实探风雨中的众泰汽车：30亿救急金难解生死局

“一个好公司怎么变成这样了？”在浙江永康众泰汽车总部外，一位当地人向证券时报·E公司记者问道。一家小吃店的老板感叹，这两年众泰效益好的时候，工厂附近的街道特别热闹。现在已经没有众泰汽车的客户来跑腿或者提货了，店里的小生意比以前差了很多。众泰汽车是一家拥有众泰、江南、马骏等自主品牌的整车制造企业。依靠豪车的“同款”外观和低廉的价格，众泰汽车曾经有过高光时刻。2017年，众泰年销量达到31万辆。然而，随着汽车市场经历寒流，汽车市场正在下滑，浪潮正在退去。众泰汽车成了“裸泳者”。近日，关于银行下发通知调查众泰汽车等汽车企业破产风险的传言四起，众泰汽车迅速予以否认。但在非常时期，众泰汽车因电池爆炸，被拖欠上亿货款。众泰已经部分停产，经销商和供应商正在追债的传闻也在业内广为流传。众泰汽车相关负责人告诉记者，在政府的协调下，8月份银行为公司提供的30亿元资金已经到位，将用于生产经营等相关安排；该公司还在积极协调其他资金来源。那么，众泰汽车的现状如何？近日，记者就此问题展开了深入调查。经销商聚集讨债的众泰汽车总部，距离永康南高铁站约半小时车程。坐上出租车后，记者向司机提及众泰汽车的情况。司机开口说:“别提众泰汽车了，现在情况一塌糊涂。”永康隶属于浙江省金华市，被誉为“五金之都”。。从五金行业延伸出来的汽车产业，已经成为永康的支柱产业。众泰汽车借壳上市后，当地政府和众泰汽车共同规划了五年发展规划，目标是“千亿级”产业。作为永康的龙头企业，众泰汽车的发展影响着当地相当一部分人的生计。出租车司机的家位于众泰汽车总部附近。"他告诉记者，众泰汽车发展好的时候，来永康南站的商务客户很多，现在已经做不下去了。他们负债太多，经常遇到来要债的人。”。在永康经济开发区北湖路1号众泰汽车总部，记者看到几十个操着不同口音的人聚集在大门口，三五成群地挤在一起，互相交流。还没有人出声，就有人问记者，“是众泰经销商还是马骏经销商？”得知记者身份后，这些自称马骏车商的人愿意排队接受采访，诉说他们的委屈。一些经销商也在现场向记者展示他们的债务凭证。据了解，此次来永康维权的经销商有60多人，来自浙江、广东、四川、河南、新疆等地。这些经销商分三条路线:与众泰汽车代表谈判、向信访局举报、去法院了解诉讼情况。记者了解到，经销商向众泰提出的主要要求是:众泰需要保证马骏汽车的售后问题，保证配件供应，退还账户余额，兑现对经销商承诺的补贴和保证金，包括建店补贴、建店保证金、厂家财务折扣、销售返利、渠道返利等。双方的谈判进展非常艰难。18点50分，走出会议室的经销商代表没有再多说什么，而是让大家晚上再来酒店开会。“关键是执行力，”一位来自四川的经销商告诉记者，“这是第五次集体上门维权，包括这次。在之前的谈判中，已经达成了一些协议，但问题是众泰汽车并没有执行和履行，或者进展太慢。所以才产生了这种集体上门维权。”“这次拖欠账款6000多万，账目清楚的经销商有60多家，没有入账的大概有6000万，合计1.2亿到1.3亿。我们也不明白，为什么像众泰汽车这样的整车制造商连这么少的钱都出不起，”经销商代表告诉记者。“这一次，如果我们拿不到钱，我们就不回去！我们准备打持久战！”一位来自湖北的经销商告诉记者。这一天是他们到达众泰汽车总部的第三天。资金链的问题已经暴露了众泰汽车的资金困难，其上游供应商也早有察觉。浙江某汽车零部件上市公司董秘对证券时报记者表示，从去年开始，公司与众泰汽车的业务合作变得坎坷，货款结算也开始拖欠，后期无法支付。为此，2018年底后，公司全面停止了与众泰汽车的供货和合作，现在众泰汽车仍欠公司几百万元货款。所以众泰汽车今年要提货，必须是现金和库存。据了解，被称为经济发展“火车头”的汽车产业，产业链很长，间接带动的产业近50个。”