李斌：蔚来没有那么惨 创始人要能抗造

蔚来汽车董事长李斌回应“2019年是最差的一年”:蔚来没那么惨，但我们还是好的。作为创始人，李斌分享了他的心路历程。他认为，在充满挑战和挫折的环境中，创始人必须保持良好的心态，能够抵制创造。同时，我也对他这样的创始人提出了三点建议:一定要回到原点思考问题，回归常识；要能从细分市场看全局，给自己信心和鼓励；看着未来所有摆在你面前的机会，在创业的过程中找到正确的方向感。以下是李斌回应全文:主持人:谢谢大家！下面邀请的神秘大咖是蔚来汽车创始人李斌先生，有请！李斌:谢谢你！刚才我跟艾诚说，周航已经把我要说的说完了，所以我没有PPT。很高兴参加创始人大会。事实上，我最近一直忙于会议，所以没时间来。后来想到艾成也是创始人，我们都是一条船上的。大家一起加油，一起交流，也祝贺艾文五周年。我也很高兴参加今天的创始人大会。我没准备PPT，就随便跟你聊了聊。创始人有多重要？先说说我的亲身经历。2012年想做汽车，2014年下定决心，开始行动。这是第一个问题。我问自己为车赚了多少钱，这个挺重要的。你想成为5万，15万还是50万？这完全不同。按理说，中国的企业做贵车稍微难一点。虽然现在中国的用户已经可以买到中国制造的万元手机，但是2014年还做不到，现在也没问题。但是对于贵的车，似乎大多数人都认为你做不到这一点。但是要做一个便宜的入门级车，这个时候我想到了一个很严肃的问题。我现在能和这么多优秀的中国汽车品牌竞争吗？最重要的决策点之一就是谁在做这些公司？这个时候有三座大山，三个风华正茂的创始人，三个还在废寝忘食努力的中国品牌。其实14年他们已经很优秀了。吉利、长城、比亚迪，创始人都是五十多岁，年轻有经验，20年积累了足够的资源和规模。我一想和他们打架，就显得有点胆怯，于是我从石平坐了一辆车。我觉得挺难的。这个时候我就想到，做一个贵的车，做一个主流的高端市场，对我来说可能会不一样。假设我和宝马，奔驰，奥迪PK，他们的创始人都很早，他们的创始人都没有这么长的寿命。我觉得可能有机会。当然，美国有一辆特斯拉。它的创始人并不老，但不管怎么说，我觉得它还是有比较优势的。其实我说的这一点很重要。创始人对一个公司的生命力，他要坚持的东西很重要。我不是在和你开玩笑。这是我当时的真实想法，也是我选择做未来主流高端市场的原因。将我们的产品定位在30-40万元的价格区间，不仅仅是因为我们可以使用最新的技术来保证产品的竞争力，还有非常重要的原因。我觉得在这个价格区间，我和那些高端主流高端市场竞争品牌有一定的品牌优势，有创业公司的共同努力，对用户更好的服务，更多的创新产品，更好的适应软件汽车的新趋势。所以这就是为什么我要讲创始人的重要性。以后想进入一个行业的时候，如果这个行业有已经很大的公司或者创始人从事的，最好远离这个事情。这是我给你的建议。今年，我实际上看到一些嘉宾分享了一些主题。总的来说，今年好像很惨，压力很大。的确，前段时间有一篇文章说我是最坏的人。其实我一开始以为我说的黑市是很多负面的，但是没有那么煽情的标题。我问公关的同事为什么又有负面文章，他说你先看看。乍一看我觉得还行，好像是讽刺的感觉。我说，那是你策划的吗？他说没有，我说怪不得别人说我们公关部差。其实首先没那么差，但是我们还是好的。所以最近经常收到好久没联系的朋友的问候，说你好吗？我说没事，没毛病。昨天，我和一个很久没见的朋友一起吃饭。他说你看起来很好。我说我身体很好。为什么我不好看？因为作为一个创业老手，我也希望借此机会和大家交流一下如何在一个充满挑战的环境中，在创业的过程中，在一个充满很多挫折和困难的情况下，保持一个良好的心态。