权威主动刹车测试：特斯拉Model 3屡屡撞翻假人，成绩糟糕

现在的汽车越来越智能化，安全性大大提高。在汽车安全配置中，一个很重要的功能就是主动制动，即车辆能够智能识别前方即将发生碰撞的车辆或行人，并实施快速制动。然而，据外媒最新消息，令人惊讶的是，美国特斯拉公司的明星电动车车型Model 3在近日权威机构的一次主动刹车评测中，竟然没能“挽救假人的生命”。据报道，特斯拉Model 3被认为是世界上最安全的乘用车之一，此前它获得了三大洲车辆安全部门的最高评价。在过去，Model 3的主动安全功能受到了高度评价。然而令人惊讶的是，Model 3在最新的AAA行人检测和自动紧急制动测试中惨败。在此次测试中，权威机构美国汽车协会对四款中型车进行了测试，其主动制动性能并未达到预期。他们中只有少数人能够在白天以每小时32公里的速度行驶的情况下完成紧急制动。这四款测试车辆分别是:2019款雪佛兰Malibu(配备前驾驶员制动)、2019款本田雅阁(配备本田感应碰撞制动系统)、2019款特斯拉Model 3(配备自动紧急制动)和2019款丰田凯美瑞(配备丰田的行人检测技术和碰撞预防系统)。从测试来看，如果在夜间行驶或行驶速度超过32公里/小时时，很难实现行人前方紧急制动。经过测试，AAA发现了以下结果:第一，当一个成年人走过马路时:首先，在每次以32km/h的速度进行测试运行期间，每辆测试车辆都提供了“即将发生碰撞”的视觉警告。在40%的测试时间里，车辆采取紧急制动以避免与成年行人目标相撞。在另外35%的测试时间里，主动制动系统发挥了作用，车速降低了每小时七公里，碰撞伤害或冲击得到了缓解。第二，在时速48公里时，四辆车中有三辆未能通过主动制动将撞击速度降低至少8公里/小时。据外媒报道，在某些情况下，车辆的行人识别和主动制动系统存在困难或问题。首先，当以每小时32公里的速度遇到一名儿童行人时，测试车辆在11%的情况下避免了碰撞。在另外25%的时间里，撞击速度每小时下降9.44公里。第二，右转后立即遇到行人时，五次测试中，没有一辆测试车能通过主动制动减缓撞击速度。第三，当你遇到两个行人以每小时32公里的速度在路上行走时，你有20%的时间避免碰撞。在另外35%的时间里，撞击速度每小时下降5.44公里。第三，测试的行人检测系统在夜间无效。外媒指出，最引人注目的是，在欧洲NCAP测试中取得抢眼成绩的特斯拉Model 3车型，在一系列的五次测试中，都无法通过自动刹车避免与行人相撞。外媒指出，特斯拉Model 3的性能令人难以理解，因为Model 3车辆的自动驾驶系统从远处发现了假人并提醒驾驶员，但车辆的主动制动动作未能在碰撞前及时发生。丰田凯美瑞在32公里的时速下至少5次取得了积极的成果，随后本田雅阁成功尝试了3次。其他视频也显示了特斯拉Model 3在这次主动制动测试中令人难以置信的糟糕结果。在车辆自动驾驶和路况识别方面，特斯拉在汽车行业处于领先地位。特斯拉目前销售的电动汽车配备了自己的自动驾驶系统，但本质上仍然是辅助驾驶系统，车主在使用过程中必须把手放在方向盘上。特斯拉正在研发全自动驾驶系统，预计明年完成。届时，车主无需把手放在方向盘上，特斯拉电动汽车将完成从住所到单位的整个行驶过程。此前，特斯拉电动汽车在启用自动驾驶模式时曾发生过一些车祸，甚至导致车主死亡。特斯拉也遭到了相关诉讼。原来是苏……认为特斯拉在推广自动驾驶方面过于草率。但特斯拉掌门人马斯克表示，使用自动驾驶模式的车辆安全性比人员驾驶高十倍。美国政府交通部门的统计数据也显示，特斯拉引入自动驾驶系统后，碰撞率下降了40%。现在的汽车越来越智能化，安全性大大提高。