徐留平、徐和谊、许家印、李斌…谁是你心中的王者？｜2019GNEV年度人物评选

2019年，新能源汽车遭遇拐点，市场继续深度下滑。在这个突如其来的冬天，各个车企的领导都在以死的勇气奋力前行。这是考验他们责任心、智慧和决心的时候了。他们中谁能称王？由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的本届年度人物评选，共有13位候选人，包括传统车企代表、陈虹、、顾惠南，在各自领域深耕多年的民营企业代表李书福、魏建军、王传福，造车新势力代表、李想、何，以及在动力电池或其他领域落地的曾玉群、许家印、李彦宏。今年的人物评选分为网络投票、专家评审和颁奖典礼三部分。每个环节都坚持“公平、公正、公开”和“公开选拔、真实民意”的原则。您可以为您的年度新能源英雄投票，最终结果将在第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)期间公布。相关话题GNE V10——“重新定义汽车大队长”2019候选人简介1。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平

参选理由:祖国的生日迎来了一汽红旗这个“共和国长子”的一个高光时刻。继8、9月销量破万后，一汽红旗10月销量再次达到11880辆，同比增长188%。前10个月，红旗总销量已经达到75520辆，同比增长217%，完成年初定下的10万辆目标几乎没有问题。在之前的法兰克福车展上，红旗不仅发布了其全新的超级跑车S9，还带来了一款全尺寸纯电动SUV < SUV E115概念车，两款新能源车都将在未来两年内交付。S9突破仅需1.9秒，被认为是特斯拉在中国最大的对手。2017年出任一汽集团董事长后，徐留平用整个集团的力量支持红旗品牌。让曾经高高在上的“公务车”现在触手可及。红旗与百度联合研发的红旗EV L4自动驾驶汽车已在长沙投入试运营。根据一汽集团《2030年科技发展战略》，红旗将在新能源和智能网联技术领域投资1500亿元。徐留平曾经说过，在汽车行业调整、销量下滑的寒冬里，最好的“被子”就是专注。2.北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊

参选理由:北汽集团于2018年初确立了“全面新能源”和“智能网联”的“双轮驱动”路线。3月，BAIC高端智能新能源汽车品牌ARCFOX正式发布。7月，北汽新能源投资20多亿元建设测试中心，实验室88个，包括整车、关键系统、零部件三个层次的验证内容，涵盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域。北汽集团在经历了纯电动技术路线的1.0阶段快速发展后，已经进入全面的新能源2.0时代，正在稳步推进纯电动、混合动力、燃料电池的“三线并举”技术路线。北汽集团一直关注新能源汽车产业牵引下的未来场景布局，连续五年稳坐国内纯电动市场头把交椅。EC系列新能源国民车为中国电动汽车的普及做出了巨大贡献。十年来，北汽新能源掌握了强大的三电技术，在用户和业界享有盛誉。2019年，EU系列取代EC系列成为新的爆款，BAIC新能源的产品力实现了质的提升。乘联会数据显示，截至第三季度，北汽新能源爆款车型EU5连续五个月占据纯电动市场销量冠军，安……以近7万辆的累计销量加冕前三季度A级纯电动车和纯电动市场双冠军。10月，北汽集团整合旗下新能源和北京汽车产品及技术资源，推出全新的“北京”品牌，代表了BAIC“高、新、特”战略中“新”字的主力军。以新能源新技术为核心，向全球喊出了“从北京，到世界，到未来”的口号，转型趋势明显。在智能网联领域，BAIC更注重生态朋友圈的打造。与百度、微软、华为、腾讯等全球IT和互联网巨头合作，持续优化自动驾驶。北汽集团稳步推进了100多个智能网联技术项目。徐和谊表示，智能网联已经成为汽车行业百年变革中最具颠覆性的力量，即将释放指数级增长空间。在网约车领域，北汽新能源与滴滴成立北京橙新能源公司，首批EU5网约车已于3月交付。在新能源汽车分时租赁领域，旗下华夏出行公司一直走在行业前列。今年年底前，北京市计划将到期报废的巡游出租车全部更换为纯电动汽车，并要求以充换电技术为主要技术路线。北汽集团和奥东新能源采用场景化设计，从车辆进站到出站，整个过程可以在2分46秒内完成。徐和谊年初表示，中国新能源汽车的发展已经到了一个关键的转折点:一是新能源汽车的保有量已经非常大；第二，补贴很快会完全减少；第三，政府在新能源汽车领域的改革是全面放开外资股比。新能源汽车电动车已经初步解决了“可用性”的问题，下一步就是如何让电动车更“可用”。3.上海汽车集团有限公司董事长、党委书记陈虹

参选理由:SAIC正在打造全球首款5G汽车，预计将于2020年4月发布。作为汽车工业“新四化”的倡导者。SAIC认为，整个行业将进入一个转型和创新的阶段，SAIC将转型成为一个综合供应商，而“新四化”是转型的起点。在电动化方面，SAIC是中国唯一一家开发纯电动、插电式混合动力和燃料电池三大新能源技术的汽车企业。在智能网联领域，2016年起，与阿里合作发布首款量产互联网汽车荣威RX5。自此，基于AliOS操作系统的斑马系统被安装在SAIC自主品牌的全线产品上。SAIC是国内首家获得导航电子地图制作甲级测绘资质的汽车集团，智能驾驶车辆原型测试总里程超过11万公里。2019年7月，SAIC第15次入选《财富》世界500强，排名第39位，全球汽车企业第7位，中国汽车企业第1位。SAIC也是国内a股市场最大的汽车上市公司。目前，SAIC整车产品已进入五大洲60多个国家，形成了泰国、英国、印尼、智利、澳洲、新西兰、中东六大“万车级”区域市场。10月30日，SAIC发布的三季报显示，前三季度营业总收入同比下降13%；归母净利润同比下降25%左右。陈虹此前曾向股东承认，下半年并不乐观。面对已经量产的特斯拉，SAIC可能会面临更加激烈的竞争。4.广汽新能源总经理顾惠南

