菲亚特计划退出欧洲微型车市场

(图片来源:FCA官网)据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)计划退出欧洲微型车市场，放弃在该细分市场的领先地位。为了使车辆达到更严格的排放标准，微型车的研发成本不断增加，这使得FCA和其他车辆制造商减少了产品。FCA首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)表示，公司计划将菲亚特微型车消费者培养成微型车用户。但他没有透露这一计划的具体实施时间。该公司的复古风格菲亚特500和熊猫车型在欧洲小型车市场占据主导地位，但这些车型都非常老旧，急需更换。2007年7月出来的菲亚特500，已经卖了12年了。它的复古风格来自于1957年发布的原版菲亚特500车型，这款车也成为了菲亚特的标志性车型。今年上半年，菲亚特500在欧洲的销量下降了9%，至100，150辆。第三代熊猫于2012年2月上市。根据《汽车新闻欧洲》的数据，今年上半年该车型的销量增长了15%，达到105，534辆。欧洲市场亏损今年第三季度，FCA在欧洲的亏损达到5500万欧元(约合6100万美元)。曼利告诉分析师，菲亚特在欧洲的“业务挑战”来自于其在低利润微型车细分市场的过度投资，以及其“业内最高平均年龄”的产品线。去年，菲亚特宣布Punto车型停产，退出小型车细分市场。现在该公司计划赢回小型车消费者的青睐。Punto在很长一段时间内都是菲亚特在欧洲最畅销的车型，但FCA前CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Malchow)认为这款车型销量不够大，因此没有为其开发新车型。麦明凯表示，菲亚特的目标是让忠诚的微车消费者开始接受小型车，同时留住那些仍然持有Punto车型的客户。他表示，小型车市场是欧洲最大的细分市场，其“利润池大于微型车细分市场”。麦明凯没有透露菲亚特将在小型车市场推出哪些车型，也没有透露熊猫和菲亚特500的未来。PSA有助于FCA和PSA的计划合并，这将有助于菲亚特获得PSA通用模块化平台的帮助，PSA最新的小型车，如标致208和欧宝Corsa，都采用了该平台。这些车有纯电动版和内燃机版。菲亚特仍在销售同样使用500品牌但参与小型车市场竞争的汽车。今年上半年，其500L销量达到24，112辆，成为欧洲最畅销的小型货车。公司500X在小型SUV//跨界车销量排名第十。500L和500X采用小型美式宽平台，与Jeep指南者和自由侠共享平台。熊猫和菲亚特500使用菲亚特的微平台。除了FCA，其他一些汽车制造商也在重新考虑他们的小型车战略，以应对欧盟提出的关于安全和废气排放，特别是二氧化碳排放的昂贵的新法规。福特和欧宝都退出了欧洲微型车细分市场。福特已经停止在欧洲销售印度制造的Ka+，欧宝则放弃了韩国制造的Karl和Adam车型。大众汽车高管曾私下表示，该公司准备放弃UP微型车的内燃机版本，这几乎可以肯定意味着燃油驱动的西亚特Mii和斯柯达Citigo也将消失。

(图片来源:FCA官网)据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)计划退出欧洲微型车市场，放弃在该细分市场的领先地位。为了使车辆达到更严格的排放标准，微型车的研发成本不断增加，这使得FCA和其他车辆制造商减少了产品。FCA首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)表示，公司计划将菲亚特微型车消费者培养成微型车用户。但他没有透露这一计划的具体实施时间。该公司的复古风格菲亚特500和熊猫车型在欧洲小型车市场占据主导地位，但这些车型都非常老旧，急需更换。2007年7月出来的菲亚特500，已经卖了12年了。它的复古风格来源于原作……iat 500车型于1957年发布，而这款车也成为了菲亚特的标志性车型。今年上半年，菲亚特500在欧洲的销量下降了9%，至100，150辆。第三代熊猫于2012年2月上市。根据《汽车新闻欧洲》的数据，今年上半年该车型的销量增长了15%，达到105，534辆。欧洲市场亏损今年第三季度，FCA在欧洲的亏损达到5500万欧元(约合6100万美元)。曼利告诉分析师，菲亚特在欧洲的“业务挑战”来自于其在低利润微型车细分市场的过度投资，以及其“业内最高平均年龄”的产品线。去年，菲亚特宣布Punto车型停产，退出小型车细分市场。现在该公司计划赢回小型车消费者的青睐。Punto在很长一段时间内都是菲亚特在欧洲最畅销的车型，但FCA前CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Malchow)认为这款车型销量不够大，因此没有为其开发新车型。麦明凯表示，菲亚特的目标是让忠诚的微车消费者开始接受小型车，同时留住那些仍然持有Punto车型的客户。他表示，小型车市场是欧洲最大的细分市场，其“利润池大于微型车细分市场”。麦明凯没有透露菲亚特将在小型车市场推出哪些车型，也没有透露熊猫和菲亚特500的未来。PSA有助于FCA和PSA的计划合并，这将有助于菲亚特获得PSA通用模块化平台的帮助，PSA最新的小型车，如标致208和欧宝Corsa，都采用了该平台。这些车有纯电动版和内燃机版。菲亚特仍在销售同样使用500品牌但参与小型车市场竞争的汽车。今年上半年，其500L销量达到24，112辆，成为欧洲最畅销的小型货车。公司500X在小型SUV//跨界车销量排名第十。500L和500X采用小型美式宽平台，与Jeep指南者和自由侠共享平台。熊猫和菲亚特500使用菲亚特的微平台。除了FCA，其他一些汽车制造商也在重新考虑他们的小型车战略，以应对欧盟提出的关于安全和废气排放，特别是二氧化碳排放的昂贵的新法规。福特和欧宝都退出了欧洲微型车细分市场。福特已经停止在欧洲销售印度制造的Ka+，欧宝则放弃了韩国制造的Karl和Adam车型。大众汽车高管曾私下表示，该公司准备放弃UP微型车的内燃机版本，这几乎可以肯定意味着燃油驱动的西亚特Mii和斯柯达Citigo也将消失。

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