这个还是很重要的，因为没有好的心态是扛不住的。还是可以有方法论的，做事情要有一个方法论，让自己的心态平静下来。我就把这个小方法论分享给大家。如果有鸡汤，你可以……ar它。今天，你不卖汽车，因为我们刚刚公布了11月份的数据。反正现在要订我们的车，还要等很久，销量还可以。我的建议，第一条，回到原点，思考信息。起源是什么？比如你为什么创办这个公司，创始人，这个还是很重要的。你现在面临的困难是因为你的出发点错了吗？这是值得思考的。比如我为什么要开这个公司？我认为汽车不仅是智能电动技术的变革，也是汽车工业需要变革的体现。有没有给用户更好的体验？比如我说的用户体验，你今天遇到这么多挑战是因为成为用户体验吗？比如我说我要做正向研发。你在做什么?这个还是很重要的。回到原点，很多角度还是不一样的。如果偏离了，当然需要纠正。如果你坚持，当然可以更有信心坚持下去。另一个起源是常识，常识也很重要。我们往往在一个极端观点更容易表达的时代，做个性化推荐，做社交，做媒体。刚才周航也说了，保持头脑冷静不容易。这个时代，我觉得恢复常识就是恢复常识。刚才我看到了一些感觉消极的东西。好像有个媒体说估计我们前三季度亏了多少钱。常识不应该是投资R&D和客户服务吗？这不是常识吗？这是常识。如果我们的资金投资在R&D，我们应该看到R&D的结果。我们有几千个专利，4000多个专利，这就是结果。我自己没有花钱买私人飞机，没有买豪宅，也没有做这些事情。我认为我们把钱花在R&D和服务用户上，这当然是一项长期投资。这其实是常识。我觉得回想自己的初心和常识很重要，回到这些原点，你会更有决心。第二，从更大的地方看自己做了什么也很重要。10月份，当时我们的销售数字出来后，我是直观的。我说还不错，应该是世界第一。他们看到这确实是第一次。后来发现我们卖的便宜车比他们多，基本上是所有电动SUV的第一。在找细分市场看全局的时候，当然可以给自己一些信心和鼓励。让自己振作起来还是很重要的。我认为我们做得很好，我们的团队也做得很好。那么你当然可以给自己一些鼓励。给自己鼓励还是很重要的。你不应该指望别人让你振作起来。你给自己打气还是合适的。其实就是找一个细分市场，从更大的角度去看待自己在做的事情，可以给自己一些信心，走的更远。第三，周航刚才说对我来说特别容易，还是要从未来看现在，从未来看现在。如果看趋势，如果站在今天，很多事情可能会有点不清楚。如果你从远一点的角度看，肯定会不一样。比如这两天工信部正在征求汽车工业2035年发展规划草案，也是提出来的。比如2025年电动汽车占比将达到25%。我觉得这是一件有趣的事情。如果2025年你现在看，发现今天只有3%或者4%，你会觉得这已经有了很大的进步。当然，你一定能给自己一个好的方向去看待这件事。中间要建立他的逻辑。为什么电动车一定会取代汽油车？先把人员安全和油品安全放在一边。除了这些，油品安全也是相当重要的。60%的石油是从国外进口的。就个人用户而言，我们可以看到自动驾驶什么时候实现，电动汽车是最适合它的技术，因为它的响应速度更快。看到这样的东西，你就会知道，从体验和人性的角度来看，智能电动车将是未来最主流的产品。虽然今天比例还比较小，但是从今天到未来你会知道这个趋势在哪里，你就能有明确的方向感。所以作为一个企业家，一个创始人，在f……t，我们要让自己振作起来，因为如果你没有自信，你就无法激励团队，也无法表达你真正想和你的用户、客户做的事情。在充满挑战的环境中，我分享我的一点点经验，我希望所有这些挑战都可以作为我们共同的工作任务。大家一起上电吧，谢谢！

