28家车企11月销量一览：豪华车企再创佳绩，新能源车企销量持续走跌

截至12月9日晚，SAIC、广汽集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、本田、日产、马自达、奔驰等车企公布了各自11月份的产销数据。从数据上看，即便是一直处于“寒冬”季节的中国车市，依然有一些亮点。比如成功恢复销量增速的上汽大众，终于在11月首次突破月销20万辆；再比如宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃都是中国市场成绩最好的。但与此同时，新能源汽车的普遍下滑也不容忽视。比亚迪新能源、北汽新能源、江淮新能源都继续下滑。详情如下:

第一，SAIC:上汽大众增速重回正，SAIC大通降幅加大。近日，SAIC发布了11月份的产销报告。数据显示，11月，SAIC销售汽车58.19万辆，同比下降9.58%；1-11月，SAIC累计销量554.02万辆，同比下降13.33%。虽然从累计销量数据来看，只有SAIC大通一个品牌保持正增长态势，但以11月份为中心，上汽大众以20.69万辆的月销量成功回归正轨，这也是今年首次突破20万辆大关，实现200万辆的销量目标。可能性进一步增加。相反，上汽通用和上汽通用五菱的销量仍处于下滑趋势。自主品牌方面，11月，SAIC乘用车销量6.35万辆，同比微增0.84%；SAIC大通汽车累计销量1.63万辆，同比增长45.57%。值得一提的是，今年以来，SAIC大通已经实现了连续11年的销量增长。二、广汽集团:自主乘用车降幅收窄。12月6日，广汽集团发布11月产销报告。数据显示，11月，广汽集团销售汽车19.54万辆，同比下降4.27%；1-11月累计销量187.61万辆，同比下降4.34%。其中合资板块表现良好，广丰继续保持两位数的高增长；自主品牌环比增速超30%，12月有望随着第二代传祺GS4爬坡继续大幅提升。此外，广本郝颖11月底上市，全面对标20万年的明星车型CR-V，或有望拉回持续下滑的月销量。三、长城汽车:累计销量同比增长3.81%。长城汽车12月9日晚间披露产销快报。数据显示，11月，长城汽车共销售11.52万辆，同比下降13.08%；1-11月累计销售95.43万辆，同比增长3.81%。2019年销售目标已完成89.2%，有望完成全年销售目标。具体到各个品牌，作为长城汽车的排头兵，今年1-11月，哈弗品牌共销售新车69.11万辆，同比增长4.95%；WEY品牌共销售9.06万辆，同比下降29.05%；新能源品牌欧拉共销售新车3.62万辆，累计同比增长13.72%。上市一年以来，仅两款产品就进入行业TOP6，其中欧拉R1在新能源A00细分市场排名第一。四、吉利汽车:增速稳定，136万辆的年度目标已完成91%。12月6日，吉利汽车公布了2019年11月销量成绩。数据显示，吉利11月实现销量14.32万辆，同比增长约1%，环比增长约10%。截至目前，吉利汽车已完成136万辆年销量目标的91%。具体来看，吉利约伯、岳斌、帝豪、帝豪GS等6款车型11月销量均超过1万辆，其中约伯实现销量2.2万辆，同比增长13%；岳斌月销1.29万辆，目前累计销量超过14万辆；帝豪GS月销1.36万辆，环比增长12%，同比增长14%。10月底上市的全新远景X6，11月销量为1.07万辆，环比增长40%。远景X3和远景S1也分别实现了12，900辆和2900辆的月销量。五、比亚迪:新能源汽车销量下滑拖累整体增速。比亚迪发布的最新销量数据显示，11月，公司整体销量为4.13万辆，环比增长0.4%，但同比仍保持19%的下滑；1-11月累计销量41.82万辆，累计同比下降7.28%。数据显示，11月新能源汽车销量为1.12万辆，同比下降62.7%；传统燃油车销量3.01万辆，同比增长43.9%，增速进一步提升，但明显无法拉回新能源销量下滑所拖累的总销量。6.