强制保险数据显示，2019年10月，新能源公交车上牌2390辆，环比增长6%，同比下降54%。2019年1-10月，新能源公交车累计上牌56947辆，同比微增1%。专车方面，根据交强险数据，10月新能源专车上牌1748辆，环比增长129%，同比下降49%。从年度累计来看，2019年新能源专用车累计上牌22181辆，同比增长30%。与新能源客车相比，新能源专用车的年度累计同比增长水平显得尤为珍贵。
新能源公交车从新能源公交车的性质来看，2019年10月，城市公交绝对占优，占牌照公交车数量的92%，道路客运和非营运新能源公交车平分秋色，各占4%。动力类型方面，纯电动客车占据主流地位，10月份占比89%，燃料电池客车再次超越插电式混合动力客车，占比分别为7%和4%。10月份燃料电池客车主要来自厦门金旅、北汽福田、宇通客车、上海神龙、中通客车等7家客车生产企业。
企业方面，10月份有26家新能源客车企业获得牌照。只有苏州金龙、宇通客车、上海申沃、上海申龙和厦门金旅五家客车生产企业的客车注册量超过100辆，而包括友谊汽车和江淮汽车在内的八家客车生产企业10月份的客车注册量不足10辆。根据具体企业情况，2019年10月，品牌冠军苏州金龙主要流入苏州、河南、广东等六省，其中大本营苏州市场占比超过70%。本月宇通客车位列亚军，538辆新能源客车流入贵州、山东、江苏、甘肃、河南等21个省市，市场份额较为平均。大本营河南省10月份仅排名第五，各省市均在100名以内。10月，新能源客车在上海申沃客车中排名第三，274辆客车全部流入上海本地市场。
2019年1-10月，宇通客车以15501辆的总成绩继续占据榜首。中通客车继续保持亚军席位。湖南CRRC时代超越北汽福田和东汽中汽宏远位列第三。
车型方面，一辆型号为KLQ6106GAEVN2A的苏州金龙纯电动低入口城市公交车在2019年10月最高，达到247辆，全部流入江苏省苏州市。
图为型号为KLQ6106GAEVN2A的海格纯电动低入口城市客车。按年度累计，型号为ZK6815BEVG1宇通纯电动城市客车的宇通客车牌照数量最多，达到1704张，流入河南、甘肃、河北等25个省市。大本营河南省不出意外夺冠。
图为型号为ZK6815BEVG1宇通牌纯电动城市公交新能源专用车。2019年10月，共有1748辆新能源专用车获得许可，来自46家生产企业。其中，深圳凯沃汽车获得一等奖。上牌车辆超过100辆的企业只有5家:深圳凯沃汽车、南京金龙、北京华林专用设备、宇通重工、SAIC大通。在流通省市方面，广州绝对是推广大省。除北京华林专用设备外，其他五大企业主要流入广东。
< img alt = "金龙、宇通客车、北京、福田、金旅" src = "/eeimg/{ HostI }/img/2023 030……3474791292/8.jpg"/>
产品方面，型号为XQX5310ZLJBEV1的深圳凯沃牌纯电动自卸垃圾车10月品牌数量最多，达到240辆。其次是南京金龙，一辆型号为NJL5038XXYBEV4凯沃牌纯电动面包车拥有量最高，达到210辆。
图为型号为XQX5310ZLJBEV1凯沃牌纯电动自卸垃圾车。这部分节选自第一电网研究院出品的2019年10月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。
强制保险数据显示，2019年10月，新能源公交车上牌2390辆，环比增长6%，同比下降54%。2019年1-10月，新能源公交车累计上牌56947辆，同比微增1%。专车方面，根据强制保险的数据，10月份新能源专车上牌1748辆，环比增长129%，同比下降49%。从年度累计来看，2019年新能源专用车累计上牌22181辆，同比增长30%。与新能源客车相比，新能源专用车的年度累计同比增长水平显得尤为珍贵。
新能源公交车从新能源公交车的性质来看，2019年10月，城市公交绝对占优，占牌照公交车数量的92%，道路客运和非营运新能源公交车平分秋色，各占4%。动力类型方面，纯电动客车占据主流地位，10月份占比89%，燃料电池客车再次超越插电式混合动力客车，占比分别为7%和4%。10月份燃料电池客车主要来自厦门金旅、北汽福田、宇通客车、上海神龙、中通客车等7家客车生产企业。
企业方面，10月份有26家新能源客车企业获得牌照。只有苏州金龙、宇通客车、上海申沃、上海申龙和厦门金旅五家客车生产企业的客车注册量超过100辆，而包括友谊汽车和江淮汽车在内的八家客车生产企业10月份的客车注册量不足10辆。根据具体企业情况，2019年10月，品牌冠军苏州金龙主要流入苏州、河南、广东等六省，其中大本营苏州市场占比超过70%。本月宇通客车位列亚军，538辆新能源客车流入贵州、山东、江苏、甘肃、河南等21个省市，市场份额较为平均。大本营河南省10月份仅排名第五，各省市均在100名以内。10月，新能源客车在上海申沃客车中排名第三，274辆客车全部流入上海本地市场。
2019年1-10月，宇通客车以15501辆的总成绩继续占据榜首。中通客车继续保持亚军席位。湖南CRRC时代超越北汽福田和东汽中汽宏远位列第三。
车型方面，一辆型号为KLQ6106GAEVN2A的苏州金龙纯电动低入口城市公交车在2019年10月最高，达到247辆，全部流入江苏省苏州市。
图为型号为KLQ6106GAEVN2A的海格纯电动低入口城市客车。按年度累计，型号为ZK6815BEVG1宇通纯电动城市客车的宇通客车牌照数量最多，达到1704张，流入河南、甘肃、河北等25个省市。大本营河南省不出意外夺冠。
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图为型号为ZK6815BEVG1宇通牌纯电动城市公交新能源专用车。2019年10月，共有1748辆新能源专用车获得许可，来自46家生产企业。其中，深圳凯沃汽车获得一等奖。上牌车辆超过100辆的企业只有5家:深圳凯沃汽车、南京金龙、北京华林专用设备、宇通重工、SAIC大通。在流通省市方面，广州绝对是推广大省。除北京华林专用设备外，其他五大企业主要流入广东。
产品方面，型号为XQX5310ZLJBEV1的深圳凯沃牌纯电动自卸垃圾车10月品牌数量最多，达到240辆。其次是南京金龙，一辆型号为NJL5038XXYBEV4凯沃牌纯电动面包车拥有量最高，达到210辆。
图为型号为XQX5310ZLJBEV1凯沃牌纯电动自卸垃圾车。这部分节选自第一电网研究院出品的2019年10月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。
据路透社报道，德国汽车制造商宝马公司11月27日表示，该公司管理层已经和工会就采取措施降低成本达成一致，以避免采取较为“极端措施”。
1900/1/1 0:00:00汽车的盲区的有很多，但最容易让人的忽略的便是汽车A柱的盲区。正如一句话所说：世界上最远的距离不是生与死，而是我站在你面前，你却看不到我。为了解决这一问题，设计师们正在进行不懈的努力。
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