据外媒报道，宾夕法尼亚州立大学的研究人员宣布了一项新技术，可以在10分钟内将电动汽车的电池充满电。与传统的快充技术相比，新技术可以大大缩短电动汽车车主的充电时间。
近日，研究人员在全球顶级期刊Joule上发表了一篇研究报告。报告指出，当锂离子电池在低于50摄氏度的环境温度下快速充电时，电池活性会迅速降低，在140摄氏度的高温下对电池加热10分钟，然后迅速冷却，电池即可充电，足以支持车辆行驶300-500公里。使用上述充电方式的续航时间可达2500次，总共可支持行驶80万公里。
在具体操作中，通过使用带有温度传感器的薄镍箔来加热电池。传感器与开关相连，开关控制电流流过金属箔片，快速加热材料，加热电池。最后，电池将在车辆自身冷却系统的帮助下快速冷却。但需要注意的是，电池加热存在一定风险，这也是目前业内明令禁止的，所以短期内该方案不会量产。同时，宾夕法尼亚州立大学电化学发动机中心主任也强调:“将电池温度提高到140摄氏度，会导致电池寿命下降。在电池领域，一般禁止将电池加热到60摄氏度的极端行为，这样会损坏电池，大大缩短电池寿命。”
相比特斯拉等汽车制造商开发的系统化解决方案，宾夕法尼亚州立大学的新方案可谓简单粗暴，但它向我们展示了一种新的思路，充电时间更短，实用性更强，但过于激进的技术路线要想开花结果还有很长的路要走。据外媒报道，宾夕法尼亚州立大学的研究人员宣布了一项新技术，可以在10分钟内将电动汽车的电池充满电。与传统的快充技术相比，新技术可以大大缩短电动汽车车主的充电时间。
近日，研究人员在全球顶级期刊Joule上发表了一篇研究报告。报告指出，当锂离子电池在低于50摄氏度的环境温度下快速充电时，电池活性会迅速降低，在140摄氏度的高温下对电池加热10分钟，然后迅速冷却，电池即可充电，足以支持车辆行驶300-500公里。使用上述充电方式的续航时间可达2500次，总共可支持行驶80万公里。
在具体操作中，通过使用带有温度传感器的薄镍箔来加热电池。传感器与开关相连，开关控制电流流过金属箔片，快速加热材料，加热电池。最后，电池将在车辆自身冷却系统的帮助下快速冷却。但需要注意的是，电池加热存在一定风险，这也是目前业内明令禁止的，所以短期内该方案不会量产。同时，宾夕法尼亚州立大学电化学发动机中心主任也强调:“将电池温度提高到140摄氏度，会导致电池寿命下降。在电池领域，一般禁止将电池加热到60摄氏度的极端行为，这样会损坏电池，大大缩短电池寿命。”
相比特斯拉等汽车制造商开发的系统化解决方案，宾夕法尼亚州立大学的新方案可谓简单粗暴，但它向我们展示了一种新的思路，充电时间更短，实用性更强，但过于激进的技术路线要想开花结果还有很长的路要走。
据外媒报道，大众汽车集团已经开始对一套计划商业化落地的自动驾驶系统进行路测。大众表示，预计该系统将于5年内上市。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从东风风光官方获悉，东风风光ix7、东风风光E3EVR增程型、东风风光E1三款车型将于11月22日开幕的2019广州车展正式上市。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，宾夕法尼亚州立大学的研究人员宣布了一种10分钟即可充满电动车电池的新技术。与传统的快充技术相比，新技术可以大幅缩短电动车主充电时间。
1900/1/1 0:00:00随着国内车市进入低增长阶段，更多车企也在加快海外布局。
1900/1/1 0:00:00纯电动汽车是最近三五年非常火爆的一个话题，如雨后春笋般冒出的造车新势力车企所发布的几乎都是纯电动汽车，因此也令不少看惯传统燃油车的朋友对这些新车产生了兴趣。
1900/1/1 0:00:00广汽新能源2020款GE3530（以下简称新款GE3）正式上市，新车分为乐享版、互联网悦享版、互联网尊享版3个版本，补贴后售价分别为1298万元、1358万元、1558万元。
1900/1/1 0:00:00
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