“汽车行业正在经历有史以来最大的变革。梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒周五宣布，未来两年将在全球范围内裁员至少1万人，以应对全球汽车销售疲软，并重新提振因电气化和自动驾驶领域的高投资而挤压的利润率。戴姆勒人力资源董事会成员Wilfrid Porth表示，裁员(至少相当于员工总数的3.3%)将在2022年底前进行，以减少14亿欧元(15亿美元)的劳动力成本。据悉，截至今年第三季度末，戴姆勒共有304，680名员工。Bos进一步指出，戴姆勒不会通过强制裁员的方式裁员，可能会通过提前退休、减少工作时间、自愿离职补偿等方式减少工作岗位。戴姆勒计划到2030年，使电动汽车(包括全电动汽车和插电式混合动力汽车)的销量占集团总销量的一半以上，2022年，奔驰产品将实现完全电动化。从轿车到SUV，每个细分市场都有各种电气化替代品可供选择。
无独有偶，德国三大巨头BBA(奔驰、宝马和奥迪)应对这些变化的措施出奇的一致。不仅是奔驰，宝马和奥迪此前也宣布了裁员计划，以应对电气化转型。作为成本节约措施的一部分，宝马在9月份披露，将在2022年前在德国裁员6000人。并于近日宣布，计划在2022年前削减超过120亿欧元(约合人民币927.5亿元)的成本，以抵消其在电动系统、汽车互联和自动驾驶方面的高额投资带来的开发成本增加。宝马还将推进电气化目标。宝马计划在2023年前推出25款电动汽车，比原计划的2025年提前两年，25款车型中超过一半为全电动汽车。奥迪近日也发表声明，计划在2025年前裁员9500人，占员工总数的10.6%，以节省约60亿欧元的成本，这些成本将用于电气化改造，确保公司维持9%-11%的利润率。奥迪计划在2023年底前投资400亿欧元，包括固定资产、工厂设备和技术研发。其中，140亿欧元投资于电动出行、数字化和高级自动驾驶。奥迪预测，到2025年，其电动汽车的销量将占全球总销量的40%。车型方面，计划2025年推出30款以上电动车型，其中纯电动车型20款。电气化改造投资成本高，汽车环境不景气导致销量和利润下滑压力大。整个汽车行业正在进行全面改革。各汽车企业面临利润下滑，积极调整产品结构，大幅裁员节约成本，积极推进电气化转型。海外数据显示，今年1月以来，BBA、通用汽车、特斯拉、日产和菲亚特克莱斯勒均宣布裁员，总计超过5万人。例如，仅日产就裁员12000多人。然而，这仅仅是开始。未来还会有更多的裁员和更大规模的电气化投资，尤其是汽车厂商之间横向技术和平台共享联盟计划的加速，必然导致冗余岗位和人员的进一步裁撤。“汽车行业正在经历有史以来最大的变革。梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒周五宣布，未来两年将在全球范围内裁员至少1万人，以应对全球汽车销售疲软，并重新提振因电气化和自动驾驶领域的高投资而挤压的利润率。戴姆勒人力资源董事会成员Wilfrid Porth表示，裁员(至少相当于员工总数的3.3%)将在2022年底前进行，以减少14亿欧元(15亿美元)的劳动力成本。据悉，截至今年第三季度末，戴姆勒共有304，680名员工。博斯进一步指出，戴姆勒不会通过强制裁员的方式裁员，而可能会通过提前退休、减少工时等方式减少工作岗位……以及自愿离职补偿。戴姆勒计划到2030年，使电动汽车(包括全电动汽车和插电式混合动力汽车)的销量占集团总销量的一半以上，2022年，奔驰产品将实现完全电动化。从轿车到SUV，每个细分市场都有各种电气化替代品可供选择。
无独有偶，德国三大巨头BBA(奔驰、宝马和奥迪)应对这些变化的措施出奇的一致。不仅是奔驰，宝马和奥迪此前也宣布了裁员计划，以应对电气化转型。作为成本节约措施的一部分，宝马在9月份披露，将在2022年前在德国裁员6000人。并于近日宣布，计划在2022年前削减超过120亿欧元(约合人民币927.5亿元)的成本，以抵消其在电动系统、汽车互联和自动驾驶方面的高额投资带来的开发成本增加。宝马还将推进电气化目标。宝马计划在2023年前推出25款电动汽车，比原计划的2025年提前两年，25款车型中超过一半为全电动汽车。奥迪近日也发表声明，计划在2025年前裁员9500人，占员工总数的10.6%，以节省约60亿欧元的成本，这些成本将用于电气化改造，确保公司维持9%-11%的利润率。奥迪计划在2023年底前投资400亿欧元，包括固定资产、工厂设备和技术研发。其中，140亿欧元投资于电动出行、数字化和高级自动驾驶。奥迪预测，到2025年，其电动汽车的销量将占全球总销量的40%。车型方面，计划2025年推出30款以上电动车型，其中纯电动车型20款。电气化改造投资成本高，汽车环境不景气导致销量和利润下滑压力大。整个汽车行业正在进行全面改革。各汽车企业面临利润下滑，积极调整产品结构，大幅裁员节约成本，积极推进电气化转型。海外数据显示，今年1月以来，BBA、通用汽车、特斯拉、日产和菲亚特克莱斯勒均宣布裁员，总计超过5万人。例如，仅日产就裁员12000多人。然而，这仅仅是开始。未来还会有更多的裁员和更大规模的电气化投资，尤其是汽车厂商之间横向技术和平台共享联盟计划的加速，必然导致冗余岗位和人员的进一步裁撤。
12月1日，北汽蓝谷发布公告称，子公司卫蓝新能源产业投资有限公司（以下简称“卫蓝投资”）拟与麦格纳爱尔兰联合受让北汽集团所持有的北汽（镇江）汽车有限公司100股权，
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，英国卡迪夫大学（CardiffUniversity）的研究人员首次发现，一种普通半导体材料的表面具有以前从未被发现的“不稳定性”。
1900/1/1 0:00:00东方不亮西方亮，灵活的圆柱电池总能找到适合的生存空间。20152017年，在补贴刺激作用下，新能源汽车市场爆发式增长对动力电池产生强劲需求。
1900/1/1 0:00:002019年，中国车市低迷依旧，无论整车还是零部件板块，都是“跌”字当头。如果一定要在“万绿丛中”找到一点“红”的话，非ADAS莫属。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，几十年来，科学家们都在寻找一种既经济又高效的方法，以捕获、存储和释放太阳能。现在，瑞典研究人员表示，他们找到了一种解决方案，可以将太阳能应用于一系列消费应用，例如为房屋和车辆供暖。
1900/1/1 0:00:00据彭博社报道，12月1日，日产汽车高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（MakotoUchida）正式上任日产全球CEO。
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