蔚来汽车董事长李斌回应“2019年是最差的一年”:蔚来没那么惨，但我们还是好的。作为创始人，李斌分享了他的心路历程。他认为，在充满挑战和挫折的环境中，创始人必须保持良好的心态，能够抵制创造。同时，我也对他这样的创始人提出了三点建议:一定要回到原点思考问题，回归常识；要能从细分市场看全局，给自己信心和鼓励；看着未来所有摆在你面前的机会，在创业的过程中找到正确的方向感。以下是李斌回应全文:主持人:谢谢大家！下面邀请的神秘大咖是蔚来汽车创始人李斌先生，有请！李斌:谢谢你！刚才我跟艾诚说，周航已经把我要说的说完了，所以我没有PPT。很高兴参加创始人大会。事实上，我最近一直忙于会议，所以没时间来。后来想到艾成也是创始人，我们都是一条船上的。大家一起加油，一起交流，也祝贺艾文五周年。我也很高兴参加今天的创始人大会。我没准备PPT，就随便跟你聊了聊。创始人有多重要？先说说我的亲身经历。2012年想做汽车，2014年下定决心，开始行动。这是第一个问题。我问自己为车赚了多少钱，这个挺重要的。你想成为5万，15万还是50万？这完全不同。按理说，中国的企业做贵车稍微难一点。虽然现在中国的用户已经可以买到中国制造的万元手机，但是2014年还做不到，现在也没问题。但是对于贵的车，似乎大多数人都认为你做不到这一点。但是要做一个便宜的入门级车，这个时候我想到了一个很严肃的问题。我现在能和这么多优秀的中国汽车品牌竞争吗？最重要的决策点之一就是谁在做这些公司？这个时候有三座大山，三个风华正茂的创始人，三个还在废寝忘食努力的中国品牌。其实14年他们已经很优秀了。吉利、长城、比亚迪，创始人都是五十多岁，年轻有经验，20年积累了足够的资源和规模。我一想和他们打架，就显得有点胆怯，于是我从石平坐了一辆车。我觉得挺难的。这个时候我就想到，做一个贵的车，做一个主流的高端市场，对我来说可能会不一样。假设我和宝马，奔驰，奥迪PK，他们的创始人都很早，他们的创始人都没有这么长的寿命。我觉得可能有机会。当然，美国有一辆特斯拉。它的创始人并不老，但不管怎么说，我觉得它还是有比较优势的。其实我说的这一点很重要。创始人对一个公司的生命力，他要坚持的东西很重要。我不是在和你开玩笑。这是我当时的真实想法，也是我选择做未来主流高端市场的原因。将我们的产品定位在30-40万元的价格区间，不仅仅是因为我们可以使用最新的技术来保证产品的竞争力，还有非常重要的原因。我认为在这个价格区间，我与那些高端主流高端市场竞争品牌有一定的品牌优势，在创业公司的共同努力下，对用户的服务更好，产品更创新，对软件汽车新趋势的适应能力更强。所以这就是为什么我要讲创始人的重要性。以后想进入一个行业的时候，如果这个行业有已经很大的公司或者创始人从事的，最好远离这个事情。这是我给你的建议。今年，我实际上看到一些嘉宾分享了一些主题。总的来说，今年好像很惨，压力很大。的确，前段时间有一篇文章说我是最坏的人。其实我一开始以为我说的黑市是很多负面的，但是没有那么煽情的标题。我问公关的同事为什么又有负面文章，他说你先看看。乍一看我觉得还行，好像是讽刺的感觉。我说，那是你策划的吗？他说没有，我说怪不得别人说我们公关部差。其实首先没那么差，但是我们还是好的。所以最近经常收到好久没联系的朋友的问候，说你好吗？我说没事，没毛病。昨天，我和一个很久没见的朋友一起吃饭。他说你看起来很好。我说我身体很好。为什么我不好看？因为作为一个创业老手，我也希望借此机会和大家交流一下如何在一个充满挑战的环境中，在创业的过程中，在一个充满很多挫折和困难的情况下，保持一个良好的心态。这个还是很重要的，因为没有好的心态是扛不住的。