参选理由:7月底的广汽智能科技大会上，说话快人快语的顾辉南炮轰“哪个新势力自己做操作系统？”“哪个造车新势力超过我了？”“哪个造车新势力自主研发了自动驾驶系统？”连续三个问题直击灵魂。顾惠南的自信之一是Aion S，一款有着“民用Model3”之称的战略车型，基于GEP自主研发的第二代纯电动平台打造，提供包括续航、外观、配置、智能功能在内的16800种定制组合。自4月上市以来，已经成为现象级车型，累计订单量据说已经超过5万辆。“平台领先”是广汽新能源的差异化竞争优势。Aion LX的上市让广汽新能源达到了巅峰:NEDC续航里程650km，百公里加速3.9S，搭载L3自动驾驶辅助系统。这三个标签让人血脉喷张，岭南人顾惠南形容得更形象。“(Aion LX)好到连主人都怀疑。”2020年，广汽新能源计划推出两款纯电动SUV车型，内部代号为A18和A20，或Aion系列车型。广汽新能源目前的成绩，离不开顾惠南在产品规划上的魄力和战略智慧。他和广汽展现了国企的担当。5.浙江吉利控股集团董事长李书福

参选理由:1-9月吉利汽车销售近96万辆，中国品牌乘用车销量第一。新能源和电动汽车累计销量近8万辆，同比增长83%。2019年2月，吉利集团公布品牌架构:吉利汽车、吉利新能源、领克汽车、宝腾汽车、光泽汽车。吉利新能源已经成为自主品牌，拥有自己的新车logo。按照计划，吉利新能源将陆续推出近30款新车，覆盖所有细分市场。今年3月，吉利和戴姆勒宣布将成立一家合资公司，共同运营Smart品牌。合资公司总部设在中国，双方各占50%的股份。Smart将成为纯电动智能汽车的品牌。新车型预计将于2022年投放市场。4月，吉利品牌旗下全新高性能纯电动汽车Geometry A在新加坡正式上市，以其独特的美学赢得了众多高知识人士的赞誉。7月，百度宣布与吉利就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等人工智能技术在汽车和出行领域的应用达成全面战略合作。李书福认为，中国汽车工业必须进入智能引领的高质量发展新阶段，这是品牌向上的必由之路。10月，吉利和沃尔沃宣布他们正在探索合并引擎业务的可能性。与吉利相关的一个热点事件是，当年9月，吉利集团立案起诉威马及其四家子公司侵犯商业秘密。过去十年，吉利在R&D投资近1000亿元，其中2018年在R&D投资210亿元，占总销售收入的6.4%。李书福表示，这一比例已经与国际大型汽车集团基本一致。同时，吉利一直在推广甲醇汽车的应用。到2019年8月，吉利已经向市场投放了近2万辆甲醇汽车。此外，吉利最新的飞行汽车已经开启预售模式，预计2020年前交付。李书福领导的吉利集团，正在巨无霸的道路上奔跑。长城汽车股份有限公司董事长魏建军

参选理由:哈弗、WEY、E……er和长城皮卡是长城汽车的四大品牌。1-10月，长城汽车销售近84万辆，同比增长7%。在市场疲软的情况下，这并不容易。多年来一直深耕SUV的长城被誉为SUV霸主，而魏建军在新能源汽车领域的布局更大。早在10年前，长城就开始谋划新能源转型，投入超过100亿元研发。2019年长城汽车Q3净利润上涨507%。自新能源品牌欧拉发布以来，其产品已成为长城在新能源领域的销售主力。乘联会数据显示，9月欧拉增长53%，在新能源A00销量排行榜中名列前茅。基于长城ME平台的R2即将上市。魏建军对行业洞察敏锐，早早布局“新四化”建设和全球化战略，坚持高质量发展路线，成为品牌的原动力。2019年4月，魏建军出席了在京举行的一带一路国际合作峰会企业家会议，探讨中国车企“走出去”的更多可能性。6月，俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。这是中国汽车企业在海外建立的第一家整车制造工厂，涵盖四大生产流程。首款“全球车”哈弗F7下线，在此上市。图拉工厂不仅满足俄罗斯当地需求，还辐射到白俄罗斯、哈萨克斯坦等周边市场，甚至将产品出口到更多东欧国家。目前，长城汽车已经建立了重庆、保定、徐水、天津、俄罗斯图拉等五大生产基地，加上正在建设的张家港、日照、平湖、台州基地，以及全球五大KD组装工厂。未来，长城汽车将形成“9+5”的全球生产体系。在法兰克福车展上，长城旗下的蜂巢艺创、来宝汽车、曼德电子电器等零部件企业首次以一系列顶尖技术和创新展示了自己的技术实力。在2019年10月的中国国际数字经济博览会上，长城重点展示了L4级城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动泊车服务等智能驾驶技术。目前，长城已联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通八大战略合作伙伴，共同打造长城全球在线(GTO)智能生态系统。2019年，新能源汽车遭遇拐点，市场继续深度下滑。在这个突如其来的冬天，各个车企的领导都在以死的勇气奋力前行。这是考验他们责任心、智慧和决心的时候了。他们中谁能称王？由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的本届年度人物评选，共有13位候选人，包括传统车企代表、陈虹、、顾惠南，在各自领域深耕多年的民营企业代表李书福、魏建军、王传福，造车新势力代表、李想、何，以及在动力电池或其他领域落地的曾玉群、许家印、李彦宏。今年的人物评选分为网络投票、专家评审和颁奖典礼三部分。每个环节都坚持“公平、公正、公开”和“公开选拔、真实民意”的原则。您可以为您的年度新能源英雄投票，最终结果将在第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)期间公布。相关话题GNE V10——“重新定义汽车大队长”2019候选人简介1。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平

