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造车新势力难融“救命稻草”

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时间:1900/1/1 0:00:00

11月13日,Xpeng Motors完成4亿美元C轮融资。临近年底,这是今年第三家获得股权融资的新造车企业。事实上,今年以来,造车新势力的融资普遍并不顺利。蔚来此前被引入湖州政府融资50亿元,但后来被否认;对于尚未量产交付的拜腾汽车来说,C轮融资也迟迟未能完成...似乎资本和车市都同时进入了寒冬。这对于资金密集型和技术密集型的造车新势力来说是致命的“断供”,因为没有钱就不会有技术。更残酷的现实是,很多造车新势力已经死在寒冬的前夜。自2010年以来,中国大力支持新能源汽车的发展。不仅国家层面对新能源汽车进行了大量的财政补贴,地方政府也进行了配套补贴。于是,无数造车新势力和传统车企纷纷参与进来。高峰时举起造车大旗的初创新能源企业有400多家,各路资本也蜂拥而入。我国汽车产业起步较晚,传统燃油车产业链一直以欧美日韩企业为主。用新能源变道超车,是中国汽车工业的突破愿望。现在,十年过去了。今年年中以来,补贴大幅下降,新能源汽车销量也在下降,已经连续4个月下降。中国汽车工业协会最新数据显示,2019年1-10月,新能源汽车销量为94.7万辆,增速较1-9月继续回落,10月销量为7.5万辆,同比大幅下降45.6%。可见,新能源汽车的高速增长已经戛然而止。中汽协认为,即使下调后也很难实现全年150万辆的目标。与此同时,资本市场也在快速降温,包括大基金、私募基金在内的一些传统机构投资者对新造车企业的投资非常谨慎。因此,当Xpeng Motors的C轮融资成功时,Xpeng Motors总裁谷宏高兴地表示“机构投资者的比例很高,这意味着主流资本的认可。”然而,他报的是好消息而不是坏消息。此前,Xpeng Motors曾预测C轮融资金额为6亿美元,不仅未达到预期规模,也远未达到全年300亿元的融资目标。在车市寒冬和资本寒冬的双边夹击下,一些造车新势力剧烈波动。相关机构调查数据显示,从今年9月新品牌销量来看,蔚来、小鹏、威马、何忠四大品牌依然硕果累累;作为第二梯队,新特、杜云、未来、电子咖啡馆和零跑也占有一定份额。而拜腾、FF、民安、游侠、陆地方舟等依然在交付门外,有的甚至已经消失。笔者认为,之前,新车热潮兴起的时候,大家都把估值做高了,这是一个容易融钱的过程;现在融资渠道多元化,成本和结构不断优化,是新势力需要着力的方向之一。中国新能源产业正在从1.0时代走向2.0时代。希望造车新势力能够借助资本的力量,加快产品迭代,进行技术创新,以撬动更大的市场。11月13日,Xpeng Motors完成4亿美元C轮融资。临近年底,这是今年第三家获得股权融资的新造车企业。事实上,今年以来,造车新势力的融资普遍并不顺利。蔚来此前被引入湖州政府融资50亿元,但后来被否认;对于尚未量产交付的拜腾汽车来说,C轮融资也迟迟未能完成...似乎资本和车市都同时进入了寒冬。这对于资金密集型和技术密集型的造车新势力来说是致命的“断供”,因为没有钱就不会有技术。更残酷的现实是,很多造车新势力已经死在寒冬的前夜。自2010年以来,中国大力支持新能源汽车的发展。不仅国家层面对新能源汽车进行了大量的财政补贴,地方政府也进行了配套补贴。于是,无数造车新势力和传统车企纷纷参与进来。高峰时举起造车大旗的初创新能源企业有400多家,各路资本也蜂拥而入。我国汽车产业起步较晚,传统燃油车产业链一直以欧美日韩企业为主。用新能源变道超车,是中国汽车工业的突破愿望。现在,十年过去了。今年年中以来,补贴大幅下降,新能源汽车销量也在下降,已经连续4个月下降。中国汽车工业协会最新数据显示,2019年1-10月,新能源汽车销量为94.7万辆,增速较1-9月继续回落,10月销量为7.5万辆,同比大幅下降45.6%。可见,新能源汽车的高速增长已经戛然而止。中汽协认为,即使下调后也很难实现全年150万辆的目标。与此同时,资本市场也在快速降温,包括大基金、私募基金在内的一些传统机构投资者对新造车企业的投资非常谨慎。因此,当Xpeng Motors的C轮融资成功时,Xpeng Motors总裁谷宏高兴地表示“机构投资者的比例很高,这意味着主流资本的认可。”然而,他报的是好消息而不是坏消息。此前,Xpeng Motors曾预测C轮融资金额为6亿美元,不仅未达到预期规模,也远未达到全年300亿元的融资目标。在车市寒冬和资本寒冬的双边夹击下,一些造车新势力剧烈波动。相关机构调查数据显示,从今年9月新品牌销量来看,蔚来、小鹏、威马、何忠四大品牌依然硕果累累;作为第二梯队,新特、杜云、未来、电子咖啡馆和零跑也占有一定份额。而拜腾、FF、民安、游侠、陆地方舟等依然在交付门外,有的甚至已经消失。笔者认为,之前,新车热潮兴起的时候,大家都把估值做高了,这是一个容易融钱的过程;现在融资渠道多元化,成本和结构不断优化,是新势力需要着力的方向之一。中国新能源产业正在从1.0时代走向2.0时代。希望造车新势力能够借助资本的力量,加快产品迭代,进行技术创新,以撬动更大的市场。

标签:小鹏蔚来前途云度

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