北汽新能源:完成22万辆年销售目标的51.81%。北汽蓝谷12月9日晚间披露产销快报。数据显示，其子公司BAIC新能源11月销售新车7005辆，同比下降62.6%；1-11月共销售新车11.4万辆，同比下降11.2%。产销量持续下滑，让曾经的国内新能源销售“霸主”黯然失色。年初承诺的22万辆的销量目标，至今只完成一半。在剩下的一个月时间里，完成剩下的49%的额度显然很难。7.江淮汽车:乘用车已全部“失守”，SUV板块优势不再。12月6日，江淮汽车发布产销快报。11月共销售3.33万辆，同比下降7.76%；1-11月，江淮汽车累计销量38.68万辆，同比下降10.29%。其中，乘用车各细分市场均“失守”，就连曾经占据江淮乘用车销量半壁江山的SUV细分市场也没有之前那么“风光”，导致11月同比下滑31.69%，为1.09万辆。1-11月，乘用车累计销量14.97万辆，同比下降17.89%。从具体车型来看，SUV销量为5201辆，同比下降21.60%；MPV销量为3581辆，同比下降23.81%；轿车销量2104辆，同比下降54.28%。八、海马汽车:自救三部曲还没见效，11月跌10.22%。12月4日，海马汽车发布11月最新产销数据。11月，海马汽车单月共销售新车2364辆，同比下降10.22%。1-11月，海马汽车累计销量2.56万辆，同比下降58.95%。屡次退市危机，海马今年接连实施卖房、换将、换新车三种方式挽救颓势，但显然，至今没有任何缓和。九、宝马(含MINI):年底销量发力，或提前锁定豪华车在华销量。宝马集团发布的最新销售数据显示，11月，其全球共销售新车22.57万辆(包括宝马品牌、MINI和劳斯莱斯)，同比增长1.4%；前11个月累计销量229.62万辆，同比增长1.7%。具体来说，宝马(包括MINI)在中国市场增长最快。其11月在华销量达6.84万辆，同比增长12.1%。前11个月累计销量65.58万辆，同比增长13.6%。十、奔驰:11月全球销量突破20万辆，中国市场前几天再创新高，根据戴姆勒官方公布的数据。今年11月，奔驰品牌全球销量首次突破20万辆，达到20.91万辆，同比增长5.3%。前11个月累计销量213.36万辆，同比增长1.4%，创下历史新高。就中国市场而言，11月奔驰在华销量为5.79万辆，同比增长11%，创下11月销量最好的新纪录。前11个月累计销量64.09万辆，同比增长6.3%。XI。奥迪:11月在华销量增长，累计销量仍垫底。BBA根据奥迪官方公布的数据，今年11月，奥迪全球销量达16.34万辆，同比增长23.1%；1-11月，奥迪全球累计销量约为166.96万辆，同比增长0.7%。在中国市场(包括中国香港)，奥迪11月销量为6.74万辆，同比增长16.8%；1-11月累计销量61.86万辆，增长3.5%。其中，奥迪A6L成为奥迪在华销量增长的重点车型。十二。沃尔沃:11月全球销量上涨，中国累计销量超过去年总销量。在刚刚过去的11月，沃尔沃汽车延续了良好的销量增长势头，全球共销售新车6.26万辆，同比增长11.6%。截至11月底，沃尔沃汽车今年全球销量为63.12万辆，同比增长8.4%。这个数字距离2018年64.23万辆的总销量只有1万多辆，所以2019年的总销量将超越去年，再次创出新高。其中，在中国市场，11月沃尔沃汽车同比增长26.7%，共销售新车1.45万辆。截至11月底，沃尔沃汽车今年在华累计销量为13.81万辆，已超过去年在华总销量。十三。雷克萨斯:20万辆的年销量目标已经完成90%。今年11月，雷克萨斯在华销量达1.93万辆，同比增长16.5%；1-11月，雷克萨斯在华累计销量达18.02万辆，同比增长21.01%。其20万辆的年销量目标已经完成90%。此外，11月销量中，混合动力汽车销量达到7449辆，环比增长30.91%，销量占比38.5%，环比上升3.6个百分点。1-11月，混合动力汽车累计销量达6.12万辆，占总销量的33.96%，创历史新高。