纯电启动倒计时，雷克萨斯为电动化迈出重要一步。日前，雷克萨斯官方宣布，其首款纯电动汽车将于明日广州车展迎来全球首发。根据官方的描述，这款车型只在中国和欧洲使用，不在其他地区销售。“全新纯电动汽车的推出将为用户带来更加多元化的电气化出行选择，进一步推动雷克萨斯的电气化进程。”对此，雷克萨斯官方公开表示。
详细来说，此次推出的纯电动车型是雷克萨斯首款纯电动车型，也是丰田在中国的第三款纯电动车型。今年4月，丰田首款量产纯电动汽车C-HR和Yuzawa EV在上海车展亮相，计划2020年国产。乍一看，前两款亮相车型都有对应的燃油车型，其燃油车型定位相同，发动机相同。据悉，这两款纯电动汽车均基于e-TNGA平台打造。“e-TNGA平台允许灵活安装电机，修改车辆的轴距、前后悬置和总宽度。”今年早些时候，丰田官方披露了与斯巴鲁联合开发的e-TNGA EV平台的更多细节。它说，这个全新的平台似乎是未来几乎所有丰田电动汽车的基础。由此看来，雷克萨斯此次亮相的首款纯电动车型也将基于e-TNGA平台打造。不过目前官方还没有透露这款纯电动车的具体信息。CRRC询问了雷克萨斯相关负责人杨琳，这款车是否是现有雷克萨斯车型的改款版，但在记者发稿前没有得到他的回复。日前，国家知识产权局商标局宣布，丰田汽车公司已于2018年12月12日成功申请“雷克萨斯UX300e”商标。有业内人士认为，此次上市的首款纯电动汽车是基于雷克萨斯UX车型改造而来。因为UX和CH-R都是TNGA-C平台，都是入门级SUV，所以UX可以直接采用C-HR的电动系统，减少研发成本和时间。
不过目前官方还没有给出确切的数据，而且根据前几天丰田官方给出的消息，e-TNGA平台包容性很强，所以这款车型的最终结论还是未知数。“该公司计划到2025年实现其整个丰田和雷克萨斯产品线的电气化，丰田和雷克萨斯系列在全球的每一款车型都将提供电气化专用车型或电气化车型。”丰田之前曾公开表示。今年下半年，为加快电动化进程，丰田先后携手比亚迪、当代安培科技有限公司等企业研发，计划到2020年向全球推广10款纯电驱动车型，到2025年在中国推广10款纯电动汽车。日前，丰田将2030年至2025年新能源汽车销量目标上调至550万辆，再次表明了丰田进军新能源市场的决心。丰田之前已经向中国市场展示了两款纯电动汽车，加上此次雷克萨斯展出的首款纯电动汽车，可能是该品牌迈向电动化的又一个重要里程碑。纯电启动倒计时，雷克萨斯为电动化迈出重要一步。日前，雷克萨斯官方宣布，其首款纯电动汽车将于明日广州车展迎来全球首发。根据官方的描述，这款车型只在中国和欧洲使用，不在其他地区销售。“全新纯电动汽车的推出将为用户带来更加多元化的电气化出行选择，进一步推动雷克萨斯的电气化进程。”对此，雷克萨斯官方公开表示。
详细来说，此次推出的纯电动车型是雷克萨斯首款纯电动车型，也是丰田在中国的第三款纯电动车型。今年4月，丰田首批量产的纯电动汽车C-HR和Yuzawa EV在……隐晦的在上海车展，并且计划2020年国产。乍一看，前两款亮相车型都有对应的燃油车型，其燃油车型定位相同，发动机相同。据悉，这两款纯电动汽车均基于e-TNGA平台打造。“e-TNGA平台允许灵活安装电机，修改车辆的轴距、前后悬置和总宽度。”今年早些时候，丰田官方披露了与斯巴鲁联合开发的e-TNGA EV平台的更多细节。它说，这个全新的平台似乎是未来几乎所有丰田电动汽车的基础。由此看来，雷克萨斯此次亮相的首款纯电动车型也将基于e-TNGA平台打造。不过目前官方还没有透露这款纯电动车的具体信息。CRRC询问了雷克萨斯相关负责人杨琳，这款车是否是现有雷克萨斯车型的改款版，但在记者发稿前没有得到他的回复。日前，国家知识产权局商标局宣布，丰田汽车公司已于2018年12月12日成功申请“雷克萨斯UX300e”商标。有业内人士认为，此次上市的首款纯电动汽车是基于雷克萨斯UX车型改造而来。因为UX和CH-R都是TNGA-C平台，都是入门级SUV，所以UX可以直接采用C-HR的电动系统，减少研发成本和时间。
不过目前官方还没有给出确切的数据，而且根据前几天丰田官方给出的消息，e-TNGA平台包容性很强，所以这款车型的最终结论还是未知数。“该公司计划到2025年实现其整个丰田和雷克萨斯产品线的电气化，丰田和雷克萨斯系列在全球的每一款车型都将提供电气化专用车型或电气化车型。”丰田之前曾公开表示。今年下半年，为加快电动化进程，丰田先后携手比亚迪、当代安培科技有限公司等企业研发，计划到2020年向全球推广10款纯电驱动车型，到2025年在中国推广10款纯电动汽车。日前，丰田将2030年至2025年新能源汽车销量目标上调至550万辆，再次表明了丰田进军新能源市场的决心。丰田之前已经向中国市场展示了两款纯电动汽车，加上此次雷克萨斯展出的首款纯电动汽车，可能是该品牌迈向电动化的又一个重要里程碑。
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