从2014年开始，出于对资金风险的担忧，我们慢慢退出了与众泰汽车的合作，现在还欠着我们的货款。”另一家浙江汽车零部件上市公司董秘告诉记者。其实众泰汽车的资金链问题早就暴露出来了。据证券时报记者了解，从部分上市汽车零部件企业2018年年报以及对其年报问询函的回复等公开信息中也可以看出，至少在2018年，众泰汽车已经拖欠供应商货款。德润电子在对2018年年报问询函的回复中披露，其全资子公司合肥德润电子器件有限公司对收到的中泰集团及其关联方的承兑汇票，结算周期为“每月结算90天。“但由于其资金紧张，催收逾期，导致经营性应收账款增加81619800元。今年6月，ST伊尹披露2018年年报回应函显示，公司期末应收众泰汽车子公司临猗众泰汽车零部件制造有限公司账款5845.04万元，计提坏账准备5245.04万元。由于拖欠货款，部分供应商已将众泰汽车告上法庭。年报显示，2018年，浙江咸通应收临沂众泰汽车零部件制造有限公司账款为404.1万元。浙江咸通对该笔应收账款计提100%坏账准备，即坏账准备404.1万元。因欠款未还，浙江仙通对临沂众泰汽车零部件制造有限公司提起诉讼。今年7月，* ST索凌披露了期末主要客户的应收账款，其中包括众泰汽车。其中，临沂众泰汽车零部件制造有限公司欠款33255500元，众泰新能源汽车有限公司长沙分公司欠款62259900元。两家公司合计欠款占* ST索凌应收账款总额的10%左右。目前，因1792.81万元货款纠纷，* ST索凌已起诉临沂众泰汽车零部件制造有限公司* ST索凌相关人员向记者表示，公司与众泰汽车没有业务往来，合作已经中止。”众泰2008”，从一车难求到大幅亏损的众泰汽车首款车在永康生产基地下线。这里也是众泰T600的诞生地。众泰T600作为众泰汽车近年来的主力车型，在全国范围内一直热销，甚至“一车难求”，要求加价收车。一位当地人回忆说，大概从2016年到2017年，由于收车难，众泰汽车周边的几条路到处都停着皮卡车。”这些来取车的拖车通常要等几天才能离开，因为他们找不到现成的车。".然而，今天出现在记者面前的却是一条冷清而空旷的街道。在众泰汽车总部周围，记者走了一圈，没有看到一辆空车在等着提货。在众泰汽车生产区的马路另一边，有一个面积上万平方米的大型室外停车场，摆放着众泰T600、E200等新车型。据了解，这些车辆的来源可分为两部分，一是生产投资……众泰汽车的ory，另一个是经销商的回报。从一车难求到滞销，甚至经销商退货，众泰汽车都遇到了尴尬，这不仅与售后服务跟不上有关，也与自身产品质量问题有关。据了解，基于马骏品牌的现状，在此次谈判中，众泰汽车向马骏经销商代表提出了解决方案，即从马骏经销商转到众泰的其他品牌经销商，但双方并未达成一致。为什么不接受转网的解决方案？马骏经销商向记者陈述的理由涉及众泰汽车的质量、售后、渠道等问题。比如“在售后服务方面，也存在众泰品牌汽车零部件供应不及时的问题。所以，转互联网也不能解决问题。”湖北宜昌一家汽车经销商，曾是众泰汽车多个车型的经销商，涉及马骏和众泰两大品牌，现在已经倒闭。杭州一位车商告诉记者，众泰的车现在不好卖了。很多车主买了不久就来投诉质量问题。所以从去年开始，众泰模型车的销售就停止了。上述经销商也为记者询问了五六家同行，得到的回应都是不再代理众泰车辆的各种车型。这些经销商以前要么是专门的众泰汽车经销商，要么是综合性汽车经销商。10月29日，众泰汽车发布三季报。2019年1-9月，公司累计实现营收54.01亿元，同比下降59.59%；归属于上市公司股东的净利润为-7.6亿元，同比下降283.02%。第三季度，公司业绩下滑幅度更大，营业收入3.6亿元，同比下降88.41%。归属于上市公司股东的净利润为-4.7亿元，同比下降52.1.5 %；扣非后净利润为人民币4.8亿元，同比下降714.94%。众泰称停产是伪命题。