2020年智能网联汽车渗透率将达到51.6%

根据国家工业信息安全发展研究中心发布的《AI智能下的汽车产业裂变——中国汽车企业与下一代信息技术融合发展报告(2019)》，中国在工业化和信息化融合方面取得了长足进步，尤其是在汽车行业。据悉，十年来，全行业参与工业化和工业化融合的企业从2011年左右的892家发展到今天的16万家。其中，参与汽车工业与工业化融合的企业达到4200多家，汽车零部件及附件制造企业占89.4%，汽车整车制造企业占10.6%。此外，汽车行业底层生产设备数字化率和网络化率分别达到47.0%和42.7%，但自动采集设备数据并上传至云平台的企业比例仅为23.5%，基于云数据分析优化设备的比例未达到10%。换句话说，虽然汽车行业生产设备的数字化、网络化率很高，但是这些数据并没有发挥多大的价值。“汽车行业生产设备数字化、网络化水平比较高”。大中型汽车企业在大数据集成和应用方面的水平高于小型汽车企业，主要集中在产品设计开发、生产优化、故障诊断和检测等方面，其中产品设计开发的比例达到28.6%。“未来，智能网联汽车的市场渗透率可能超过50%。”在终端市场，智能网联汽车在整体市场的渗透率也在提高。2018年，新型智能网联汽车普及率达到31.1%，较2016年增长近5倍；2018年，中国品牌智能网联新车普及率达到35.3%，较2016年增长15倍。2020年，智能网联汽车普及率将达到51.6%。根据国家工业信息安全发展研究中心发布的《AI智能下的汽车产业裂变——中国汽车企业与下一代信息技术融合发展报告(2019)》，中国在工业化和信息化融合方面取得了长足进步，尤其是在汽车行业。据悉，十年来，全行业参与工业化和工业化融合的企业从2011年左右的892家发展到今天的16万家。其中，参与汽车工业与工业化融合的企业达到4200多家，汽车零部件及附件制造企业占89.4%，汽车整车制造企业占10.6%。此外，汽车行业底层生产设备数字化率和网络化率分别达到47.0%和42.7%，但自动采集设备数据并上传至云平台的企业比例仅为23.5%，基于云数据分析优化设备的比例未达到10%。换句话说，虽然汽车行业生产设备的数字化、网络化率很高，但是这些数据并没有发挥多大的价值。“汽车行业生产设备数字化、网络化水平比较高”。大中型汽车企业在大数据集成和应用方面的水平高于小型汽车企业，主要集中在产品设计开发、生产优化、故障诊断和检测等方面，其中产品设计开发的比例达到28.6%。“未来，智能网联汽车的市场渗透率可能超过50%。”在终端市场，智能网联汽车在整体市场的渗透率也在提高。2018年，新型智能网联汽车普及率达到31.1%，较2016年增长近5倍；2018年，中国品牌智能网联新车普及率达到35.3%，较2016年增长15倍。2020年，智能网联汽车普及率将达到51.6%。

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