还是可以有方法论的，做事情要有一个方法论，让自己的心态平静下来。我就把这个小方法论分享给大家。如果有鸡汤，你可以……ar它。今天，你不卖汽车，因为我们刚刚公布了11月份的数据。反正现在要订我们的车，还要等很久，销量还可以。我的建议，第一条，回到原点，思考信息。起源是什么？比如你为什么创办这个公司，创始人，这个还是很重要的。你现在面临的困难是因为你的出发点错了吗？这是值得思考的。比如我为什么要开这个公司？我认为汽车不仅是智能电动技术的变革，也是汽车工业需要变革的体现。有没有给用户更好的体验？比如我说的用户体验，你今天遇到这么多挑战是因为成为用户体验吗？比如我说我要做正向研发。你在做什么?这个还是很重要的。回到原点，很多角度还是不一样的。如果偏离了，当然需要纠正。如果你坚持，当然可以更有信心坚持下去。另一个起源是常识，常识也很重要。我们往往在一个极端观点更容易表达的时代，做个性化推荐，做社交，做媒体。刚才周航也说了，保持头脑冷静不容易。这个时代，我觉得恢复常识就是恢复常识。刚才我看到了一些感觉消极的东西。好像有个媒体说估计我们前三季度亏了多少钱。常识不应该是投资R&D和客户服务吗？这不是常识吗？这是常识。如果我们的资金投资在R&D，我们应该看到R&D的结果。我们有几千个专利，4000多个专利，这就是结果。我自己没有花钱买私人飞机，没有买豪宅，也没有做这些事情。我认为我们把钱花在R&D和服务用户上，这当然是一项长期投资。这其实是常识。我觉得回想自己的初心和常识很重要，回到这些原点，你会更有决心。第二，从更大的地方看自己做了什么也很重要。10月份，当时我们的销售数字出来后，我是直观的。我说还不错，应该是世界第一。他们看到这确实是第一次。后来发现我们卖的便宜车比他们多，基本上是所有电动SUV的第一。在找细分市场看全局的时候，当然可以给自己一些信心和鼓励。让自己振作起来还是很重要的。我认为我们做得很好，我们的团队也做得很好。那么你当然可以给自己一些鼓励。给自己鼓励还是很重要的。你不应该指望别人让你振作起来。你给自己打气还是合适的。其实就是找一个细分市场，从更大的角度去看待自己在做的事情，可以给自己一些信心，走的更远。第三，周航刚才说对我来说特别容易，还是要从未来看现在，从未来看现在。如果看趋势，如果站在今天，很多事情可能会有点不清楚。如果你从远一点的角度看，肯定会不一样。比如这两天工信部正在征求汽车工业2035年发展规划草案，也是提出来的。比如2025年电动汽车占比将达到25%。我觉得这是一件有趣的事情。如果2025年你现在看，发现今天只有3%或者4%，你会觉得这已经有了很大的进步。当然，你一定能给自己一个好的方向去看待这件事。中间要建立他的逻辑。为什么电动车一定会取代汽油车？先把人员安全和油品安全放在一边。除了这些，油品安全也是相当重要的。60%的石油是从国外进口的。就个人用户而言，我们可以看到自动驾驶什么时候实现，电动汽车是最适合它的技术，因为它的响应速度更快。看到这样的东西，你就会知道，从体验和人性的角度来看，智能电动车将是未来最主流的产品。虽然今天比例还比较小，但是从今天到未来你会知道这个趋势在哪里，你就能有明确的方向感。所以作为一个企业家，一个创始人，在f……t，我们要让自己振作起来，因为如果你没有自信，你就无法激励团队，也无法表达你真正想和你的用户、客户做的事情。在充满挑战的环境中，我分享我的一点点经验，我希望所有这些挑战都可以作为我们共同的工作任务。大家一起上电吧，谢谢！

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