今年10月初，关于银行通知排查车企风险的消息在网上广为流传。这份名单包括众泰汽车。但众泰汽车很快公告称，公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债、进入破产程序的情况。针对众泰汽车的这一回应，记者采访的经销商几乎不约而同地表示，提前停产几个月的事情大家都知道。目前，众泰汽车只能用部分生产基地的部分生产线已经恢复生产来形容，离正常运转还很远。众泰汽车总部目前生产情况如何？记者在此次走访众泰汽车过程中，向公司相关负责人提出了实地参观车间的要求，但未获许可。一位为众泰汽车提供重要零部件的供应商告诉记者，目前众泰汽车欠公司约3000万元。从2018年7月开始，众泰除了去年年底缴纳的200万元外，今年没有再缴纳。到目前为止，还没有关于何时结清欠款的声明。据介绍，上述供应商原本是众泰汽车T500、Z300、Z560、Z360、Z500等车型的供应商，部分车型还是独家供应商。双方合作多年。但从去年7月开始，由于众泰汽车未能按时结算货款，双方合作关系中止。“作为供应商，我们非常了解众泰汽车的生产情况。比如众泰汽车的临安基地，从下沙搬迁到临安后，一直没有正常大规模生产。然而，我们暂停供应并不意味着众泰立即停止生产，因为车辆制造商通常会准备几个月的库存。从去年七八月份开始，我们已经停供快一年了，现在众泰汽车已经停产了。”“泰国生产肯定不正常。”上述供应商告诉记者。对于停产传闻，众泰汽车相关负责人在接受记者采访时表示，“停产这个概念其实是个伪命题。30亿资金到位，T600和T700都在陆续组织生产。”这位负责人接着说，为什么停产是个伪命题，因为我们还在持续不断地生产，从大局出发做出安排和计划。停产是什么概念？生产线停了，很长时间没有运转，所以叫停工。只要有订单来，我们可以随时组织员工生产。这种情况下，怎么能叫停产呢？据多家媒体报道，马骏汽车长沙生产基地目前空无一人。当有记者问及马骏是否考虑停产时，众泰汽车上述负责人并未提供正面说法，只是强调了目前行业面临的问题以及公司为解决这些问题所做的努力。生死战采访过程中，当证券时报记者询问工资是否正常发放时，中泰职工大学大多沉默，值班保安甚至警告记者不要多问。然而，在众泰厂区周围，记者随机采访了多名当地居民。他们都告诉记者，今年以来，众泰汽车经常拖欠员工工资。其中，一名自称知情的当地人士称，“今年5月至7月，工厂连续三个月不发工资。由于多次拖欠工资，众泰员工也进行了维权。后来发工资的原因，据说是政府介入，中泰从银行拿了30亿。”众泰汽车杭州基地的员工也向记者证实，今年公司确实存在拖欠工资的现象，一些员工也已经辞职另谋生计。采访中，众泰汽车相关负责人告诉记者，今年以来，在宏观经济下行的背景下……，汽车行业面临着很多压力，尤其是民营企业，但我们也在积极解决这些问题。首先，8月份，在政府的协调下，银行为该公司提供的30亿元资金已经到位，将用于生产经营等相关安排；此外，基于公司的生产经营，公司也在积极协调其他融资方式。据了解，按照地方政府对众泰汽车救援的指示精神，今年8月下旬，由浙江省商业银行牵头，中国银行、中国建设银行、永康农村商业银行联合向众泰汽车发放30亿元资本金贷款。希望众泰汽车的管理团队和员工能够增强信心，在银团贷款资金管理团队的指导下，尽快实现由复产到恢复的转变，分阶段严格执行复产计划，按计划进行资金使用审计。这笔30亿元的救助基金，对于正处于“紧要关头”的众泰汽车来说，无异于一笔“救命钱”。因此，如前所述，“30亿资金到位，T600和T700都在逐步组织生产。”。据当地媒体报道，10月11日，众泰汽车举行了众泰T600出口特定车型投产仪式。此次活动的举办，代表着众泰汽车从生产到复兴的稳步前进。

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