参选理由:祖国的生日迎来了一汽红旗这个“共和国长子”的一个高光时刻。继8、9月销量破万后，一汽红旗10月销量再次达到11880辆，同比增长188%。前10个月，红旗累计销量达到75，520辆，同比增长……217%，而完成年初定下的10万辆目标几乎没有问题。在之前的法兰克福车展上，红旗不仅发布了其全新的超级跑车S9，还带来了一款全尺寸纯电动SUV < SUV E115概念车，两款新能源车都将在未来两年内交付。S9突破仅需1.9秒，被认为是特斯拉在中国最大的对手。2017年出任一汽集团董事长后，徐留平用整个集团的力量支持红旗品牌。让曾经高高在上的“公务车”现在触手可及。红旗与百度联合研发的红旗EV L4自动驾驶汽车已在长沙投入试运营。根据一汽集团《2030年科技发展战略》，红旗将在新能源和智能网联技术领域投资1500亿元。徐留平曾经说过，在汽车行业调整、销量下滑的寒冬里，最好的“被子”就是专注。2.北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊

参选理由:北汽集团于2018年初确立了“全面新能源”和“智能网联”的“双轮驱动”路线。3月，BAIC高端智能新能源汽车品牌ARCFOX正式发布。7月，北汽新能源投资20多亿元建设测试中心，实验室88个，包括整车、关键系统、零部件三个层次的验证内容，涵盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域。北汽集团在经历了纯电动技术路线的1.0阶段快速发展后，已经进入全面的新能源2.0时代，正在稳步推进纯电动、混合动力、燃料电池的“三线并举”技术路线。北汽集团一直关注新能源汽车产业牵引下的未来场景布局，连续五年稳坐国内纯电动市场头把交椅。EC系列新能源国民车为中国电动汽车的普及做出了巨大贡献。十年来，北汽新能源掌握了强大的三电技术，在用户和业界享有盛誉。2019年，EU系列取代EC系列成为新的爆款，BAIC新能源的产品力实现了质的提升。乘联会数据显示，截至第三季度，北汽新能源爆款车型EU5连续5个月占据纯电动市场销量冠军，并以累计近7万辆的销量加冕前三季度A级纯电动轿车和纯电动市场双冠军。10月，北汽集团整合旗下新能源和北京汽车产品及技术资源，推出全新的“北京”品牌，代表了BAIC“高、新、特”战略中“新”字的主力军。以新能源新技术为核心，向全球喊出了“从北京，到世界，到未来”的口号，转型趋势明显。在智能网联领域，BAIC更注重生态朋友圈的打造。与百度、微软、华为、腾讯等全球IT和互联网巨头合作，持续优化自动驾驶。北汽集团稳步推进了100多个智能网联技术项目。徐和谊表示，智能网联已经成为汽车行业百年变革中最具颠覆性的力量，即将释放指数级增长空间。在网约车领域，北汽新能源与滴滴成立北京橙新能源公司，首批EU5网约车已于3月交付。在新能源汽车分时租赁领域，旗下华夏出行公司一直走在行业前列。今年年底前，北京市计划将到期报废的巡游出租车全部更换为纯电动汽车，并要求以充换电技术为主要技术路线。北汽集团和奥东新能源采用场景化设计，从车辆进站到出站，整个过程可以在2分46秒内完成。徐和谊年初表示，中国新能源汽车的发展已经到了一个关键的转折点:第一，数量……新能源汽车已经很大了；第二，补贴很快会完全减少；第三，政府在新能源汽车领域的改革是全面放开外资股比。新能源汽车电动车已经初步解决了“可用性”的问题，下一步就是如何让电动车更“可用”。3.上海汽车集团有限公司董事长、党委书记陈虹

参选理由:SAIC正在打造全球首款5G汽车，预计将于2020年4月发布。作为汽车工业“新四化”的倡导者。SAIC认为，整个行业将进入一个转型和创新的阶段，SAIC将转型成为一个综合供应商，而“新四化”是转型的起点。在电动化方面，SAIC是中国唯一一家开发纯电动、插电式混合动力和燃料电池三大新能源技术的汽车企业。在智能网联领域，2016年起，与阿里合作发布首款量产互联网汽车荣威RX5。自此，基于AliOS操作系统的斑马系统被安装在SAIC自主品牌的全线产品上。SAIC是国内首家获得导航电子地图制作甲级测绘资质的汽车集团，智能驾驶车辆原型测试总里程超过11万公里。2019年7月，SAIC第15次入选《财富》世界500强，排名第39位，全球汽车企业第7位，中国汽车企业第1位。SAIC也是国内a股市场最大的汽车上市公司。目前，SAIC整车产品已进入五大洲60多个国家，形成了泰国、英国、印尼、智利、澳洲、新西兰、中东六大“万车级”区域市场。10月30日，SAIC发布的三季报显示，前三季度营业总收入同比下降13%；归母净利润同比下降25%左右。陈虹此前曾向股东承认，下半年并不乐观。面对已经量产的特斯拉，SAIC可能会面临更加激烈的竞争。4.广汽新能源总经理顾惠南

参选理由:7月底的广汽智能科技大会上，说话快人快语的顾辉南炮轰“哪个新势力自己做操作系统？”“哪个造车新势力超过我了？”“哪个造车新势力自主研发了自动驾驶系统？”连续三个问题直击灵魂。顾惠南的自信之一是Aion S，一款有着“民用Model3”之称的战略车型，基于GEP自主研发的第二代纯电动平台打造，提供包括续航、外观、配置、智能功能在内的16800种定制组合。自4月上市以来，已经成为现象级车型，累计订单量据说已经超过5万辆。“平台领先”是广汽新能源的差异化竞争优势。Aion LX的上市让广汽新能源达到了巅峰:NEDC续航里程650km，百公里加速3.9S，搭载L3自动驾驶辅助系统。这三个标签让人血脉喷张，岭南人顾惠南形容得更形象。“(Aion LX)好到连主人都怀疑。”2020年，广汽新能源计划推出两款纯电动SUV车型，内部代号为A18和A20，或Aion系列车型。广汽新能源目前的成绩，离不开顾惠南在产品规划上的魄力和战略智慧。他和广汽展现了国企的担当。5.浙江吉利控股集团董事长李书福

