华为蒋旺成：我们要做的是更好帮助车企造车

10月25日，2019全球未来旅行大会(GFM2019)在浙江省德清国际会议中心举行。华为ICT解决方案总裁蒋望成在会上表示:智慧出行的核心是什么？一个是“安全”，一个是“效率”。在保证安全和效率的基础上降低成本就是无人驾驶。所以华为的考虑也是着眼于提高效率和安全性。通过干预城市道路，高速公路和自由流动，包括公园的效率，技术会提高效率，然后逐渐衍生出自动驾驶，尤其是信息技术。提供支持。

以下为发言实录，略有删改:我们华为早就说过不造车，不具备颠覆现在汽车的能力。我们现在要做的是更好的帮助主机厂造车，帮助车企造好车。今天，基于我对互联网旅游的理解，我想分享一些我的想法。我们说不要忘记你的创新精神。智慧出行的核心是什么？一个是“安全”，一个是“效率”。在保证安全和效率的基础上降低成本就是无人驾驶。所以华为的考虑也是着眼于提高效率和安全性。所以我想把重点放在优先发展智能交通上，从这些地方开始，通过介入城市道路、高速公路和自由流动，包括公园的效率，通过这些使能技术提高效率，然后逐步衍生到自动驾驶，特别是在信息技术上提供支持。车路协作现在我们的技术协作进展更快。我们一直在思考车路协同是一种什么样的发展模式，有了初步的想法。我们把车路协同分为几个阶段，车路协同，就像手机和网络一样。5G网络下可以用4G手机吗？这是可能的。它们不需要完全相同。但是两者之间有一个合作的模式，就是一些物理标志进入信息共享，比如红绿灯的改造，限速登车等。之后就是融合感知的协调，车与路的协调，比如车与车的协调，需要借助现代技术在这方面有快速的进步和应用。这是第二阶段。未来当我们做了车端和路端结合的工作，现在可以尝试做一些协同判断和决策的工作，涉足自动驾驶。所以我们在这方面也做了一些探索。一直在思考整车-道路协调相关的关键技术。从架构和系统的角度，还需要哪些关键技术，需要哪些相关行业和合作伙伴参与进来。这里可以看到，在传统中，我们已经开始做一些研发产品。首先，标准，芯片模块，路边OBU和RCU已经存在。今年的博览会将更加拓展，公交车可以实时展示。很多领导和专家都在现场观看。这些都是必须的东西。不过还是有很多应该说继续进步的地方，比如对道路的融合感知。现在我们主要是数字化。接下来能否主动进行路侧的融合感知，比如车的速度、形状、车牌、车况等。这方面我们也在做一些实验。目前正在和无锡交警合作，有些技术是有的，但是成本是个问题，比如高精定位，高精地图。还有就是PKI的安全问题。我们上车的所有设备和信息都要进入安全运行状态，所以介入和启动的各个环节都要安全，所以我们也在考虑和一家安全的公司合作，希望在运行端提供一站式的安全架构。当然，需要支持不同的需求。比如城市建设和高速工作，它的管理模式稍有不同是没有问题的。我们也可以提供灵活的支持，希望能给我们的OEM厂商和各个城市的路边基础设施带来便利。还有很多东西还在探索的前沿，所以一定要结合一些案例来往前走。这是一些关键的测试……临床支持。其价值呈现主要有几个方面。第一种可以优先为路网运营商创造价值，特别是在安全和维护方面。汽车因为信息连接的特殊性，如果之前安装的话会有很多问题，比如CAN的组合就是一个很大的问题，如果是自动驾驶的标定，只能做一些信息转换。所以我们也对无锡的公车进行了改造，现在改造成本已经控制住了，基本可以实现企业化运营，这是一个比较关键的方向。在感知的下一个层面，除了车内的这些设备，我们还有一个计划，通过手机把V2V和V2R的传感芯片直接嵌入手机，包括未来的充电，就是基于这些能力。我们可以看到一些业务子场景被交叉组合成各种应用。比如智慧路口也是一个快速提升的项目，AVP现在也挺普及的，高速收费和稽查都用上了。这是无锡最大的国家级示范区，是我们当时示范的一条路线。我们在那里建立了一个开放实验室。先介绍一下precision bus的案例，已经商业化运营。乘客坐公交就像坐高铁一样，时间可控。这是最直接的感受。驾驶员可以纵向松脚，横向只关心方向盘的左右，包括一些人的判断，红绿灯的判断，点刹车，都已经实现了。这是和博世、奥迪合作完成的，已经初步商业化。这是一个正在进行的案件。这两辆车每天都在跑。你可以去看看他们。我们与无锡市政府合作建立了这个实验室。除了一些应用场景的创新设计，我们还引入了一些合作伙伴到其中进行合作开发和现场支持，以促进整个行业的发展。高速的场景，我们现在第一次和北京合作，希望能在冬奥会上做。现在高速上最大的恶性事故就是二次事故造成的。我们能预防它吗？整个LTE-V2X产业发展非常快，包括交通强国都已经把这项技术作为实用技术之一，也是国家的要求。现在包括几个部委的合作，已经做了一些安排，包括四省市之间的互通和进展。我们在做一些工作，但是为了整个智能交通或者自动驾驶行业，我们在场景上做的肯定是不够的。我们希望在车端，有算法，有交警，有交委，很多方面需要合作。根据核心技术全景，我们也在做互联互通合作，希望更多的企业能够加入进来。10月25日，2019全球未来旅行大会(GFM2019)在浙江省德清国际会议中心举行。华为ICT解决方案总裁蒋望成在会上表示:智慧出行的核心是什么？一个是“安全”，一个是“效率”。在保证安全和效率的基础上降低成本就是无人驾驶。所以华为的考虑也是着眼于提高效率和安全性。通过干预城市道路，高速公路和自由流动，包括公园的效率，技术会提高效率，然后逐渐衍生出自动驾驶，尤其是信息技术。提供支持。