在汽车安全配置中，一个很重要的功能就是主动制动，即车辆能够智能识别前方即将发生碰撞的车辆或行人，并实施快速制动。然而，据外媒最新消息，令人惊讶的是，美国特斯拉公司的明星电动车车型Model 3在近日权威机构的一次主动刹车评测中，竟然没能“挽救假人的生命”。据报道，特斯拉Model 3被认为是世界上最安全的乘用车之一，此前它获得了三大洲车辆安全部门的最高评价。在过去，Model 3的主动安全功能受到了高度评价。然而令人惊讶的是，Model 3在最新的AAA行人检测和自动紧急制动测试中惨败。在此次测试中，权威机构美国汽车协会对四款中型车进行了测试，其主动制动性能并未达到预期。他们中只有少数人能够在白天以每小时32公里的速度行驶的情况下完成紧急制动。这四款测试车辆分别是:2019款雪佛兰Malibu(配备前驾驶员制动)、2019款本田雅阁(配备本田感应碰撞制动系统)、2019款特斯拉Model 3(配备自动紧急制动)和2019款丰田凯美瑞(配备丰田的行人检测技术和碰撞预防系统)。从测试来看，如果在夜间行驶或行驶速度超过32公里/小时时，很难实现行人前方紧急制动。经过测试，AAA发现了以下结果:第一，当一个成年人走过马路时:首先，在每次以32km/h的速度进行测试运行期间，每辆测试车辆都提供了“即将发生碰撞”的视觉警告。在40%的测试时间里，车辆采取紧急制动以避免与成年行人目标相撞。在另外35%的测试时间里，主动制动系统发挥了作用，车速降低了每小时七公里，碰撞伤害或冲击得到了缓解。第二，在时速48公里时，四辆车中有三辆未能通过主动制动将撞击速度降低至少8公里/小时。据外媒报道，在某些情况下，车辆的行人识别和主动制动系统存在困难或问题。首先，当以每小时32公里的速度遇到一名儿童行人时，测试车辆在11%的情况下避免了碰撞。在另外25%的时间里，撞击速度每小时下降9.44公里。第二，右转后立即遇到行人时，五次测试中，没有一辆测试车能通过主动制动减缓撞击速度。第三，当你遇到两个行人以每小时32公里的速度在路上行走时，你有20%的时间避免碰撞。在另外35%的时间里，撞击速度每小时下降5.44公里。第三，测试的行人检测系统在夜间无效。外媒指出，最引人注目的是，在欧洲NCAP测试中取得抢眼成绩的特斯拉Model 3车型，在一系列的五次测试中，都无法通过自动刹车避免与行人相撞。外媒指出，特斯拉Model 3的性能令人难以理解，因为Model 3车辆的自动驾驶系统从远处发现了假人并提醒驾驶员，但车辆的主动制动动作未能在碰撞前及时发生。丰田凯美瑞在32公里的时速下至少5次取得了积极的成果，随后本田雅阁成功尝试了3次。其他视频也显示了特斯拉Model 3在这次主动制动测试中令人难以置信的糟糕结果。在车辆自动驾驶和路况识别方面，特斯拉在汽车行业处于领先地位。特斯拉目前销售的电动汽车配备了自己的自动驾驶系统，但本质上仍然是辅助驾驶系统，车主在使用过程中必须把手放在方向盘上。特斯拉正在开发全自动驾驶系统，预计将被co……明年结束。届时，车主无需把手放在方向盘上，特斯拉电动汽车将完成从住所到单位的整个行驶过程。此前，特斯拉电动汽车在启用自动驾驶模式时曾发生过一些车祸，甚至导致车主死亡。特斯拉也遭到了相关诉讼。有人怀疑特斯拉在推广自动驾驶方面过于草率。但特斯拉掌门人马斯克表示，使用自动驾驶模式的车辆安全性比人员驾驶高十倍。美国政府交通部门的统计数据也显示，特斯拉引入自动驾驶系统后，碰撞率下降了40%。

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