11月26日，博世在江苏连云港召开自动紧急制动系统技术交流分享会。会上，博世介绍了用于自动驾驶的传感器、域控制器、博世的预测紧急制动系统(PEBS)解决方案和测试方案。博世底盘控制系统市场和战略发展总监冯昊表示，博世在自动驾驶行业的定位是一个合作伙伴，不仅可以向汽车制造商提供硬件能力，还可以出口一整套自动驾驶系统。
▲博世自动紧急制动系统技术交流分享会聚焦自动驾驶硬件技术。博世已经拥有主动安全、制动助力器和制动盘、驾驶员辅助和被动安全四大产品线，目前正在研发第五代毫米波雷达、第三代多功能摄像头、第六代超声波传感器、第二代近景摄像头和全景系统，即将推向市场。至于预测紧急制动系统，博世指出，这个系统是预测碰撞预警、自动紧急制动和紧急制动辅助三个功能的集合。博世的预测紧急制动系统可应用于多种场景，如自行车保护、行人保护、车对车保护等。，通过毫米波雷达、多功能摄像机、执行单元等在感知层、决策层、执行层发挥作用的软硬件一体化设备。
▲除了在▲PEBS测试现场分享交流预测紧急制动的技术内容，包括车和物在内的媒体还在博世测试现场体验了博世系统功能。文章的第三部分对该系统的测试情况做了全面的说明。1.博世新一代传感器即将量产。2019年，驾驶辅助业务销售额将达到20亿欧元。博世的自动驾驶解决方案由硬件技术、电子电气架构、驾驶功能、软件系统、泊车功能、系统功能六部分组成。在本次交流会上，博世重点介绍了公司在硬件技术方面的积累。
▲博世底盘控制系统四条产品线目前，博世将量产的传感器包括第五代毫米波雷达、第三代多功能摄像头、第六代超声波传感器、第二代近景摄像头和全景系统。这四种产品的功能特点如下:1 .第五代毫米波雷达:采用博世最新调频技术；前向雷达的FoV为+/-60°，范围扩大。采用硬件安全模块保证通信安全；Plus版功耗3.75W，基础版功耗2.5W，最轻重量75g，最小体积80 cm。同时支持CAN-FD、以太网等多种接口。2.第三代多功能摄像头:符合欧洲NCAP标准，可识别交通标志、车道线、车辆、行人等实体，帮助实现车道保持辅助、自动紧急制动、自适应巡航、智能大灯控制等L1 ADAS功能；同时，应用卷积神经网络将算法集成到片上系统(SoC)中。与传统神经网络相比，指令数量大大减少，功耗降低，计算精度和性能一致。3.第六代超声波传感器:结合数字信号处理和信号编码:与上一代相比，检测速度更快，鲁棒性更高；能更好的识别高低障碍物；具有更宽的检测范围；当雨雪天气阻碍了超声波雷达的探测时，系统可以探测到耳聋。4.二代近景相机:两个版本分别有100万+和200万+像素，水平视场角大于190°；满足ASIL B的功能安全要求；它可以探索车辆侧的车道线，并辅助3D场景重建。融合超声波传感器数据后可以实现高级泊车功能。博世将使用第五代毫米波雷达还原道路特征，通过多功能摄像头的语义分割区分各种物体，并使用近距离摄像头和超声波雷达探测车身周围的短距离，从而实现更完整的L2级自动驾驶系统。
▲博世ADAS传感器产品经理雷鑫。目前，博世已经利用上一代传感器实现了量产的L2级解决方案。基于新一代传感器，博世将推出更强大的ADAS系统。当汽车记者向博世ADAS传感器产品经理雷鑫询问博世L2自动驾驶系统在中国的量产规模时，他表示，博世L2自动驾驶系统已经在中国40+车型上量产，未来还会有更多车型采用该系统。
▲博世基于新一代传感器的ADAS解决方案。但对于L3自动驾驶系统，雷鑫认为L3自动驾驶系统在功能安全、相关标准和政策法律等方面都不具备落地的条件。所以虽然博世在积极研发，但还是无法给出确切的落地时间。目前，博世对汽车工厂的输出主要是L2自动驾驶系统的解决方案。在这个体系背后，博世共有4000名员工参与设计、研发、测试等流程，并将持续投入人力物力。到2022年，博世对自动驾驶系统的初期投资将达到40亿欧元(约合人民币309亿元)。同时，驾驶辅助系统(L1/L2自动驾驶系统)为博世带来了可观的收入。2019年，该领域的销售额已经达到20亿欧元(约合人民币155亿元)，博世预测，到2029年，自动驾驶市场将增长到600亿美元(约合人民币4217亿元)。为了积极进军这一市场，博世在江苏连云港和内蒙古呼伦贝尔设立了汽车检测技术中心，并在成都、南京等地设立了R&D中心和生产工厂。第二，博世预测紧急制动系统解决方案分四个阶段实现AEB功能。除了介绍博世新一代传感器，本次交流分享会的另一大重点是博世自动紧急制动系统的分享。博世底盘控制系统工程部经理杜宇表示，博世的自动紧急制动系统在更大的范围内——预测式紧急制动系统(PEBS)。