参选理由:1-9月吉利汽车销售近96万辆，中国品牌乘用车销量第一。新能源和电动汽车累计销量近8万辆，同比增长83%。2019年2月，吉利集团公布品牌架构:吉利汽车、吉利新能源、领克汽车、宝腾汽车、光泽汽车。吉利新能源已经成为自主品牌，拥有自己的新车logo。按照计划，吉利新能源将陆续推出近30款新车，覆盖所有细分市场。今年3月，吉利和戴姆勒宣布将成立一家合资公司，共同运营Smart品牌。合资公司总部设在中国，双方各占50%的股份。Smart将成为纯电动智能汽车的品牌。新车型预计将于2022年投放市场。4月，吉利品牌旗下全新高性能纯电动汽车Geometry A在新加坡正式上市，以其独特的美学赢得了众多高知识人士的赞誉。7月，百度宣布与吉利就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等人工智能技术在汽车和出行领域的应用达成全面战略合作。李书福认为，中国汽车工业必须进入智能引领的高质量发展新阶段，这是品牌向上的必由之路。10月，吉利和沃尔沃宣布他们正在探索合并引擎业务的可能性。与吉利相关的一个热点事件是，当年9月，吉利集团立案起诉威马及其四家子公司侵犯商业秘密。过去十年，吉利在R&D投资近1000亿元，其中2018年在R&D投资210亿元，占总销售收入的6.4%。李书福表示，这一比例已经与国际大型汽车集团基本一致。同时，吉利一直在推广甲醇汽车的应用。到2019年8月，吉利已经向市场投放了近2万辆甲醇汽车。此外，吉利最新的飞行汽车已经开启预售模式，预计2020年前交付。李书福领导的吉利集团，正在巨无霸的道路上奔跑。长城汽车股份有限公司董事长魏建军

参选理由:哈弗、WEY、E……er和长城皮卡是长城汽车的四大品牌。1-10月，长城汽车销售近84万辆，同比增长7%。在市场疲软的情况下，这并不容易。多年来一直深耕SUV的长城被誉为SUV霸主，而魏建军在新能源汽车领域的布局更大。早在10年前，长城就开始谋划新能源转型，投入超过100亿元研发。2019年长城汽车Q3净利润上涨507%。自新能源品牌欧拉发布以来，其产品已成为长城在新能源领域的销售主力。乘联会数据显示，9月欧拉增长53%，在新能源A00销量排行榜中名列前茅。基于长城ME平台的R2即将上市。魏建军对行业洞察敏锐，早早布局“新四化”建设和全球化战略，坚持高质量发展路线，成为品牌的原动力。2019年4月，魏建军出席了在京举行的一带一路国际合作峰会企业家会议，探讨中国车企“走出去”的更多可能性。6月，俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。这是中国汽车企业在海外建立的第一家整车制造工厂，涵盖四大生产流程。首款“全球车”哈弗F7下线，在此上市。图拉工厂不仅满足俄罗斯当地需求，还辐射到白俄罗斯、哈萨克斯坦等周边市场，甚至将产品出口到更多东欧国家。目前，长城汽车已经建立了重庆、保定、徐水、天津、俄罗斯图拉等五大生产基地，加上正在建设的张家港、日照、平湖、台州基地，以及全球五大KD组装工厂。未来，长城汽车将形成“9+5”的全球生产体系。在法兰克福车展上，长城旗下的蜂巢艺创、来宝汽车、曼德电子电器等零部件企业首次以一系列顶尖技术和创新展示了自己的技术实力。在2019年10月的中国国际数字经济博览会上，长城重点展示了L4级城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动泊车服务等智能驾驶技术。目前，长城已联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通八大战略合作伙伴，共同打造长城全球在线(GTO)智能生态系统。在R&D领域，长城汽车先后在日、美、德、印、奥、韩设立海外R&D中心，以中国总部为核心，覆盖欧、亚、北美，形成七国十地的R&D布局。未来五年，长城汽车还将投资300亿元打造全球R&D体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等领域形成领先优势。魏建军最著名的一句话就是“让利不让市”。他还表示“车市的寒冬是最好的投资时机，投资研发是最有价值的措施。”7.比亚迪股份有限公司总裁王传福

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参选理由:2019年是比亚迪王朝系列和E平台产品全面开花的一年。自年初以来，比亚迪已推出不下10款新能源汽车，包括微型车e1、小型SUV元EV/S2系列、A级车秦Pro超能、紧凑型SUV宋Pro EV、豪华中大型SUV唐EV系列等，从而开始了新一轮的强势产品周期。上半年，比亚迪以14万辆的销量高居新能源汽车销量榜首，比第二名翻了近一倍。下半年，比亚迪陆续推出e2、e3、全新秦等新车型。动力电池方面，比亚迪对外合作取得突破。6月入选丰田的动力电池供应体系，随后与奥迪合作的可能性就出来了。预计公司动力电池业务将于2022年前后分拆上市，比亚迪将考虑绝缘栅双极晶体管(IGBT)业务IPO。我……2019年4月，智利总统皮涅拉对中国进行国事访问期间，特意绕道南下，参观了比亚迪深圳总部。10月，智利正式开通拉美首条纯电动公交线路，圣地亚哥成为拉美电动汽车“首个示范区”。这条线路所有公交车都是比亚迪的。在欧洲，比亚迪已获得800多辆纯电动客车订单，以超过20%的市场份额位居纯电动客车市场第一。“三电”核心技术是制胜法宝。比亚迪纯电动大巴已经在欧洲20多个国家的80多个城市行驶。如今，比亚迪不仅覆盖了欧美日韩等所有发达市场，还覆盖了全球6大洲、50多个国家、300多个城市，在全球交付了超过5万辆纯电动客车。2019年1月，王传福在(2019)1月中国电动汽车百人会论坛委员会上表示，中国将在2030年进入全电动化时代。在7月份的世界新能源汽车大会上，王传福表示，未来汽车行业的增长或下滑都将低于5%，过去的高增长时代将一去不复返。在8月的智博会上，王传福甚至指出，电动化只是汽车革命的上半场，智能化才是下半场。在《财富》评选的“2019年改变世界的52家公司”中，比亚迪位列中国第一，全球第三。其上市的原因是，比亚迪原本是一家手机电池制造商，而在过去的三年里，它已经成为全球最大的新能源汽车制造商。8.蔚来汽车创始人兼董事长李斌。