十四。凯迪拉克:11月销量同比下降20%。近日，凯迪拉克发布了最新的销量数据。11月，该品牌单月销量1.68万辆，同比下降20%；1-11月累计销量19.48万辆，同比下降5.76%。具体到单一车型，XT4更为抢眼，1-11月累计销量43774辆，成为凯迪拉克国产车型阵营的销量支柱。十五。本田汽车有限公司:东本正在迎头赶上，与广本的差距逐渐拉大。12月4日，本田公布了2019年11月在华终端汽车销量。数据显示，11月，本田中国终端销量为14万辆，同比增长2.6%；1-11月，本田中国累计终端销量141.2万辆，同比增长13.8%。具体从品牌来看，11月，广汽本田终端销量为6.9万辆，同比增长2.0%；1-11月，广汽本田累计终端销量69.8万辆，同比增长7.3%；11月，东风本田终端销量为7.1万辆，同比增长3.3%。1-11月，东风本田累计终端销量71.3万辆，同比增长21.0%。十六。日产汽车:累计销量同比微降0.7%。按照160万辆的目标，还缺22万辆。12月5日，日产汽车发布了11月及1-11月在华销售业绩。数据显示，日产汽车中国11月销量为14.86万辆，同比下降1.0%；1-11月，日产在华累计销量为137.86万辆，同比下降0.7%。具体到合资公司，11月东风汽车有限公司(含东风日产和东风启辰)乘用车业务板块销量为12.55万辆，同比增长2.8%；日产中国和乘用车业务板块销量较上月有所增长；11月轻型商用车(含东风汽车公司和郑州日产)销量为1.89万辆，同比下降17.8%。十七。马自达:年度销售目标完成率不到75%。12月4日，马自达发布了11月份在中国市场的销售业绩(零售)。数据显示，11月，马自达销售汽车2.16万辆，同比增长12.8%；1-11月累计销量20.33万辆，同比下降19.27%。在渠道方面，一汽马自达在11月份销售了9021辆汽车，今年前11个月销售了81000辆汽车。长安马自达在过去的一个月里销售了12，600辆汽车，1月至11月累计销售122，300辆汽车。18.一汽红旗:月销量同比连续21个月增长。11月，一汽红旗销售1.25万辆，同比增长178%；前11个月累计销量8.8万辆，同比增长211%。截至目前，红旗品牌月销量已实现连续21个月同比正增长，离其10万辆的年销量目标又近了一步。十九。一汽奔腾:11月销量同比激增120%。作为一汽集团的另一个品牌，一汽奔腾表现同样出色。11月，一汽奔腾共销售1.41万辆，同比增长120%；前11个月累计销量约10.4万辆，同比增长43%。20.奇瑞集团:11月销量7.47万辆，创今年新高。奇瑞集团最新消息，11月，集团销售汽车7.47万辆，环比增长6.2%。继9月6.8万辆、10月7.03万辆之后，继续刷新今年单月销量纪录。集团汽车领域的所有品牌均有出色表现。其中，奇瑞汽车全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列，奇瑞控股的捷途产品系列销量稳定在“万辆”阵营。1-11月，奇瑞控股集团共销售汽车65.18万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.8%。21.蔚来汽车:11月交付量达2528辆，ES8环比增长超过50%。根据蔚来12月5日发布的最新销量数据，11月交付量达到2528辆，为2019年单月销量最高，销量连续4个月增长。蔚来第二款智能SUV ES6月交付2067辆。入门价格更低的基准版本交付后，ES6的销售业绩持续攀升。蔚来首款智能电动旗舰SUV ES8月交付461辆。2019年两款车型累计交付量达到17，395辆，其中ES8交付量为8，499辆，ES6交付量为8，896辆。自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付28，743辆。