▲博世底盘控制系统工程部经理杜宇，这套系统包括预测碰撞预警、自动紧急制动和紧急制动辅助三大功能，将分四个阶段实施:1。第一阶段:温柔提醒，刹车系统跺脚，为下一次刹车做准备。2.第二阶段:短制动提醒驾驶员，部分高端车型会配备安全带预警和悬挂调节功能，并启动部分制动(30%)。3.第三阶段:部分制动(50%)，同时开启危险警示灯提醒周围车辆，关闭车窗天窗，避免制动时发生意外。4.第四阶段:完全制动并拉紧安全带。
▲包含的功能和四个阶段▲PEBS在接受车东采访时，杜宇表示，这四个阶段主要是根据危险程度来划分的，包括相对距离、相对速度、驾驶员的驾驶意图、是否长时间摆脱等诸多因素。如果情况太危险，会直接跳过前三个阶段，进入最后一个阶段。在预测式紧急制动系统的解决方案中，博世提出了以毫米波雷达为主，视觉等传感器为辅的多传感器融合解决方案。博世将为量产车型配置前向多功能摄像头、前向毫米波雷达和多个角度雷达，近距离摄像头和超声波传感器将部署在汽车侧面。通过这些软硬传感器，博世将能够在很多场景下实现AEB功能……包括车对车、自行车保护、行人保护和其他驾驶辅助功能，包括AEB功能。不过，博世底盘控制系统市场与战略发展总监冯昊表示，目前大部分ADAS解决方案和其中包含的AEB功能只能在有限的场景下实现辅助驾驶，对一些不常见的障碍物不能很好的识别，因此在采取避让措施时可能没有那么灵敏。他认为这是L2自动驾驶条件下的正常现象。司机需要时刻关注路况并采取措施，ADAS只能起到辅助作用。如果能够识别出道路上的任何情况并采取措施，那么车辆的自动驾驶水平就可以达到L5，不需要人为干预。但他指出，高水平自动驾驶(L3或以上)的实现并不那么容易。在技术路径上，目前很多初创企业都是“加法”，先解决无人驾驶的基础功能，再根据特殊情况修改算法，添加所需的硬件模块。这种方法似乎可以在短时间内让无人驾驶汽车上路，但面临的问题远未解决，因此无法应用于乘用车的量产。而博世则是“做减法”，把所有可能的情况都考虑进去，对一些过于复杂的部分进行优化，所以后面遇到的特殊情况会相对少一些。但由于工作量巨大，李博士无法给出L3自动驾驶系统量产的时间。在功能安全方面，目前大部分初创公司对自动驾驶系统的开发与汽车行业传统的“V型”模式并不一致。在这样的条件下，不可能保证这些公司开发的自动驾驶系统绝对安全。不过他也表示，互联网科技公司在自动驾驶软件开发方面确实展现出了惊人的能力，这需要博世去学习和整合。最后，政策法规方面，匹配L3自动驾驶的相关政策法规还在紧锣密鼓的制定中。在政策法规落实之前，相关功能不太可能率先落地。三、博世预测碰撞制动系统在四大场景下预防碰撞的实测在目前的ADAS系统中，预测防撞制动系统(PEBS)面临的主要场景主要有车对车碰撞预防、自行车保护和行人保护。因此，博世的PEBS系统测试环节主要包括四个场景:静态气球车测试、动态气球车测试、行人和自行车动态测试。在介绍测试之前，有必要先介绍一下测试对象。目前，PEBS的测试对象主要是气球车、模拟行人和模拟自行车，Boss中使用的模拟道具均符合欧洲NCAP和C-NCAP标准。气球车上，正后方有一个三角锥反射车后毫米波雷达释放的电磁波，模拟正常车反射的电磁波。气球车后面有上下等宽的铝条模拟车宽。同时，气球车前部设有吸波纸，防止电磁波直接穿过气球车，受到其他信号的干扰。
▲PEBS测试气球车，模拟行人和自行车。道具内部还设置了增加电磁波反射的材料。假人衣服和自行车也有增强反射的材料。
▲PEBS测试自行车和假人在静态车对车测试中，汽车所乘坐的测试车以40km/h左右的速度从后面的气球车直行，测试者全程踩油门。当气球车距离车辆约15-20米时，测试车内部发出警报声，停在距离气球车约1-2米的位置。
0
▲静态气球车测试
1
▲静态气球车测试在动态车对车测试中，气球车被放置在一条长约20米的导轨末端，另一辆车拖着……ide导轨向前。当测试车距离气球车也有10米左右时，开始采取刹车措施，最终成功刹车。
2
▲动态气球车测试
3
▲动力气球车测试是两大测试环节。汽车追尾测试场景的模拟非常逼真，人的防撞模拟测试在场地的另一端进行。
11月26日，博世在江苏连云港召开自动紧急制动系统技术交流分享会。会上，博世介绍了用于自动驾驶的传感器、域控制器、博世的预测紧急制动系统(PEBS)解决方案和测试方案。博世底盘控制系统市场和战略发展总监冯昊表示，博世在自动驾驶行业的定位是一个合作伙伴，不仅可以向汽车制造商提供硬件能力，还可以出口一整套自动驾驶系统。