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参选理由:蔚来有前途吗？这是2019年关于蔚来讨论最多的问题，蔚来粉和蔚来黑是一个硬币的两面。2018年，蔚来在纽交所上市，市值一度达到130亿美元。2019年2月，李斌接受了美国媒体《60分钟》的专访。他在节目中自信地表示，买蔚来不仅仅是买车，而是买了“一张通往新生活方式的门票”。但根据第一季度财报，交付量环比下降超过50%，5月份传出北京亦庄SDIC拟投资100亿元的协议。随后，自燃召回、裁员、业务削减等。，而削减业务成本，努力寻找生存空间，是蔚来在2019年下半年主要做的事情。8月，蔚来宣布，对于ES8、ES6的首批车主，自驾至任意运营换电站均可提供终身免费换电服务。这使得蔚来成为全球首家为个人用户提供免费换电服务的整车企业。临近年底，蔚来股价一度跌至1美元左右，面临退市风险。市场甚至爆料亦庄国投100亿投资未收到，浙江省湖州市吴兴区50亿投资被拒。此外，两位财务部门负责人相继离职，一篇“蔚来李斌，2019年最差人物”的刷屏文章一度引发市场关注。同期也有好消息:10月交付量达到2526台，环比上涨25%。宣布与英特尔的自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作，双方将基于NP 2.0打造L4级自动驾驶车型。在蔚来股价下跌的过程中，部分大股东并没有离开。李斌曾说，手机在美国有苹果，在中国有华为、小米；美国有特斯拉，中国也应该有公司和特斯拉竞争。他希望是蔚来。蔚来推出的两款高性能纯电动SUV ES8和ES6成功进入各自豪华车细分市场前10，创造了中国品牌的新高度。此外，蔚来在R&D和客户服务方面投入巨大，拥有4000多项专利。自主研发的NIO Pilot功能，堪比世界顶级厂商的同类技术；蔚来的服务体系叫做“傻傻对用户好”。无论是NIO House的创意功能和丰富的车主活动，NIO Power的大数据一键通电，还是车主免费换电福利，蔚来一直在积极探索如何为用户提供更好的服务，打造全球首个“用户企业”。作为蔚来的掌舵人，李斌对于车与人的关系，以及企业与人的关系的创新思维，不可否认正在改变着行业。9.李想，李的创始人兼首席执行官

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参选理由:2019年第一个工作日，李想总结了同事20年创业经历的五层，分别代表普通人、杰出人士、管理者、领导者、一把手。“每一层认知回想起来都有天壤之别，而且极其幸运。只有到了更高层，才能更好地看到更低层的问题。”他最后总结道，“人因痛苦而改变，因利益而坚持。”改善认知底线是人生最关键的收获。”在4月份的上海车展上，吉利董事长李书福向李竖起了大拇指。这是传统品牌对造车新势力的认可。6月，车和家正式更名为李。3月，公司汽车品牌更名为“理想”，首款车型更名为“李ONE”。8月，李彦宏宣布完成5.3亿美元的C轮融资，美团创始人王兴和都进行了投资。到目前为止，李累计融资已达15.75亿美元，估值29.3亿美元。这种逆势融资在车市下行的背景下尤为明显。媒体试驾后，李一人好评如潮。虽然没有及时交付，但李ONE的市场表现足以让人期待。10月，李官方宣布将首款量产机型李one的交付开启时间从11月推迟至12月，直接向首批用户交付李ONE2020机型。李ONE2019正在生产的汽车将全部消化内部使用。新车在多项配置上进行了升级和调整。升级型号是常有的事，但在交付前改变型号却很少见。李心想，这个崇尚终身成长的80后创业者，能否成功打造一个基业长青的组织，带领李成为一个千亿企业？这个只能用时间来回答，但我们不能低估李湘的能量。10.兴鹏汽车董事长何。

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参选理由:10月，在蔚来最困难的时候，何在微博上评论道，“冰冻三尺，非一日之寒，无论是王还是寇最后。阿里、腾讯、华为也是历经千辛万苦才走到这一步。坚定地走下去，就会看到曙光。”这不仅是鼓励魏来，也是鼓励他自己。2019年，Xpeng Motors也经历了艰难的时刻，尤其是年中换代风波。直到九月，我才走出阴影。在6月份连续下降三个月后，Xpeng Motors在9月份交付了1，487辆汽车，环比激增544%。互联网出身的何，创造了Xpeng汽车独有的DNA，希望做出真正的智能汽车。小鹏的G3制造商也将其定位为“我的第一辆智能汽车”。目前，Xpeng Motors已经建立了整车和云端的数据处理和分析能力，可以基于实际数据实现算法的快速迭代。2020年量产的小鹏P7将具备XPILOT 3.0的自动驾驶辅助功能，最值得期待的特点是适合中国的路况。2019年胡润全球独角兽榜单中，Xpeng Motors以300亿元估值与威马并列新能源汽车行业第一名。然而，何此前曾表示，中国电动汽车市场将于2021年下半年迎来春天，晚于最初的预期。如果2019年的低速增长持续下去，2020年新能源汽车行业将是非常艰难的一年。11月13日，Xpeng Motors宣布获得4亿美元C轮融资。小米，湖北人，小米集团董事长兼首席执行官雷军所有，拥有b……成为新股东。这意味着双方在智能化和车联网层面有了更多的应用可能。消息发布后，何肖鹏在朋友圈表示，“智能汽车肯定会是下一个赛道。真正能引领变革的企业，除了在汽车智能化上做出自己的差异化，还会拼规模、拼质量、拼品牌...融资真的不容易。我们必须有效率，必须有新的方法。我相信，未来一年的小鹏会非常不同。”11.当代安培科技有限公司创始人曾玉群