截至12月9日晚，SAIC、广汽集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、本田、日产、马自达、奔驰等车企公布了各自11月份的产销数据。从数据上看，即便是一直处于“寒冬”季节的中国车市，依然有一些亮点。比如成功恢复销量增速的上汽大众，终于在11月首次突破月销20万辆；再比如宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃都是中国市场成绩最好的。但与此同时，新能源汽车的普遍下滑也不容忽视。比亚迪新能源、北汽新能源、江淮新能源都继续下滑。详情如下:

第一，SAIC:上汽大众增速重回正，SAIC大通降幅加大。近日，SAIC发布了11月份的产销报告。数据显示，11月，SAIC销售汽车58.19万辆，同比下降9.58%；1-11月，SAIC累计销量554.02万辆，同比下降13.33%。虽然从累计销量数据来看，只有SAIC大通一个品牌保持正增长态势，但以11月份为中心，上汽大众以20.69万辆的月销量成功回归正轨，这也是今年首次突破20万辆大关，实现200万辆的销量目标。可能性进一步增加。相反，上汽通用和上汽通用五菱的销量仍处于下滑趋势。自主品牌方面，11月，SAIC乘用车销量6.35万辆，同比微增0.84%；SAIC大通汽车累计销量1.63万辆，同比增长45.57%。值得一提的是，今年以来，SAIC大通已经实现了连续11年的销量增长。二、广汽集团:自主乘用车降幅收窄。12月6日，广汽集团发布11月产销报告。数据显示，11月，广汽集团销售汽车19.54万辆，同比下降4.27%；1-11月累计销量187.61万辆，同比下降4.34%。其中合资板块表现良好，广丰继续保持两位数的高增长；自主品牌环比增速超30%，12月有望随着第二代传祺GS4爬坡继续大幅提升。此外，广本郝颖11月底上市，全面对标20万年的明星车型CR-V，或有望拉回持续下滑的月销量。三、长城汽车:累计销量同比增长3.81%。长城汽车12月9日晚间披露产销快报。数据显示，11月，长城汽车共销售11.52万辆，同比下降13.08%；1-11月累计销售95.43万辆，同比增长3.81%。2019年销售目标已完成89.2%，有望完成全年销售目标。具体到各个品牌，作为长城汽车的排头兵，今年1-11月，哈弗品牌共销售新车69.11万辆，同比增长4.95%；WEY品牌共销售9.06万辆，同比下降29.05%；新能源品牌欧拉共销售新车3.62万辆，累计同比增长13.72%。上市一年以来，仅两款产品就进入行业TOP6，其中欧拉R1在新能源A00细分市场排名第一。四、吉利汽车:增速稳定，136万辆的年度目标已完成91%。12月6日，吉利汽车公布了2019年11月销量成绩。数据显示，吉利11月实现销量14.32万辆，同比增长约1%，环比增长约10%。截至目前，吉利汽车已完成136万辆年销量目标的91%。具体来看，吉利约伯、岳斌、帝豪、帝豪GS等6款车型11月销量均超过1万辆，其中约伯实现销量2.2万辆，同比增长13%；岳斌月销1.29万辆，目前累计销量超过14万辆；帝豪GS月销1.36万辆，环比增长12%，同比增长14%。10月底上市的全新远景X6，11月销量为1.07万辆，环比增长40%。远景X3和远景S1也分别实现了12，900辆和2900辆的月销量。五、比亚迪:新能源汽车销量下滑拖累整体增速。比亚迪发布的最新销量数据显示，11月，公司整体销量为4.13万辆，环比增长0.4%，但同比仍保持19%的下滑；1-11月累计销量41.82万辆，累计同比下降7.28%。数据显示，11月新能源汽车销量为1.12万辆，同比下降62.7%；传统燃油车销量3.01万辆，同比增长43.9%，增速进一步提升，但明显无法拉回新能源销量下滑所拖累的总销量。6.北汽新能源:完成22万辆年销售目标的51.81%。北汽蓝谷12月9日晚间披露产销快报。