▲博世自动紧急制动系统技术交流分享会聚焦自动驾驶硬件技术。博世已经拥有主动安全、制动助力器和制动盘、驾驶员辅助和被动安全四大产品线，目前正在研发第五代毫米波雷达、第三代多功能摄像头、第六代超声波传感器、第二代近景摄像头和全景系统，即将推向市场。至于预测紧急制动系统，博世指出，这个系统是预测碰撞预警、自动紧急制动和紧急制动辅助三个功能的集合。博世的预测紧急制动系统可应用于多种场景，如自行车保护、行人保护、车对车保护等。，通过毫米波雷达、多功能摄像机、执行单元等在感知层、决策层、执行层发挥作用的软硬件一体化设备。
▲除了在▲PEBS测试现场分享交流预测紧急制动的技术内容，包括车和物在内的媒体还在博世测试现场体验了博世系统功能。文章的第三部分对该系统的测试情况做了全面的说明。1.博世新一代传感器即将量产。2019年，驾驶辅助业务销售额将达到20亿欧元。博世的自动驾驶解决方案由硬件技术、电子电气架构、驾驶功能、软件系统、泊车功能、系统功能六部分组成。在本次交流会上，博世重点介绍了公司在硬件技术方面的积累。
▲博世底盘控制系统四条产品线目前，博世将量产的传感器包括第五代毫米波雷达、第三代多功能摄像头、第六代超声波传感器、第二代近景摄像头和全景系统。这四种产品的功能特点如下:1 .第五代毫米波雷达:采用博世最新调频技术；前向雷达的FoV为+/-60°，范围扩大。采用硬件安全模块保证通信安全；Plus版功耗3.75W，基础版功耗2.5W，最轻重量75g，最小体积80 cm。同时支持CAN-FD、以太网等多种接口。2.第三代多功能摄像头:符合欧洲NCAP标准，可识别交通标志、车道线、车辆、行人等实体，帮助实现车道保持辅助、自动紧急制动、自适应巡航、智能大灯控制等L1 ADAS功能；同时，应用卷积神经网络将算法集成到片上系统(SoC)中。与传统神经网络相比，指令数量大大减少，功耗降低，计算精度和性能一致。3.第六代超声波传感器:结合数字信号处理和信号编码:与上一代相比，检测速度更快，鲁棒性更高；能更好的识别高低障碍物；具有更宽的检测范围；当雨雪天气阻碍了超声波雷达的探测时，系统可以探测到耳聋。4.二代近景相机:两个版本分别有100万+和200万+像素，水平视场角大于190°；满足ASIL B的功能安全要求；它可以探索车辆侧的车道线，并辅助3D场景重建。融合超声波传感器数据后可以实现高级泊车功能。博世将使用第五代毫米波雷达还原道路特征，通过多功能摄像头的语义分割区分各种物体，并使用近距离摄像头和超声波雷达探测车身周围的短距离，从而实现更完整的L2级自动驾驶系统。
▲博世ADAS传感器产品经理雷鑫。目前，博世已经利用上一代传感器实现了量产的L2级解决方案。基于新一代传感器，博世将推出更强大的ADAS系统。当汽车记者向博世ADAS传感器产品经理雷鑫询问博世L2自动驾驶系统在中国的量产规模时，他表示，博世L2自动驾驶系统已经在中国40+车型上量产，未来还会有更多车型采用该系统。
▲博世基于新一代传感器的ADAS解决方案。但对于L3自动驾驶系统，雷鑫认为L3自动驾驶系统在功能安全、相关标准和政策法律等方面都不具备落地的条件。所以虽然博世在积极研发，但还是无法给出确切的落地时间。目前，博世对汽车工厂的输出主要是L2自动驾驶系统的解决方案。在这个体系背后，博世共有4000名员工参与设计、研发、测试等流程，并将持续投入人力物力。到2022年，博世对自动驾驶系统的初期投资将达到40亿欧元(约合人民币309亿元)。同时，驾驶辅助系统(L1/L2自动驾驶系统)为博世带来了可观的收入。2019年，该领域的销售额已经达到20亿欧元(约合人民币155亿元)，博世预测，到2029年，自动驾驶市场将增长到600亿美元(约合人民币4217亿元)。为了积极进军这一市场，博世在江苏连云港和内蒙古呼伦贝尔设立了汽车检测技术中心，并在成都、南京等地设立了R&D中心和生产工厂。第二，博世预测紧急制动系统解决方案分四个阶段实现AEB功能。除了介绍博世新一代传感器，本次交流分享会的另一大重点是博世自动紧急制动系统的分享。博世底盘控制系统工程部经理杜宇表示，博世的自动紧急制动系统在更大的范围内——预测式紧急制动系统(PEBS)。
▲博世底盘控制系统工程部经理杜宇，这套系统包括预测碰撞预警、自动紧急制动和紧急制动辅助三大功能，将分四个阶段实施:1。第一阶段:温柔提醒，刹车系统跺脚，为下一次刹车做准备。2.第二阶段:短制动提醒驾驶员，部分高端车型会配备安全带预警和悬挂调节功能，并启动部分制动(30%)。3.第三阶段:部分制动(50%)，同时开启危险警示灯提醒周围车辆，关闭车窗天窗，避免制动时发生意外。4.第四阶段:完全制动并拉紧安全带。
