11月21日，为加快车联网产业发展，工信部就《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》公开征求意见，公示时间为11月21日至11月30日。如有意见或建议，可反馈至工业和信息化部科技司。
根据建设指南，车联网产业是依托信息通信技术，通过车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位连接和数据交互，提供全面信息服务，形成汽车、电子、信息通信、道路运输等产业深度融合的新型产业形态。《建设指南》要求，根据车联网产业技术现状、未来发展趋势和应用需求，分阶段建立车辆智能管理标准体系:到2022年底，完成基础技术研究，制修订智能网联车辆登记管理、身份认证、安全等领域20项以上关键标准，为车联网环境下智能网联汽车道路测试和车联网城市级验证示范发展提供支撑；到2025年，该体系将形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系，修订道路交通运营管理、车路协同管理、服务等业务领域60余项关键标准。构建智能车辆管理标准体系的思路是围绕道路交通管理中心的工作，提出智能网联车辆登记管理、身份认证与安全、道路运行管理、车辆协同控制与服务等领域的国家和行业标准，核心是推动车联网技术在交通管理领域的应用，保障车辆运行安全。11月21日，为加快车联网产业发展，工信部就《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》公开征求意见，公示时间为11月21日至11月30日。如有意见或建议，可反馈至工业和信息化部科技司。
根据建设指南，车联网产业是依托信息通信技术，通过车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位连接和数据交互，提供全面信息服务，形成汽车、电子、信息通信、道路运输等产业深度融合的新型产业形态。《建设指南》要求，根据车联网产业技术现状、未来发展趋势和应用需求，分阶段建立车辆智能管理标准体系:到2022年底，完成基础技术研究，制修订智能网联车辆登记管理、身份认证、安全等领域20项以上关键标准，为车联网环境下智能网联汽车道路测试和车联网城市级验证示范发展提供支撑；到2025年，该体系将形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系，修订道路交通运营管理、车路协同管理、服务等业务领域60余项关键标准。构建智能车辆管理标准体系的思路是围绕道路交通管理中心的工作，提出智能网联车辆登记管理、身份认证与安全、道路运行管理、车辆协同控制与服务等领域的国家和行业标准，核心是推动车联网技术在交通管理领域的应用，保障车辆运行安全。
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