大众集团自动驾驶副总裁：愿向其他车企共享自动驾驶技术 承认落后于Waymo

车东西(官方账号:chedongxi)文章|果汁车东西11月8日消息，据外媒autonews报道，大众集团自动驾驶项目高级副总裁亚历山大·希辛格(Alexander Hitzinger)在德国汉堡的新闻发布会上表示，大众集团愿意与其他汽车制造商分享自动驾驶技术，以降低研发成本。亚历山大·希辛格(Alexander Hitzinger)表示，大众目前在自动驾驶领域落后于Waymo等竞争对手，必须努力追赶。自动驾驶研发成本很高，与更多企业合作研发会更好地分摊成本。大众集团在7月份与福特汽车建立了合作伙伴关系。大众向福特的自主子公司Argo AI投资26亿美元(约合人民币182亿元)，其中包括10亿美元现金。大众汽车的自动智能驾驶部门(AID)估值16亿美元(约合人民币112亿元)。慕尼黑的援助总部将成为Argo AI在欧洲的新总部。事实上，大众早在十多年前就开始研发自动驾驶，但由于机构分散，进展缓慢。现阶段，大众已经成立了独立的自动驾驶公司，将专注于L4级别的自动驾驶研发。目前，它正在德国汉堡进行L4级自动驾驶测试。1、大众汽车集团自动驾驶项目高级副总裁亚历山大·希辛格(Alexander Hitzinger)在德国汉堡的新闻发布会上宣布，自动驾驶技术将改变人类的出行和货物运输，但研发成本非常高。大众集团愿意与其他汽车制造商分享自动驾驶技术，以降低研发成本。

“今年7月，大众与福特汽车公司签署了合作协议。大众向福特的自动驾驶子公司Argo AI投资26亿美元(约合人民币182亿元)，其中包括10亿美元现金(约合人民币70亿元)，大众的自动智能驾驶部门(AID)估值为16亿美元(约合人民币112亿元)。”，慕尼黑的援助总部将成为Argo AI在欧洲的新总部。

Argo AI自动驾驶测试车Alexander Hitzinger也表示，大众目前在自动驾驶方面落后于Waymo等竞争对手，但差距不算太大，必须迎头赶上。接下来，大众集团将寻求与更多公司合作，共享自动驾驶技术，推动自动驾驶汽车早日真正落地。2、十几年前就进行了自动驾驶的研发。目前正在进行L4级别自动驾驶路测。大众集团在十多年前就参与了美国国防高级研究计划局(DARPA)组织的自动驾驶测试项目。然而，由于大众集团的规模相对较大，全球12个品牌和122家工厂分散了自动驾驶技术的研发，导致大众在这方面落后于其他公司。大众也认识到了这个问题，目前已经成立了一家自动驾驶公司——大众汽车有限公司(VWAT)，总部位于德国慕尼黑和沃尔夫斯堡，亚历山大·希辛格(Alexander Hitzinger)主要负责这家公司。Alexander Hitzinger之前在保时捷赛车部门担任工程师，然后在回到大众集团之前为苹果工作了一段时间。VWAT将整合大众在自动驾驶方面的研究，并计划于2020年和2021年分别在硅谷和中国建立分公司，以吸引更多顶尖人才。该公司将专注于L4级别的自动驾驶研发，并计划在2025年投入商用。该集团目前正在德国汉堡进行L4级自动驾驶测试，使用的是高尔夫电动版车辆。大众汽车采用激光雷达和摄像头相结合的方式进行自动驾驶，车内配备安全员，随时检测车辆行驶情况，并在紧急情况下接管车辆。

< img alt= "大众、韩、福特、……rsche，Golf " src = "/ee img/{ HostI }/img/202303235153346418/4 . jpg "/>

▲大众在德国汉堡街头进行L4级别自动驾驶测试结论:大众对自动驾驶技术的开放将降低研发成本，这将助推自动驾驶的实施。大众集团是全球最大的汽车集团之一，其一举一动都会对行业产生重大影响。在确定电气化转型后，大众于去年底宣布开放MEB平台，并于今年10月宣布开放PPE平台，向一些想进行电气化转型但缺乏关键技术的企业抛出橄榄枝。现在大众计划开放自动驾驶技术，未来会有更多的企业和大众联合开发自动驾驶技术，这将有效降低开发成本。大众在自动驾驶方面没有采取自主措施，而是号召更多企业共同研发，这将加快研发速度并大幅降低成本，推动自动驾驶汽车早日落地。

标签：大众汉福特保时捷高尔夫

汽车资讯热门资讯