特斯拉全球副总裁陶琳：下一代互联网离不开人工智能

特斯拉全球副总裁陶林认为，在中国，不同城市的人可能会有一些本地化的需求，所以对于外资企业来说，要更多考虑中国的消费者，以及中国消费者会喜欢使用的一些功能。陶林表示，特斯拉的全自动驾驶芯片是专门为自动驾驶开发的。特斯拉入华确实抓住了一个好机会。目前特斯拉Giga上海工厂产能可控。5G的到来会带来更多的应用，应用的数量会呈几何级增长，下一代互联网肯定离不开人工智能的发展。特斯拉进入中国抓住了一个好机会。新京报:在今年的世界互联网大会上，特斯拉全自动驾驶芯片(FSD芯片)入选本届大会“世界互联网领先科技成果”。这对自动驾驶的前景有什么帮助？陶林:我们的芯片是完全自主研发的，是专门为自动驾驶逻辑开发的。它具有强大的图像和视频处理能力，汽车在行驶过程中需要不断处理它“看到”的图像，从而做出正确的判断。同时，我们拥有独立的安全芯片，将使用加密来检测指令，以监控黑客攻击自动驾驶汽车的可能性。当然，芯片是计算机运行的心脏，这次入选的每家公司都有自己的“独门秘籍”。新京报:不久前，作为上海有史以来最大的外商独资汽车产业项目，特斯拉Giga上海进入投产前的冲刺阶段。国产Model3什么时候正式量产？陶林:我们可以控制产能，所以可以说我们已经准备好了。目前还需要产品认证和国家审批手续。获得批准后，我们可以开始对外销售。新京报:如何看待特斯拉选择在中国建厂的机遇和前景？陶林:特斯拉进入中国确实抓住了一个好机会，处于一个好时机。但其实任何时候，所有公司首先要关注的是自己做的事情是否正确，其次才是考虑自己做的事情是否对整个行业或者整个市场有利。下一代互联网离不开人工智能的发展。新京报:你认为外资企业进入中国市场需要注意什么？陶林:汽车智能化是一种趋势。未来将是智能终端。终端的特点是个性化。企业要满足每个人在不同场景下对交通工具的不同需求，对空间的不同需求。比如在中国，不同城市的人可能会有一些本地化的需求。所以企业要多考虑中国的消费者，考虑一些中国消费者会喜欢用的功能。新京报:特斯拉在中国本土化做了哪些努力？陶林:随着工厂在中国的落地，我们将在更大范围内建立本地工程团队。我们中国工程团队分为两部分，其中一部分与工厂有关。我们的生产环节由技术控制，所有操作系统都要由工程团队不断改进；另一部分和产品有关。我们的研发是全球团队研发，中国的工程团队也会加入其中，保证我们的产品能够满足中国消费者的需求。新京报:你认为互联网行业未来可能向哪个方向发展？陶林:下一代互联网的发展肯定离不开人工智能的发展，人工智能和以前相比有一个很大的特点，就是突出了硬件和软件的结合。互联网逐渐成为一个基础设施，很多应用都可以嫁接在这个基础设施上。下一代互联网一定是基于人工智能的软硬件的良好结合。新京报:你认为5G时代会带来哪些变化？陶林:5G会带来更多的应用，数量会呈几何级数增长。在互联网领域，很多事情没有实现，不是因为我们的想象力有限，而是因为基础设施的限制。5G解决了运营的问题，很多想象都可以变成现实。问答1 2019年是互联网诞生50周年。你印象最深的是什么？陶林:互联网技术的每一次发展，都是硬件和软件的一次迭代，从最初笨重的个人电脑到手机，都让我印象深刻。我觉得技术的进步永远离不开硬件和软件的配合。你对来年有什么期待？陶林:互联网行业未来可能会更加细分，很多领域会诞生大型平台。比如汽车和互联网的应用会越来越紧密。期待这些应用真正出现的那一天。