▲包含的功能和四个阶段▲PEBS在接受车东采访时，杜宇表示，这四个阶段主要是根据危险程度来划分的，包括相对距离、相对速度、驾驶员的驾驶意图、是否长时间摆脱等诸多因素。如果情况太危险，会直接跳过前三个阶段，进入最后一个阶段。在预测式紧急制动系统的解决方案中，博世提出了以毫米波雷达为主，视觉等传感器为辅的多传感器融合解决方案。博世将为量产车型配置前向多功能摄像头、前向毫米波雷达和多个角度雷达，近距离摄像头和超声波传感器将部署在汽车侧面。通过这些软硬传感器，博世将能够在很多场景下实现AEB功能……包括车对车、自行车保护、行人保护和其他驾驶辅助功能，包括AEB功能。不过，博世底盘控制系统市场与战略发展总监冯昊表示，目前大部分ADAS解决方案和其中包含的AEB功能只能在有限的场景下实现辅助驾驶，对一些不常见的障碍物不能很好的识别，因此在采取避让措施时可能没有那么灵敏。他认为这是L2自动驾驶条件下的正常现象。司机需要时刻关注路况并采取措施，ADAS只能起到辅助作用。如果能够识别出道路上的任何情况并采取措施，那么车辆的自动驾驶水平就可以达到L5，不需要人为干预。但他指出，高水平自动驾驶(L3或以上)的实现并不那么容易。在技术路径上，目前很多初创企业都是“加法”，先解决无人驾驶的基础功能，再根据特殊情况修改算法，添加所需的硬件模块。这种方法似乎可以在短时间内让无人驾驶汽车上路，但面临的问题远未解决，因此无法应用于乘用车的量产。而博世则是“做减法”，把所有可能的情况都考虑进去，对一些过于复杂的部分进行优化，所以后面遇到的特殊情况会相对少一些。但由于工作量巨大，李博士无法给出L3自动驾驶系统量产的时间。在功能安全方面，目前大部分初创公司对自动驾驶系统的开发与汽车行业传统的“V型”模式并不一致。在这样的条件下，不可能保证这些公司开发的自动驾驶系统绝对安全。不过他也表示，互联网科技公司在自动驾驶软件开发方面确实展现出了惊人的能力，这需要博世去学习和整合。最后，政策法规方面，匹配L3自动驾驶的相关政策法规还在紧锣密鼓的制定中。在政策法规落实之前，相关功能不太可能率先落地。三、博世预测碰撞制动系统在四大场景下预防碰撞的实测在目前的ADAS系统中，预测防撞制动系统(PEBS)面临的主要场景主要有车对车碰撞预防、自行车保护和行人保护。因此，博世的PEBS系统测试环节主要包括四个场景:静态气球车测试、动态气球车测试、行人和自行车动态测试。在介绍测试之前，有必要先介绍一下测试对象。目前，PEBS的测试对象主要是气球车、模拟行人和模拟自行车，Boss中使用的模拟道具均符合欧洲NCAP和C-NCAP标准。气球车上，正后方有一个三角锥反射车后毫米波雷达释放的电磁波，模拟正常车反射的电磁波。气球车后面有上下等宽的铝条模拟车宽。同时，气球车前部设有吸波纸，防止电磁波直接穿过气球车，受到其他信号的干扰。
▲PEBS测试气球车，模拟行人和自行车。道具内部还设置了增加电磁波反射的材料。假人衣服和自行车也有增强反射的材料。
▲PEBS测试自行车和假人在静态车对车测试中，汽车所乘坐的测试车以40km/h左右的速度从后面的气球车直行，测试者全程踩油门。当气球车距离车辆约15-20米时，测试车内部发出警报声，停在距离气球车约1-2米的位置。
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▲静态气球车测试
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▲静态气球车测试在动态车对车测试中，气球车被放置在一条长约20米的导轨末端，另一辆车拖着……ide导轨向前。当测试车距离气球车也有10米左右时，开始采取刹车措施，最终成功刹车。
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▲动态气球车测试
3
▲动力气球车测试是两大测试环节。汽车追尾测试场景的模拟非常逼真，人的防撞模拟测试在场地的另一端进行。1.发布5天后，特斯拉电动皮卡收到了25万份订单。11月27日，特斯拉创始人埃隆马斯克(elon musk)在社交媒体上表示，自22日发布以来，特斯拉首款电动皮卡Cybertruck已经收到了25万份订单。此前马斯克披露的数据显示，大多数用户订购了双电机版本和三电机版本，只有不到20%的用户选择了3.99万美元的单电机版本。来源:新京报2。特斯拉Model Y将提前半年在中国投产。据外媒报道，特斯拉的三家供应商已被告知提前六个月交付Model Y所需的零件，这意味着特斯拉Model Y将提前投产。
