在传统车企中，奥迪ag是转型最坚决的企业之一。日前，该集团宣布了一项600亿欧元(约合人民币4641.54亿元)的投资计划，其中对R&D和电动汽车制造的投资达到近330亿欧元(约合人民币2552.85亿元)。然而，在宣布上述“野心”后，奥迪股份公司高管近期的言论似乎有些“不确定”。
「大众ID.3」近日，奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受德国媒体《汽车周刊》(Automotive Weekly)采访时表示:“电动汽车对我们来说非常重要，我们将通过电动汽车实现减排目标，但目前纯电动汽车的配套基础设施仍不完善，未来很长一段时间我们都将依赖混合动力汽车。”奥迪股份公司(audi ag)监事会主席汉斯·迪特·珀奇(Hans Dieter ptsch)也表示:“大众没有成为电动汽车领域领导者的计划”。《汽车周刊》分析认为，电气化改造会让大量从事传统汽车的工人失业，而大众之所以变得如此低调，正是为了“安抚”工会。德国机动车协会前主席伯恩哈德·马特斯(Bernhard Mattes)曾表示，大众等汽车巨头的电气化改造将使德国7万汽车工人失业；奥迪股份公司工会主席贝恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)也表示:“汽车行业还没有真正开始转型，但可以预见的是，德国汽车行业肯定会大规模裁员，将工厂转移到中东欧地区。”根据目前的计划，奥迪股份公司将在2029年前推出75款纯电动汽车和近60款混合动力汽车。到2029年，大众电动汽车的销量将达到2600万辆，其中2000万辆来自大众MEB平台，近600万辆电动汽车将使用大众PPE平台。在传统车企中，奥迪ag是转型最坚决的企业之一。日前，该集团宣布了一项600亿欧元(约合人民币4641.54亿元)的投资计划，其中对R&D和电动汽车制造的投资达到近330亿欧元(约合人民币2552.85亿元)。然而，在宣布上述“野心”后，奥迪股份公司高管近期的言论似乎有些“不确定”。
「大众ID.3」近日，奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受德国媒体《汽车周刊》(Automotive Weekly)采访时表示:“电动汽车对我们来说非常重要，我们将通过电动汽车实现减排目标，但目前纯电动汽车的配套基础设施仍不完善，未来很长一段时间我们都将依赖混合动力汽车。”奥迪股份公司(audi ag)监事会主席汉斯·迪特·珀奇(Hans Dieter ptsch)也表示:“大众没有成为电动汽车领域领导者的计划”。《汽车周刊》分析认为，电气化改造会让大量从事传统汽车的工人失业，而大众之所以变得如此低调，正是为了“安抚”工会。德国机动车协会前主席伯恩哈德·马特斯(Bernhard Mattes)曾表示，大众等汽车巨头的电气化改造将使德国7万汽车工人失业；奥迪股份公司工会主席贝恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)也表示:“汽车行业还没有真正开始转型，但可以预见的是，德国汽车行业肯定会大规模裁员，将工厂转移到中东欧地区。”根据目前的计划，奥迪股份公司将在2029年前推出75款纯电动汽车和近60款混合动力汽车。到2029年，大众电动汽车的销量将达到2600万辆，其中2000万辆来自大众MEB平台，近600万辆电动汽车将使用大众PPE平台。
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