青年汽车迷局：关联公司破产债权清偿率不足三成

杭州青年汽车不是通常所说的青年汽车，而是一家关联公司。近日，由“水氢车”引发的争议青年车再次进入公众视野。根据人民法院公告网信息，杭州青年汽车有限公司已正式宣告破产。据悉，杭州青年汽车破产财产分配已经完成，并依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条规定，于2019年10月21日裁定终结上述公司破产程序。

更有资料显示，在优先清偿917万元工程款优先债权和4.19亿元特定财产担保权债权后，杭州青年汽车可供分配的破产财产总额为2.14亿元，其中破产费用和连带责任债务691.7万元，职工劳动债权9.23亿元，税款25.3万元，应付社会保障60.5万元，一般破产债权2.05亿元，清偿率为28.47%。值得一提的是，杭州青年汽车有限公司并非通常所说的青年汽车，而是青年汽车的关联公司。据七信宝资料显示，杭州青年汽车成立于2008年6月19日，法定代表人为庞庆年，注册资本32588万元。其两大股东分别是金华青年莲花控股有限公司(持股90%)和金华星途汽车有限公司(持股10%)。杭州青年汽车的主营业务不是汽车制造，而是与乘用车和SUV汽车零部件冲压件的生产、汽车批发零售(限于小型车、莲花牌轿车、进口欧洲之星牌轿车的批发零售)，以及公司生产的产品的销售相关。可以看出，杭州青年汽车的业务主要在乘用车制造上下游产业链。事实上，在过去几年全国范围内的快速扩张导致资金链断裂后，青年汽车的乘用车业务已经基本停产，部分乘用车生产企业已经进入破产清算程序。

如青年汽车在杭州设立的乘用车生产企业浙江青年莲花汽车有限公司，与杭州青年汽车同年进入破产程序。浙江青年莲花的大股东是浙江青年乘用车集团有限公司(持股90%)，当时也在杭州市萧山区建厂。但是乘用车的生产还没有真正开始，青年车陷入了财务危机。据了解，在破产清算过程中，浙江青年莲花可供分配的财产总额仅为1673.1万元。后来在分配过程中增加了新的破产财产(包括管理人收回的四辆小车、收回的四笔结余资金、银行账户新增利息)，分配总额变更为1710.9万元。清偿破产费用及共受益债务、劳动债权、税收、社会保险费后，清偿普通债务379.4万元，偿还率仅为0.3066%？人民法院公告网上的信息显示，除了杭州青年汽车和浙江青年莲花，青年汽车已经破产或正在进行破产程序的关联公司还包括浙江青年莲花发动机有限公司和杭州雅曼发动机有限公司，同时青年汽车集团仍有乘用车业务在运营，但资金相当紧张。据了解，在唯一公开的诉讼文件中，青年汽车集团的债务规模至少在50亿以上。《21世纪经济报道》记者此前在走访中了解到，青年汽车集团产销量明显下滑，工厂不景气，工人工资经常拖欠数月。在这种情况下，一些债权人已经申请青年汽车公司破产……集团和青年汽车制造有限公司，但当地法院未予准许。法院认为，青年汽车相关公司主要生产新能源汽车，属于国家支持的行业。公司的一些核心资源也有运营价值。相关公司仍在运营，存在通过自我协商、政府援助和引进投资解决债务偿还问题的可能性。据七信宝了解，就在一个月前，2019年10月16日，青年汽车集团有限公司获得扶持资金1.18亿元。21世纪经济报道获得的相关信息显示，这笔资金应该是用于2017年工信部对新能源汽车补贴的结算。但这并不意味着青年汽车集团可以轻松转危为安。七信宝显示，目前青年汽车集团已收到多达229份裁判文书；25条不诚信信息(俗称“老赖”)；被执行人信息8条，最近一条是11月13日，执行标的超过2.6亿元；股权冻结信息93条。11月7日，青年汽车集团4500万股被冻结。青年汽车集团实际控制人庞庆年自2018年7月以来，已26次被列入限制高消费名单。目前，庞庆年在59家关联企业中，担任法定代表人48家，股东4家，高管50家。据七信宝报道，庞庆年已被列入限制消费名单数百次。以金华青年汽车制造有限公司为例，庞青年将高消费次数限制在114次。

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