拒绝异味 这家企业让车内健康更简单

在追求高效率的当代社会，汽车的使用场景不断延伸，人们在车内的时间越来越多，车内空气污染也受到了广泛关注。大家一定还记得，今年年初奥迪“异味门”事件闹得沸沸扬扬。事实上，在过去几年中，关于汽车空气污染的投诉从未停止过。毕竟已经严重威胁到驾乘人员的健康。汽车里的“隐形杀手”在哪里？在制造过程中可以消除VOC(挥发性有机化合物)排放吗？目前行业水平如何？在与Costron全球纺织涂料部门负责人Torsten Pohl的面对面交流中，我们得到了一些答案。30秒获取关键信息:★车内异味往往来自内饰材料，如皮革、纺织品等。INSQIN水性聚氨酯材料可以在不使用有机溶剂的情况下生产PU革，节约高达95%的水和50%的能耗。★未来的汽车将成为多功能的移动生活和工作空间，这些趋势将改变汽车的内部，如高度装饰性的外观、集成的车内氛围照明、新形式的信息娱乐系统和前瞻性的座椅设计。说到Costron，消费者一定很陌生。毕竟它的历史只有四年，但它的前身拜耳材料科技有限公司却起源于1839年。事实上，在汽车领域，Kostron有许多产品布局，包括内部和外部组件、照明、座椅和EVB包装应用。Costron全球纺织涂料部门负责人Torsten Pohl表示:“共享汽车、自动驾驶汽车和新能源汽车的发展趋势对汽车内饰材料提出了更高的要求。汽车不再是简单的出行工具，而应该同时具备舒适、安全、健康、时尚的特性。所以汽车内饰需要使用更环保的材料，可以让设计自由化，轻量化，耐用，触感舒适。”Costron全球纺织品涂层部门负责人Torsten Pohl说:“汽车越高档，就越需要从源头上消除污染。在媒体传播环节，Torsten Pohl提出了面向未来交通的综合内饰概念，使车内成为多功能的移动生活和工作空间，符合最新的行业趋势。这也意味着人在车内的时间会越来越长，车内的健康体验是整个汽车行业需要密切关注的问题。事实上，车内的异味往往来自于内饰材料的VOC排放，如皮革、纺织品、塑料件、粘合剂等。美国国家环保局(EPA)指出，长期暴露在含有这些成分的空气中，可能会导致激素水平紊乱，生殖能力下降，肝脏和肾脏受损，甚至癌症。可见，汽车空气污染是对人体健康的严重威胁。很多人认为高档车内的空气质量会比中低档车好，因为高档车用料考究，技术标准高。但研究表明，这可能是一种错觉，因为高端汽车使用的皮革面料较多，涂层生产过程中会产生二甲基甲酰胺(DMF)。DMF目前被列为1B生殖性类别，这意味着它可能会对未出生的婴儿造成伤害。基于此，Kostron推出了一种in schin水性聚氨酯材料，可以不用有机溶剂生产PU革。此外，与传统的溶剂型聚氨酯生产相比，它还可以减少污染和有害废物，节水高达95%，节能50%。托尔斯滕·波尔列举了一组数据。如果纺织行业能改用水性聚氨酯，一年可以抵消600万辆汽车的排放量，省下来的水可供34万人使用。对于市场应用，Torsten Pohl也承认“目前95%以上的PU革都是用溶剂型技术生产的”。当被问及为什么水性聚氨酯材料没有被广泛应用于PU革时，Torsten Pohl告诉汽车之家:“主要有两个原因:第一，溶剂型PU革的生产已经有30年的历史，属于传统行业。大多数企业的生产设施，包括设备和场地布局，都是基于溶剂型聚氨酯生产线。如果采用水性聚氨酯技术，所有设备和场地都需要更换，需要时间配合n……

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