以下为发言实录，略有删改:我们华为早就说过不造车，不具备颠覆现在汽车的能力。我们现在要做的是更好的帮助主机厂造车，帮助车企造好车。今天，基于我对互联网旅游的理解，我想分享一些我的想法。我们说不要忘记你的创新精神。智慧出行的核心是什么？一个是“安全”，一个是“效率”。在保证安全和效率的基础上降低成本就是无人驾驶。所以华为的考虑也是着眼于提高效率和安全性。因此，我想把重点放在优先发展智能交通上，从这些地方开始，干预城市道路、高速公路和自由流动，包括e……公园的效率，并通过这些使能技术提高效率，然后逐渐衍生到自动驾驶，特别是在信息技术方面提供支持。车路协作现在我们的技术协作进展更快。我们一直在思考车路协同是一种什么样的发展模式，有了初步的想法。我们把车路协同分为几个阶段，车路协同，就像手机和网络一样。5G网络下可以用4G手机吗？这是可能的。它们不需要完全相同。但是两者之间有一个合作的模式，就是一些物理标志进入信息共享，比如红绿灯的改造，限速登车等。之后就是融合感知的协调，车与路的协调，比如车与车的协调，需要借助现代技术在这方面有快速的进步和应用。这是第二阶段。未来当我们做了车端和路端结合的工作，现在可以尝试做一些协同判断和决策的工作，涉足自动驾驶。所以我们在这方面也做了一些探索。一直在思考整车-道路协调相关的关键技术。从架构和系统的角度，还需要哪些关键技术，需要哪些相关行业和合作伙伴参与进来。这里可以看到，在传统中，我们已经开始做一些研发产品。首先，标准，芯片模块，路边OBU和RCU已经存在。今年的博览会将更加拓展，公交车可以实时展示。很多领导和专家都在现场观看。这些都是必须的东西。不过还是有很多应该说继续进步的地方，比如对道路的融合感知。现在我们主要是数字化。接下来能否主动进行路侧的融合感知，比如车的速度、形状、车牌、车况等。这方面我们也在做一些实验。目前正在和无锡交警合作，有些技术是有的，但是成本是个问题，比如高精定位，高精地图。还有就是PKI的安全问题。我们上车的所有设备和信息都要进入安全运行状态，所以介入和启动的各个环节都要安全，所以我们也在考虑和一家安全的公司合作，希望在运行端提供一站式的安全架构。当然，需要支持不同的需求。比如城市建设和高速工作，它的管理模式稍有不同是没有问题的。我们也可以提供灵活的支持，希望能给我们的OEM厂商和各个城市的路边基础设施带来便利。还有很多东西还在探索的前沿，所以一定要结合一些案例来往前走。这是一些关键的技术支持。其价值呈现主要有几个方面。第一种可以优先为路网运营商创造价值，特别是在安全和维护方面。汽车因为信息连接的特殊性，如果之前安装的话会有很多问题，比如CAN的组合就是一个很大的问题，如果是自动驾驶的标定，只能做一些信息转换。所以我们也对无锡的公车进行了改造，现在改造成本已经控制住了，基本可以实现企业化运营，这是一个比较关键的方向。在感知的下一个层面，除了车内的这些设备，我们还有一个计划，通过手机把V2V和V2R的传感芯片直接嵌入手机，包括未来的充电，就是基于这些能力。我们可以看到一些业务子场景被交叉组合成各种应用。比如智慧路口也是一个快速提升的项目，AVP现在也挺普及的，高速收费和稽查都用上了。这是无锡最大的国家级示范区，是我们当时示范的一条路线。我们在那里建立了一个开放实验室。先介绍一下precision bus的案例，已经商业化运营。乘客坐公交就像坐高铁一样，时间可控。这是最直接的感受。驾驶员可以垂直放松双脚，他只关心方向盘水平方向的左右，包括……有些人的判断，红绿灯的判断，点刹车，这些都实现了。这是和博世、奥迪合作完成的，已经初步商业化。这是一个正在进行的案件。这两辆车每天都在跑。你可以去看看他们。我们与无锡市政府合作建立了这个实验室。除了一些应用场景的创新设计，我们还引入了一些合作伙伴到其中进行合作开发和现场支持，以促进整个行业的发展。高速的场景，我们现在第一次和北京合作，希望能在冬奥会上做。现在高速上最大的恶性事故就是二次事故造成的。我们能预防它吗？整个LTE-V2X产业发展非常快，包括交通强国都已经把这项技术作为实用技术之一，也是国家的要求。现在包括几个部委的合作，已经做了一些安排，包括四省市之间的互通和进展。我们在做一些工作，但是为了整个智能交通或者自动驾驶行业，我们在场景上做的肯定是不够的。我们希望在车端，有算法，有交警，有交委，很多方面需要合作。根据核心技术全景，我们也在做互联互通合作，希望更多的企业能够加入进来。

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