数据显示，其子公司BAIC新能源11月销售新车7005辆，同比下降62.6%；1-11月共销售新车11.4万辆，同比下降11.2%。产销量持续下滑，让曾经的国内新能源销售“霸主”黯然失色。年初承诺的22万辆的销量目标，至今只完成一半。在剩下的一个月时间里，完成剩下的49%的额度显然很难。7.江淮汽车:乘用车已全部“失守”，SUV板块优势不再。12月6日，江淮汽车发布产销快报。11月共销售3.33万辆，同比下降7.76%；1-11月，江淮汽车累计销量38.68万辆，同比下降10.29%。其中，乘用车各细分市场均“失守”，就连曾经占据江淮乘用车销量半壁江山的SUV细分市场也没有之前那么“风光”，导致11月同比下滑31.69%，为1.09万辆。1-11月，乘用车累计销量14.97万辆，同比下降17.89%。从具体车型来看，SUV销量为5201辆，同比下降21.60%；MPV销量为3581辆，同比下降23.81%；轿车销量2104辆，同比下降54.28%。八、海马汽车:自救三部曲还没见效，11月跌10.22%。12月4日，海马汽车发布11月最新产销数据。11月，海马汽车单月共销售新车2364辆，同比下降10.22%。1-11月，海马汽车累计销量2.56万辆，同比下降58.95%。屡次退市危机，海马今年接连实施卖房、换将、换新车三种方式挽救颓势，但显然，至今没有任何缓和。九、宝马(含MINI):年底销量发力，或提前锁定豪华车在华销量。宝马集团发布的最新销售数据显示，11月，其全球共销售新车22.57万辆(包括宝马品牌、MINI和劳斯莱斯)，同比增长1.4%；前11个月累计销量229.62万辆，同比增长1.7%。具体来说，宝马(包括MINI)在中国市场增长最快。其11月在华销量达6.84万辆，同比增长12.1%。前11个月累计销量65.58万辆，同比增长13.6%。十、奔驰:11月全球销量突破20万辆，中国市场前几天再创新高，根据戴姆勒官方公布的数据。今年11月，奔驰品牌全球销量首次突破20万辆，达到20.91万辆，同比增长5.3%。前11个月累计销量213.36万辆，同比增长1.4%，创下历史新高。就中国市场而言，11月奔驰在华销量为5.79万辆，同比增长11%，创下11月销量最好的新纪录。前11个月累计销量64.09万辆，同比增长6.3%。XI。奥迪:11月在华销量增长，累计销量仍垫底。BBA根据奥迪官方公布的数据，今年11月，奥迪全球销量达16.34万辆，同比增长23.1%；1-11月，奥迪全球累计销量约为166.96万辆，同比增长0.7%。在中国市场(包括中国香港)，奥迪11月销量为6.74万辆，同比增长16.8%；1-11月累计销量61.86万辆，增长3.5%。其中，奥迪A6L成为奥迪在华销量增长的重点车型。十二。沃尔沃:11月全球销量上涨，中国累计销量超过去年总销量。在刚刚过去的11月，沃尔沃汽车延续了良好的销量增长势头，全球共销售新车6.26万辆，同比增长11.6%。截至11月底，沃尔沃汽车今年全球销量为63.12万辆，同比增长8.4%。这个数字距离2018年64.23万辆的总销量只有1万多辆，所以2019年的总销量将超越去年，再次创出新高。其中，在中国市场，11月沃尔沃汽车同比增长26.7%，共销售新车1.45万辆。截至11月底，沃尔沃汽车今年在华累计销量为13.81万辆，已超过去年在华总销量。十三。雷克萨斯:20万辆的年销量目标已经完成90%。今年11月，雷克萨斯在华销量达1.93万辆，同比增长16.5%；1-11月，雷克萨斯在华累计销量达18.02万辆，同比增长21.01%。其20万辆的年销量目标已经完成90%。此外，11月销量中，混合动力汽车销量达到7449辆，环比增长30.91%，销量占比38.5%，环比上升3.6个百分点。1-11月，混合动力汽车累计销量达6.12万辆，占总销量的33.96%，创历史新高。十四。凯迪拉克:11月销量同比下降20%。