特斯拉全球副总裁陶林认为，在中国，不同城市的人可能会有一些本地化的需求，所以对于外资企业来说，要更多考虑中国的消费者，以及中国消费者会喜欢使用的一些功能。陶林表示，特斯拉的全自动驾驶芯片是专门为自动驾驶开发的。特斯拉入华确实抓住了一个好机会。目前特斯拉Giga上海工厂产能可控。5G的到来会带来更多的应用，应用的数量会呈几何级增长，下一代互联网肯定离不开人工智能的发展。特斯拉进入中国抓住了一个好机会。新京报:在今年的世界互联网大会上，特斯拉全自动驾驶芯片(FSD芯片)入选本届大会“世界互联网领先科技成果”。这对自动驾驶的前景有什么帮助？陶林:我们的芯片是完全自主研发的，是专门为自动驾驶逻辑开发的。它具有强大的图像和视频处理能力，汽车在行驶过程中需要不断处理它“看到”的图像，从而做出正确的判断。同时，我们拥有独立的安全芯片，将使用加密来检测指令，以监控黑客攻击自动驾驶汽车的可能性。当然，芯片是计算机运行的心脏，这次入选的每家公司都有自己的“独门秘籍”。新京报:不久前，作为上海有史以来最大的外商独资汽车产业项目，特斯拉Giga上海进入投产前的冲刺阶段。国产Model3什么时候正式量产？陶林:我们可以控制产能，所以可以说我们已经准备好了。目前还需要产品认证和国家审批手续。获得批准后，我们可以开始对外销售。新京报:如何看待特斯拉选择在中国建厂的机遇和前景？陶林:特斯拉进入中国确实抓住了一个好机会，处于一个好时机。但其实任何时候，所有公司首先要关注的是自己做的事情是否正确，其次才是考虑自己做的事情是否对整个行业或者整个市场有利。下一代互联网离不开人工智能的发展。新京报:你认为外资企业进入中国市场需要注意什么？陶林:汽车智能化是一种趋势。未来将是智能终端。终端的特点是个性化。企业要满足每个人在不同场景下对交通工具的不同需求，对空间的不同需求。例如，在中国，人们……不同的城市可能有一些本地化的需求。所以企业要多考虑中国的消费者，考虑一些中国消费者会喜欢用的功能。新京报:特斯拉在中国本土化做了哪些努力？陶林:随着工厂在中国的落地，我们将在更大范围内建立本地工程团队。我们中国工程团队分为两部分，其中一部分与工厂有关。我们的生产环节由技术控制，所有操作系统都要由工程团队不断改进；另一部分和产品有关。我们的研发是全球团队研发，中国的工程团队也会加入其中，保证我们的产品能够满足中国消费者的需求。新京报:你认为互联网行业未来可能向哪个方向发展？陶林:下一代互联网的发展肯定离不开人工智能的发展，人工智能和以前相比有一个很大的特点，就是突出了硬件和软件的结合。互联网逐渐成为一个基础设施，很多应用都可以嫁接在这个基础设施上。下一代互联网一定是基于人工智能的软硬件的良好结合。新京报:你认为5G时代会带来哪些变化？陶林:5G会带来更多的应用，数量会呈几何级数增长。在互联网领域，很多事情没有实现，不是因为我们的想象力有限，而是因为基础设施的限制。5G解决了运营的问题，很多想象都可以变成现实。问答1 2019年是互联网诞生50周年。你印象最深的是什么？陶林:互联网技术的每一次发展，都是硬件和软件的一次迭代，从最初笨重的个人电脑到手机，都让我印象深刻。我觉得技术的进步永远离不开硬件和软件的配合。你对来年有什么期待？陶林:互联网行业未来可能会更加细分，很多领域会诞生大型平台。比如汽车和互联网的应用会越来越紧密。期待这些应用真正出现的那一天。

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