今年早些时候，马斯克宣布将所有特斯拉销售转移到网上，并逐步关闭体验店，但后来并没有实施。然而，日前有消息称，特斯拉即将关闭其在繁华市区的体验店，并且已经关闭了北京的一家体验店和上海的一家体验店。特斯拉真的要把所有体验店一家一家关闭，建立统一的特斯拉中心，集中销售、售后、维修吗？带着这个问题，车东走访了北京四家商场的特斯拉体验店。在走访中，车事发现仍有三家店还在营业。特斯拉体验店的工作人员告诉Car Things，关店只是极少数情况，大部分特斯拉体验店都会继续存在。除了探寻答案，车事儿还发现国产特斯拉Model 3已经到了体验店。首批交付将在春节前，但国产Model 3只有标准续航版。目前只有进口的Model 3有长续航版本。国产Model 3配备了基本的自动驾驶功能，用户可以花56000元升级自动驾驶功能。1、关于特斯拉关门的怀疑:少量门店关门。第一站，去了位于北京金融街的特斯拉体验店。到了之后发现店内还是照常营业，时不时会有顾客进来看车。车到店时，一位来自包头的特斯拉爱好者正在Model 3车上体验。
▲特斯拉金融街体验店内部空间不算太大，只能容纳一辆国产Model 3和一辆Model X，除此之外，店内几乎没有其他陈设。在这个位置开店是很贵的，特斯拉的店内陈设已经在尽量降低成本。
▲用户进入特斯拉金融街体验店咨询后，店员热情询问需求，并表示可以安排试驾体验。在谈及体验店是否会在近期关闭时，店内工作人员对车说，没有接到任何关闭的通知，所以店会继续存在。
▲特斯拉曹芳体验店随后，车东西来到了位于北京侨福曹芳的第二家体验店。到达后发现这家店还在营业。这家店空间比较大，里面放了四辆车，一辆国产model 3，一辆model X，一辆model S，一辆进口model 3。此外，店内还放置了一个汽车底盘和一个特斯拉充电桩。
▲特斯拉曹芳体验店展示的国产Model 3和Model X据了解是特斯拉在中国的首家体验店，店内展示的车型和配件也比较齐全。车一到店，就有客户签了试驾协议，准备购买一辆国产的Model 3。然而，顾客仍不时进来看车。
▲用户在特斯拉曹芳店咨询。三款车从左到右分别称为Model X、进口Model 3、models。有意思的是，这个商城里也有吉星和林赛的体验店，相比特斯拉有些荒凉，很少有人来店里看车。
▲吉星曹芳店提出是否会关店的问题后，店内工作人员表示没有接到关店通知。组织架构的调整是领导的决定，他们无法参与，但没有收到关店通知。值得一提的是，这家店还贴出了招聘广告，显示特斯拉目前正在大量招聘pro……ct专家。离开这家店后，车冬喜又赶往位于北京朝阳区大悦城的第三家特斯拉体验店。到了商场后，车和物就开始根据商场里的店牌搜索特斯拉的体验店。根据指示牌找到后，他们发现特斯拉体验店已经不在了。这家店现在已经变成了耐克体验店。
▲大悦城的特斯拉体验店变成了柯灵体验店。柯灵商店的店员告诉汽车，特斯拉目前正在进行调整，并在到期后不再继续租赁商店。柯灵已经租下了这家店，还没有及时更换商场的招牌。
▲商场的店牌上还是写着特斯拉。不过车和物现场发现，这家店的顾客流量并不算太大。虽然位于商场门口，但前来咨询的顾客很少，可能与LinkedIn知名度不高有关。
▲特斯拉易地港体验店从柯灵体验店出来后，车直接向北到达第四家体验店，位于易地港购物中心。这家店的规模和金融街店差不多，店内也放了两辆车，分别是国产的Model 3和Model X。
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▲特斯拉易地港体验店到店时正在展示国产的Model 3和Model X汽车。一位想买车的用户在咨询国产Model 3的情况。用户目前正在等待车牌，所以他想提前来实体店看一下车。
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▲用户在特斯拉曹芳店咨询后，车主向店员提出了他的问题。该店员表示，虽然特斯拉目前正在建设特斯拉中心，但特斯拉中心有一半的地点位于郊区，市区的顾客很难去那里，所以他们仍然会保留商场内的体验店。店员还向车主解释了大悦城店关门的一些原因。她说，每个商场的定位不一样，商场的客户群也不一样。一些不能达到一定销量的店铺将被关闭。经过一个下午的走访，我发现虽然特斯拉也有关闭体验店的情况，但并没有出现大量的关闭，只有一家业绩不好的店在租金到期后不会续租。根据公开报道，特斯拉已经在多个门店选址部门裁员，这些部门也被充电部门接管。从这个角度来说，特斯拉未来应该不会继续增加体验店的数量，现有的一些体验店还是会存在的。2、国产model 3春节前全部供货。在走访中还发现，国产版model 3在三家体验店都已经有售。很多来体验店体验车的客户，大多是来体验国产Model 3的，这也反映了国内客户对国产Model 3的期待程度。虽然三家店的国产Model 3颜色不同，但是车辆尾部的中文“特斯拉”非常明显。据金融街店店员介绍，国产Model 3上周到店，现已安排春节前发货。
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▲据了解，特斯拉的国产model 3只有标准续航版，长续航版还是要靠进口。不过店员表示，不清楚国产版何时会提供长续航版本。国内版本的车辆只配备了基础版的自动驾驶功能，想要体验完整版自动驾驶功能的用户需要另外支付56000元。同样，国产Model 3也不支持智能通话功能，而且……w只有自动代客泊车功能。不过易迪港店的店员说下一代国产Model 3可能会有这个功能。
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▲在谈到国内用户更喜欢国产的model 3还是进口的model 3时，芳草地店的员工表示，这两款车型都有不错的预订量。追求长续航的用户会选择进口的model 3，但是想要体验性价比的用户会选择国产的model 3。用户的不同需求决定了他们最终会选择哪种模式。易迪港店的工作人员也表达了同样的想法，但他们没有明确表示Model 3用户会更倾向于购买哪个版本。结语:国产Model 3即将交付，国内新能源车企面临的挑战是升级特斯拉上海工厂。从破土动工到建成投产只用了10个月。第一批交货将在春节前。以此时间为基准，特斯拉上海工厂从破土动工到交付仅用了12个月，创造了从破土动工到交付的最快纪录。未来，特斯拉还将在二三线城市和郊区建立多个特斯拉中心，集中体验、销售、售后、维修，并适当减少繁华市区的体验店数量。这将有效降低特斯拉的运营成本。成本降低后，特斯拉将更具竞争优势。特斯拉在中国的设立，决定了其将与国内新能源汽车企业展开竞争。目前，特斯拉上海工厂已经进入量产阶段，正在持续削减成本。国内新能源汽车企业面临的挑战将升级。国内新能源车企也可能迎来新一轮洗牌，新能源车市场马太效应增强。
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