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资料来源:第一电力网3。启辰T60 EV上市补贴后的价格为13.88-15.68万元。11月28日，启辰T60 EV上市，上市补贴后价格为13.8-15.68万元。动力方面，T60 EV采用当代Amperex科技有限公司最新科技产品，搭载能量密度171wh/kg的三元锂电池。驱动电机最大功率120kW，最大扭矩250N.m，还配备了先进的电池智能温控系统。综合续航里程达到了442km，已经超越同级别自主、合资主流竞品。
9
资料来源:第一电力网4。20辆车首次投入运营。文远智行自动驾驶出租车在广州投入试运营。11月28日，文远广东分公司宣布在广州启动自动驾驶出租车(以下简称RoboTaxi)试运营服务。第一阶段将投入数十辆L4自动驾驶汽车，覆盖黄埔区144.65平方公里的城市开放道路和广州开发区核心。自动驾驶团队采用日产纯电动汽车，配备中国自动驾驶创业公司文远之星最新的L4级自动驾驶软硬件解决方案，基于白云出租车实现试运营。据了解，这是国内首个登陆一线城市的RoboTaxi团队。
0
来源:亿欧5。被告众泰汽车6.16亿欠款公告公之于众。11月27日晚间，众泰汽车发布公告称，公司收到法院传票、应诉通知书和民事起诉状等相关法律文书，通知其作为被告之一参加诉讼。该诉讼由动力电池公司Bike Power提起。因众泰汽车全资子公司捷能动力共拖欠货款5.45亿元，自行车动力请求判令被告捷能动力向原告支付货款约6.16亿元及逾期付款违约金，并判令被告众泰新能源、永康众泰、众泰汽车、金哲勇对上述债务承担连带责任。公告显示，上述案件已被永康市人民法院受理，尚未开庭审理。
1
来源:汽车之家6。菲斯克海洋电动SUV开放，预定续航里程480km。美国电动车品牌菲斯克的首款量产SUV菲斯克海洋(Fisker Ocean)已经在美国正式开启预订，预订费用为250美元。新车定位为纯电动中型SUV，预计售价不会低于4万美元(约合28.18万元人民币)对标特斯拉Model Y，此外，新车量产版预计于2020年1月4日发布，计划交付时间为2022年。关闭……ial动力参数尚未公布。已知它将配备80kWh锂电池组，官方续航里程为300英里(约483公里)。
2
资料来源:第一电力网7。洛杉矶电动汽车目标:2028年前占汽车销量的80%据外媒报道，洛杉矶清洁技术的领导者公布了其“2028年零排放路线图2.0”。根据规划，到2028年，电动汽车将占据道路上所有轻型乘用车的30%，占所有售出汽车的至少80%；20%的单人交通工具出行将转变为零排放的公共交通、自行车或其他主动交通工具；对地面车辆和相关货物运输基础设施的所有公共投资将促进零排放解决方案。
3
资料来源:第一电力网8。博世的政变将停止共享电动汽车业务，因为该业务在经济上不可持续。据外媒报道，博世全资子公司Coup近日表示，将停止共享电动汽车业务。Coup在柏林、巴黎和马德里运营共享电动汽车业务。该公司最近通过邮件宣布，将停止这三个城市的电动车业务。公司表示，从长期来看，公司经营这项业务在经济上是不可持续的。
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来源:腾讯汽车9、FCA和PSA Super 50团队衡量合并细节以避免反垄断调查据美国汽车新闻网报道，标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)将继续作为竞争对手独立运营，直到双方的全面合并计划获得当地反垄断机构的批准，而这一过程可能需要一年以上。根据标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒通过内部渠道向员工发送的内部信息，自合并计划宣布以来，PSA和FCA的9个工作小组一直在定期开会，讨论具有约束力的谅解备忘录，可能会在12月25日之前的几周内签署。
5
来源:中国经济网10。投资80亿/产能18GWh的蜂巢AI智能电池工厂投产。11月27日，蜂巢能源科技有限公司建设的车标AI智能动力电池工厂一期正式投产。工厂位于常州金坛，总投资80亿元，产值130多亿元，规划产能18GWh。据我们了解，蜂巢能源常州工厂规划面积为54万平方米，项目建设分三期进行。本项目一期规划产能为4GWh，二期规划产能为8GWh。预计2020年底投产，之后将进行第三期6GWh的建设。
6