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参选理由:据报道，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology，Limited)已与特斯拉上海工厂就电池供应达成初步协议，并将讨论一项潜在的全球电池供应协议。此前，特斯拉首席执行官马斯克前往上海，与当代安培科技有限公司高管进行了约40分钟的会谈。随后两家公司达成非约束性协议，计划不晚于2020年签署正式供应协议。当代安培科技有限公司连续三年获得全球动力电池出货量第一。2019年1-9月，当代安培科技有限公司中国市场占比50.6%，超过所有电池企业总和。当代安培科技有限公司与宝马、戴姆勒、大众、通用、捷豹路虎、沃尔沃、本田、丰田、日产、现代等众多国际品牌进行了深度合作。并实现了宝马、东风日产、上汽通用、SAIC大众、上汽通用五菱、北京现代等外资/合资品牌乘用车的批量供应。在2019年法兰克福国际车展上，当代安培科技有限公司展示了最新研发的动力电池平台——低成本、高性能的动力电池平台，以及多项创新技术，如15分钟可充电80%的超快充电技术、可满足6年60万公里运行要求的超长寿命技术、电池自加热技术等，引人关注。10月，当代安培科技有限公司在德国的欧洲工厂奠基。根据规划，项目中期投资18亿欧元，预计2022年可实现14GWh的电池产能。目前，当代安培科技有限公司已先后在法、美、加、日设立子公司，通过海外收购、海外生产基地、全球R&D中心等方式不断完善全球布局。曾玉群曾在“世界新能源汽车大会”上表示，2035年，电动化率将大于70%。成立仅8年，当代安普科技有限公司就组建了4000多人的研发团队，5年来研发投入超过50亿元。与锂电池巨头相比，实现了从跟跑到并跑的目标，甚至在某些细分领域领先。《财富》杂志公布了未来世界50强公司名单。选择方法是:30%看其市场潜力，70%看公司实现潜力的能力。在上榜的16家中国企业中，当代安培科技有限公司排名全球第一和第四，超过了阿里和腾讯等互联网科技巨头。12.百度董事长兼首席执行官李彦宏

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参选理由:李彦宏曾多次公开表达对无人驾驶的美好愿望，他的预言正在2019年实现。作为国内自动驾驶的领导者，百度在2017年宣布开放自动驾驶平台，同年发布了Apollo 1.0。目前，阿波罗已经来到了5.0时代。2019年4月，《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》正式发布。百度以路测车辆最多、路测里程最大、场景覆盖最全的成绩实现了Apollo。截至2018年底，百度获得了北京发放的54张自动驾驶测试牌照中的45张。7月，中国政府发布了首批五张T4级自动驾驶测试牌照，全部由百度收集。8月，百度与重庆达成战略……ooperation，而阿波罗将承担“西部自动驾驶开放测试基地项目”。9月，百度在长沙正式开始试运行Robotaxi商业化项目。这是国内首个在开放道路上面向普通用户开放的Robotaxi无人驾驶出租车项目。在R&D领域，长城汽车先后在日、美、德、印、奥、韩设立海外R&D中心，以中国总部为核心，覆盖欧、亚、北美，形成七国十地的R&D布局。未来五年，长城汽车还将投资300亿元打造全球R&D体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等领域形成领先优势。魏建军最著名的一句话就是“让利不让市”。他还表示“车市的寒冬是最好的投资时机，投资研发是最有价值的措施。”7.比亚迪股份有限公司总裁王传福

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参选理由:2019年是比亚迪王朝系列和E平台产品全面开花的一年。自年初以来，比亚迪已推出不下10款新能源汽车，包括微型车e1、小型SUV元EV/S2系列、A级车秦Pro超能、紧凑型SUV宋Pro EV、豪华中大型SUV唐EV系列等，从而开始了新一轮的强势产品周期。上半年，比亚迪以14万辆的销量高居新能源汽车销量榜首，比第二名翻了近一倍。下半年，比亚迪陆续推出e2、e3、全新秦等新车型。动力电池方面，比亚迪对外合作取得突破。6月入选丰田的动力电池供应体系，随后与奥迪合作的可能性就出来了。预计公司动力电池业务将于2022年前后分拆上市，比亚迪将考虑绝缘栅双极晶体管(IGBT)业务IPO。2019年4月，智利总统皮涅拉对中国进行国事访问期间，特意绕道南下，参观了比亚迪深圳总部。10月，智利正式开通拉美首条纯电动公交线路，圣地亚哥成为拉美电动汽车“首个示范区”。这条线路所有公交车都是比亚迪的。在欧洲，比亚迪已获得800多辆纯电动客车订单，以超过20%的市场份额位居纯电动客车市场第一。“三电”核心技术是制胜法宝。比亚迪纯电动大巴已经在欧洲20多个国家的80多个城市行驶。如今，比亚迪不仅覆盖了欧美日韩等所有发达市场，还覆盖了全球6大洲、50多个国家、300多个城市，在全球交付了超过5万辆纯电动客车。2019年1月，王传福在(2019)1月中国电动汽车百人会论坛委员会上表示，中国将在2030年进入全电动化时代。在7月份的世界新能源汽车大会上，王传福表示，未来汽车行业的增长或下滑都将低于5%，过去的高增长时代将一去不复返。在8月的智博会上，王传福甚至指出，电动化只是汽车革命的上半场，智能化才是下半场。在《财富》评选的“2019年改变世界的52家公司”中，比亚迪位列中国第一，全球第三。其上市的原因是，比亚迪原本是一家手机电池制造商，而在过去的三年里，它已经成为全球最大的新能源汽车制造商。8.蔚来汽车创始人兼董事长李斌。

