“造车新势力”之一，拜腾汽车迎来重大节点。
10月23日，拜腾创始人戴雷在社交媒体上发布消息称，首个“工装”M-Byte已于昨日下午在南京工厂下线，并表示工厂将陆续开始同批次的试生产。同时，他还贴出了几张关于这款新车的离线图片。戴雷表示，首台工装M-Byte正式下线，意味着拜腾产品的量产进入了一个新的阶段。随着试制的进一步开展，M字节的制造成熟度将进一步提高，为明年的量产做好充分准备；同时，拜腾智能EV平台的先进性也将不断优化。他还透露，Batten M-Byte的量产版实现了概念车90%的创新设计。我们注意到该车为白色，虽然与Batten发布的M-Byte概念车不同，但确实保留了Daley所说的关键设计语言。前引擎盖下的“PP01”表示这是第一辆PP(预生产)原型车。对于这款工装的具体下线过程，拜腾首席事务官丁庆芬后来通过社交媒体表示，这款试制车的部分零件是拜腾的部分业务员工手工运送到南京工厂，然后进行拼接。在9月份的法兰克福车展上，Batten展出了M-Byte。拜腾创始人戴雷表示，目前已收到全球超过5万份订单，将于10月开始预生产，明年年中量产交付。现在看来，PP车的出现验证了戴雷的说法。一位汽车行业人士对未来汽车日报表示，如果速度快的话，PP车之后最快也要半年左右，量产才能下线。同样在今年的法兰克福车展上，戴雷表示，拜腾5亿美元C轮融资已接近完成，参与方包括一汽集团和南京市政府下属的产业基金，并透露也有海外投资者。9月25日，拜腾与韩国汽车零部件制造商MS Autotech的子公司Myoung Shin Co签署战略合作协议，后者将参与拜腾的C轮融资，双方将共同开发韩国电动汽车市场。根据官方数据，M-Byte是一款纯电动SUV，轴距为2950mm < SUV，配备72kWh和95kWh电池组，NEDC续航里程为430-550 km。“造车新势力”之一，拜腾汽车迎来重大节点。
10月23日，拜腾创始人戴雷在社交媒体上发布消息称，首个“工装”M-Byte已于昨日下午在南京工厂下线，并表示工厂将陆续开始同批次的试生产。同时，他还贴出了几张关于这款新车的离线图片。戴雷表示，首台工装M-Byte正式下线，意味着拜腾产品的量产进入了一个新的阶段。随着试制的进一步开展，M字节的制造成熟度将进一步提高，为明年的量产做好充分准备；同时，拜腾智能EV平台的先进性也将不断优化。他还透露，Batten M-Byte的量产版实现了概念车90%的创新设计。我们注意到该车为白色，虽然与Batten发布的M-Byte概念车不同，但确实保留了Daley所说的关键设计语言。前引擎盖下的“PP01”表示这是第一辆PP(预生产)原型车。对于这款工装的具体下线过程，拜腾首席事务官丁庆芬后来通过社交媒体表示，这款试制车的部分零件是拜腾的部分业务员工手工运到南京工厂，然后进行拼接。在9月份的法兰克福车展上，Batten展出了M-Byte。拜腾创始人戴雷表示，目前已收到全球超过5万份订单，将于10月开始预生产，明年年中量产交付。现在看来，PP车的出现验证了戴雷的说法。一位汽车行业人士对未来汽车日报表示，如果速度快的话，PP车之后最快也要半年左右，量产才能下线。同样在今年的法兰克福车展上，戴雷表示，拜腾5亿美元C轮融资已接近完成，参与方包括一汽集团和南京市政府下属的产业基金，并透露也有海外投资者。9月25日，拜腾与韩国汽车零部件制造商MS Autotech的子公司Myoung Shin Co签署战略合作协议，后者将参与拜腾的C轮融资，双方将共同开发韩国电动汽车市场。根据官方数据，M-Byte是一款纯电动SUV，轴距为2950mm < SUV，配备72kWh和95kWh电池组，NEDC续航里程为430-550 km。
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