资料来源:第一电力网11。东风标致将在2020年上半年推三款新能源汽车。近日获悉，东风标致将于2020年上半年推出三款新能源汽车，包括一款纯电动汽车和两款插电式混合动力汽车，分别是全新标致e-2008、508L插电式混合动力版和4008插电式混合动力版。
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来源:盖世汽车12，可以给多辆车充电。特斯拉移动充电站曝光日前，一辆载有特斯拉商用储能电池和多个快速充电桩的半挂车在海外曝光。从曝光的图片来看，该车可能是特斯拉官方运营的移动充电站，可能具备同时为8辆特斯拉车型提供快速充电的能力。来源:汽车之家13。迪拜警察局:特斯拉Cyberruck将被纳入现有警车队伍。特斯拉最新的Cyberruck电动皮卡无疑是近年来最具争议的车辆之一。在网友抱怨外观丑陋的同时，埃隆·马斯克(elon musk)宣布预订量已经超过25万，今天迪拜正式发布推文，宣布Cybertruck将被纳入现有的警车队伍。
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来源:腾车14、超18款新车曝光奥迪2020年在华新车规划日前，我们从相关渠道获得了奥迪品牌2020年在华新品上市计划。明年，奥迪将在中国市场推出18款全新/换代/中期改款/衍生车型，以及更多年度改款车型。详见下文。2020年，奥迪品牌在中国推出新品。规划月，车型行动1月，新款RS 5 Sportback月，Q7中期改款3月S6/ S7复刻……elem 4月A4L中期改款Q3 Sportback新款车型A6L2020年度改款5月R8中期改款Q7 e-tron中期改款6月RS 4 Avant中期改款7月A8L 60 TFSI 4.0T新款车型S8换代8月A5/RS 5中期改款S4/A4 Avant/ A4 allroad中期改款9月RS Q8全新车系列10月e-tron Sportback新车系列其他车系列年度改款12月e-tron进口开关国产(CKD)A8L e-tron(A8L 60 TFSIe) 来源:汽车之家15、苹果获得一项新专利:利用车载摄像头解决汽车a柱盲区问题据外媒digitaltrends报道，这项技术需要在汽车上增加一个摄像头，通过摄像头记录外界环境，并将记录的图像投射到车窗或挡风玻璃上，让驾驶员看到被a柱遮挡的环境。
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来源:快科技16。福特野马Mach-E的首款限量版在美国已经被清空。据外媒报道，11月27日，福特发布了全新纯电动SUV野马Mach-E，在美国交付的首款限量版已经预订完毕。欧洲消费者可能还有机会买到首款限量版。福特对每款车型收取500美元(折合人民币3500元)的预订费，Mach E网站上也不再提供限量版。其他四款，Premium，Select，California Route 1，GT-，还是可以预定的。
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来源:第一电动1。发布5天后，特斯拉电动皮卡收到了25万份订单。11月27日，特斯拉创始人埃隆马斯克(elon musk)在社交媒体上表示，自22日发布以来，特斯拉首款电动皮卡Cybertruck已经收到了25万份订单。此前马斯克披露的数据显示，大多数用户订购了双电机版本和三电机版本，只有不到20%的用户选择了3.99万美元的单电机版本。来源:新京报2。特斯拉Model Y将提前半年在中国投产。据外媒报道，特斯拉的三家供应商已被告知提前六个月交付Model Y所需的零件，这意味着特斯拉Model Y将提前投产。
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资料来源:第一电力网3。启辰T60 EV上市补贴后的价格为13.88-15.68万元。11月28日，启辰T60 EV上市，上市补贴后价格为13.8-15.68万元。动力方面，T60 EV采用当代Amperex科技有限公司最新科技产品，搭载能量密度171wh/kg的三元锂电池。驱动电机最大功率120kW，最大扭矩250N.m，还配备了先进的电池智能温控系统。综合续航里程达到了442km，已经超越同级别自主、合资主流竞品。