近日，凯迪拉克发布了最新的销量数据。11月，该品牌单月销量1.68万辆，同比下降20%；1-11月累计销量19.48万辆，同比下降5.76%。具体到单一车型，XT4更为抢眼，1-11月累计销量43774辆，成为凯迪拉克国产车型阵营的销量支柱。十五。本田汽车有限公司:东本正在迎头赶上，与广本的差距逐渐拉大。12月4日，本田公布了2019年11月在华终端汽车销量。数据显示，11月，本田中国终端销量为14万辆，同比增长2.6%；1-11月，本田中国累计终端销量141.2万辆，同比增长13.8%。具体从品牌来看，11月，广汽本田终端销量为6.9万辆，同比增长2.0%；1-11月，广汽本田累计终端销量69.8万辆，同比增长7.3%；11月，东风本田终端销量为7.1万辆，同比增长3.3%。1-11月，东风本田累计终端销量71.3万辆，同比增长21.0%。十六。日产汽车:累计销量同比微降0.7%。按照160万辆的目标，还缺22万辆。12月5日，日产汽车发布了11月及1-11月在华销售业绩。数据显示，日产汽车中国11月销量为14.86万辆，同比下降1.0%；1-11月，日产在华累计销量为137.86万辆，同比下降0.7%。具体到合资公司，11月东风汽车有限公司(含东风日产和东风启辰)乘用车业务板块销量为12.55万辆，同比增长2.8%；日产中国和乘用车业务板块销量较上月有所增长；11月轻型商用车(含东风汽车公司和郑州日产)销量为1.89万辆，同比下降17.8%。十七。马自达:年度销售目标完成率不到75%。12月4日，马自达发布了11月份在中国市场的销售业绩(零售)。数据显示，11月，马自达销售汽车2.16万辆，同比增长12.8%；1-11月累计销量20.33万辆，同比下降19.27%。在渠道方面，一汽马自达在11月份销售了9021辆汽车，今年前11个月销售了81000辆汽车。长安马自达在过去的一个月里销售了12，600辆汽车，1月至11月累计销售122，300辆汽车。18.一汽红旗:月销量同比连续21个月增长。11月，一汽红旗销售1.25万辆，同比增长178%；前11个月累计销量8.8万辆，同比增长211%。截至目前，红旗品牌月销量已实现连续21个月同比正增长，离其10万辆的年销量目标又近了一步。十九。一汽奔腾:11月销量同比激增120%。作为一汽集团的另一个品牌，一汽奔腾表现同样出色。11月，一汽奔腾共销售1.41万辆，同比增长120%；前11个月累计销量约10.4万辆，同比增长43%。20.奇瑞集团:11月销量7.47万辆，创今年新高。奇瑞集团最新消息，11月，集团销售汽车7.47万辆，环比增长6.2%。继9月6.8万辆、10月7.03万辆之后，继续刷新今年单月销量纪录。集团汽车领域的所有品牌均有出色表现。其中，奇瑞汽车全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列，奇瑞控股的捷途产品系列销量稳定在“万辆”阵营。1-11月，奇瑞控股集团共销售汽车65.18万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.8%。21.蔚来汽车:11月交付量达2528辆，ES8环比增长超过50%。根据蔚来12月5日发布的最新销量数据，11月交付量达到2528辆，为2019年单月销量最高，销量连续4个月增长。蔚来第二款智能SUV ES6月交付2067辆。入门价格更低的基准版本交付后，ES6的销售业绩持续攀升。蔚来首款智能电动旗舰SUV ES8月交付461辆。2019年两款车型累计交付量达到17，395辆，其中ES8交付量为8，499辆，ES6交付量为8，896辆。自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付28，743辆。

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