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参选理由:蔚来有前途吗？这是2019年关于蔚来讨论最多的问题，蔚来粉和蔚来黑是一个硬币的两面。2018年，蔚来在纽交所上市，市值一度达到130亿美元。2019年2月，李斌接受了美国媒体《60分钟》的专访。他在节目中自信地表示，买蔚来不仅仅是买车，而是买了“一张通往新生活方式的门票”。然而，根据第一季度财报，交付量环比下降超过50%，5月份，北京亦庄SDIC一中传出协议……最终投资100亿元。随后，自燃召回、裁员、业务削减等。，而削减业务成本，努力寻找生存空间，是蔚来在2019年下半年主要做的事情。8月，蔚来宣布，对于ES8、ES6的首批车主，自驾至任意运营换电站均可提供终身免费换电服务。这使得蔚来成为全球首家为个人用户提供免费换电服务的整车企业。临近年底，蔚来股价一度跌至1美元左右，面临退市风险。市场甚至爆料亦庄国投100亿投资未收到，浙江省湖州市吴兴区50亿投资被拒。此外，两位财务部门负责人相继离职，一篇“蔚来李斌，2019年最差人物”的刷屏文章一度引发市场关注。同期也有好消息:10月交付量达到2526台，环比上涨25%。宣布与英特尔的自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作，双方将基于NP 2.0打造L4级自动驾驶车型。在蔚来股价下跌的过程中，部分大股东并没有离开。李斌曾说，手机在美国有苹果，在中国有华为、小米；美国有特斯拉，中国也应该有公司和特斯拉竞争。他希望是蔚来。蔚来推出的两款高性能纯电动SUV ES8和ES6成功进入各自豪华车细分市场前10，创造了中国品牌的新高度。此外，蔚来在R&D和客户服务方面投入巨大，拥有4000多项专利。自主研发的NIO Pilot功能，堪比世界顶级厂商的同类技术；蔚来的服务体系叫做“傻傻对用户好”。无论是NIO House的创意功能和丰富的车主活动，NIO Power的大数据一键通电，还是车主免费换电福利，蔚来一直在积极探索如何为用户提供更好的服务，打造全球首个“用户企业”。作为蔚来的掌舵人，李斌对于车与人的关系，以及企业与人的关系的创新思维，不可否认正在改变着行业。9.李想，李的创始人兼首席执行官

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参选理由:2019年第一个工作日，李想总结了同事20年创业经历的五层，分别代表普通人、杰出人士、管理者、领导者、一把手。“每一层认知回想起来都有天壤之别，而且极其幸运。只有到了更高层，才能更好地看到更低层的问题。”他最后总结道，“人因痛苦而改变，因利益而坚持。”改善认知底线是人生最关键的收获。”在4月份的上海车展上，吉利董事长李书福向李竖起了大拇指。这是传统品牌对造车新势力的认可。6月，车和家正式更名为李。3月，公司汽车品牌更名为“理想”，首款车型更名为“李ONE”。8月，李彦宏宣布完成5.3亿美元的C轮融资，美团创始人王兴和都进行了投资。到目前为止，李累计融资已达15.75亿美元，估值29.3亿美元。这种逆势融资在车市下行的背景下尤为明显。媒体试驾后，李一人好评如潮。虽然没有及时交付，但李ONE的市场表现足以让人期待。10月，李官方宣布将首款量产机型李one的交付开启时间从11月推迟至12月，直接向首批用户交付李ONE2020机型。李ONE2019正在生产的汽车将全部消化内部使用。新车在多项配置上进行了升级和调整。升级型号是常有的事，但在交付前改变型号却很少见。李心想，这个崇尚终身成长的80后创业者，能否成功打造一个基业长青的组织，带领李成为一个千亿企业？这个只能用时间来回答，但我们不能低估李想的能量。10.兴鹏汽车董事长何。

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参选理由:10月，在蔚来最困难的时候，何在微博上评论道，“冰冻三尺，非一日之寒，无论是王还是寇最后。阿里、腾讯、华为也是历经千辛万苦才走到这一步。坚定地走下去，就会看到曙光。”这不仅是鼓励魏来，也是鼓励他自己。2019年，Xpeng Motors也经历了艰难的时刻，尤其是年中换代风波。直到九月，我才走出阴影。在6月份连续下降三个月后，Xpeng Motors在9月份交付了1，487辆汽车，环比激增544%。互联网出身的何，创造了Xpeng汽车独有的DNA，希望做出真正的智能汽车。小鹏的G3制造商也将其定位为“我的第一辆智能汽车”。目前，Xpeng Motors已经建立了整车和云端的数据处理和分析能力，可以基于实际数据实现算法的快速迭代。2020年量产的小鹏P7将具备XPILOT 3.0的自动驾驶辅助功能，最值得期待的特点是适合中国的路况。2019年胡润全球独角兽榜单中，Xpeng Motors以300亿元估值与威马并列新能源汽车行业第一名。然而，何此前曾表示，中国电动汽车市场将于2021年下半年迎来春天，晚于最初的预期。如果2019年的低速增长持续下去，2020年新能源汽车行业将是非常艰难的一年。11月13日，Xpeng Motors宣布获得4亿美元C轮融资。小米，湖北人，小米集团董事长兼首席执行官雷军所有，拥有b……成为新股东。这意味着双方在智能化和车联网层面有了更多的应用可能。消息发布后，何肖鹏在朋友圈表示，“智能汽车肯定会是下一个赛道。真正能引领变革的企业，除了在汽车智能化上做出自己的差异化，还会拼规模、拼质量、拼品牌...融资真的不容易。我们必须有效率，必须有新的方法。我相信，未来一年的小鹏会非常不同。”11.当代安培科技有限公司创始人曾玉群

