根据研究报告，当锂离子电池在低于50摄氏度的环境温度下快速充电时，其活性会显著下降。宾夕法尼亚州立大学的一项研究发现，在充电过程中，如果锂离子电池在140摄氏度的高温下持续加热10分钟，然后迅速冷却，电池可以更快地充电。此外，使用这种充电方式，电池可以循环2500次。通常，电池的快速加热和冷却会导致电池短路，但使用薄镍箔层可以吸收多余的热量，并将电荷均匀分布在整个电池组中。具体来说，一个带有温度传感器的薄镍箔被用来将传感器连接到一个开关，该开关控制电流通过金属箔来快速加热电池，然后依靠车辆的冷却系统来快速冷却电池。值得注意的是，加热电池存在一定的风险。因此，这一措施目前在业内是明令禁止的，短期内该计划不会进行量产。研究人员表示，在电池领域，这种将电池加热到60摄氏度以上的极端行为经常被禁止。一些人认为，这样做会对电池造成损坏，并显著缩短电池寿命。与传统的车辆充电系统相比，宾夕法尼亚州立大学的温控充电方法耗时更少，更实用。然而，在电池短路等风险得到解决之前，我们暂时无法看到这项新技术的大规模生产。
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