据国外媒体报道，随着自动驾驶技术的不断发展，人们对MaaS(出行即服务)的兴趣也越来越大，越来越多的人希望在城镇和社区采用这项技术。为了走向自动驾驶，松下公司开始在位于日本大阪府门镇市的总部附近为员工提供自动驾驶和共享出行服务。
松下的总部占地面积很大，10，000多名员工需要往返于多栋大楼之间。通过提供自驾车共享出行服务，松下希望减轻与频繁出行相关的身体和心理负担，改善员工的生活。这种服务不仅可以在大量行人的情况下提供令人放心的无人服务，而且可以由行政部门的员工而不是R&D人员和其他专家来操作。作为能够影响人们日常生活的出行解决方案提供商，松下将继续开发“最后10英里”解决方案，让人们、社区和地球变得更加活跃。松下总部自动驾驶共享出行服务概述；
关于松下总部及西区-门镇市面积:46.84万平方米(从总部到西区-门镇市)员工人数:1.42万关于共享出行服务1、1圈路线:2.4公里(车程约21分钟)2。根据需求灵活操作(最多4辆车，每10分钟一趟，最多40个往返)3。每个工作日上午9:20至下午16:30。4.必须使用专门的应用程序或专门的网站来提前预约。5.服务对象:松下员工三大核心系统，将自驾游服务变为现实。为了运营这项服务，松下需要推出自动驾驶汽车和支持自动驾驶汽车的系统。为了让自动驾驶服务更受欢迎，松下开发了三个核心系统:1 .人性化的自动驾驶系统松下为一款低速紧凑型汽车开发了自动驾驶系统，该系统还配备了高度精确的深度学习技术支持的人员识别技术。即使在有行人和车辆的区域，该系统也允许松下提供人性化的服务。2.可靠的远程监控和操作系统松下视频会议系统提供的通信频段信道估计技术可以实现稳定的自动驾驶技术传输、汽车安全技术、远程监控技术，这是无人驾驶自动驾驶汽车的关键。3.易于操作的管理系统松下开发了一套易于操作的管理系统，通过分析大量危险驾驶行为数据和操作过程中获得的预测信息，帮助发现潜在的危险。有了这一点，运营商不需要具备深厚的自动驾驶专业知识，但只有少数运营商可以安全地管理这项服务。其他特色根据分析出来的需求，松下设计了一个可以作为基础设施持续提供的服务(自动驾驶共享出行服务)。在该服务推出后，松下将继续分析该服务的使用情况，并利用获得的经验来引入新车，检查运营和升级服务，以满足用户和社区的需求。松下渴望创建一个旅行解决方案，帮助建立人与人之间的关系，并帮助开展各种活动。(文中图片均来自松下)据外媒报道，随着自动驾驶技术的不断发展，人们对MaaS(出行即服务)的兴趣也越来越大，越来越多的人希望在城镇和社区采用这项技术。为了走向自动驾驶，松下公司开始在位于日本大阪府门镇市的总部附近为员工提供自动驾驶和共享出行服务。
松下的总部占地面积很大，10，000多名员工需要往返于多栋大楼之间。通过提供自驾车共享出行服务，松下希望减轻与频繁出行相关的身体和心理负担，改善员工的生活。这种服务不仅可以在大量行人的情况下提供令人放心的无人服务，而且可以由行政部门的员工而不是R&D人员和其他专家来操作。作为能够影响人们日常生活的出行解决方案提供商，松下将继续开发“最后10英里”解决方案，让人们、社区和地球变得更加活跃。松下总部自动驾驶共享出行服务概述；
关于松下总部及西区-门镇市面积:46.84万平方米(从总部到西区-门镇市)员工人数:1.42万关于共享出行服务1、1圈路线:2.4公里(车程约21分钟)2。根据需求灵活操作(最多4辆车，每10分钟一趟，最多40个往返)3。每个工作日上午9:20至下午16:30。4.必须使用专门的应用程序或专门的网站来提前预约。5.服务对象:松下员工三大核心系统，将自驾游服务变为现实。为了运营这项服务，松下需要推出自动驾驶汽车和支持自动驾驶汽车的系统。为了让自动驾驶服务更受欢迎，松下开发了三个核心系统:1 .人性化的自动驾驶系统松下为一款低速紧凑型汽车开发了自动驾驶系统，该系统还配备了高度精确的深度学习技术支持的人员识别技术。即使在有行人和车辆的区域，该系统也允许松下提供人性化的服务。2.可靠的远程监控和操作系统松下视频会议系统提供的通信频段信道估计技术可以实现稳定的自动驾驶技术传输、汽车安全技术、远程监控技术，这是无人驾驶自动驾驶汽车的关键。3.易于操作的管理系统松下开发了一套易于操作的管理系统，通过分析大量危险驾驶行为数据和操作过程中获得的预测信息，帮助发现潜在的危险。有了这一点，运营商不需要具备深厚的自动驾驶专业知识，但只有少数运营商可以安全地管理这项服务。其他特色根据分析出来的需求，松下设计了一个可以作为基础设施持续提供的服务(自动驾驶共享出行服务)。在该服务推出后，松下将继续分析该服务的使用情况，并利用获得的经验来引入新车，检查运营和升级服务，以满足用户和社区的需求。松下渴望创建一个旅行解决方案，帮助建立人与人之间的关系，并帮助开展各种活动。(文中图片均来自松下)
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