德国电池系统制造商Akasol持续亏损

德国电池系统供应商Akasol今年前三季度销售额大幅增长，但仍处于亏损状态。阿卡索尔表示，该公司2019年前三季度实现销售额3130万欧元(约合人民币2.4亿元)，同比增长130.9%，比去年的2160万欧元(约合人民币1.7亿元)增长45%。但前三季度息税前亏损270万欧元(约合人民币2091万元)。(去年同期为-100万欧元)Akasol首席财务官Kasten Bowen Shen表示，公司前三季度动力电池业务大幅增长，但公司营收下降，原因是两家客户的大订单推迟至2020财年。同时，前期产能扩张的投入也影响了公司的利润增长。“客户特别关注我们新的AKASystem AKMCYC高能电池系统。我们在9月份从一个客户那里收到了一个100万欧元的三位数后续订单。据了解，Akasol将在2021年至2027年为该客户提供第三代高比能量电池系统，电池容量为100KWh，电池容量为2.17万，一次充满电可续航700公里。为了满足客户对动力电池日益增长的需求，阿卡索尔正在积极扩大其德国兰根工厂的电池产能，计划到2020年扩大到800MWh。同时，Akasol还与三星SDI签署了动力电池的长期供应协议。根据协议，三星SDI将在2020年至2027年向Akasol供应总容量为13GWh的锂电池电芯和模块。Akasol计划使用三星SDI电池和模块开发其第三代动力电池系统。目前，Akasol已经为戴姆勒的电动公交车生产了第一代电池系统AKASYSTEM OEM，最大容量为294 kWh。同时，Akasol还将推出第二代AKASystem OEM PRC。在2019北美电池展上，阿卡索推出了其新型高能锂电池系统Akaasystemakmcyc，该系统已进入电池模块和系统的系列化开发阶段。其中，CYC aka module有两个标准版本，小型(AKAModule 64 CYC)与标准的PHEV VDA电池模块大小相同，通过系统中的冷却板进行热管理。大型版本(CYC aka module 150)具有集成的液体冷却结构，可以确保在更大的模块设计中对每个电池单元进行非常有效的热管理。为了达到高能量密度和所需的充放电功率，Akasol决定使用21700圆柱形电池。通过该技术，Akasol的新电池系统在性价比和适用性方面比现有的锂电池技术更具竞争力，还可以提高30%-40%的能量密度，实现快速充电。德国电池系统供应商Akasol今年前三季度销售额大幅增长，但仍处于亏损状态。阿卡索尔表示，该公司2019年前三季度实现销售额3130万欧元(约合人民币2.4亿元)，同比增长130.9%，比去年的2160万欧元(约合人民币1.7亿元)增长45%。但前三季度息税前亏损270万欧元(约合人民币2091万元)。(去年同期为-100万欧元)Akasol首席财务官Kasten Bowen Shen表示，公司前三季度动力电池业务大幅增长，但公司营收下降，原因是两家客户的大订单推迟至2020财年。同时，前期产能扩张的投入也影响了公司的利润增长。”客户特别关注我们新的AKASystem AKMCYC高能电池系统。我们在9月份从一个客户那里收到了一个100万欧元的三位数后续订单。据了解，Akasol将在2021年至2027年为该客户提供第三代高比能量电池系统，电池容量为100KWh，电池容量为2.17万，一次充满电可续航700公里。为了满足客户对动力电池日益增长的需求，阿卡索尔正在积极扩大其德国兰根工厂的电池产能，计划到2020年扩大到800MWh。同时，Akasol还与三星SDI签署了动力电池的长期供应协议。根据协议，三星SDI将向Akasol提供锂电池单元和模块……2020年至2027年总容量为13GWh。Akasol计划使用三星SDI电池和模块开发其第三代动力电池系统。目前，Akasol已经为戴姆勒的电动公交车生产了第一代电池系统AKASYSTEM OEM，最大容量为294 kWh。同时，Akasol还将推出第二代AKASystem OEM PRC。在2019北美电池展上，阿卡索推出了其新型高能锂电池系统Akaasystemakmcyc，该系统已进入电池模块和系统的系列化开发阶段。其中，CYC aka module有两个标准版本，小型(AKAModule 64 CYC)与标准的PHEV VDA电池模块大小相同，通过系统中的冷却板进行热管理。大型版本(CYC aka module 150)具有集成的液体冷却结构，可以确保在更大的模块设计中对每个电池单元进行非常有效的热管理。为了达到高能量密度和所需的充放电功率，Akasol决定使用21700圆柱形电池。通过该技术，Akasol的新电池系统在性价比和适用性方面比现有的锂电池技术更具竞争力，还可以提高30%-40%的能量密度，实现快速充电。

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