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资料来源:第一电力网4。20辆车首次投入运营。文远智行自动驾驶出租车在广州投入试运营。11月28日，文远广东分公司宣布在广州启动自动驾驶出租车(以下简称RoboTaxi)试运营服务。第一阶段将投入数十辆L4自动驾驶汽车，覆盖黄埔区144.65平方公里的城市开放道路和广州开发区核心。自动驾驶团队采用日产纯电动汽车，配备中国自动驾驶创业公司文远之星最新的L4级自动驾驶软硬件解决方案，基于白云出租车实现试运营。据了解，这是国内首个登陆一线城市的RoboTaxi团队。
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来源:亿欧5。被告众泰汽车6.16亿欠款公告公之于众。11月27日晚间，众泰汽车发布公告称，公司收到法院传票、应诉通知书和民事起诉状等相关法律文书，通知其作为被告之一参加诉讼。该诉讼由动力电池公司Bike Power提起。因为洁能电力是全资子公司……众泰汽车的ary，拖欠货款共计5.45亿元，单车动力请求判令被告捷能动力向原告支付货款约6.16亿元及逾期付款违约金，并判令被告众泰新能源、永康众泰、众泰汽车、金哲勇对上述债务承担连带责任。公告显示，上述案件已被永康市人民法院受理，尚未开庭审理。
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来源:汽车之家6。菲斯克海洋电动SUV开放，预定续航里程480km。美国电动车品牌菲斯克的首款量产SUV菲斯克海洋(Fisker Ocean)已经在美国正式开启预订，预订费用为250美元。新车定位为纯电动中型SUV，预计售价不会低于4万美元(约合28.18万元人民币)对标特斯拉Model Y，此外，新车量产版预计于2020年1月4日发布，计划交付时间为2022年。官方动力参数尚未公布。已知它将配备80kWh锂电池组，官方续航里程为300英里(约483公里)。
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资料来源:第一电力网7。洛杉矶电动汽车目标:2028年前占汽车销量的80%据外媒报道，洛杉矶清洁技术的领导者公布了其“2028年零排放路线图2.0”。根据规划，到2028年，电动汽车将占据道路上所有轻型乘用车的30%，占所有售出汽车的至少80%；20%的单人交通工具出行将转变为零排放的公共交通、自行车或其他主动交通工具；对地面车辆和相关货物运输基础设施的所有公共投资将促进零排放解决方案。
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资料来源:第一电力网8。博世的政变将停止共享电动汽车业务，因为该业务在经济上不可持续。据外媒报道，博世全资子公司Coup近日表示，将停止共享电动汽车业务。Coup在柏林、巴黎和马德里运营共享电动汽车业务。该公司最近通过邮件宣布，将停止这三个城市的电动车业务。公司表示，从长期来看，公司经营这项业务在经济上是不可持续的。
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来源:腾讯汽车9、FCA和PSA Super 50团队衡量合并细节以避免反垄断调查据美国汽车新闻网报道，标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)将继续作为竞争对手独立运营，直到双方的全面合并计划获得当地反垄断机构的批准，而这一过程可能需要一年以上。根据标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒通过内部渠道向员工发送的内部信息，自合并计划宣布以来，PSA和FCA的9个工作小组一直在定期开会，讨论具有约束力的谅解备忘录，可能会在12月25日之前的几周内签署。
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来源:中国经济网10。投资80亿/产能18GWh的蜂巢AI智能电池工厂投产。11月27日，蜂巢能源科技有限公司建设的车标AI智能动力电池工厂一期正式投产。工厂位于常州金坛，总投资80亿元，产值130多亿元，规划产能18GWh。据我们了解，蜂巢能源常州工厂规划面积为54万平方米，项目建设分三期进行。本项目一期规划产能为4GWh，二期规划产能为8GWh。预计2020年底投产，然后进行第三期6GWh的建设。
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资料来源:第一电力网11。东风标致将在2020年上半年推三款新能源汽车。近日获悉，东风标致将于2020年上半年推出三款新能源汽车，包括一款纯电动汽车和两款插电式混合动力汽车，分别是全新标致e-2008、508L插电式混合动力版和4008插电式混合动力版。
