起的大罢工不仅给通用汽车造成了数十亿美元的损失，还影响了通用汽车的许多上游供应商，包括汽车座椅供应商Andoto。最近，安藤，一个我……国际汽车座椅供应商证实，该公司将为其在美国的部分员工安排短期无薪休假。安多托的公关总监玛丽·凯·多德罗(Mary Kay Dodero)在一封电子邮件中表示，这位员工无薪休假的“罪魁祸首”是通用汽车UAW(美国汽车工人联合会)为期五周的罢工。罢工减少了利润。Andoto证实，在11月25日至29日的感恩节期间，以及12月30日至1月3日的新年期间，Andoto美国工厂的1300名临时工将被暂停工作，并且没有工资。通用汽车工人发起的罢工扰乱了通用汽车本身及其供应商的业务流程。“虽然安藤拥有全球客户名单，但总罢工导致的销售和利润的意外损失已经影响到了安藤的美国业务。安藤决定采取积极行动弥补这一损失，确保公司长期处于有利地位。”多德罗说。据了解，受大罢工影响，包括麦格纳和Nexter在内的多家零部件供应商已经确认临时裁员，Andoto就是其中之一，但该公司拒绝透露具体的裁员人数。重组成本巨大。2016年，江森自控分拆了汽车座椅和汽车内饰两个业务部门，使其成为一家独立的上市公司Andoto。之后，安多托开启了重组模式，并于去年10月聘请道格·德尔·格罗索(Doug Del Grosso)为其新任首席执行官。此外，该公司还减少了投资支出，并在整个业务中裁员。在过去的12个月里，Andoto已经进行了几轮裁员。安多托陷入了财务困境。数据显示，2019财年第三财季(4月至6月)，安多托营业收入42亿美元，净亏损3.21亿美元。相比之下，去年同期营收为45亿美元，净利润为5400万美元。为什么会有亏损？安多托表示，该公司第三季度在重组方面花费了多达3.34亿美元，其中包括约2.5亿美元的递延所得税资产减值，5000万美元的额外税费，以及3400万美元的其他重组相关费用。此外，在2018财年第四财季(7-9月)出现13.6亿美元的净亏损后，安多托宣布暂停季度分红，旨在改善现金流和减少债务。2018财年全年，安多托净亏损达16.9亿美元。该公司还警告称，2018财年面临的挑战将继续对2019财年的业绩产生“重大影响”。作为全球最大的汽车座椅供应商之一，受到华尔街的青睐，Andoto在全球32个国家拥有84，000名员工和214家制造和组装工厂，生产汽车座椅及相关零件(座椅框架、机构零件、泡沫、织物、罩等。)对于几乎所有车型和很多车企来说。Andoto每年为超过2500万辆汽车提供汽车座椅，其客户涵盖通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒、宝马、现代和本田等主要汽车制造商。在《中国汽车报》不久前发布的2019全球汽车零部件企业100强榜单中，安多图位列第16位。对于中国这个全球最大的新车市场，Andoto做了周密的计划。自1996年进入中国市场以来，它已经建立了20多家合资企业，70多家工厂和技术中心。以延锋安藤座椅有限公司为例。据官方介绍，公司2018年合并销售额333.2亿元，出口销售额1.67亿美元，占国内市场份额的31%。或许正是因为安藤在汽车座椅领域的深厚功底，安藤一直受到华尔街的青睐，前景看好，尽管面临资金压力和大罢工的影响。截至目前，公司股价年内涨幅超过40%。全球汽车市场萧条，通用汽车罢工和自身业务重组成本很高...有业内人士推测，安藤未来的发展变数很大。

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