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参选理由:据报道，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology，Limited)已与特斯拉上海工厂就电池供应达成初步协议，并将讨论一项潜在的全球电池供应协议。此前，特斯拉首席执行官马斯克前往上海，与当代安培科技有限公司高管进行了约40分钟的会谈。随后两家公司达成非约束性协议，计划不晚于2020年签署正式供应协议。当代安培科技有限公司连续三年获得全球动力电池出货量第一。2019年1-9月，当代安培科技有限公司中国市场占比50.6%，超过所有电池企业总和。当代安培科技有限公司与宝马、戴姆勒、大众、通用、捷豹路虎、沃尔沃、本田、丰田、日产、现代等众多国际品牌进行了深度合作。并实现了宝马、东风日产、上汽通用、SAIC大众、上汽通用五菱、北京现代等外资/合资品牌乘用车的批量供应。在2019年法兰克福国际车展上，当代安培科技有限公司展示了最新研发的动力电池平台——低成本、高性能的动力电池平台，以及多项创新技术，如15分钟可充电80%的超快充电技术、可满足6年60万公里运行要求的超长寿命技术、电池自加热技术等，引人关注。10月，当代安培科技有限公司在德国的欧洲工厂奠基。根据规划，项目中期投资18亿欧元，预计2022年可实现14GWh的电池产能。目前，当代安培科技有限公司已先后在法、美、加、日设立子公司，通过海外收购、海外生产基地、全球R&D中心等方式不断完善全球布局。曾玉群曾在“世界新能源汽车大会”上表示，2035年，电动化率将大于70%。成立仅8年，当代安普科技有限公司就组建了4000多人的研发团队，5年来研发投入超过50亿元。与锂电池巨头相比，实现了从跟跑到并跑的目标，甚至在某些细分领域领先。《财富》杂志公布了未来世界50强公司名单。选择方法是:30%看其市场潜力，70%看公司实现潜力的能力。在上榜的16家中国企业中，当代安培科技有限公司排名全球第一和第四，超过了阿里和腾讯等互联网科技巨头。12.百度董事长兼首席执行官李彦宏

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参选理由:李彦宏曾多次公开表达对无人驾驶的美好愿望，他的预言正在2019年实现。作为国内自动驾驶的领导者，百度在2017年宣布开放自动驾驶平台，同年发布了Apollo 1.0。目前，阿波罗已经来到了5.0时代。2019年4月，《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》正式发布。百度以路测车辆最多、路测里程最大、场景覆盖最全的成绩实现了Apollo。截至2018年底，百度获得了北京发放的54张自动驾驶测试牌照中的45张。7月，中国政府发布了首批五张T4级自动驾驶测试牌照，全部由百度收集。8月，百度与重庆达成战略……ooperation，而阿波罗将承担“西部自动驾驶开放测试基地项目”。9月，百度在长沙正式开始试运行Robotaxi商业化项目。这是国内首个在开放道路上面向普通用户开放的Robotaxi无人驾驶出租车项目。年底前，在确保安全的前提下，Apollo将在测试区域道路范围内开始大规模载客测试，提前向种子用户提供免费服务。在百度内部，自动驾驶分为测试阶段和运营阶段两个部分，细分为封闭道路测试、开放道路测试、区域路网测试、小规模试运营、大规模试运营、多城市商业运营六个小模块。百度的优势在于生态开放。在赋能合作伙伴的同时，与合作伙伴的合作成果也能反哺平台。伙伴越多，这种正反馈效应就会越明显。截至7月，阿波罗计划的合作伙伴已达156家，包括丰田、长安、蔚来、威马等。在李彦宏的掌舵下，百度全面拥抱人工智能，在人工智能领域取得突破性发展，为百度提供了强有力的支持。“做得更好，技术更好！”李彦宏的百度正在迎来一个新的人工智能时代。13.恒大集团董事局主席许家印

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参选理由:1月恒大收购国能电动车瑞典有限公司NEVS51%股权，拥有萨博运营权。随后与知名超跑品牌科尼赛克成立合资公司，持股65%。4月收购上海卡耐新能源58%股权，从事动力锂离子电池研发、生产和销售。一时间，恒大的“买中买”策略引人关注。直到8月，恒大新能源汽车品牌“恒驰”在亚冠赛场诞生。10月，恒大新能源汽车集团签约15位全球顶级汽车造型设计师，设计“恒驰”造型。随后，许家印在5天内拜访了3个国家的12家汽车零部件巨头，其中不乏世界500强企业。至此，“模车工”许家印于今年9月远赴海外，走遍全球，打造“奢侈品朋友圈”。目前，恒大已经建立了从整车R&D及制造、动力总成、动力电池、智能充电到汽车销售的全产业链布局。“3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。”恒大坚定的造车梦想正在实现。年底前，在确保安全的前提下，Apollo将在测试区域道路范围内开始大规模载客测试，提前向种子用户提供免费服务。在百度内部，自动驾驶分为测试阶段和运营阶段两个部分，细分为封闭道路测试、开放道路测试、区域路网测试、小规模试运营、大规模试运营、多城市商业运营六个小模块。百度的优势在于生态开放。在赋能合作伙伴的同时，与合作伙伴的合作成果也能反哺平台。伙伴越多，这种正反馈效应就会越明显。截至7月，阿波罗计划的合作伙伴已达156家，包括丰田、长安、蔚来、威马等。在李彦宏的掌舵下，百度全面拥抱人工智能，在人工智能领域取得突破性发展，为百度提供了强有力的支持。“做得更好，技术更好！“李彦宏的百度正在迎来一个新的人工智能时代。13.恒大集团董事局主席许家印

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参选理由:1月恒大收购国能电动车瑞典有限公司NEVS51%股权，拥有萨博运营权。随后与知名超跑品牌科尼赛克成立合资公司，持股65%。4月收购上海卡耐新能源58%股权，从事动力锂离子电池研发、生产和销售。一时间，恒大的“买中买”策略引人关注。直到8月，恒大新能源汽车品牌“恒驰”在亚冠赛场诞生。10月，恒大新能源汽车集团签约15位全球顶级汽车造型设计师，设计“恒驰”造型。随后，许家印在5天内拜访了3个国家的12家汽车零部件巨头，其中不乏世界500强企业。至此，“模车工”许家印于今年9月远赴海外，走遍全球，打造“奢侈品朋友圈”。目前，恒大已经建立了从整车R&D及制造、动力总成、动力电池、智能充电到汽车销售的全产业链布局。“3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。”恒大坚定的造车梦想正在实现。

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