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来源:盖世汽车12，可以给多辆车充电。特斯拉移动充电站曝光日前，一辆载有特斯拉商用储能电池和多个快速充电桩的半挂车在海外曝光。从曝光的图片来看，该车可能是特斯拉官方运营的移动充电站，可能具备同时为8辆特斯拉车型提供快速充电的能力。来源:汽车之家13。迪拜警察局:特斯拉Cyberruck将被纳入现有警车队伍。特斯拉最新的Cyberruck电动皮卡无疑是近年来最具争议的车辆之一。在网友抱怨外观丑陋的同时，埃隆·马斯克(elon musk)宣布预订量已经超过25万，今天迪拜正式发布推文，宣布Cybertruck将被纳入现有的警车队伍。
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来源:腾车14、超18款新车曝光奥迪2020年在华新车规划日前，我们从相关渠道获得了奥迪品牌2020年在华新品上市计划。明年，奥迪将在中国市场推出18款全新/换代/中期改款/衍生车型，以及更多年度改款车型。详见下文。2020年，奥迪品牌在中国推出新品。规划月，车型行动1月，新款RS 5 Sportback月，Q7中期改款3月S6/ S7复刻……elem 4月A4L中期改款Q3 Sportback新款车型A6L2020年度改款5月R8中期改款Q7 e-tron中期改款6月RS 4 Avant中期改款7月A8L 60 TFSI 4.0T新款车型S8换代8月A5/RS 5中期改款S4/A4 Avant/ A4 allroad中期改款9月RS Q8全新车系列10月e-tron Sportback新车系列其他车系列年度改款12月e-tron进口开关国产(CKD)A8L e-tron(A8L 60 TFSIe) 来源:汽车之家15、苹果获得一项新专利:利用车载摄像头解决汽车a柱盲区问题据外媒digitaltrends报道，这项技术需要在汽车上增加一个摄像头，通过摄像头记录外界环境，并将记录的图像投射到车窗或挡风玻璃上，让驾驶员看到被a柱遮挡的环境。
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来源:快科技16。福特野马Mach-E的首款限量版在美国已经被清空。据外媒报道，11月27日，福特发布了全新纯电动SUV野马Mach-E，在美国交付的首款限量版已经预订完毕。欧洲消费者可能还有机会买到首款限量版。福特对每款车型收取500美元(折合人民币3500元)的预订费，Mach E网站上也不再提供限量版。其他四款，Premium，Select，California Route 1，GT-，还是可以预定的。
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来源:第一电力
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日前，我们从相关渠道获取到了奥迪品牌2020年在华新产品投放规划。明年，奥迪将在中国市场投放18款全新换代中期改款衍生车型，以及更多年度改款车型，详见下文。
1900/1/1 0:00:00电动化、智能网联化的发展不仅给中国车企带来机会，也给中国汽车零部件企业带来机遇。11月27日，华域汽车系统股份有限公司技术研发中心建筑工程项目开工典礼在上海举行。
1900/1/1 0:00:002018年下半年以来，全国各地发生上百起电动汽车安全事故，原因多数与动力电池有关。动力电池质量问题不断，严重影响用户的消费信心。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，佛吉亚预计在2022年实现创纪录的销售额、利润和现金收入，这主要得益于其战略计划以及收购日本企业歌乐的提振。
1900/1/1 0:00:00一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌发布“步进未来”STEP电气化战略。“拳王阿里不是拳击运动的创造者，艺术大师达利也没有发明绘画。
1900/1/1 0:00:00在传统车企中，大众汽车集团可谓是转型最坚决的企业之一，前几日，该集团宣布了600亿欧元（约合人民币4641
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